⑴ 插电式混动汽车和纯汽油的汽车哪个比较节约
你好啊！
一般来说当然是插电式混动汽车比较节约，这种汽车可以充电当电动车使用，现在电价比油价低很多的。
⑵ 汽油车和插电式混合动力的车，后期保养费用有区别吗
有区别，混合动力保养费用大一点，除汽油发动机保养外还有电池的维护，电机的保养，后期换电池费用挺大的。
油电混动车还是可以的，在市区工况下的油耗很低，而且低速时使用电动机，高速的时候电动机和发动机一块儿工作。不过油电式混动车虽然省油，噪音低，但是没有绿牌。不过可选车型出租车用混动合算，天天哇哇跑车子使用率高。
车是用报废的不是搁报废的。混动汽车后期维护费用比较单纯汽油车肯定要高，因为多出来一套电机系统和电池系统都需要维护保养而且电维护费必须高啊，两套动力系统都要保养。优点是相对节约能源，缺点是混动车排量都不会太大，所以高速提速肯定会差一些。
保养注意事项的重点：
混合动力车使用发动机的次数会很少，因此更换汽油的次数会减少，从而节省了换机油的费用。刹车片在保养成本中所占的比例较大，混合动力车有再生制动功能的刹车片，使用的时间较久，但是对于普通燃油车来讲，刹车片很容易磨损。
对于混合动力车型而言，没有皮带转向助力泵等零件，所以在使用的过程当中可以省下很大的一部分费用，另外混合动力省下来的钱基本上可以弥补，相当于燃油车多花的机油费用。
⑶ 油电混合车和汽油车哪个好
混合动力汽车的价格虽然小贵而且保值率低，但如果短期内没有换车的打算的话，使用他的时候性价比还是相对来说比较高的，而且用的时间越长，使用成本相对于燃油车来说也更加省钱。
从耗油来算如果都行驶10万公里的话，油电混合大概一共用油5000L，平均油耗5L/100公里。我们就按目前平均油价7元/升来算的话，跑10万公里大概需要35000元，总的来看的话还是比较省油的。
汽油车平均油耗约为每百公里9L，行驶100000公里后的汽油约为9000L，花费大概在63000元现金。通过这种方式来看的话，油电混合动力车行驶里程100000公里，可以节省燃料汽车燃料成本的一半，平均每年约1万元。就汽车的使用寿命而言，油电混合汽车优势还是比较大的。
在就油电混合动力汽车和燃料汽车的后期维修这方面来看一下。从油电混合动力汽车后期维修价格来看，由原厂直接供应给12v30AH大容量汽车的锂电池价格为450元/组。这个价格和燃油汽车的正常保养价格没有太大的区别，但是如果在保险这方面来看的话，油电混合汽车要比燃油车要便宜很多。
然而，混合动力电动汽车也有其自身的缺点，即是没有燃油汽车保值。当你想要更换更高级别的车型时，混合动力电动车的价格将远低于同型号的燃油车价格。原因是混合动力电动汽车的电池组损耗。如果更换新电池组的价格将非常昂贵，所有二手的混合动力车型通常很难销售。
复合动力电动汽车的优点是：
1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
⑷ 油电混动和插电混动哪个更省钱
燃油混动、插电混动是目前较为成熟的两种混动方式，相比普通燃油车，它们的油耗更低也更加环保，那么燃油混动和插电混动怎么选呢？
▌油电混动
代表车型：雷凌双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雅阁锐·混动等
HEV 是 Hybrid ElectricVehicle 的缩写，即混合动力汽车。这一类混合动力车型是最先出现的一种，使用电机对内燃机进行辅助，在低速或起步时使用电机驱动。这种混动车型的最大特点是并不需要改变汽车的使用习惯，跟用一般的燃油车完全一样，日常只需要对车辆加油即可。
优点主要有：
1、省油，丰田及本田系的混动车型均可实现市区5升以下的油耗。
2、起步轻快，因为起步是电机驱动，而且是同时，起步轻快的同时油耗还低。
3、静谧性好，因为低速采用电机运行行驶安静，本田系的由于电机驱动，高速时候的静谧性也较普通燃油车好。
4、行驶平顺，E-cvt的在日常行驶中的表现非常的平顺。
5、配置较高，混动车系一般车价较高，配置也较高。
▌插电式混合汽车
代表车型：荣威 eRX5、秦Pro DM、博瑞GE PHEV、WEY P8等
插电式混合动力车型是近几年火起来的一种混合动力车型，这类车型与油电混合动力车型最大的区别在于，车辆装配了更大的电池以延长纯电续航的能力，目前市售车型的纯电可行驶里程均在 50 ~ 110 km之间。同时，车身配备有慢充接口，充电时间平均在 2 ~ 3 h可充满。另外，插电式混合动力车型属于新能源车型，可以申请新能源车牌的同时还能享受补贴。
优点主要有：
1、电池容量大，续航高，如果用车半径短的话，基本等同于纯电车，燃油系统完全是备用的。
2、纯电模式下行驶静谧性比油混车还要好。
3、提速快，由于这类车采用电机和内燃机同时驱动，提速如同开挂一般，唐系列2吨的车可以实现5秒内的零百加速。
4、行驶平顺，如果做到电机和发动机的协同标定，可以实现非常好的平顺性。
5、配置较高，包括比亚迪在内的插电混动车配置都非常高。
6、电池电量充足的情况下，可以实现全时四驱，为车辆提供一定的通过性。
7、电池外放技术，可以实现22V的交流电输出，出去野餐煮个火锅什么的很方便。
8、最最重要的，插电混动可以获得新能源的牌照和补贴。
▌哪种混动最省油、最好用？
每天只开50km，插混更省油
车子有电的时候，插电混动的车子可以用纯电模式行驶，根本油耗就是0，插电混动比油电混动省油了。
2019年最新的《国家新能源汽车补贴政策》看：插电混动汽车纯电状态下，NEDC综合续航里程最低要求是50km。
所以，每天通勤距离如果就50km以内，电瓶车来回距离的话，插混就是更省了。
超出纯电续航里程，油混更省油
如果每天通勤距离是超出电池续航里程的，油混就要比插混更省了。
那些宣称百公里油耗1.6L的插混车型，实际油耗能到个8点几升，油混的反而倒只有4到6L。
所以，总的来讲，如果家里是有充电条件的，每天通勤距离也不是很远，甚至是在纯电续航的范围之内的。
插混的使用成本真的更低，而且低很多，还能顺带解决上牌难的问题，算是实惠的、不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑸ 插电式混动和油电混动哪个更好
如果想省油推荐油电混动的车，如果经常开长途推荐插电式混动。
油电混动推出目的就是省油，这个大家都知道，而且这种油电混动车型都不用充电，从便利性来说优势非常大。
当然插电混动车型如果只是短途行驶，每日充电基本可以实现0油耗，省油自然是省油。但是充电桩真心不好找，而且很多车主买插电混动车型就是为了牌照，根本就不会去充电，基本都是当作燃油车去用，实际使用要比普通的燃油车更费油。
(5)插电混动和燃油车综合成本哪个好扩展阅读
1、油电混动
油电混动车型在车内除了有发动机之外，还有一块电池。车型在行走的时候会自动为车内的电池充电。而车辆在低速行驶的时候使用的是电能。在高速行驶或者车辆需要动力的时候往往是依靠发动机带动车辆行走。所以有点混动车型会根据路况选择最优的驱动模式。
2、插电式混动
插电式混动车型与油电混动车型一样，在车内都有发动机和一块电池。但是插电式混动车型的电池比较大。车主也可以直接为车内的电池进行充电。
这块电池也支持在纯电模式下行驶50公里左右。但是在电量耗尽之后一般的车型依靠发动机推动车辆行驶。所以在电池电量耗尽之后，有些车型其实并不省油。
3、消费者应根据自身需求选择合适车型
如果说消费者不出差的城市需要指标才能买车，则插电式混动车型可以享受上绿牌的优惠。如果说对油耗要求比较高的消费者可以直接选择油电混动车型。
⑹ 燃油版和混合动力版差多少油耗哪个更合算
你好，常规的保养只是三油五液，后期包括发动机和油路清洗以及损耗件的更换，这些作为成熟能源类型的车有一套完善的维保体系，价格也很透明也是目前最低的一种。当然这是指一般的中低端车型，豪车另算。
油电混合，常规保养项目基本与燃油车无异，电池组容量仅有1.5度左右，日常用车不管是动力输出还是怠速空调这种小电池组带来的混动是非常鸡肋的，所以即使后期电池组容量衰竭到没有也不会影响正常用车，无非油耗高一些而已。这些都不用刻意保养，所以价格方面不会有很大差异；当然也不建议选择这种车，燃油车每年即使多出的一两千元的油费开支，用上十年八年也抵消不了差价的差值，动力又没有什么提升意义不大。
插电混动，常规保养同样包括燃油车的项目，电力系统方面电机不需要保养、只有电池是个顾虑。而插电混动电池组容量基本在20度左右，所以价格也很高昂，目前三元锂电的成本价在1500元左右一度，一组电池也就得6万元左右的更换成本。不过正常的电池组能保证2000次充放，容量衰竭在30%以内，而以纯电续航100公里的插混车计算，评价两天充一次电算上特殊情况一年也不会充电超过200次，那么正常衰竭够用十年。
这三种类型的车，燃油车最省心同级车型最便宜，油混意义不大不建议考虑，预算充足买插电混动，节油能力是第二，主要是为了性能和动力，不要本末倒置拿价格高作为理由，感觉价格高只是因为预算少，保养方面三者出入都不算大。
希望能帮到你！
⑺ 油电混合汽车和燃油车相比，真的能省钱吗
从目前的技术来看，只有混动版车型中的非插电混动有可能在车辆使用成本比燃油车划算。
首先排除的就是插电混动车型，国内目前做得比较好的就是比亚迪的插电混动，电池质保6年15万公里，不算长。比亚迪敢标榜电芯终身免费更换，也就是说出了电池保修期车主更换电池是要负担工时费和电池外壳的费用，也得数千元，相比更换整套电池的费用要数万元看似还是很合算，但是电芯更换的标准消费者未必了解，已经有一些车主投诉电池续航大幅缩水，电池不均衡很明显但厂商仍然认定电池OK，所以这部分情况消费者购车前是无从知晓的。如果电池问题处理不好，只要出了质保期也是电池正常衰减差不多的时候，妥妥的把前几年省下的油钱再用来买昂贵的电池了。比亚迪的插混还一个特性就是高性能，这对电池的损耗也要大于其他混动车型。
所以说，混动，大家大部分都在说经济性，可是这项技术带来的不仅是一个燃油方式不同，更重要的是驱动方式不同而带来的其他区别。所以，真买车，不要纸上谈兵，要去比较去开去试，才知道哪个合不合适买不买。
⑻ 油电混合动力汽车和插电式混合动力哪个好
什么是油电混合动力？
这种车型是电池容量比较小，只能通过发动机的正常工作是，来对电池实行反冲。而电池的主要作用是用来启动车辆，起步，急加速等等。超过一定的时速，就会转换成发动机带动汽车前行。当然，车子在起步、急加速时，是最费油的，而电机的介入就很好地解决了这一问题，因此油耗并不是特别高。就拿卡罗拉双擎来说，虽然搭载的是1.8L的发动机，但是百公里油耗仅为4.2L.而小黑同事，能开到3.8L,这个油耗已经是很省了。这类车型主要是以发动机为主，而电为辅。因此，这类车是属于节能车，不是新能源车，而在挂牌上路时，只能是普通车牌。
什么是插电式混合动力？
这种车型是可以通过充电设施给电池充电的，然后电用完，可以直接在转化到传统燃油发动机。一般插电式混动靠电池行驶可在50KM-100KM不等。如果每天只是在市区上下班开车，基本上是用不到发动机工作的。从某种意义上来说，插电式混动在市区开还是比较合适的，而正是插电式混动车型可以完全靠电池来行驶较长的距离，所以它被划分到了新能源汽车。可以挂绿牌。也就是省油并且不限号，不过动力上可能不是太强劲，续航能力也还可以，但是目前技术还可以小黑只能推荐比亚迪。
⑼ 插电混动和纯电动汽车哪个保养成本低
5KW低速电动汽车增程器
肯定是插电式混合动力汽车维护保养的成本更高，因为它是燃油车和纯电动汽车的混合体，技术要求更高。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。