㈠ 40万内，4大SUV细分市场的热门车型养车成本解读！途昂1.3元/公里
上述4款车型是2019年前11月份各级别热销的合资SUV车型，同时它们也是各自细分市场年度销冠的有力竞争者。本田的这两款车型在燃油经济性以及保养成本上都不算太高，并且提供了1-2年0利率的购车政策；两款大众车型也有可观的让利空间，而且其行驶质感可圈可点。对上述4款车型感兴趣的朋友购车可以参考下它们各自一年的养车成本。
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㈡ 买一辆四十来万的车一年需要花多少钱养车
如果有一辆四十万左右的汽车，一年下来养车费用大概就在4万-5万块钱左右。
普通的私家车一年的行驶里程通常在1.5-2万公里左右，谈岩10万的车，也不会太费油，不管你是日系、韩系、德系、美系的，多数车主油耗会在含斗御8L/100KM左右，我们借用8L/100KM来计算。以一年15000公里计算，共计消耗燃油1200L，以目前92号汽油7.15元/升的价格来算，共计8580元。
机动车辆保险一般包括交强险和商业险，多数车主会选择交强险+商业三责险（50万元）+车损险+车上人员责任险+不计免赔特约的车险组合，这样算下来费用差不多在3500-4500元之间。
汽车保养的注意事项：
1、汽车发动机的保养
汽车发动机要在合适的时间进销枝行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。
2、汽油和水都要防止蒸发
夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。
3、汽车内部要注意卫生
夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。
㈢ 一辆汽车的成本大约在多少
汽车最主要的成本是整车生产成本，这部分占据汽车成本的50％-60％，占汽车价格的50％。这里主要是新技术及材料生产的成本。整车的生产成本包括了零部件的购买成本、汽车公司的管理成本和固定资产摊薄成本。老车型导致汽车成本持续降低，零部件大多国产化，成本已经降低。另一方面生产了多年，而且有一定的规模，加在每一辆车上的技术转让和设备折旧成本已经很少。
第二部分是销售成本，这也是经销商的主要利润来源，销售成本包括经销商的利润、市场推广成本以及部分流通成本。汽车厂家为了培育和鼓励经销商，厂家对经销商的返利比较大。一般来说销售价格的利润是销售价格—汽车成本—经销商返点=厂家利润8%-15%左右。但根据车型，技术转让金及进口配件的比重利润也是不一样的。
㈣ 一辆汽车出厂的成本到底是多少
材料成本最低或次低，营销灶搭旅最高。汽车领域是否如此呢？本文试图计算一辆车的成本，以自主品牌车为例，成本包括税金、制造商利润、4S店利润、汽车制造成本等五个部分。首先，税款是消费者支付的购置税，汽车制造商则需要缴纳汽车消费税、增值税等。在国内，消费者购买20万元左右的b级车，需要支付2%—8%不等的州内税收，隐凳或者日本的7.5%。而技术转让费约占车价的10%左右，对于20万元/台的车型而言，技术转移费可能达到2万元左右。汽车制造商的整车利润一般在10%，不包括下游零部件生产中的利润。4S店的平均利润约5%左右，现在由于激烈的竞争，已经几乎超过了5%。其次是汽车成本，如果消费者购买一辆厂家指导价18.2万元的合资品牌汽车，交了10%的车价购置税后，总共支出了20万元左右。但实际上，这8.6万元的制造成本还包括所有制造商的固定资产折旧、现场管理者的工资、制造工人的工资等众多的管理费和营业费用。在降低成本方面，国内汽车制造商采取了各种手段，如省去车身电子稳定系统、发动机护板、尾部防撞钢梁等，而使用的低成本轮胎也不如国外同类型的车型。此外，为了追求高利润，一些汽车制造商甚至将后座三点式安全带改为两点枝腔式，这会增加一些安全隐患。最后，根据消费者购买的车型不同，税费负担、生产单位或销售单位利润也千差万别，因此总结出具体的成本构成不是容易的。但是，市场营销和税收环节往往是汽车领域最赚钱的，而原材料和原始利润的占用比例很少。