⑴ 号称“中国最赚钱的高速”，日均收入870万，为什么还不能免费
目前，中国的高速总里程已超过14万公里，居世界首位。它发展如此迅速的原因与我国采用“贷款修路、收费还贷”密切相关。修建高速公路的成本非常高，主要取决于地形和环境。在平原丘陵地区，平均每公里成本约为3500万元至4500万元。在山区等复杂地区，平均每公里成本为5000万至8000万元，高速公路和桥梁隧道超过1亿元。
为什么原本是公益项目、应该微利的高速公路变成了暴利行业。相关人员表示:“一方面，中国公路收费标准普遍较高，每公里价格高于许多发达国家；另一方面，在设计收费系统时，我们没有想到会有这么大的交通流量。”
然而，在谈到高速免费时，一些相关人员表示:“取消高速收费将使高速交通更加拥挤。当我们遇到假日，大量的车主涌入高速公路。对于这种现象，高速公路养护费等是必需的，所以坚持高速收费也是为了车主。”
⑵ 国家修路为什么还要钱人们不应该免费给国家修路吗，混凝土钢筋加人工成本能要多少钱呢~
最简单的道理，要想富先修路。只有交通发达了，才能使经济快速的发展上去。再说修路需要大笔的钱，成本很大，特别是高铁，高速公路的成本要比其他普通公路的费用高的多了。你的理念有问题，人们免费修路? 指的是谁? 市政建设肯定是国家拿钱呀。作为公民有义务为国家发展做贡献，所以过桥过高速时需要交纳过路费过桥费，这也是正常合理的。
⑶ 为什么高速公路每年收费几千亿，还天天喊亏损
中国有一个绰号叫基础狂魔，正是因为中国人特别喜欢修路，而且建设速度极快。我国的通关总量居世界第一，汽车数量也突破了3.5亿辆。为了满足庞大的汽车群，我国修建了越来越多的高速公路。目前，高速公路实际里程已突破14万公里，居世界首位。
许多大型汽车经常上高速行驶，这对路面来说压力非常大。为了维护这条路，每年就要花很多钱。这是因为我国每年都在高速增长，但每年都遭受损失。我们不需要羡慕国际社会的高速免费驾驶。虽然国际上的老百姓从来没有支付过任何费用，但是他们的税收却比我们高得多。羊毛来自羊身上。在享受高速公路带来的便利的同时，我们也应该花一些钱。