㈠ 我国生鲜农产品在物流过程中会发生很多费用,具体有哪些费用
您好，冷链马甲线上冷链物流交易平台为您解答：
生鲜类农产品订单中，物流成本高达25%—40%;而服装、电子类的物流成本只有5%左右。物流成本高已成为制约农产品电商尤其是鲜活农产品发展的瓶颈因素。
长期以来，农产品流通环节过多、产销信息不对称等一直困扰着农产品销售。发展农产品电商，搭建不同于传统渠道的网络平台，能够有效地减少流通环节，准确实现农产品生产与市场需求的对接。当O2O、B2O、众筹等一系列新名词越来越被农民津津乐道，当城里人越来越习惯在网上直接购买全国各地的特色农产品，蓬勃发展的电子商务和移动互联网就给传统农业带来另一种新的可能性。因此，对制约农产品电商发展的物流瓶颈必须下大力气疏通。
㈡ 快递费用也是成本之一，在网上销售农产品，如何解决物流的问题
随着淘宝的日益普及，农产品在网上消费也变得更加普遍。对于北上广深这些大城市来说，一般是直接免邮，而小地方要收邮费是很多人网购的痛点。伴随着俄乌战争的爆发，世界形势的更加严峻，石油价格的上涨让很多人直呼不敢出门。疫情的反反复复，更是让更多人腰包越来越扁，生活压力越来越大，网上销售农产品成本越来越高，快递费用越来越高，该如何解决呢？
对于社会而言，则是要广泛地建立快递点，快递点要尽量选择人流量较大的地区，可以让居民自己来拿取农产品，从而减少精准配送所产生的费用。最后希望大家能够购买到品质合格的产品，能够为农民的脱贫致富贡献自己的一份力量，能够让优质的农产品发扬光大。
㈢ 现在农村电商很火爆，农产品销售的物流成本如何有什么好办法解决物流成本过高问题
农村电商实际上出现的时间也不算短，从有了淘宝开始，各种乡村淘宝店就开起来了。现在网络营销确实是不错的营销手段。
农产品的运输成本我觉的倒不是很高，只是由于一些农产品的特性导致运输的一些特殊要求。举个简燃渗单例子，比如樱桃的运输。我们这里每年樱桃节，农商和游客都会发很多快递，远的甚至直发广州、福建等南方城市，运费嘛，自然是越远越贵，但买家依然乐于购买。我们这边樱桃的物流基本上每年都是顺丰包场了，顺丰专门为樱桃的运输皮敬脊设计了包裹以及冰袋，甚至为樱桃的运输单独设立路线，保证樱桃在最短时间送到客户手里。
再比如蛋类的运输，这就需要和物流公司沟通了，毕竟这类产品的运输需要格外的运输手段，相应的运输成本就会高一些。如果你走的量不高的话，运输成本确实是比较高的，但如果形成了规模，你就可以跟物稿亩流公司沟通，只走你一家，给个优惠呗！
网商的物流成本比传统销售的运输成本确实是高的，但只要你的产品质量得到买家的认可，买家是不会太在意价格或者运费这些的。这里其实还是跟你的产品以及消费群体定位有关。所以，做生意终归到底是跟你的产品质量有关。用心去做，生意多了，你还会去为运费苦恼吗？
㈣ 物流公司的6大成本项目分别有哪些
随着电商的发展，物流行业如火如荼，那么一家基本的物流公司成本项目有哪些?如何进行账务核算与税务核算?下面就是我为大家整理的物流公司的6大成本项目分别有哪些的经验，希望能够帮到大家。觉得有用的朋友可以分享给更多人哦!
1、物流公司一般存在6大成本项目，具体包括：
(1)人工成本：主要是运营车辆的驾驶员以及助手的工资薪金;
(2)燃料成本：主要是运营车辆在运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料;
(3)修理成本：主要是运营车辆的日常保养以及各种修理所发生的料工费，包括轮胎更换、车辆配件消耗等;
(4)通行费成本：主要是运营车辆在运行过程中缴纳的过路过桥费、通行费、停车费以及按规定向公路管理部门缴纳的营运车辆养路费等;
(5)折旧成本：主要是运营车辆按规定每月计提的营折旧费;
(6)其他费用：指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关或者间接有关的费用;
如：洗车费、检验费等等就属于直接有关的费用。
如：车队管理人员日常发生的办公费、劳保费、社保费、工资等就属于间接有关的费用。
2、一般纳税人物流公司基本的账务处理有7笔会计分录
(1)收到车辆运费收入
借：银行存款 111万元
贷：主营业务收入 100万元
应交税费-应交增值税(销项税额)11万元
(2)支付车辆油料成本
借：主营业务成本-燃料 20万元
应交税费-应交增值税(进项税额)3.4万元
贷：银行存款 23.4万元
(3)计提驾驶人员工资及绩效
借：主营业务成本-人工费 10万元
贷：应付职工薪酬-工资 10万元
(4)每月计提运营车辆折旧
借：主营业务成本-折旧费 2万元
贷：累计折旧 2万元
(5)支付运营车辆修车费用
借：主营业务成本-修理费 3万元
应交税费-应交增值税(进项税额)0.51万元
贷：银行存款 3.51万元
(6)支付车队办公室日常办公费用
借：主营业务成本-其他费用 1万元
应交税费-应交增值税(进项税额) 0.17万元
贷：银行存款 1.17万元
(7)支付运营车辆通行费用
借：主营业务成本-通行费 4万元
应交税费-应交增值税(进项税额) 0.12万元
贷：银行存款 4.12万元
提醒：
(1)货物运输业增值税专用发票自2012年1月1日起启用，至2016年7月1日起停止使用;
(2)增值税一般纳税人提供货物运输服务，使用增值税专用发票和增值税普通发票;
(3)开具发票时应将起运地、到达地、车种车号以及运输货物信息等内容填写在发票备注栏中，如内容较多可另附清单。
政策详见：
《财政部、国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税[2016]36号)及相关规定。
物流公司策划方案
xx物流公司主要业务是运输果蔬，主要以xx地区为主。通过用车队运输水果，向附近地区提供本地水果。并以优质的服务满足广大顾客的需求。
一、市场分析
众所周知，xx是xx东部的水果生产基地，xx城兼顾着水果的输出和蔬菜、消费类产品的输入双向物流运输，以水果的输出和蔬菜的输入最为出名。阳光城的土地基本上都用着种植果树之用，其中大部分是个体种植户，水果品种也不少，4、5、6月分别出产枇杷、桃子和葡萄。生产的水果80%左右用于外销（每年都有外地商、中间商、或者物流公司来收购），基本上发往全国各地的都有，其中以南方居多，另外阳光城的粮食蔬菜、消费品也大部分靠外地输入。这两点就为阳光城发展物流业提供了前提条件。
xx城这种特殊的生产经营环境给我们的物流发展提供了很大的空间，我们把目标市场主要定位在三个方面：
（1）、广大的水果种植户、蔬菜生产基地、消费类产品。（卖家）
（2）、水果加工企业、阳光城广大农民群众、外地水果购买商。（买家）
（3）、自己做物流中间商或者与物流中间商合作。
面对这样大的市场表面感觉容易，其实不然：
第一、水果产家大多都是当地的农户，他们自己运输外销的少，大部分是靠外地商自己来采购，这就无形中增加了我们同其他物流公司的竞争力和对外采购的采购人员人数。
第二、本地的物流公司众多，有农产品物流中心聚和国际。小型公司也不计其数，比如xx有限公司（代购代销、代理运输），xx业，xx贸易（可以配备塑料袋和塑胶袋）。无公害水果示范生产基地：洛带自程果蔬冷藏保鲜库，四川甘蓝冷藏物流等等。
第三，我们的经验、技术、资金、客户源等方面存在缺陷，不及对手，这就要求我们的团队必须通过坚持不懈的努力，拿出我们的拼搏精神，大家齐心协力共创辉煌。
为加强我们进入市场的竞争力我们将发展一个集运输、仓储、包装、贸易为一体的运输企业，提倡以质量求生存，靠信誉谋发展，届时将先预备五十辆各种吨位、车型的集卡车，另有几十部协议车辆配合各项工作，为客户提供各种货物的长、中、短途陆运。同时引进最先进的技术设备，注重自身效率的提高。提倡以质量求生存，诚实守信，把服务从开始进行到最后。
本公司将为你提供以下服务：
1、公路普通货物运输；
2、快递运输；
3、货物仓储、分拣、加工、配送；
4、特种货物运输、特殊服务；
5、物流方案设计、供应链管理。
6、竞争对手与自身的优劣分析：
（1）、聚合国际：四川聚和生态农业发展有限公司注册资本5000万元。位于四川成都龙泉驿国家经济技术开发区，紧邻成渝高速公路龙泉出口处，主营市场开发，农副产品批发与零售，进出口贸易，物流配送，农副产品深加工等，同时提供配套的设施、规范的管理、安全的环境、完善的服务，并对果农客商推出了一系列优惠措施。
1、免3个月交易费，免费提供电子称；
2、 免费为外地水果收购商提供6个月住宿；
3、免水果经销商3年摊位使用费；
4、 免费为单位和个人提供6个月办事机构场所。
（2）、我们的优势：机构精简，灵活机动，人性化服务，实行的是点对点的服务，并且适合小规模的运输，方便更多的客户。
二、产品与服务
1、对应技术：物流产业对相应的技术要求也很高。我们在xx城创办一个中小型的物流公司，基本的物流相关技术不可或缺，比如说库存技术，这是十分重要和基础的。除此之外，考虑到我们公司是一个中小型的物流公司，在阳光城的客户群主要是果农和菜农，也就是以运输水果、蔬菜为主，要运输这些比较讲究季节性和时鲜性的产品时，我们还要考虑某些运输货物的特殊性。比如说要求冷藏，置于水中等。在冷藏方面，我们公司可能资金、能力有限，会与第三方比较专门的做冷藏工作的小公司合作，一有实际需要，就双方共同合作完成运输，比如说可以合作的有洛带自程果蔬冷藏保鲜库，四川甘露冷藏等公司。在库存技术方面，我们自身公司有一个仓库，在货物较多时我们可以租用公共或私人的仓库来解决。最后，还有包装技术，在阳光城，因为果蔬的特殊型，对水果和蔬菜都采取物流集中包装的手段，所以，要求我们公司还要建立必要的包装技术。
2、产品服务规划：我们的物流公司的目标群主要是阳光城的果农和蔬农，为他们提供运送果蔬到成都三环和周边地区果蔬市场的服务，还有能力运送果蔬到四川邻近各省，比如贵州，云南，湖南等省。对于大型的货物运送，我们现阶段还无法独立完成。
3、未来的产品与服务规划：在稳步发展的基础上，我们考虑在十年之类能够把运送能力扩展到中型货物，不再是以果蔬为主。在成都市内和各周边省市逐步建立分办事处，各好的开展外地的物流工作，运输范围也逐步向外扩展。另外，以后争取在客户范围扩大的基础上，在自身网站上建立crm（客户关系管理）系统，更好的与客户进行沟通和交易。
4、相关支持：在自身网站上设立会员机制，在初期，有能力和条件上网的客户免费入会，还可以在我们公司网站上发布其他相关商品的供应和求购信息。此外，我们还可以定期在公司网站上发布讲座和培训信息，邀请专家来为农民讲解与他们自身相关的经济、法律知识等。公司成型和发展之后，建立crm系统，建立专业的物流相关安排的系统（如车辆，人员的安排），一达到合理的资源利用，提高公司经济效益。
三、市场与销售
市场预测：市场有很大的发展潜力，竞争者不多，而且他们的网上销售做的不够完善（调查时发现龙泉的物流企业并没有进行网站建设等工作）。没有进行网站规划的工作。我们将利用网上营销的优势，与现有的企业进行竞争。同时因为我们是新成立的公司，在战略上我们将采取避强竞争的方式，以避免在企业成立之处被竞争对手击败。现在龙泉做水果等运输的企业逐渐发展起来，以后的竞争会更大，现在正是市场竞争最薄弱的时候，现在大多数的果农都是把水果运往附近地区，我们的物流公司将进行两项服务工作，
一、把水果运输到附近地区。
二、我们不做长距离的运输，但我们可以帮助要进行长距离运输的果农联系，这样来提高我们在顾客心中的信任指数，以尽快增强在顾客中的形象。
再者，现在xx的果农比较多，如果能帮助他们把水果运出去，不仅解决了果农水果的储存问题，同时也为他们的水果带来了更大的商机。据以上可知现在龙泉水果市场是很广阔的。
由于我们和竞争者的'差别不大，我们要采取的产品定位方式是产品使用者定位方法，即找出产品正确的使用者或购买者，使定位在目标市场上显得突出，在此目标市场群中，为他们的地点产品服务等，特别塑造一种形象。
产品定位步骤：
1、分析本公司和竞争者之间的产品。
2、找出差异性。
3、列出主要的目标市场。
4、指出主要目标市场的特征。
5、与目标市场的需求，接着就是把产品的特征和目标市场的需求与欲望结合在一起。
同时我们在建立起公司后将树立我们在顾客心目中的形象，以良好的服务细心的管理赢得顾客的信任，以吸引更多的顾客和商家。
渠道：公司建立之处，由于才进入行业，需要大量的业务来回收成本，有利的销售将是进行回收的最快捷的方式。本公司主要进行的是第三方物流，企业成立时我们通过适当的运输商来弥补我们的不足，同时投放大量的广告以把本企业推销出去，让广大的顾客了解我们公司并逐渐信任，还可以通过广发传单及贴海报的方式把企业推销出去。物流面临的另一个问题是产品的储存，除了利用本公司的仓库外，不排除使用其他公共仓库来缓解自己公司仓库的压力。
四、风险分析
1、行业风险
有数据显示，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%～30%左右，也就是说1/4强的农产品在物流环节中被消耗掉了。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国蔬菜水果物流则更为典型，产品可以一直处于采后生理需要的低温状态并形成一条冷链：田间采后预冷——冷库——冷藏车运输——批发站冷库——超市冷柜——消费者冰箱，水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1%～2%。
水果运输的条件比较复杂，有的品种怕冷，有的怕热。结合阳光城的实际情况，比如在现在4月就盛产枇杷，枇杷果肉柔软多汁，且又成熟于初夏高温多雨季节，故一般条件下难于贮藏和长途运销。并且假设运用贮藏保鲜法，可使枇杷保鲜期提高到80天以上，但长期贮藏会使枇杷果实风味变淡，同样会降低枇杷的质量。
其存在的问题，一是在流通过程中产品缺乏加工、保鲜、包装等物流技术处理，商品的附加价值较低，并且其销售的物品除粮食等易于保存的农产品外，一般的鲜活产品如水果必须在一、两天内完成农产品物流全过程，否则生产者利益会受到很大损失；二是物流半径极其有限，生产者难以在更大空间范围内寻找可出更高价值的需求者；三是单位物流成本很高，由于这种农产品物流方式的流通量和销售量都很小，致使单位商品的运输成本、销售的时间成本和交易成本都很高。
缺乏健全、快捷、灵敏、安全和可靠的物流管理信息系统网络。目前在水果的生产和流通中，不仅农民信息匮乏，即使一些龙头企业也缺乏充分的市场信息，因而造成生产环节与流通环节脱节，致使产品积压损耗现象严重。由于信息不灵，产品销售困难，农产品物流过程中，资金回拢缓慢。
2、质量风险
由于新鲜水果的含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，，因此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高要求。
①物理损伤
长期以来不良操作是引起水果质量损伤的一个主要因素。运输中商品遭受物理损伤对质量影响很大。造成物质损伤的主要原因是不良操作、超载、堆垛安排不当等。虽然使用包装对缓解运输中商品遭受物理损伤的程度起很大作用，但是，仍然不能防止运输中不良操作的影响。绝大多数水果含水80%以上，属于鲜嫩易腐性产品，如果在运输装卸操作中不注意轻装卸就会遭受破损。破损后的商品不易储藏，十分容易引起腐烂，因而在水果运输中要严格做到轻装轻卸。
就如阳光城的枇杷为例，枇杷皮薄，且无后熟作用，所以要在它基本完熟时采收。采收过早会影响果实的品质和产量，采收过迟则影响果实的耐藏性。并且易受机械损伤，伤口易腐烂，果皮易变褐色。如未经处理在室温下存放10天，即有80%果实腐烂，因此枇杷的保鲜对枇杷的运输和销售极为重要
运输中码货的安排也是十分重要的，即便货物没有超载，也必须小心地将一车水果有秩序地堆好、码好、限度地保护好。各包装之间要靠紧，这样在运输中各包装物间就不会有太大的晃动。包装要放满整个车的底部，以保证货物中的静压分布均匀。要注意垛码不要超出车边缘。要使下层的我装承担上层整个包装件的重量而不是由下层的商品来承受上层的重量。为此，长方形的容器比较好，形状不规则的容器，如竹筐、荆条筐，要堆放成理想的格式就困难得多。
还有通过对阳光城水果市场的实地考查发现：工人在装卸水果过程中或运输过程中，都站或坐在包装商品上。这样也会产生类似于超载造成的物理损伤，这一行为需要竭力制止。
②失水
水果保鲜在很大程度上可以说是保持水分。水果在采收以后的运输期间发生失水现象是不可避免的，因为水果的呼吸代谢也要消耗部分水分，由于种种原因造成的水分蒸发，控制运输中水果失。在运输过程中，特别在高温季节，还要注意遮盖货物，使阳光不能直接照射在商品上。但是，遮盖物的放置要使货物前后通风道不被挡住。防止聚热的主要方法是加强通风，就是在堆放包装件时，使各包装之间空气可以自由流动。特别是要注意利用运输工具行驶时产生的空气流动，使空气流过货堆甚至流过包装件内部。
㈤ 农产品通过物流配送的成本是否很高
目前来看，答案是“是”。因为国家为了维护基础物价和国内稳定，这些年农产品价格一直压制在低价位，而其它工业产品和服务性产品的价格则在暴涨，再加上近来通货膨胀，所以运输成本很高，无疑也就推高了物流配送成本。你可以想见，利润很低的产品如果用高成本去运输，自然无利可图，还可能赔钱。
㈥ 农产品物流成本高居不下，怎么完善
近几年来，农村电商被一一挖掘改善，虽然为农产品助力了不少，但对于物流成本方面还是有很大问题。
农产品电商，尤其是生鲜电商，更多的是人们构筑了一个很美的梦，让人们足不出户便可以获取想要的新鲜的水果、蔬菜等生鲜产品。而且农产品电商的未来一直是被普遍认可的，但是事实上，农产品电商在实际的运作中却面临很多难以跨越的鸿沟。
如今，即使是在农村里，快递代收点和网店基本已经有了，那可以首先推进大型农产品批发市场，农产品企业对电子商务的应用，培育特色农产品品牌以及及时促销以免滞留。
另外就是现在农产品供应链比较落后，所以以现在的物流方式运输，一些农产品很容易在运输的过程中变质，那这个时候我们可以推出定时、定点、定线的农村电商物流“货运班线”模式，拓展县到乡镇双向物流运输服务，提高农村物资运输的时效性和便捷性。
归根结底，生鲜电商是定位和路径问题，究竟是为了让农产品上网还是为了更好地通过网上销售农产品需要深思，最终也还要与传统路径相融合。如果普通农产品能便捷地在社区实现网上交易和就地送配的无缝对接，也许生鲜电商的大问题就真的破解了，最终“飞入寻常百姓家”。
不过如果对于自己还是有难度的话，这里我推荐一个大商创的农村电商解决方案，它是以农村需求为核心，全面构建集PC、APP、微信于一体的终端设施，为消费者提供最为贴心的跨屏购物体验。关键是采用了卖家自提或就近配送，切实匹配农村特色，有效规避了物流最后一公里的难题。