Ⅰ 什么是信息成本
http://www.paper714.com/kj/cbkj/200511/8323.html如何正确统计与计算企业物流总成本
录入人: 蒋波 发布日期:2005-4-29 来自:《国际电子商情》 浏览555次
企业在采购物料时，经常会遇到这样的问题：为降低原材料部件的单位价格，常常会增加一次性采购数量。但很快会发现，大量持有原材料部件库存会造成资金占用成本增加，同时必须承担持有大量原材料部件的降价风险，这对电子制造企业来说，尤为重要。大批的呆滞料和库存持有成本，将远远超过大批量购买所带来的折扣优惠。
通过减少仓库数量降低成本也是类似的例子。为降低仓库运作成本，企业会减少仓库的数量。但仓库数量的减少会导致运输成本的增加，甚至可能造成由于不能满足一定的物流客户服务水平而导致缺货成本增加的现象。
造成以上两种"不划算"状况的根本原因其实在于，企业忽略了物流运作的总成本。
实际上多数企业都没有详细统计过企业内部的物流总成本，即使有统计，多数企业的统计计算方法也存在错误或遗漏。绝大多数企业只认为运作成本（运输费用，仓储费用）为物流总成本。很多企业说自己的物流做得非常好了，因为其"物流成本"已经很低了，不需要再做物流上的改进了，原因就是他们误认为运作成本即为物流总成本，这样带来的后果是企业以降低运作成本为物流管理策略，事实上却是运作成本降低了，物流总成本增加了。如果只是以片面的眼光看待物流总成本，企业很难有效地提高其自身整体运作绩效。
物流总成本的内容
企业物流成本是指企业内部与物流相关活动的成本总和。根据企业运作流程顺序，整体物流流程由三段组成：内向物流(采购)，制造物流，外向物流(销售)，与此相关的物流活动所产生的成本都属于物流成本。
物流总成本是企业管理物流运作的重要指标，如何在企业利润最大化及满足一定的客户服务水平的前提下降低物流总成本是所有企业的一项经营目标。
物流总成本包括六部分：运作成本(运输费用和仓库费用)、存货持有成本(由资金占用成本、调价损失、库存风险成本、库存服务成本四部分组成)、缺货损失、订单处理及IT成本、采购费用，以及其它管理费用。
这里需要特别注意的是，优化部分物流成本会减少单项物流成本，但同时会造成物流总成本的增加。因此，企业必须把物流看成一个整体的系统，以减少物流总成本为目标来管理物流运作。
传统意义上的物流成本
传统意义上的"物流成本"就是前面提到的运作成本，它包括运输费用及仓库费用。很多企业在统计企业内部的物流成本时就只是把运作成本作为物流总成本。
运输费用指的是，企业对原材料、在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。直接运输费用包括：原材料、在制品以及成品在不同仓库之间货物调拨及反向物流所产生的运输费用。如果企业的运输是交由第三方物流公司运作，则合同上的费用即为运输费用，如果运输是由企业自己运作，则还包括车辆折旧，维修等相关费用。管理费用指的是运输调度人员、司机等相关人员的管理费用。
仓库费用包括：仓库租金和仓库折旧、设备折旧、装卸费、物流包装材料费用，以及管理费用。
仓库租金包括原材料、在制品及成品仓库的租金，如果是自建仓库，则包括对仓库的折旧。设备折旧指仓库内的物流运作设备，如叉车，手持扫描仪，货架等。装卸费指进仓、出仓以及仓库内运作时的搬卸费用。物流包装材料费用是指为了增加装卸效率或避免货物在运输途中损坏而使用的一些包装材料的费用，如薄膜类包装等，同时包括由于产品外包装损坏而需要重新更换包装的费用。管理费用包括：仓库管理及运作人员工资，福利等与仓库运作相关的管理费用。
存货持有成本
存货对大部分制造商来说几乎是在资产上最大的一项投资，高度的市场竞争造成了产品种类及数量的迅速增加以满足各细分市场的需求。一般来说，存货可以占到制造商资产的20％以上。存货持有成本通常是大部分制造企业物流成本中的最大项，但是很多公司从来没有精确计算过库存持有成本，或者只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其它一些费用，如保险等作为存货持有成本。实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、调价损失、存货风险成本和存货服务成本。
* 存货资金占用成本
存货以占用资金为代价，而对资金而言存在机会成本。资金的机会成本是指，如果资金未被存货占用，将这些资金投放到其它投资领域所能产生的预期回报。举例来说，假设存货占用的资金被用作投资股票、债券、投资回报即为资金成本；当企业内部资金不十分充裕时，对于资金应该投资在哪方面需要做详细地比较及考虑，是投资在市场、生产还是其它新项目，企业需要以预期投资收益率为比较参数，此时预期投资收益率即为资金成本。
作为业内平均水平，物流行业取"15% ×存货价值"作为计算存货的资金占用成本的公式，部分国外企业通常会以更高的比率来计算资金占用成本。现实情况中，很多企业往往忽视了资金占用成本的存在，或者只是以贷款利率作为资金占用成本计算比率，实际上存货资金占用成本在企业总物流成本中往往占了相当大的比例。
* 调价损失
调价损失指由于市场的变化、激烈的竞争、产品的更新换代或其它原因造成产品市场价格下降，从而造成存货价值的降低。不同产品的价格对市场的敏感度不同，高科技产品、电子产品更新换代较快，所以这类产品的存货调价损失相对会大得多。
* 存货风险成本
存货风险成本指货物存放在仓库中由于各种原因所造成的损失。部分存货放置太久，或者由于平时对货物的保养不好，会造成货物的损坏，即变为残品废品。在运输、搬运或装卸过程中，由于意外或其它原因也可能造成货物的损坏。仓库在盘点时还可能发现实际存货比账面存货少，即出现盘点损失。出现盘亏现象的原因会有很多，如在以往发货时不小心多发了货等。此外，货物存放在仓库中也可能由于被盗而造成损失。
* 存货服务成本
存货服务成本包括：保险费用和税收。保险费用是指为存货投保所支付的保险费用。税收是指在存货转移中(货权的转移)可能发生的税收。
缺货损失 采用适当的Incoterms贸易标准，降低物流成本
国际贸易术语解释通则(Incoterms)对物流成本产生了重要影响。它是由国际商会创建的，在国际销售合同中采用的标准交易规则。它有13项通则，清楚地说明了买方和卖方在交纳关税、税收和运费成本方面的责任分担。根据Frank Cirimele使用条款的不同，总拥有成本可能上下波动。
3Com公司的全球贸易主管Nancy Boughton说："提高供应链效率和削减成本是业务成功的关键因素。电子行业外包和全球采购的发展趋势，使得产品进出口多个国家的细节问题显得尤为重要。"这就促使企业要进一步审视如何应用Incoterms贸易标准。
软件供应商Xporta公司的营销副总裁Ian Williams指出："国家关税、税收、运费的差异，以及采用不同的Incoterms将使流通货物总成本在制造成本基础上增加40%。在高科技行业，由于产品体积小、无需交纳进出口关税，这一增加值只为10%。然而，这一增加值仍可能减损利润底线的增长。"
多数公司依靠历史输入和手工表格估算物流总成本。然而，由于外包在制造过程中增加了一层接触点，以及供应商管理库存中心试图将库存成本推向供应链下游，使手工工作变得非常繁重。为此，Xporta公司最近发布了一项战略采购应用方案，用以识别与每一供应商和终端采用的最佳Incoterms。该软件将有助于公司定义产品的总体成本、要求为客户提供哪些文件、不同的国家征收哪些关税等。
缺货损失是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。它不仅指当客户要货而仓库没有存货时所造成的损失，还包括当客户由于订货或送货时间太长，送货时间不稳定或其它与物流服务相关原因而不在企业购买货物所造成的损失。这种缺货损失很难加以精确统计，所以大部分企业只有在满足设定的客户服务水平(如订货满足率为95%)的前提下尽量降低其它物流成本项。
订单处理及IT成本
订单处理指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。包括订单录入费用和订单传输费用。前者是指对销售订单的录入处理，主要为对订单录入人员的管理费用。后者是指：订单在各部门之间传输而造成的费用，传输方式有多种，可以通过电子数据方式，如XDI、EDI等，也可以通过传真等方式。
IT成本是指与物流管理运作相关的IT方面的成本。包括软硬件折旧、系统维护及管理费用。具体的来讲，是指用于物流管理及运作的计算机等硬件的折旧、软件开发费用或软件的折旧，如仓库管理系统(WMS)，运输管理系统(TMS)等。对物流IT系统的运行及维护费用，以及相关IT人员的管理费用也应计算在其中。
采购费用
采购费用是指与采购原材料部件相关的物流费用。包括采购人员管理费用、采购计划制订人员的管理费用、采购订单费用、原材料部件检验入库费用。（其中原材料的库存保有成本已统一纳入到"库存保有成本"项中。）
其它管理费用
其它与物流管理及运作相关人员的管理费用。如：市场预测人员，库存计划制订人员，负责给客户开单的财务及会计人员等。在企业实际运作中，由于物流、商流没有分开独立运作，销售人员会承担起部分物流方面的工作，如安排送货车辆等。
* 物流运作成本(39.2%)：包括原材料及成品的仓储及运输费用，固定物流设施折旧。
* 原材料及在制品库存保有成本(24.6%)：取库存价值的15%作为资金占用成本，加上降价损失及库存服务费用。
* 成品库存保有成本(30.9%)：取库存价值的15%作为资金占用成本，加上降价损失及库存服务费用。
* 物流相关管理费用(4.6%)：主要物流相关人员的工资福利。
* 采购费用(0.13%)：采购部门产生的所有费用，包括测试费用及仪器折旧。
* 订单处理及IT成本(0.27%)：主要计算了物流专用软件的折旧及网络费用。
* 缺货损失(0.3%)：缺货产生的利润损失，此项为估计值。
这家企业在正确统计总物流成本之前，它认为目前的"物流成本"—即运作成本，已经非常低，没有什么大的改进空间，实际却是由于其未把库存保有成本纳入统计范畴而造成错误理解。从上图可以看出，在物流总成本中，其库存保有成本(含原材料、在制品和成品)已经超过运作成本为物流总成本中的最大成本项。如何在保证一定的客户服务水平的前提下降低原材料及成品库存已成为首当其冲需要解决的问题。
另外，需要指出的是：物流总成本是企业管理物流运作的主要参考指标，但由于独立的物流总成本只是一个绝对值，并不能相对客观反映企业的物流运作状况，所以，在评估及管理物流运作时通常以企业物流管理及运作所达到的物流服务水平为比较前提，以物流总成本占销售收入的比例或商品总成本作为衡量物流运作绩效的指标。
通过物流总成本的统计计算，企业应当了解自身的物流运作有无问题；问题在什么地方；如何解决问题；如何以量化的物流统计数据评估解决方法的有效性；在支撑企业利润最大化，支撑市场及销售战略前提下如何最低化物流总成本——物流成本统计计算不是一个数字游戏，其最终目的是让企业从全局的角度了解自身物流运作现状，明确目前关键的瓶颈问题及突破口，在此基础上建立从现状到改进目标的行动计划，以更好的管理、控制和提高企业自身的整体运作绩效。
Ⅱ 财务报表信息披露的相关成本包括哪些
人工、材料、制造费用，还是要先看你的工资是什么行业的
Ⅲ 信息成本的信息成本的类别
由于信息具有可传递性和共享性，不像其他生产要素那样在使用过程中被消耗掉。所以付出一次信息成本后，信息可以多次用于不同规模的有形和无形商品的生产及市场交易中。
Ⅳ 成本内容包括哪些方面
成本内容包括：
（一）直接材料
直接材料是指能构成产品实体或者有助于产品形成的各种原材料及主要材料、辅助材料、外购半成品、修理用备件、包装材料、燃料等（不包括受托加工所收到的原材料、零配件以及生产中一般耗用的物料）。
（二）直接人工
直接工资是指直接从事产品制造的生产工人工资，包括：基本工资和工资性质的奖金、津贴、劳保福利费用及各种补贴。不包括不直接从事产品制造的其他工人、工程技术人员和管理人员以及其他在车间或工厂管理部门、销售部门工作的职工工资。
（三）制造费用
制造费用是指企业为生产产品和提供劳务而发生的各项间接费用，包括：工资及工资附加费、折旧费、修理费、机物料消耗、低值易耗品摊销、劳动保护费、水电费、办公费、差旅费、季节性和修理期间停工损失以及其他不能直接计入产品生产成本的费用支出。
Ⅳ 信息技术服务企业的主营业务成本包含哪些，二级科目如何设置
您好，信息技术服务，一般的成本主要是设备或软件的成本，另外一个就是员工工资成本，主营业务成本可以不具体设置二级科目的。
Ⅵ 成本信息有哪些主要作用
1.成本信息是厂家制定价格和垄断的一种控制因素
在信息不完全的市场上，价格制订者不能完全掌握竞争对手们的所有价格信息及其变动趋势信息，因而他所服从的价格制定原则必然来自信息成本的自由竞争。对于消费者来说，市场价格若很少变化，则用于价格信息搜寻的成本将随之减少。但价格制订者付出一定的成本掌握这个信息后，会扩大价格的变化幅度，从而使价格出现离散趋势。此外，信息成本的投入能使企业在新产品的开发和新技术的应用方面领先于其他企业，同时又能使企业在销售方面好于其他方面。因此，信息成本与边际成本的结合将使那些规模较大的，在信息投资方面更为成功的，易于获得信息的企业占有更多的市场份额和利润。因此，信息成本的存在成为形成垄断以及影响垄断形成的一种因素。
2.促进信息服务业的发展
信息产业的快速发展，资源配置和产业结构也发生深刻变化，经济主体为了寻求相对信息优势的竞争而获取机会利益，不仅对生产性信息和非生产性信息提出了巨大需求，而且随着社会分工的深化，产品花色品种的激增，信息流动速度的加快，经济主体对所需求的信息的质量和传递速度等要求也大幅度提高。在这种情况下，各经济主体仅靠自身的信息部门来提供所需要的各种信息已变得低效率和不必要。于是各经济主体在把自身精力集中于获取一些关键性信息的同时，也把大部分生产经营所需要的信息需求转向专门的信息服务机构，从而直接激发了对信息服务业的需求，促进信息服务业的发展。
3.成本信息是促进经济制度变迁的重要因素
经济活动不仅仅是建立在物质基础上，更是建立在信息基础上的。交易要求人们之间互相达成合约、交流彼此的需要、商谈价格、实施合约，这一系列的活动是有成本的，这些成本可以通过市场媒介得以降低，市场媒介的协调作用是通过双向的信息流动来实现的，以协调生产与消费之间的决策，社会分工的发展又进一步促使信息媒介组织独立于生产厂商。信息成本的下降也在逐渐改变人们的交易方式和竞争方式。在对交易方式影响方面，信息成本的下降使得联系更加容易，人们不仅更容易抓住交易机会，而且能够增加自己在谈判中讨价还价的能力，另外，在对竞争方式的影响方面，由于距离成本的下降和交流成本的上升容易产生企业的联盟和跨国公司，从而使得竞争方式从地区垄断型向全球竞争型转化。
4.促使组织机构的改革
传统社会组织将所有的决策权都交给了决策者，由于组织中知识的分散性，每一个最高决策者都会面临组织结构中的控制和决策问题。由于决策者的智力或沟通能力的局限性，最高决策者不可能拥有作出每项具体决策所需要的所有信息。来自基层的信息源如果都是由决策者收集、整理和分析，势必需要大量的成本。这些成本不仅表现在经费的支出上，而且还表现在信息的延迟和随之而来决策迟缓上，所以使用日事清一类管理软件可以增强上下级的沟通速度，提高信息的搜集速度。同时，信息成本减少要求也进一步强化委托—— 代理的管理模式，组织之间也更加依托信息技术，组织内部机构也由传统的专制的金字塔状更加趋于民主的快捷的扁平化。
5.促进政府职能的改进和增强管理力度
由于信息不对称和信息成本，在市场行为中具体表现便是信息用户花费的时间和费用，花费的时间越多费用越高，则信息成本越大。信息的收集并不是越多越好，当信息用户的调查超过一定的限度后，其信息成本就会高于他所购买商品的“消费者剩余”价值，也即高于获取信息所增加的收益，这是市场行为中存在着委托——代理关系中的败德行为、商业欺诈行为、信息产品的盗版行为等经济机会主义的重要原因。要消除信息不对称和信息成本带来的经济机会主义，只从消费者角度研究其决策显然是不够的，除了改进政府管理职能，加强教育和提高市场透明度外，还要政府的宏观调控，加强法制建设和知识产权保护以及强化执法力度。
Ⅶ 信息的成本该怎么计算
信息的成本和价值主要研究信息价值的定性和定量描述；信息的价值和成本的关系；信息价值的表现形式；信息价值的计量标准和计算方法等。
Ⅷ 信息服务费成本有哪些
通过一些专家的理论，还有一些国外的视频网站的揭露，你会发现信息服务费基本上是没有成本可言的，他们只不过是一种特殊的名字，是他们为了更多的是我们的肺。叫的一种名称。
Ⅸ 物流信息成本的内容都有哪些
物流信息成本的内容：
(1)POS系统的成本
POS系统的成本指企业采用POS系统发生的费用，主要包括：系统的开发或购置费、系统的使用及维护费、有关人员的培训费等。其中系统的开发或购置费可分期计入成本；系统的使用及维护费可在发生当期直接计入有关成本；有关人员的培训费若数额较大，可分期摊入成本，数额不大可直接计入当期损益。
(2)信息识别成本
信息识别成本是指物流企业采用先进的信息识别技术，准确、快速地获取数据所发生的相关耗费。主要包括：购买条形码识渎及打印设备、射频设备及其他信息识别设备的成本和在使用这些设备的过程中所发生的材料费、人工费等。
(3)物流软件费用
物流软件费用是指企业为了提高企业的信息传递速度和管理水平而购买或开发的信息系统各种管理软件(如ERP、LMIS等)的费用。主要包括软件的购买或开发费用、软件的使用和维护费、有关人员的培训费等。
(4)网站搭建及维护和使用的费用
网站费用是指企业为了利用电子商务开展经营活动，提高企业的经营效率和服务水平而进行电子商务网站搭建所发生的耗费(包括相关的计算机设备)，以及为了使网站能够正常运行所发生的维护费和使用费及有关人员的培训费。网站的搭建费一般分期摊入有关成本，而维护和使用费在发生的当期直接计入有关成本。有关人员的培训费若数额较大，可分期摊入成本，数额不大可直接计入当期损益。
(5)运用EOS和EDI的费用
EOS和EDI费用是指企业为了能够与供应链上的其他企业(主要是供应商和客户)进行标准数据的传送和交流，做到及时配送和及时补货而引进电子订货系统(EOS)和电子数据交换系统(EDl)的费用。该项费用较大，一般分期摊入成本。而每期发生的EDI的使用费，可直接计入当期损益。
(6)运用GPS和GIS的费用
GPS、GIS技术服务由于价格昂贵一般在大型物流企业应用，中小型企业很少采用。但GPS和GIS技术的应用，可有效提高物流效率，提高企业在物流市场的竞争力。运用GIS和GPS的费用主要包括：系统的购置费、系统维护和使用费、有关人员的培训费等。
Ⅹ 信息技术公司的成本主要是什么
固定资产投入成本
知识产权成本
人力资源成本
新技术研发成本
税