A. 高速公路和铁路，哪个造价高
若是在同一条件的话，高速公路应该比铁路（PS，铁路为一般铁路）造价要高，但是目前国内建设的铁路一般以高铁为主，高铁在各个程度上的都会比一般铁路的造价要高很多。高铁若时速为350KM/h，造价一般为1.3亿元每公里。城市高速路时速为60KM/H，造价一般为1.0亿元每公里，这个是在城市中的，若是高速公路的话，还分平原和丘陵地区，平原地区一般造价达到
0.6-0.8亿元每公里。丘陵造价就有点高最高可到到1.5亿元每公里，但是总体来说还是高铁造价要高很多。
B. 修一条同样长的铁路成本高还是高速公路成本高
铁路成本要比高速公路高2倍。
C. 铁路和公路那个造价高
铁路每公里造价
1.青藏铁路造价是每公里3000万;
2.时速100公里的铁路每公里造价在1000万元;
3.时速200公里的(秦沈线)每公里造价是3000到4000万元;
公路每公里造价
1.高速公路可说是用钱堆起来的。一般平原微丘区高速公路平均每公里造价为2000万元左右;
2.山区高速公路平均每公里造价3000万元左右.
但是如果按运输能力计算的话，建设高速公路的造价远远高于铁路。从经济的角度出发，我国应该将资金投入到铁路建设上。
D. 高速公路造价贵还是铁路
差不多吧，普通铁路肯定没有好一些的高速公路造价贵的。
我听说北京机场到市区有每米十万的高速公路，每公里一个亿。
而普通的铁路每米也不过一万左右吧，每公里才一千万左右。
但总体上，应该是铁路贵一些的，毕竟，好的高速公路是很少的，而且是没有必要的。
E. 铁路和高速公路哪个造价高
铁路每公里造价 1.青藏铁路造价是每公里3000万; 2.时速100公里的铁路每公里造价在1000万元; 3.时速200公里的(秦沈线)每公里造价是3000到4000万元; 公路每公里造价 1.高速公路可说是用钱堆起来的。一般平原微丘区高速公路平均每公里造价为2000万元左右; 2.山区高速公路平均每公里造价3000万元左右. 但是如果按运输能力计算的话，建设高速公路的造价远远高于铁路。从经济的角度出发，我国应该将资金投入到铁路建设上。