① 存货成本较高的产品
存货的各项成本加起来较高的产品。存货成本内容：①采购成本；②订货成本；③储存成本；④缺货成本。
采购成本主要包括采购原材料或产品的价格和运杂费等。一般情况下，企业的存货成本就是采购成本。企业在记账时一般会设立两个账户，一个是计划价格，指导企业在计划价格的情况下考虑原材料价格的波动;另一个是原材料成本差异。
订货成本是指材料采购订货过程中发生的差旅费、谈判费、邮资费、电话费、货物验收入库费等。订货费用与订货次数有关，订货次数越多，订货费用发生率越高，订货成本也越高。在会计记账中，这些费用一般会计入管理费用中。
储存成本包括仓储费、搬运费、保险费、利益支出、变质损失等，是指产品在储存过程中发生的费用。这个费用最终也会被计入管理费用中。
缺货成本是指企业因为缺少存货，不能满足生产经营需要而发生的损失，包括停工待料损失、延期交货罚款损失、企业信誉损失等，这些损失不是直接费用，相当于机会成本。
② 应计入工业企业存货成本的有哪些
工业企业的存货一般分为：原材料、在制品、产成品（库存商品）。
一、对于“原材料”，需要计入成本的首先是 采购成本，即税后价格乘以采购数量，另外当运费所占比重较大同时也可以准确计量时，也需要计入原材料成本，除此之外有些原材料的价值比较低，装卸费用所占比重较大，也需要计入原材料成本，总之，除价格外的其他直接发生在原材料采购过程中的所占比例较大的项目均应计入原材料成本。这样做的好处是可以准确核算产成品的成本，为市场定价提供尽可能准确的信息。当然如果公司的定价程序比较科学，不需要依赖原材料成本信息，也可以只将采购成本计入成本，其他的全部计入管理费用，这样的话，会计工作比较简单，但是不好提供有用的信息。
二、在制品的计价主要有三类。第一种是核定正常生产状态下滞留在生产环节的在制品的价值（包括材料费、人工费、折旧、电费、工具消耗等制造费用），把它做为每一会计期间末的在制品成本。这种方法适合于流水作业（或可按流水作业处理）的生产方式，优点是期末结账简单，缺点是初次核算麻烦，生产状态发生变化时需要重新核算。
第二类是只计算滞留在在制过程中的材料成本，将其作为在制品成本。适合于加工费用所占比例不大的情形。优点是不需要准确计算产品的加工费用，缺点是需要盘点期末在制过程中的原材料。
第三类是既要计算在制过程中的原材料费用，也要计算已发生的加工费用（一般用约当产量法，你懂得）。优点是可以准确反映期末企业的资产状况。缺点当然是核算麻烦了。
三、产成品的计价是倒轧出来的，即：
产成品=期初在制品+当月投入的原材料、人工成本以及制造费用-期末在制品
当然如果不是单一产品，需要在不同产品间进行分配。
也有按定额成本结算的，但是那样在生产管理过程中出现的导致生产成本超出正常范围的情况从财务上不宜发现，会留在在制品中，形成企业的潜亏。既不能正确反映经营状况也不能准确反映资产状况，不做推荐，虽然不少会计在用。
希望对你有所帮助
③ 物流都要什么成本
物流成本是物流系统为实现商品在空间时间上的转移而发生的各种耗费的货币表现，物流成本占商品销售额的比例从10％到40％不等。由于物流活动是随产品特点，行业特点而发生变化，其成本表现形式也千差万别。国际上没有一套标准的物流成本计算方法，各国根据各自特点运用不同的方法进行物流成本的统计和分析。比较流行的方法为基于物流功能计算方法和基于活动的计算方法：
基于功能的计算方法将物流成本归纳为以下公式。
物流成本(Logistics Cost)＝运输成本(Transportation Cost)＋存货持有成本(Inventory Carrying Cost)＋物流管理成本(Logistics Administration Cost)
物流活动的细分便于找出成本的具体所在，但从管理的角度，即区分物流功能，又符合企业管理的财务控制结构的方法被普遍接受。此种方法将物流成本分为运输成本、仓储成本、存货成本、资金成本、管理成本和信息成本。
基于活动的物流成本方法是将物流成本按照不同的物流活动分解，然后计算各项活动的总和即为物流总成本，基于物流活动的成本可以分解为以下各项：１、订货费用；2、订货处理及信息费用；３、运输费用；４、包装费用；５、搬运装卸费用；６、进出库费用；７、储存费用；８、库存占用资金的利息；９、商品损耗；10、分拣费用；11、配货费用；12、物流中心管理费用；13、以及其它由于交货延误造成的缺货损失等。
值得提出的是，物流成本之间存在背反规律――在物流功能之间，一种功能成本的削减会使另一种功能的成本增多。因为各种费用互相关联，必须考虑整体的最佳成本。物流成本研究的目的是要将混入其他费用科目的物流成本全部抽取出来，使人们能够清晰地看到潜藏的物流成本，以便找出可行的方法降低成本。
1、运输成本
在所有物流成本中，所占比率最高的是运输费，通常运输成本占物流总成本的40％以上，因此，在总成本分析中，最为重要的是严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。运输成本可以根据运费单来确定，也可以从企业车队运输的有关会计账目来核定。物流中心的运输成本控制的关键是制定出周密可行的运输规划，进行全程运输合理化，避免浪费运力、人力和相关资本。
2、仓储成本
仓储成本包括由于仓储设施数量变化和为仓储运作而发生的所有费用。分清仓储成本和存货成本有利于企业发现问题并制定合理的应对措施。大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储规模和运作模式而变化。仓储成本可以分为：１．仓库租金（空间成本），２．设备维护成本，３．人工成本，４．管理成本。有时，仓储成本被很不合理地划归到存货成本中。
3、存货成本
存货成本只包括那些随存货量变动的成本。我们把存货成本具体分为以下三类进行分析：存货管理成本、资金成本、存货风险成本。
存货管理成本：存货管理成本包括为持有存货而支付的税收与保险费，包括为取得存货而发生的订货费用。保险是为担保特定时段一定产品的价值，目前我国不收取持有存货税。
存货投资的资金成本：物流中心持有存货所用资金是构成存货投资的资金成本的主体，公司的资金机会成本是投资其它业务收益的平均期望值。对于不同期间进入和流出物流中心的存货价值可以用不同的方法核算，现行会计中使用以下几种方法计算存货成本：先进先出法、后进先出法、加权平均法、移动平均法、计划成本法、毛利率法、零售价法等、不论企业采用哪种方法计算存货成本，有一点是肯定的：即存货越多，全部存货的资金成本也就越高、企业在存货上的投资是企业的市场战略的组成部分。
存货风险成本：存货风险成本有四种，包括损坏成本、窃损成本、陈旧成本、易地成本。
物流成本的高低，直接关系到物流中心的盈利空间和客户价值。因此，如何进行物流中心的成本控制是决定物流中心经营运作成败的一个重要决定作用。从物流管理的发展历史看，降低物流成本是最初的出发点，当前仍是人们采用现代物流技术和管理手段的主要原因。物流成本管理与运输管理、库存管理、配送管理等职能性管理不同，它贯穿物流管理的全过程，涉及到人、设备与技术、资金、物料等全部生产要素。掌握物流成本的分析与控制方法，是合理组织物流、进行各层次物流系统决策分析的基础。
在物流的全过程中，时刻都凝结着所消耗的物化劳动和活劳动。物化劳动的消耗为转移到物流产品中的生产资料价值，活劳动消耗又分为两个部分，一部分是劳动者为自己劳动所创造的价值，即劳动者的工资部分；另一部分是劳动者为社会劳动所创造的价值，即企业上交的税金和企业创造的利润。其中在物品流动过程中所消耗的部分生产资料价值和员工的工资部分构成物流总成本
④ 如何解决制造业成本太高，利润太低的问题
1、制造业存货有哪些需要解决的特殊问题：成本形成过程几个界限的划分:是否计算成本的产品界限(联副产品)从管理的角度,并不一定对每一项产品都计算产品成本划分生产与非生产的界限明确生产成本的构成制造业乱摊费用,乱挤成本划分各期费用的界限:固定资产折旧费；生产用固定资产的大修理费；各种产品的费用界限；分摊标准对各种产品的成本水平以及企业的定价决策都有重大影响;不恰当的费用分配会导致不当定价决策,不当的产品盈亏评价,不当的部门和人员业绩评价.完工产品与在产品的成本界限划分，划分标准无唯一正确的标准，内部业绩考核评价的依据可能成为企业调整产品成本的手段
2、成本与市价熟低规则：对期末存货的计价，当成本低于市价时，就按原始成本计算，而当存货成本高于市价时，改按市价计算存货成本。采用这种方法计算存货价值时，其重置成本或再生产成本下跌时可能带来的损失，在当期就应予以确认。但对市价超过原始成本时可能带来的收益则不予考虑。这是谨慎原则在存货计价上的反映。
成本与市价孰低法计价的会计处理程序
（1）、设置“自营证券跌价准备”科目，作为“自营证券”科目的备抵科目，在资产负债表上，“自营证券”科目余额减去“自营证券跌价准备”科目余额后列示“自营证券”净额。
（2）、自营证券跌价准备按季提取和清算。季度终了，将当季末自营证券的总市价与其总成本进行比较，如总市价低于总成本的，按其差额提取自营证券跌价准备。下一季度终了，按当季末自营证券的总市价与其总成本的差额调整自营证券跌价准备，如上季末提取的自营证券跌价准备不足以弥补当季自营证券总市价低于其总成本差额的，按不足部分补提;如已计提跌价准备的自营证券的市价以后又恢复，则应按恢复增加盼数额(其增加数应以补足以前入账的减少数为限)，借记“自营证券跌价准备”科目，贷记“资产减值损失”科目。证券公司可根据自身情况，分别按投资总体、投资类别，或单项投资计提自营证券跌价准备。方法一经确定，不得随意改变。如果某项自营证券比较重大(如占整个自营证券10%及以上)，应以单项投资为基础计算并确定计提跌价准备。
公司卖出自营证券，一般不调整已计提的跌价准备，待季度终了时再予以调整。
⑤ 新零售存货成本特点
新零售下，存货成本降低。
1、存货成本是存货在订货、购入、储存过程侍歼仔中所发生的各种费用，以及存货短缺造成的经济损失。它一般包括，(1) 购置成本。指购买货物、取得货物所有权所花费的费用，通常包括货物的买价、运杂费、装卸费、保险费、相关税费等。它主要取决于购货数量和单位购置成本两个老汪因素。(2) 订货成本。指订购货物所发生的有关费用，包括采购部门费用、订货过程中的文件处理费、邮电费等。可用一定的方法将其分为变动性和固定性两部分，其中变动性订改罩货成本是与订货次数直接相关的费用，固定性订货成本是维持采购部门正常活动所必须的费用。(3) 储存成本。指在储存过程中所发生的费用，包括仓库房屋的折旧费、修理费、保险费和占用资金的利息等。也可用一定的方法将其分为变动性和固定性两部分，其中变动性储存成本是指与储存数量直接相关的费用，固定性储存成本则是维持一定的储存能力所必须的费用。(4) 缺货成本。指因未能储存足够存货满足生产经营需要而造成的经济损失，如存货短缺引起的停工损失、少生产产品而损失的边际利润、因延期交货而支付的罚金以及在商誉上的损失等。缺货成本取决于保险储备量，保险储备量越高，缺货的可能性越小，缺货成本越低。反之，缺货的可能性越大，缺货成本越高。
2、新零售是零售业加速变化和发展的阶段，具有特有逻辑。新零售只是互联网实现社会信息化、数字化的过程中零售行业发展变化的一个阶段，只不过在这个阶段，进步与变化出现了加速和集中，变得更快，更具有爆发力。当然，新零售概念也有其独特逻辑，新零售发展孕育的背景是行业成本降低、效益增速，其核心动力依然是经济利益，是企业对于市场利润的寻找和追逐，而新零售的实现基础则是科技进步，新零售的特点可以概括为数字化、全渠道以及更为灵活的供应链，新零售的发展方向依然是跟随着消费者的需求变化。