Ⅰ 一般航空公司的机长年薪是多少
国内三大航空公司包括国航、东航和南航，这些航空公司占据了中国飞行员总数的70%，其中南航的薪酬相对较高，东航较低。机长的月收入大约在5万到8万元之间，收入差距主要体现在是否担任教员或航线的不同。飞行教员的年薪通常在70万到80万元之间，如果飞行时间足够长，年薪可能接近百万元。
地方航空公司如海南航空和厦门航空，飞行员的薪酬平均比三大航空公司高出2万至3万元。这些公司规模较小，运营成本较低，因此一线飞行员的收入相应较高。然而，国内航空公司没有统一的标准，国际航线与国内航线之间的薪酬差异也较大。尽管如此，飞行员仍被视为高薪职业。
飞行员的培养成本相当高，许多航空公司为机长提供各种福利，包括住房、解决子女入学和配偶就业等问题。民航飞行员是民航事业的中坚力量，他们的制服颜色基本统一，夏季为白色衬衫，冬季为黑色西装，但款式各公司不同。
民航飞行员大致分为机长和副驾驶两个等级，而每个等级又细分为多个级别。副驾驶通常分为四个阶段：第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）和第四阶段副驾驶（F4），以及左座副驾驶（FL）。机长则分为机长、教员和检查员等职位。
Ⅱ 机票燃油附加费创历史新高，上调原因是什么
原因说简单点就是航空公司近年来亏损很大，需要调整机票燃油费增加公司收入。
至于具体原因，以南航为例分享如下：
近年来南航亏损很大，简单理解就是收入不如支出，需要其他合规途径增加收入。
根据南航年报，2020年巨亏108亿元，2021年巨亏121亿元，困散神两年合计亏损229亿元。
亏损幅度已经超过南航2014-2019年6年时间积累的利润总额。
南航作为企业，企业的目的就是挣钱，所以必须通过途径增加收入。
