Ⅰ 为什么水运比陆运成本低
铁路的修筑维护就是一大笔费用，几千吨的火车高速行驶在铁轨上，对铁轨和车轮都是巨大的损耗，铁轨和车轮都要定期更换，铁路和列车的日常维护更是不得了，而水运没有这部分成本。装卸货的成本陆运水运是差不多的。而运输过程本身水运比陆运便宜一半以上。哈哈，不太懂火车，看来闹笑话了，感谢大家提醒，重载列车也就是2万吨，估计要是几十万吨的话铁轨早就压烂了~已经修改~火车是胜在速度快，水运其实也是有维护费的，主要是挖尼挖沙、清理河道。靠自然河流有时候很难完成水运，往往要修筑堤坝抬高水位，这也需要维护，还有就是高差大的话要有船闸，巴拿马运河有26道船闸，船闸维护起来也是挺费钱的。
再来一条分割线，水运一直是我不太了解但又觉得很神秘的领域~~自己存了几张欧洲内河港口的图片，跟大家分享：
1.莱茵河上游航运的终点——瑞士巴塞尔，大家可很清晰看到左侧的莱茵河和右边的人工河道和码头，人工河道旁边则是工业区。
2. 斯特拉斯堡——法国东部着名的历史名城和工业城市，着名的阿尔萨斯地区首府。莱茵河左岸城市，大家可以很明显地看到规模庞大的工业区，运河和人工航道组成的工业区水路运输网，船只可以很方便地进港和调头。3.莱茵河进入德国第一站——美因茨。美因茨是一个大型工业重镇，莱茵河着名历史名城，其名称得名于美因河，美因茨是美因河注入莱茵河的交汇点，沿美因河向上游可以到达法兰克福等城市。