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2. 浅谈真正的成本结构
继续翻《私域流量池》这本书，扫了一眼目录，选了第二章“企业为什么要尽快打造私域流量池”点击进去阅读里面的内容，略读了少量前面的统计数据，目光落到了作者的一段话：
接着我看后面的内容，作者是把成本结构划分为产品成本、人力成本、营销成本。
这划分不为错，但是所看的角度太窄了，只是会计角度算数学题。
张五常教授的《经济解释》我还没看到成本那一卷，但是看了李俊慧老师《经济学讲义》和她在一些其他文章中对成本概念的应用，尽管由于没做过实际生产者而缺乏经验，但有用的理论在手，本书作者这分析却也“忽悠”不了我。
想用经济学思维看问题，就必须明白经济学里的成本是说机会成本，因为这必须是常识一般的存在，所以一般会省略机会二字。
成本有历史成本、上头成本、直接成本之分，市面上流行说沉没成本，其实含义往往是说历史成本。
历史成本不是成本，覆水难收，影响一个人行为选择的是那个人对未来的预期，所以，历史成本只是作为一个概念存在，对分析现象帮助不大。
企业组织生产，重要的成本结构应该是上头成本和直接成本。
上头成本有三个含义：
其一，生产者组织生产时，没有产量也要负担的费用；
其二，上头成本=收入-直接成本；
其三，整盘生意的价值，即企业组织生产这活动的整体价值。
举个例子，昨晚看樊登老师《低风险创业》，随意翻到第七章【打造指数级增长的引擎】，里面有一小节是说“让边际成本为零的运营方法”，其中一段话是这样说的：
当我将这段话画线做标注时，看到曾经有一位同样阅读过这句话的读者（微信读书的昵称叫“一座灯塔”）做的标注，那读者的原话摘录如下：
我仔细想了想，这里说边际成本也是通的，是从企业付出的角度看问题。
从整盘生意的角度来看，不管是樊登说的咨询公司，还是“一座灯塔”说的婚庆公司，都可以看成是有较高的上头成本。
高上头成本代表着高租值，任何一个想要进入这一行的外人，从整盘生意的角度看，他需要付出不亚于已经在这个行业里经营多年的生产经营者所付出的那些成本，不然，进入之后会被行内人轻松碾压。
其实无所谓好坏，是要对行业有敬畏心，每个行业都有各自行业内生产经营者积累起来的上头成本，高成本必然意味着高收入。
再说直接成本，直接成本更像是边际成本，《私域流量池》作者刘翌、樊登、“一座灯塔”所想的多是直接成本，直接成本就一定是要降低。
成本概念是个复杂的概念，这世上很多经济学者都往往搞不清楚，更何况普通人。
我不是说我就明白了成本的概念，只是经过《经济学讲义》的洗礼，不容易被随便“忽悠”罢了。
很重要的一点是，现实中真实的生产经营者其实是懂得“上头成本”和“直接成本”的，只是因为没有理论基础，所以不知道所面临的问题在理论结构里对应的是哪一部分而已。
3. 什么是结构成本和边际收益
边际收益(Marginal
revenue)是指增加一单位产品的销售所增加的收益，即最后一单位产品的售出所取得的收益。它可以是正值或负值。边际收益是厂商分析中的重要概念。利润最大化的一个必要条件是边际收益等于边际成本。(边际成本(marginal
cost)指的是每一单位新增生产的产品(或者购买的产品)带来到总成本的增量)
结构成本是指产品成本中各项费用(例如，人力、原料、土地、机器设备、信息、通路、技术、能源、资金、政商关系、管理素质等)所占的比例或各成本项目占总成本的比重。当某种生产因素成本占企业总成本比重愈高，该生产因素便成为企业主要风险。
结构成本可以反映产品的生产特点，从各个费用所占比例看，有的大量耗费人工，有的大量耗用材料，有的大量耗费动力，有的大量占用设备引起折旧费用上升等。成本结构在很大程度上还受技术发展、生产类型和生产规模的影响。
4. 成本结构的相关分析
1.以企业的体制和经营效益为基础
不同的企业体制，不同的地位和战略
具体反映在：
●员工在业务经营中的作用和地位
●企业员工队伍的配置要求和配置任用的制度
●员工队伍的来源
●企业在人力资源上的成本投入份额
成本结构分析（以洗衣粉制造业和软件业为例）：
一般一袋洗衣粉的价钱大约3～5元，约10%的利润，成本是价格的90%左右。成本因素主要包括原料（香精、漂白粉及各种洗涤成分）和劳动力成本（即工资），此外还有运输和分销成本。其中，劳动力的成本即工资大概占20%，而洗衣粉的价钱本来就不算很高，洗衣粉制造业的工资标准基本上在它成本结构的20%的范围内。
再回过头来看软件开发产业。它最大的成本是智力，是开发能源的时间，即工资，至少要占到50%或60%；其他的日常管理维护费用可能占10%到20%，利润有20%到30%。软件产品的价格也不低，所以工资水平就很高。
成本结构中智力所占的份额越大，工资标准就越高，这是一个很简单的道理。业务性质由行业的成本结构所决定，不管什么体制的企业都有一个共同的行业基础，这是第一位的。
2.业务要求和员工任用办法直接决定员工工资标准
用不同技能水平的人，为企业带来的生产效率就不一样，这也是工资标准的一个决定因素。仍然以洗衣粉业为例。比如洗衣粉包装，如果是手工包装，小学或者是初中毕业就能够做这个工作，但是自动化包装就至少要求技校毕业才可以。他们的生产效率是不一样，自动化包装两三个人就能够管理一个包装流水线，但手工包装要六到八个人才能管一台包装机。生产率不一样，工资标准当然不一样。
3.经营效益和员工数量结构是决定员工工资标准的前提条件
技术必然跟体制联系在一起。因为企业经营有两个不同的指导思想，一是安排尽可能多的人就业，另外一个指导思想是尽可能创造好的效益，这就要求不同的技术水平，从而产生不同的生产效率。在计划经济体制下，可能前者用得更多一点，但是在现代市场竞争的体制下，后者就会多一点，所以不同的体制工资标准会不一样。
5. 汽车制造行业的成本构成是怎样的
汽车就是四个轮子加个沙发，几百公斤金属、橡胶加玻璃，凭啥卖这么贵？
给你点氢、氧、氮，你自己组个女朋友试试！
我们都知道，利润=卖价-成本，但如果抛开研发成本以及一切背后发生的潜在费用，单纯以材料价格来评价售价的行为，我们可以称之为耍流氓。
当然，车厂并不是做好事从不留名的雷锋同志，盈利关乎着车厂在未来是否能生存的问题，所以，车型销量和成本控制能力就显得尤为重要，车厂也会不遗余力的控制一台车的成本，今天就来聊聊车厂“大方"和”小气“的地方！
大气的研发花销
从车厂说：“我要造一款车”时，就意味着要开始富二代般奢侈的花销了，几亿到数十亿的支出开始了，任何厂家都希望新车可以大卖，来收回贼拉贵又不得不花的前期研发成本，生怕卖不好变成小众冷门车型，这就玩砸心塞了。
研发是仅次于网购的一项烧钱运动，从设计师的图纸、3D建模，到油泥1:1的实车打造出来，再到试装车的风洞实验、各种路况、极端天气测试、碰撞测试等等，这场只属于地主大户人家的资本运动，没有财力雄厚的资金支持，可以说根本玩不下来一场！
举个例子，风洞试验大家肯定都知道，为了减少风噪和风阻系数，车厂在研发期间数次的风洞试验一项成本，就令人咋舌。作为我国第一个也是最大的整车级风洞试验场，“上海地面交通工具风洞中心”由同济大学于2009年耗资5亿元设计打造的拥有全部自主知识产权的风洞，坐落在同济大学嘉定校区内。
风洞实验室的建造成本和使用成本非常高昂，只有少部分厂家拥有，大部分车厂都是租借风洞场地进行测试。如果一款新车上市，它宣传风阻系数同级别领先时，其实它想说：“快来买！老子为了风洞试验，已经倾家荡产了！”
为了降低高昂的研发成本，车厂也是费尽心思。“吃得苦中苦，长大开路虎”这句话曾经是很多少年的座右铭，除了其英伦设计和气场十足外，另一个原因就是高端的定位，但就是这么一个豪华品牌，也不得不为研发成本低头。除了在高端车型上用的一款3.0T机械增压发动机外，路虎在属于宝马和福特期间内，一直使用老东家的发动机。至于原因，第一是因为宝马和福特这种大厂技术雄厚，发动机足够优秀，满足路虎豪华品牌的定位不成问题，第二，就是单独研发一款发动机，实在太贵了......
长期以来，積架路虎集团一直使用着采用老东家福特技术的发动机，直到去年，正式发布了Ingenium系列发动
6. 成本结构是什么
成本结构亦称成本构成，产品成本中各项费用（例如，人力、原料、土地、机器设备、信息、通路、技术、能源、资金、政商关系、管理素质等)所占的比例或各成本项目占总成本的比重。当某种生产因素成本占企业总成本比重愈高，该生产因素便成为企业主要风险。
成本结构可以反映产品的生产特点，从各个费用所占比例看，有的大量耗费人工，有的大量耗用材料，有的大量耗费动力，有的大量占用设备引起折旧费用上升等。成本结构在很大程度上还受技术发展、生产类型和生产规模的影响。
分析产品的成本结构，可以寻找进一步降低成本途径。研究产品成本结构，首先应对各个成本项目的上年实际数、本年计划数、本年实际数的增减变动情况进行观察，了解其增变动额和变动率；其次应将本期实际成本的结构同上年实际成本的结构和计划成本的结构进行对比，结合各个项目成本的增减情况，了解成本结构的变动情况；再次应结合其他有关资料如产品各类、工艺技术、消耗定额、劳动生产率、设备利用率等方面的变化情况，进一步分析各个项目成本发生增减及成本结构发生变化的原因。