㈠ 汽车开1公里要多少钱
要看什么车了，耗油量的不同，每公里消耗也就不一样，给你个计算方法： 一辆汽车比如行驶了100公里，它的每百公里耗油量是10升，10公里就需要1升油，1公里就需要0.1升油。一升油的价格如果是6元钱，那么就算出来了这辆车一公里的油钱是六毛钱，这只是油料的消耗费用。再说了市区跑和高速上跑油耗差别很大的。 车动起来各部件开始磨损、消耗，这都要算折旧的，比如轮胎的磨损、发动机、变速箱的磨损等等等等，只不过到了保养的时候才给这些磨损买单。 小车一般跑一公里成本综合算的话怎么也要3元钱，还不一定够，在以后的修车中都是钱，随着公里数的增加和年数的增加都越来越费钱的。
㈡ 新能源汽车跑1公里的耗电量成本是多少
电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。
新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。根据目前的经验数据，国产标准电动汽车（小型）每100公里耗电在15度电左右，如果按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱，如果按照事业用电1.0元/度计算每公里就是0.15元钱。中巴和大巴就会更高了。
百公里使用10-15度电。充电桩按峰、平、谷收费，加使用费用分别为1.7、 1.6、 1.4元/千瓦时，取个平均值，百公里电费越24元。现在大部分1.6排量的轿车也就是4个多一点的油耗（郊区路况），电动车的经济性真的不存在，高速电动车的费用要远高于燃油车费用的增长。
电动汽车的优点：
1、本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显着减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少。
2、由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。
㈢ 汽车每公里使用成本
确切点的方法是，满箱油跑的总公里数除以总升数
再乘以单升油的价格 大概点的算法，油价又上涨百分之二十
大排量汽车每百公里13升油，小排量汽车每百公里7.5升油，每公里分别吃油约0.8元和0.5元。
一般出行中过路，过渡，高速等收费每百公里约50元。折合每公里0.5元。
汽车保险、养路费、维修保养等，好车一年一万五，一般车一年7000，按平均一年跑二万公里算，每公里约0.75元和0.35元。当然跑得越多，平摊费用越低，但维修费用也高些。
以上统计概算，大排量汽车，行驶每公里费用约：2.05元，小排量汽车：1.35元。
希望可以采纳，谢谢
㈣ 一公里高速公路造价多少
通常国内高速公路每公里造价在5KW到1亿之间。当然，如果有隧道和特大桥，我们会继续增加。不同城市的房价差异很大，主要与地质和地形有关。例如，重庆，的设计速度为80公里，西地区， 渝，约为7.8亿公里，渝东南部约为1.5亿公里。关注桥隧比。桥隧比几乎在1亿以内在30%以内，70%的桥隧比将接近1.5亿。如果建安费单一，路基路面3800万公里，桥隧10万/m，一个互通立交1-1.5亿，大致可以估算如下。
一、投入使用一年要多少钱？
管理是一个巨大的挑战。粗略估计，一条100公里高速公路的年造价约为9KW，包括道路维护、机电维护、员工工资等一系列费用。100公里的通行费每年能收多少？各省市的通行费收入不一样，货车和小汽车也不一样。有一公里多，也有351公里。通常情况下，包括省内出口在内的道路收费可以达到3亿到5亿，划分后，需要去掉10%到15%，也就是2亿到3亿。如果你的钱是融资的，除去运营费用，收入不足以偿还利息。连银行利息都不够。所以，不管你收了多少年，这笔钱肯定赚不回来。
二、为什么要建高速公路？
在运营中，高速公路是经济发展的大动脉，救灾应急的生命线，文明的象征。建设高速公路还有一些额外的好处，可以扩大有效需求，刺激经济发展，并通过投资活动增加国民生产总值。人们常说‘要想富，先修路’。高速公路建成后，可改善沿线地区交通条件，显着优化提升周边地区人口、经济、产业等结构。这些都将使国民经济迅速走上良性循环，并“改变生活和社会面貌”。