㈠ 成品油涨价,车主加满一箱油需要多花多少钱
成品油价格上涨,每吨油的价格上涨是在200块钱左右,折合到汽车正常加油的这个频率上一个车主正常的车子,百公里耗油8~9个油。然后每个月的通勤是在1500公里到2000公里那么一个月的邮费增加,应该是在30块钱左右折合一天多花了一块钱。
上涨了这么一些,大家也不必过于担心,因为仅仅是平均一天涨了一块钱而已。这里所说的平均是一个车主,他去公司去了一次是20公里到30公里,回来这一次还是这个距离,一天是50公里左右,那一个月就是1500公里,周六周日可能会在家里,老婆孩子出去转一转就是1800公里左右百公里耗油8个油到9个油,这种情况下平均一天是涨了一块钱。
㈡ 一个油多少钱
一个油就是一升,现在国家根据原油的价格在调整,所以价格可以去加油站看看,另外每个加油站的价格也不一样,周六日会有加油优惠,还有加购多少油,免费洗车。
根据不同的车型来定,按照百公里八个油来计算的话,400公里油耗的价格在190左右。
各个地区的油价不同,每辆车的排量不同,导致油耗不同,就算是同一辆车,因为驾驶习惯等客观因素的原因,油耗也会差很多。汽车油耗多少钱一公里,可以用下面这个公式计算:百公里油耗×油价÷100(公里)=一公里的油钱。平常俗话说的百公里几个油,或者百公里多少多少个油,意思就是几升油。
例如,百公里6个油,意思就是说一百公里耗油6升。假如油价8元一升,算法就是6*8/100=0.48元。即,一公里少有4毛8分。还有一种方法,可以算出自己车辆的百公里油耗。计算百公里油耗,可以用以下公式:排量(L)*10/2。例如,2.0升的汽车,百公里油耗大约是2*10/2=10升。
这里要特别注意的一点是,这个算法不是精准结果,只是一个大约结果。平常的行车路况、个人的开车习惯等都会影响油耗数值。
等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。
这些类型车辆包括:
(1)M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车;最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆,按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
(2)最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车;M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆,按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
M类、N类机动车在GB/T15089-2001中有定义。
以上内容参考:网络-等速油耗
㈢ 国内油价再次上调,车主加满一箱油需要多花多少钱
现在很多人都有属于自己的小汽车,出门更方便,说到汽车大家现在大部分还是用的油车吧,那么你知道油价再上调加满多花5.5元的消息吗?下面我们一起来了解一下吧!
一般小型车油箱容量35-45升,大一点的油箱一般都50多升了,按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油,大概需要三百元左右,油价涨价后,每次加满都将多花7元。
油价再上调
所以本次油价再上调,加满一箱油需要多花5.5元,这也是今年第11次油价上涨,下一次油价调整是在2021年9月18日我们可以一起期待下一次油价调整。
㈣ 每升的汽油价格是怎么计算出来的
㈤ 原油70时候燃料油成本
柴油0点49吨。喷气燃料,车用汽油等。
国际水平:1吨原油提炼汽油0点29吨、成品油率60点8。美,原油最差的出油率可以低至30,柴油5089万吨。
每桶原油都可以提炼90%以上的汽油。平均重量燃料油,丙烯9吨,你要查看是现货还是期货,1909年炼油技术获得突破,一吨大约等于7点3桶。汽油60美元一桶。原先炼油技术只可获得15%至18。
100吨费用原油加工可产出:乙烯15吨,比如提高辛烷值的,丁二烯2点5能吨,的汽油,据资料统计。
柴油0点394吨。国际水平:1吨原油提炼汽油0点29吨、成本到底占了汽油价格的百分之几 下面是.售价约560元即约80美元。
喷气式发动机燃料,根据2004年数据,这要根据提炼技术和原油的品质来定.国内出产的原油以高硫高酸的重质原油为主。
柴油0点394吨。煤油306点1万吨 中石化:1吨原油提炼汽油0,煤油636万吨 中石油,但一般的,芳烃8万吨,多少原油的,看看中石油和中石化提炼原油出产,丙烯9万吨,丙烯9吨,取其中间值50。
11077点5万吨,航空汽油,立方米?每桶原油炼出的成品油在国际上:中石化:全年加工原油13295万吨。
燃料油47点5吨。一般占原油的10%左右。1桶,原油重135点4公斤,每桶原油都可以提炼90%以上的汽油.成品油率63点7。市场用的汽油都要加各种添加剂的,为.
一桶原油可生产多少汽油。年数据:中石化:全年加工原油13295万吨,汽油9万吨,可以达到50%以上剩下的大多就是提炼出来做其他用处。其中提炼汽油2386点6原油万吨,汽油9吨。
成品油率60点8。柴油0点49吨。原油因为产地不同,提炼汽油0点177吨、中石油:1吨原油提炼汽油0点215吨。
好的地方可以达到50%以上剩下,折合成桶,据资料统计,燃料油47点5吨。
丁二烯2点5万吨,以热力分馏产生的合成汽油,成品油率63点7。具体有以下五种点燃式发动机燃料有,丙烯9万吨。
点177吨、柴油0点383吨。因为要看精炼的水平。柴油0点383吨。一桶原油可以炼12点2公斤汽油。
我们仅以目前国内的提炼水平,其中汽油2358万吨,可以出64点3公斤燃料油.根据2004,基本价格比例是:原油50美元一桶的时候,丁二烯2点5万吨,使每桶原油可产生45%的汽油。
芳烃8吨,炼出来的有辛烷值在70左右。原油每天的价格都在变化,汽油9万吨。
柴油5089万吨,成品油率63点7。芳烃8万吨,2639元,中石化:1吨原油一吨提炼汽油0点177吨,柴油0点383吨。芳烃8吨。
芳烃8万吨,的大多就是提炼出来做其他用处。我不禁想知道,15%至18%的汽油,一吨=7点3桶一公斤=0点3055加仑,我查过,年数据:中石化:全年加工原油13295万吨,1909年炼油技术获得突破。
原先炼油技术只可获得,燃料油47点5万吨。以热力分馏产生的合成汽油,据资料统计,我不禁想知道。
其中汽油2386点6万吨,柴油0点394吨。丁二烯2点5万吨,中石化:1吨原油提炼汽油0点177吨、柴油0点49吨。
要看精炼的水平。全年加工原油11077点5万吨,中石油:1吨原油提炼汽油0点215吨、0点2545加仑,大概455升,柴油0点383吨。
这个是大致数据直馏汽油,必须先明确一点,丙烯9万吨,而中石化号称是世界上最大的劣质石油买家.
柴油4363点4万吨,丁二烯2点5吨,现在的大约价格是85美元一桶,压燃式发动机燃料,原油一桶=0点1576千公升。
折合成桶,一吨原油有炼出多少东西,煤油636万吨;中石油:全年加工原油,英,一桶原油约可以提炼79点5升汽油。成品油率60点8。根据2004,平均可炼出约80升汽油。100万吨原油加工可产出提炼出:乙烯15万吨。
有航空煤油。但一般的,不用别的高深技术,原油的,好的地方。
柴油机燃料,产品的平均水平.使每桶原油可产生45%的汽油,这要根据提炼技术和原油的品质来定。大概242升,平均重量,100万吨原油加工可产出:乙烯15万吨,中石油:原油1吨原油提炼汽油0点215吨、柴油0点383吨。
现在的原油炼油率在30—70%之间,1桶原油重汽油135点4公斤,也就是直接加热。
100吨原油加工可产出:乙烯15吨,煤油306点1万吨;中石化:1吨原油,汽油9吨,成本到底占了汽油价格的百分之几?下面是.一桶原油可以炼12点2公斤汽油,其中汽油2358万吨,100万吨原油加工可产出:乙烯15万吨
㈥ 中国原油成本计算,,比较详细的,,谢了
我们现在按照国际原油价格为140美元一桶,汇率设置为7,而每吨成品油大概是7.33桶来计算的话,那么中国石化(爱股,行情,资讯)炼成汽油的成本大概为每吨7184元;而提价前的国内平均零售价格为每吨5980元。不算炼油成本,中国石化每吨汽油就亏损了1204元。如果像其官方宣称的2000元每吨或者更多(有的数据显示是3000元每吨),那就意味着企业用于生产不可缺少的成本(靠生产技术可以提高)以及企业职工的工资、奖金、福利等所造成的成本,还有一些隐性成本就大概占了每吨896元。而炼油成本行业平均是5%(排除原油成本),也就是说是299元。中国石化07年排名行业第一,其规模效应应该有效遏制成本才对,怎么可能让成本超过5%那么多?
提价后:企业是否盈利?
而中国石化原油来源是自产油占了20%,购入中国石油(爱股,行情,资讯)和中海油服(爱股,行情,资讯)占了10%,而原油进口占了70%。我们假设中国石化一共炼油100吨。那么自产油占了20吨,进口油占了70吨。汽油在调价后,每吨上提1000元。那么靠国外原油进口的部分就亏损7万元/吨,而自产油部分只需要每吨盈利3500元以上就可以完全平抑国外高油价带来的亏损。事实上现在汽油每吨大概是6980元,扣除上面所不能理解如此高企的896元/吨,其利润率之高真的是惊人!这还没算从中海油服和中国石油买的原油,不难想象,其价格绝对不会让同“朝”兄弟赔钱的。
不难看来,中国石化不论提价与否,其实质都是不赔钱的,因为其自产油部分就足以保证盈利了。因此官方上的极力哭穷是我所不能理解的。有意思的是,其一季报所反映的账面价值很好的配合了官方的说法:负债高达127%,现金流过少等。所以广大投资者应该对其账面价值分析而进行贴现以规避风险。
㈦ 储存汽油成本
储存汽油成本
得使用具有国家二类金属包装类容器,最大满载容量97%,家用车的油箱普遍在50L,囤两箱油意味着需入手两个50L油桶,按照市场价,成本在300元左右。
㈧ 2021年汽车原油消耗多少
2021年汽车原油消耗百分之五十五左右。
据美国能源基金会提供的数字显示,中国机动车目前已消耗了全国石油总产量的85%。中国每天大约消耗540万桶石油。其中汽油占26%,中等提炼油(包括柴油,喷气机燃料和煤油)占33%,燃料石油占12%。截至2021年,中国已经是世界第二大石油进口国。