A. 什么是平均库存价值
平均库存是个金额概念，年平均库存即年底盘库的库存物品价值金额总量除以12，就计算出平均库存的价植了。
参考信息：
同一物品,其进货时间不同,其价格不一定相同,如:
1月份进货单价为10元,库存10只,库存成本就是100元,
2月份进货单价为12元,库存8只,库存成本就是96元,
3月份进货单价为8元,库存5只,库存成本就是40元,
这样的话,该物品平均库存价值应该为:
(100+96+40)/(10+8+5)=10.26元
B. 库存保管费用率
【解】：
年成本=（单次订货量/2）×单价×年库存保管费用率+总订购费用
EOQ={（2×年销售额×每次订购费用）/（单价×年库存保管费用率）}^(1/2)
（1）现年费用＝(800/2)*180*20%+12*100/(800/400)=15000元
（这个答案应该指成本，而不单是库存费用吧，否则不用加订购费）
（2）全年销售额＝400*12＝4800件
则：
经济订货批量（EOQ）=（2*4800*100/(180*20%)）^(1/2)=163件
（3）如采用EOQ，则：
最优订购批次=4800/163=29.45次
年最小总成本=(163/2)*180*20%+100*(4800/163)=5879元
节约金额=1500-5879=9121元
节约幅度=9121/15000=60.81%
拓展资料：
虽然EOQ公式比较简单明了，但是在实际应用时，还必须考虑其它一些因素。最常见的就是那些与各种费用调整有关的问题，这是为了利用特殊的购买形式和单位化（unitization）特征而必须做出的调整。与EOQ延伸有关的三种调整分别是：运量费率、数量折扣、以及其它调整。
1、运量费率
在EOQ公式中，没有考虑运输成本对订货批量的影响。在根据交付数量购买产品并且卖方支付了从产地到存货目的地的运输费用时，这种忽略有时可能是正确的，因为这是由卖方负责装运，直至它抵达顾客的业务地点。然而，当产品的所有权在产地就已转移，那么，在确定订货批量时，就必须考虑运输费率对总成本的影响。
一般说来，一次订货的份量越重，从任何产地到目的地的每磅运输成本就越低，因此，大批量装运的运费费率折扣在卡车运输和铁路运输中很普遍，可以在绝大多数的运输费率结构中找到。于是，在其它各点都相同的条件下，一个企业自然希望以最经济的运输批量来进行购买，该数量也许大于用EOQ方法确定的购买数量。例如，与已计算出来的EOQ订货批量300个单位数相比较，假设当订货批量为480个单位数时可以获得最期望得到的运输费率。较大的订货批量的第一个影响就是将平均存货从150个单位增加到240个单位。于是，以较大数量进行订货就会增加存货储囤成本。
第二个影响是减少了所需订货的次数。订货次数的减少就会增加装运规模，于是就会提供更好的运输经济。
要完成这种分析，就必须明确地表示总成本中有无运输节约。虽然这种计算可以直接通过修正EOQ公式完成，但是，通过比较可以提供更有意义的答案。唯一需要增加的数据就是按300个单位和480个单位数进行订货时所使用的运输费率。这时，进行决策的依据就需要考虑运输费用，选择使总成本达到最低的方案。运输费率对购买总成本的影响是不能被忽视的。如果运输费用是由买方负责支付的话，任何EOQ方法都必须在批量的分类范围内测试运输成本的灵敏度。
一个值得注意的地方是：订货规模和每年的订货次数中所发生的大变化仅在维持和订货的总成本中产生不大的变化。对订货周期或订货频率中出现的重大变化，EOQ公式的灵敏度要大得多。同样地，成本因素中的重大变化也必然会大大影响经济订货批量。
最后，在原产地购买的条件下，有关存货成本的两个因素值得注意（所谓原产地购买，是指当产品在运输途中时，由买方负责运输费用和产品的风险）：第一，在装运时，买方对存货承担全部的风险。根据支付货款所需的时间，意味着中转存货有可能是企业平均存货的一个组成部分，并因此而承担适当的费用。继之而来的是，重量分类中的任何变化，都将导致各种装运方法在在途时间方面的不同，所增加的成本或节约的费用都应该在总成本分析中进行适当的评估。第二，购买价格中必须将运输成本添加进去，以期精确地评估与存货相关的货物价值。一旦收到存货，投资在产品中的金额必然会因运输费用而增加。于是，存货储囤成本应根据产品项目加运输费用的联合成本进行评估。
2、数量折扣
数量折扣可以用基本的EOQ公式直接处理，它按照与给定的数量有关的价格计算总成本，以确定相应的EOQ值。如果任何数量上的折扣足以弥补增加的维持成本减去降低的订货成本，那么，数量折扣就提供了一种可行方案。但是，应该注意到的是，数量折扣和运量费率各自对较大的购买数量产生影响，总成本最低的购买并不是总在数量上大于用EOQ方法计算出来的订货数量。
3、其它EOQ调整
由于各种特殊的情况都会发生，因此需要对基本的EOQ方法进行调整。其中可以列举的例子有：①批量生产；②多产品购买；③有限的资本；④私营卡车运输等。从制造角度来看，批量生产规模是指最经济的数量。多产品购买所描述的情况是指当同时购买一种以上产品时，必须要考虑数量折扣和运输折扣对产品的组合所产生的影响。有限的资本是指存货总投资中的预算受到种种限制。因为在预算限制内必须满足产品线的需求，所以订货批量必须意识到存货投资需要在整个产品线上进行分配。私营卡车运输之所以会影响到订货批量，是因为一旦决定补给产品，就意味着它是一种固定成本。也就是说，如果决定使用私营车队运输补给产品的话，企业就应该装满卡车而不管EOQ批量是多少。由于只装半卡车的货物是毫无道理的，所以厂商的定购批量就代表了EOQ批量。
在确定订货批量时需要考虑的另一个因素是单位化特征。许多产品是按标准进行储备和运输的，诸如货柜和托盘之类。既然这些标准化单位被设计用来专门适应运输工具和搬运工具的，那么，当EOQ批量不是一种复式单位时，就有可能产生明显的不经济。例如，假定一个托盘能够装载200个单位的某种特定产品。如果使用EOQ批量为300个单位，这就意味着要装运1.5个托盘。从搬运或运输利用的角度来看，交替地或持续地定购一个或两个托盘的货，有可能效果更佳。在确定EOQ批量时，应该考虑使用标准的复试单位。
虽然用标准单位进行EOQ批量整合是重要的，但随着有愈来愈多的托运人有能力并且愿意提供组合单位或组合托盘，它们的重要性就下降了。组合单位或组合托盘包含了产品的组合，并且可以用来提供分类产品，同时保持运输费用和搬运费用的节约。
C. 库存商品成本怎么算
存货取得成本计算公式: 存货取得成本包括订单成本和取得成本。订单成本=固定订单成本+年订单数×每单可变成本=固定订单成本+年库存需求÷每单订单订货量×每单可变成本 购置成本=年需求×单价成本核算方法:移动加权平均法 概念:或称移动平均是指接收货物的成本加上原存货的成本除以接收货物的数量加上原存货的数量来计算加权单价，而采用发货存货的计价方法。特点:它的优点是允许管理人员及时跟踪库存余额，计算的平均单位成本和发放和持有的库存成本是客观的。缺点是平均单价需要每次收货计算一次，计算工作量较大，不适用于收货频繁的企业。 适用范围:是实际工作中使用最广泛的成本核算方法。
单项计价法 概念:又称个体鉴定法、具体鉴定法、批量实际鉴定法。该方法假设存货的成本流与实物流一致，根据各种存货确定每批存货的采购批次或生产批次和期末存货，并根据采购或生产时确定的单位成本，计算出每批出外库存和期末库存的成本。 特点:使用这种方法是合理和准确计算即将离任的存货和期末存货的成本，但这种方法的前提是确定外向的批次库存和剩余库存批次为了确定收入，所以实际操作的工作负载很重，困难。 适用范围:适用于易于识别、存货种类不多、单位成本高的存货计价，如房地产、船舶、飞机、重型设备、珠宝、名画等贵重物品全月加权平均法 概念:加权平均法是指通过剔除当月收到的总成本和当月的存货成本，计算出存货的加权平均单位成本，从而确定存货的交货成本和存货成本。 特点:该方法仅在月末计算一次加权平均单价，比较简单，平均单价是在市场价格涨跌时计算的，库存成本的分配更加均衡。但这种方法通常不能从账上提供已发行和已关闭存货的单价和金额，不利于加强存货管理。 适用范围:适用于每一时期存货成本变动不大。
【法律依据】：
《中华人民共和国会计法》
第十七条
各单位应当定期将会计帐簿记录与实物、款项及有关资料相互核对，保证会计帐簿记录与实物及款项的实有数额相符、会计帐簿记录与会计凭证的有关内容相符、会计帐簿之间相对应的记录相符、会计帐簿记录与会计报表的有关内容相符。