1. 改成网约车营运车怎么收费
各地区的收费标准会有差异，但是据了解，大部分地区办理以上三证，办证大厅都不会收取任何费用，只不过中间对于车辆的检测、安装卫星定位装置和购买保险，还是产生相应的费用。
辆私家车想要成为网约车运营车辆话需要额外的保险和证件，同时还要在车上加装专用的GPS系统，新增加的成本比较多。
1、保险费上涨:以一辆可以达到北京网约车运营标准的某车型为例，转变为网约车后，首先要增加的就是保险费用。私家车购买交强险、第三者责任险、车损险、划痕险、司机险，含车船税，一年大约交5488元。加上乘客座位责任险后，每年需多交2300元左右，至7800元。2、维修成本增加:私家车在进行商业运营时，不可避免地需要在城市中行驶更多里程，这就决定了汽车的保养和维修频率也会进一步增加，而这些成本也需要私家车主承担。“转变为运营车辆后，平均一年或需要保养6次，维修三次，增加成本近6400元。3、车辆贬值:网约车的性质是营运，那么另外一个难以避免的问题就是折旧速度增加。一位全职进行网约车工作的司机说：“一辆2015年新购买的车，在北京运营一年左右的折旧在30%以上，贬值接近4.5万元”。
2. 天籁跑网约车成本
首先是车辆自身的成本问题，天籁大概在20万元左右，8年或者60万公里报废，这里我们根本开不到8年，一般都是6年左右，平均每天的成本60元左右。如果是自己本身就要家用的车子，我们可以折中，也就是每天30元左右。
其次就是挂靠费、保险费、电费等小成本，我所在的地区已经统一了，一年挂靠费是3600元，平均每天10元左右。保险肯定是要买营运保险，每年1.3万元，平均每天35元左右。电费是每天20元左右。总的算下来，每天的成本要达到125元左右。也就是说，你的流水要去掉125元之后才算是你真正赚到的钱。
至于其他的维修费、保养费，这些其实可以忽略不计。因为125元的成本是按照全部车价60元计算的，实际上根本就达不到全部车价成本。成本算出来了，我们的收入也就一目了然了。想要达到月入过万，每天的净利润要达到333元，再加上125元的成本，也就是流水要达到458元左右。
那么问题来了，当下的市场能达到这么多的流水吗？我可以肯定告诉大家，完全可以做到，但也不容易做到。流水在460元以上的人比比皆是，但绝大多数的人是跑不到这么多流水的，正常出车的人也就在340元左右。想要达到460元的流水，你需要有一定的经验，再加上10个小时以上的付出才行。
试问，一个月不休息，然后每天还要出车至少10个小时，有多少人可以做到这一点呢誉皮？我对这个行业的理解很简单，钱就摆在面前，至于你能赚走多少，那就要看自己了。所以不要问网约车能不能月入过万，也不要问网约车的收入多少。要问问自己能不能踏踏实实工作，能不能吃苦。
有一点是可以确定的，能吃苦的人在网约车行业都能赚到钱，至少养家糊口没问题，不能吃苦的人最后结局都不是很好，亏本的也比比皆是。所以这个行业也是要看人的，和其他行业不一样的地方就在于，这个行业是入行门槛低，但是对入行之后的门槛却比较高。而其他的行业则是入行门槛高，而入行之后的门槛就庆郑差比较低了。
我个人认为，每天的净利润在300元以上才算是真正赚钱了，也就是每天的流水要达到425元以上。如果你压力比较小，每个月拿5000元也能生活的话，那么网约车的确很适合你，基本上一个月有一半的时间你都可以休息。最后，这个行业能不能赚钱，主丛握要看的是人，而不是这个行业。