‘壹’ 合资车和自主车的区别
1 国产汽车（包含自主和合资）没有绝对100%国产化零件组装的，一些高技术要求的部件国产无法满足质量要求就需要向国外高成熟度零部件供应商进口
2 大部分合资车发动机技术产权来自外方，在中国的组装线上装配生产，一般零部件国产化率超过90%以上实质上可算作国产发动机，但技术仍然捏在外资手里。而自主车，若是独立研发独立生产，则发动机技术为自主拥有产权。两者区别就是产权归属
3 品牌影响力、制造工艺、产品成熟度、售后服务，这些可以看出自主与合资的差别。品牌方面看用户口碑、广告曝光度、潜在消费者印象三方面；制造工艺是看其模具精度、材料手感/质感、组装线装配精度、质量管控等级四方面；产品成熟度看车厂对这款车的研发成本、技术运用可靠性、制造质量、人体工程学设计；售后服务看车辆保养成本性价比、4S工位制定的保养项目选择、客服服务水准、客服定期回访项目。目前自主品牌车在制造工艺和产品成熟度两方面差距较大
4 基本没问题，大部分合资品牌在组装线、技术来源、供应商、生产管理方面都与国外同款产品执行同一个标准，大都是国外是由外国人组装，国内是由中国人组装这点差别而已。况且就算是纯进口车在不同的国家销售也会根据不同国家的市场特点有或小或大的改动，真正想买100%零改动的原装汽车除非去原产地
合资车技术产权来自外资方，因为原型车是由外资方研发生产享有技术专利，中资方花钱引进外资组装线，并由外资方授权中资方使用技术专利。每卖出一辆车中资方需向外资方支付一定数额技术产权使用费用。自主车在核心技术上自行独立研发的情况下品牌能完全掌握产品研发渠道、产品技术来源、产品技术所有权、主导产品种类规划这几项，因此就能被称为自主车
‘贰’ 同样价位合资车和自主车哪个养车费用低
自主车费用低
‘叁’ “合资”车和国产车，到底哪个性价比会高一点
一分钱一分货，按道理来讲，越贵的车，用料会越扎实、安全性越高、配置也更丰富，实际确是如此吗？
羊毛出在羊身上，4S店建店花费的巨额开支，店内富丽堂皇的装饰，工作人员点头哈腰、端茶送水的“帝王”服务，最终都是消费者买单。总之在4S店享受的“逼格”越高，那么在车价里无形的成本就越高。
‘肆’ 合资车和自主车到底怎么选
对于这个问题，可能困惑了很多打算购车的消费者，字面理解无非是要品牌还是性价比，然而细说来看远不止那么简单，诸如莎士比亚名言：“一千个读者眼中有一千个哈姆雷特”，显然，这是一个主观的命题。
既然主观，那就简单谈谈我的看法：国产和合资车目前仍有差距，只是这种差距一直在缩小。
多年之前，自主车型普遍在设计、用料、技术、做工、三大件等各方面被合资车型碾压，只能依靠低价生存，粗糙的做工以及相比合资车型较高的故障率一直让消费者留下阴影。如今自主厂商两极分化严重，很多自主车企厚积薄发，进步有目共睹；然而仍有少部分自主品牌仍处在停滞不前，或者说进步缓慢的阶段，市场的淘汰机制在加速，后者目前旗下车型基本都被边缘化，命悬一线。
当然，以上所说的只是自主车型和合资车型普遍存在的问题，针对不同的车型也会有少数个例，不用钻牛角尖。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘伍’ 车的给讲讲，为什么自主车比合资车便
目前普遍情况下国产车比合资便宜，主要原因如下：
国产车的企业有国家税费方面的优惠，同时国家也会给予一点补贴；
汽车至今已经发展了一百多年，而中国才发展几十年，国产车从汽车研发、设计、营销、管理等方面还与合资品牌的技术实力，相差巨大。
品牌效应，国产自主品牌发展史短，品牌价值很低，在此方面没有合资品牌有优势。
合资车辆工艺水平比自主品牌要高出不是一个水平，从故障率等均能够有所体现。
合资车的前期投入的设计研发成本高于国产车。
国产车压缩自己利润，换取市场。
‘陆’ 为什么同级别的合资车辆要比国产车辆贵很多呢
贵的不一定是最好的，但是便宜的一定不是最好的。合资车同级别车型要比自主品牌汽车价格高，价格接近的车型配置要比自主品牌汽车低。总体来说合资品牌汽车价格要高于自主品牌汽车。汽车也是一种商品，那么最终销售价与以下因素有关系：
1 成本因素。
2 品牌溢价能力。
3 供求关系。
4 附加值。
首先说成本，成本是决定售价的主要因素。毕竟谁都不是慈善家，不可能低于成本来销售产品的。汽车也是如此，零部件采购有很多渠道。很多高端国产车零部件采购渠道已经与合资车一样，采用知名配件供应商的产品。这就说明了低端车/低价车零部件采购渠道还是与合资车不一样的，要求也会有差异。这点在自主品牌汽车厂上班的朋友已经证实。
附加值。成本（含税）计算出来以后，加上合理的利润后就是销售价格。自主品牌只要加一份利润就可以了，老板只有一个。合资品牌两个老板，都要赚钱的。因此利润也要比自主品牌汽车大一些。
诸多因素加在一起，自主品牌汽车综合成本与利润明显低于合资车，甚至人工成本都要低很多。因此售价自然也要低于合资车，或者配置明显高于合资车。
‘柒’ 合资车与自主车有什么区别
1、动力
国产车发动机和变速箱一直以来都是硬伤，无论是材料，做工，匹配，测试都不及合资车水平。主要体现就是动力弱，功率低，油耗高，换挡顿挫感强，动力衔接不均匀不连续。合资车中往往都是半个世纪以上的积累，技术先进，匹配经验成熟，能做到排量大，油耗低，动力好，匹配舒适。
2、公司属性不同
合资车的公司往往是外国厂商出技术，中国产商出市场。
3、配置上的不同
相同价位相同级别的国产车与合资车比较起来，内部配置更为丰富一些，而且在未来的发展上我们的国产车也完全可以在配置上下点功夫将对手完全碾压下去。目前很多的合资品牌的低配车并没有配置ESP，而在国内，这基本已经成为国产车的标配了。
4、价格上的不同
在比较两个品牌的车型的时候，一定要在同价位中比较，比如10万元以下的合资车，质量基本上很难有所保障，而且汽车操控性也不是很好。因为这里面涉及到很多利润，而本身价格不超过10万元，最终只能够在汽车成本上大做文章了。
而国产车如果在10万元以下的车型的话，就比同等价位的合资车要好很多，质量和操控性等都有所保障。所以，但从价格上来看，在10万到15万这种中低档价位中，国产车会比合资车要表现更好一些。
‘捌’ 合资车比自主车贵在哪
合资做工也不一定好。进口也不是做工都好，自主也不是做工都差。主要是差在开出去没面子。
但是自主品牌的用料大部分都是比较厚道的。配置也是很厚道的。8万的自主品牌都可以找出很多独立悬挂了，接近20万的速腾有本事用非独立悬挂，结果断轴几百辆。
‘玖’ 合资车和国产车哪个后期维修费用高
合资车和国产车哪个后期维修费用高具体还需要看具体哪两款车型对比了，不过总体来说国产自主品牌的同级别车子维修费用还是低于合资车，不过合资车可靠性方面相对更有优势。
‘拾’ 为什么合资车比自主车要贵那么多
合资车要给和做的车企技术专利的费用，还有就是利益分配的不同。而自主品牌是没有这样的费用的，所以合资车比自主品牌的要贵。