A. 新成昆铁路裁弯取直目的
目的主要有提高运行速度，保证行车安全，降低运营成本。
1、提高运行速度：新成昆铁路路线沿途地形复杂，曲线较多，而铁路列车在通过曲线时需要减速，这会降低铁路的运行速度。通过裁弯取直，可以减少路线中的曲线段，提高列车的运行速度，缩短列车的运行时间，提高列车的运行效率。
2、保证行车安全：新成昆铁路穿越的地形复杂，存在地震、滑坡、泥石流等自然灾害风险，铁路的安全性是至关重要的。通过裁弯取直，可以减少路线中的曲线段，降低列车在行驶过程中的侧向力，减少列车脱轨的风险，提高铁路的运行安全性。
3、降低运营成本：新成昆铁路全长约1067公里，是一条较长的铁路干线，列车在行驶过程中需要消耗大量的燃料和能源。通过裁弯取直，可以减少列车在运行过程中的减速和加速次数，降低列车的能耗和燃料消耗量，从而降低铁路的运营成本。
B. 宝成铁路为何不裁弯取直
秦岭山脉地势广阔，地形复杂，进行截弯取直的工程量巨大，需要投入大量的资金。宝成铁路于20世纪50年代修建，是中国新成立的国家第一条工程艰巨的铁路。当时，国家的经济发展水平和铁路建设技术都相对有限，因此选择了投资较少且技术难度较低的绕弯方案。
此外，由于地形高差的存在，裁弯取直会使火车在爬坡时面临极大的难度。在当时的条件下，这样的挑战超出了技术能力。因此，绕弯方案成为了更为合理的选择，不仅节省了资金，还有效降低了技术上的风险。
宝成铁路作为新中国铁路建设的重要里程碑，其修建过程中的种种考量，包括成本、技术和地形等多方面因素，都充分体现了当时国家在铁路建设上的智慧和策略。尽管采取了绕弯方案，但这并不意味着铁路的质量和安全受到了影响。相反，这一选择确保了铁路的安全性和稳定性。
随着时间的推移，技术和资金条件都有了显着的改善，但宝成铁路仍然沿用原有的绕弯线路，这也反映出这条铁路在历史上的重要地位和实用性。对于未来可能的改造计划，应当全面考虑各种因素，确保既能提升铁路的现代化水平，又能最大限度地保护和利用现有的宝贵资源。
综上所述，宝成铁路之所以不裁弯取直，是多方面因素共同作用的结果，包括经济条件、技术水平和地形特点等。这一选择不仅体现了当时铁路建设的实际情况，也为后来的铁路建设提供了宝贵的参考。