❶ 如何计算租赁车辆的成本
融资成本的计算应该将各种情况都考虑进去计算净现金流，再根据净现金流测算IRR和XIRR。需要考虑的包括：租赁利率、保证金、保证金退换机制、手续费、银承比例、银承开具成本、结构性存款收益、留购价款、租金支付方式（等额本息、本金、等比本息和本金、等差、不规则、期初、期末等等）、税费的抵扣…… 不要看花活挺多，其实你只要把握一点就是净现金流即可，即你当期收到的金额减去支付的金额后的差额，然后用这个计算IRR。
把几台车的折旧费用、车辆保险费用、车船使用税、车辆年检费用、租金收入涉及的税金（营业税、城建税、教育费附加、印花税、所得税）等加总合计，然后，计算出每台车的平均成本。这里涉及到两项业务
1.购入车辆，将将车辆租给客户使用，客户支付的服务费性质其实是租赁费，适用16%的税率，这里您将车辆作为自己的固定资产核算，提取折旧作为成本核算，取得客户的租金作为租金收入。
2.公司在中间为客户取得的银行贷款，只是客户与银行之间的借贷关系，如果您在中间未取得任何收入，没有发生相应的成本，则不用进行任何处理，如果取得了服务收入，而作为服务收入核算，对应的成本计入服务成本，增值税适用税率16％。
❷ 二手车怎样折旧计算
二手车折旧公式，车辆评估价值=更新重置成本×综合成新率。
更新重置成本为相同型号、配置的新车在评估基准日的市场零售价格；综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成。
折旧费计算是企业经济活动分析的一项极为重要内容。所谓折旧是指将某一资产的价值，在一定时间内，以某种方式逐年分摊掉，每年冲销的费用是从税前收益中提取的。借助于折旧回收投资有两种方式：一种是回收投资的账面值，另一一种是回收投资的全部现时价值。折旧具有如下意义：
1、折旧是收回投资的最根本途径：
2、折旧是年度经营成本费用的重要组成部分：
3、折旧影响企业应付所得税款：
4、折旧是估计企业经营受通货膨胀影响程度的重要指标；
5、折旧费是企业内部积累资金的主要来源；
6、在经济分析中折旧费是构成投资过程现金流的基本要素。
有关汽车折旧的几个基本概念：
汽车折旧基数是指以货币表示的汽车价值，当汽车价值增加或减少时，折旧基数也随之变化。
账面残值是指汽车使用期终时的账面价值，主要用于财务计算，它并不等于此时的实际价值。无论何种折旧方法都不考虑账面残值以下的资产价值。
估计残值是指在更新计算时对不同使用年限汽车的估价。
实际残值是指汽车在转卖或报废处理时实际成交的价格。
折旧寿命是指完全回收汽车投资的时间长度。它一般不等于汽车投资有效使用期，也不等于汽车实际使用寿命。
折旧率是指每期折旧金额占总折旧基数的百分比。
折旧率
机动年辆的折旧率是指二手车在交易市场上的现时市场价值相对当前市场上同型号新车价值的丧失比率。
根据定义，车辆折旧率在数值上等于其有形损耗率，车辆的有形损耗率、成新率以及折旧率之间的关系为：成新率=1-有形损耗率=1-折旧率。
折旧率越高，车辆的车况就越羞，剩余价值也越低。折旧率与成新率一样，都可以用来表示二手车价值（汽车残值）。例如，一辆二手车的成新率为80%时，是强调该辆二手车还保持有八成新，其折旧率为20%，表明该辆二手车的价值相对于现时市场上同型号新年已经丧失了20%的价值。
❸ 奥迪Q5L用车成本计算：每公里3.5元，略高于A6L 3.25元/公里
2020年1月，SUV单月销量历史上首次超越轿车，而在疫情之后，消费观念会更加务实，更加注重实用，主流及以上级别SUV的增长将会成为未来3-5年车市的主要拉动力。（源自《童济仁汽车评论》-一月车市分析观点）
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❹ 二手车怎么计算价格
二手车有着这样的特色：一车一况，一况一价。所以就导致每一辆二手车的价格都不尽相同，那二手车的价格是怎么换算出来的呢，这里就需要科学的估值换算方法了。
目前二手车市场比较常见的二手车估值方法有3种：
分别是，
第一种方法是把二手车分为十年来计算。分三个阶段，前三年每年折旧15%，中间四年每年折旧10%，最后三年每年折旧5%。
PS：这种方法是车商比较常用的，其特点就是所有的车型换算都一样，换算结果不是那么准确！
第二种方法是重置成本法。这种方法是把车子寿命算作15年，精确到月份。即一共180个月来计算。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来。
计算公式如下：
二手车价值=当前新车价X (180-已使用月份）/180
PS：这种方法是各大做二手车估值公司常用的，其特点就是估值比较准，计算复杂，需要数据支撑！
第三种方法是第一年折旧20%，第二年及以后每年折旧10%。简单来说就是新车第一年之内打八折，往后每年打九折。
PS：这种方法适合买二手车的小白！
以上的估值方法很简单，但是还不足矣精准地算出每一辆车型的价值。我们知道，影响二手车价值的因素有很多，例如车子的品牌、型号、颜色、排量、配置（一般车子会有高中低配之分）、地区、购买时间（精确到月），行驶里程数、过户次数、保养情况、事故情况（要分严重性）等等。所以要想精准估值一款二手车的价值，是需要科学的计算模型和海量的数据支撑的。
目前二手车估值最为精准的模型是：P=B*C*K（这个模型是先进口的，因为这个模型的计算方法牵扯到检测师在真实检测车辆的车况，并且还需要海量的数据支撑）
式中，P——被评估车辆的评估值；
B——重置成本；
C——成新率；
K——综合调整系数。
（B）重置成本=全新车价（优惠后的裸车价）+购置税，
（C）成新率=(1-Y/G)x100%——（等速折旧法）
式中，
Y——已使用年限；
G——规定使用年限。
（K）综合调整数=K1*0.3+K2*0.25+K3*0.2+K4*0.15+K5*0.1
式中，
K1——车况系数，取值范围为0.6~1.0；
K2——维护系数，取值范围为0.7~1.0；K3——原始制造质量系数，也可以理解为保值率，取值范围为0.7~1.0；
K4——工作性质（私家车，商务车，出租车……）系数，取值范围为0.5~1.0；
K5——工作条件（路况，自然环境）系数，取值范围为0.6~1.0。
那么我们从上公式中可以了解到，其中最关键的是K，综合调整系数。因为它这个K可变因素特别多，涉及到车况状态、保养情况、市场认可度、车辆用途以及用车环境。
❺ 养车一年固定费用多少
养一部车一年的费用
一、固定费用
1、汽车折旧费：目前国家规定轿车的使用年限为15年，而汽车每使用一年，要自然损耗车价的1/15左右。我们以平摊的方式计算10万元的车，每年的折旧费100000/15=6667元。
2、车船使用税：轿车每年200元左右。
3、燃油税：2009年1月1日实行，以汽油为例由每升0.2元调整为每升1元，不单独缴纳而是函在汽油、柴油价格之内一并缴纳。取代了原来每年需要缴纳的养路费。
4、保险费：如果一般情况下投保现有的险种，10万元左右的轿车的保费要每年4000-6000元左右，这里折中5000元。而根据国家规定必须投保交强险，大约1000元左右，同时车辆管理所规定的必保险种为第三者责任险，每年1000元左右(各保险公司略有不同)。保险费用支出一年形成消费者一比较大的开支。
二、日常开支
1、油料费：油料包括汽油、机油、齿轮油、刹车油。一般1.6升排量的车在城区道路中行驶，油耗为10升/百公里左右。若每天上下班路程为20公里，每月按600公里计算;每月市区出游一次，来回按100公里计算;一年合计10000公里。若以目前93#汽油约6元/升的价格计算，一年的汽油费约6000元左右;机油按汽油秏量的1%计算，一年12升，机油更换一次10升，共22升，每升10元，要220元;再加上齿轮油。刹车油约250元，油料总计约6470元。
2、停车费：停车费的多少一般由居住环境、生活习惯的不同而有所区分。在北京，一般小区车库及室外车位的收费为每月120元至150元左右，我们在此以150元计算;按新的室外段停车收费1元/半小时，每天外出停车2小时计算，每月的停车费用是：小区150元+外出停车120元=270元。全年为3240元。
3、路桥费和洗车费：这两项费用有较大的弹性，因外出频率而异。路桥费，在此以每月外出4次100元来计算，全年就是1200元。而洗车费，以每周洗一次计算，一般标准为20元/次，由此每月洗车的开销为80元，一年就是960元。这样，全年这两项费用为2160元。
上面几项开支相加，每年需要支出12000元左右。
三、修理费用
1、定期保养费：除非发生意外，一般自己支付的这部分费用较少。汽车在行驶到5000公里左右做好免费的首保，一般定期的保养也就在每5000公里300元左右，一年的保养费用在600元左右。
2、易损件及零配件费：车辆三种滤清器(空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器)的滤芯，每年最少要更换一次;电瓶的正常使用寿命一般为两年左右(免维护电瓶约4年);轮胎的使用寿命一般3年左右，寿命里程为8万至10万公里;刹车片使用寿命为3万至6万公里，再加上电器等配件，每年大约需2000元左右的零配件费用。
综上所述，一辆10万元的车每年的正常使用支出大概在15000-25000元左右，车的使用时间越长，每年将会相应增加维护和修理的费用，如果是大修，那花费将大大增加。