⑴ 经济学中的转移成本是指什么
转移成本
转移成本是消费者在购买一件商品以取代原有商品的过程中，过渡所需要支付的费用。比方说在19世纪的美国，南方使用的是5英尺轨距的铁轨，而北方使用的是4.85英尺轨距的铁轨。南北战争之后，北方获得了胜利，所以便决定统一南北方的轨距。如果我们将统一南北方轨距视作是一项消费行为的话，那么北方用来造新的钢轨和新的路基的费用属于消费成本的话，那么为了使南方的火车能够适用于4.85英尺轨距的铁轨而改造火车轨距的费用就属于转移成本。
在一般情况下，如果两件商品的消费成本一样的话，那么消费者倾向于购买转移成本低的商品。也就是说，如果购买一件商品的转移成本越高的话，那么消费者越不愿意进行这次的消费行为。还是以上文的美国为例，由于统一轨距的转移成本很大，所以当时的美国国会迟迟没有下定决心统一轨距，而是采取了诸多的过渡措施。这么一拖就是三十年，直到1886年，南方超过11000英里的铁轨才被改变成为标准的4.85英尺的铁轨。从某种意义上说，提高一件商品的转移成本有利于提高用户的忠诚度，使消费者轻易不愿意改投它家。
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⑵ 什么叫转移成本
转移成本是顾客从一个企业转移到另一个企业所需支付的各种成本的总和。
转移成本可以归为一下三类：第一类是时间和精力上的转换成本，包括学习成本、时间成本、精力成本等；第二类是经济上的转换成本，包括利益损失成本、金钱损失成本等；第三类是情感上的转换成本，包括个人关系损失成本、品牌关系损失成本。相比较而言，情感转换成本比起另外两个转换成本更加难以被竞争对手模仿。
例如，在19世纪的美国，南部使用5英尺的铁轨，而北部使用4.85英尺的铁轨。南北战争结束后，北方取得了胜利，因此决定统一南北尺度。
如果将南北轨距统一视为一种消费行为，则北部新建铁路和新路基的成本属于消费成本，改造列车轨距使南部列车适合4.85英尺轨距轨道的成本属于转移成本。
转移成本的原因
在网络经济中，消费者的转移壁垒或制造商锁定的成本很大程度上来源于市场的网络外部性，即消费者的效用随着商品使用人数的增加而增加。因此，消费者在不兼容品牌之间的转移意味着网络效用的丧失或不同网络效用的替代差异。在网络经济中，锁定和转移成本是规则，而不是例外。
当产品和技术的标准化还不完善（或系统间不兼容）时，消费者和制造商如果自愿从一个网络（产品）转移到另一个网络（产品），将面临许多障碍。
以上内容参考：网络—转移成本