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at跟双离合哪个成本高

发布时间: 2022-01-20 01:08:54

⑴ 总是被喷的双离合变速箱,成本是不是要比AT变速箱低很多

造变速箱一个企业的工业水平有很大的关系,资金方面是个问题,但工业水平没有达到要求就算是有资金支持,也无法开发出合格的产品。AT变速器对于基础工业水平的要求是比较高的,其研究与开发需要非常精密的加工,与双离合变速器相比,要求就更低了。

因此那些想自主研发齿轮箱的车企从双离合开始就比较容易成功,虽然对双离合齿轮箱的研发要求没有那么极端,但这并不意味着它的成本就会低一些。

对一些自主车企来说,小规模的对外采购是可以承受的,大规模后的对外采购是个很大的负担,长期以来,吉利都没有属于自己的自动变速器。多数自主车企会选择自主研发的双离合变速箱,自己就能研发出来,也不必受别人的支配。

⑵ at变速箱和双离合变速箱哪个好

是AT变速器,它通过一组行星齿轮和液力变矩器控制变速器。至于AT变速器,普通车主只需要知道三点。首先,最传统的技术不一定是坏的,AT传输技术是最成熟的,它在平滑度和功率之间有最佳的平衡。

双离合器变速箱没有自动变速箱复杂的行星齿轮和液压传动。简而言之,它有两组齿轮组和离合器机构,类似于手动变速箱,可在计算机控制下通过快速旋转切割实现变速。与其他两种相比,它最大的优点是变速过程非常快,传动非常高效,这使得汽车的加速非常快。

⑶ 总是被喷的双离合变速箱,其成本就要比AT变速箱低很多吗

双离合变速器是一个统称,在这个统称之下可以细化出无数款机型、它们的成本也是各有高低,有廉价、有高价、当然也有天价;At变速器同样如此,同样是一个大型序列,内部的产品有好、有坏,成本自然是有高、有低,关键在于您想怎么去比较?拿At与双离合直接比是比不了的,关键在于定位!


所以为什么要喷双离合?只不过是在惯性思维下、消费者普遍认为At更值钱罢了,实际上At也好、双离合也罢,值不值钱看您的车子是否值钱?十万元车子配个At、就不可能比20万的双离合车子更值钱,实际上大众最低端的双离合也比最低端的六速At更值钱、只不过那些迷恋At的朋友嘴上不愿意承认罢了(心理都明白咋回事);不仅仅是双离合,即便是CVT变速器也同样分三六九等,比如丰田新款凯美瑞配备的S-CVT的成本就比上一代凯美瑞的六速At更高,所以看待问题要与时俱进、比较时要结合具体的型号,双离合、At是两个统称(也可以说大类),这怎么比成本?两个序列中都有贵的、也都有便宜的,怎么比?所以张口就说双离合成本低、太不理智!

⑷ 双离合at和cvt哪个成本低

你好,相对比来说肯定是at变速箱的制造成本更低一些,而且at变速箱的稳定性更高,技术更加成熟,后期维修保养费用也比较便宜。

⑸ 很多人都在喷双离合变速箱,它的成本比AT变速箱低吗

双离合变速箱是一个非常古老的设计,最早可以追溯到二战期间,不过受限于当时的材料以及控制逻辑的限制,双离合变速箱的一些关键问题无法解决,一直到上世纪末,双离合变速箱仍也许双离合的表现不如AT全面,但研发投入并不一定少,当然每一部分具体多少就属于商业机密了,没有准确的数字来体现,还有自己生产和外购也有所区别,就像大众自己的同理At变速器一定就贵么?At变速器整个序列依然庞大无比,分横置、分纵置,好要细化出具体的型号;就拿各位都熟知的六速At为例子来说,就分了至少十几种型号。

既然有了AT为啥还要发展双离合器变速箱呢。举个简单的例子,你天天吃馒头,馒头也能管饱,但是总感觉营养不够丰富,换点好的吧,吃包子。现在双离合变速箱就是这包子。变速箱的。虽然双离合总是被喷,但是对于国产汽车来说,也只能从这个变速箱上面进行突破了,因为AT的技术以及CVT的技术都处于日系垄断式的,不好开发了。

⑹ 总是被喷的双离合变速箱,成本就比AT变速箱低很多吗

并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档。多一个环节就多一个可能故障点,所以就现阶段而言,双离合变速箱的可靠性不及AT变速箱,但在传动和节油效果上更好。就这样,每次加档或者减档都有响应的档位时刻待命。只要车子有需求换挡,那么两组离合器瞬间无缝切换。所以换挡快,节油效果显着。

现在攻击双离合的套路还是那几样:1,顿挫。2,成本低。3,用双离合是设计不了AT。这几条几乎都是半斤八两水平,只能说各种变速箱各有利弊,在节能减排的大趋势下双离合大行其道,但也只能是诸侯争霸,没有谁真正无敌当时日系水军给大众量身定制的。故障率将近百分之百,迟早出问题的东西,at质量稳定,是质量最好的变速箱,但是效率不如双离合这是必然的,现在看到自然吸气加AT的车赶紧买吧,以后不一定会有了

并且想偶尔来点暴力驾驶,那么AT变速箱更适合你,不过这也不是绝对的,关键还是看你自己。我会选择AT,因为大众的DQ380的驾驶体验远远不如DQ200。也代表了未来汽车传动技术的发展趋势,没有自动变速箱投资拖累的车企,纷纷转向双离合变速箱阵营,就是明证:这是最有前途的汽车传动技术。

⑺ 干式双离合,湿式双离合,AT,AMT,CVT,这些哪个价值高,哪个维修成本高,市区哪类更适合

你说的是性价比吧,变速箱上没什么性价比可言,因为变速箱的价格和车价是捆在一起的,变速箱好的话价格也会好不少!这几种变速箱维修成本相对高的是CVT变速箱,它的故障率是很低的,但是如果钢带出现故障或是损坏的话一般只能换钢带和锥轮总成,价格还是不菲的!市区使用的话其实还真就是CVT变速箱会好一些,它的经济性最好,而且平顺性也是强项!不过这里面装配CVT变速箱的车型质量都比较一般,个人还是比较推荐长安CS35,虽然它装配的是4AT变速箱,不过是爱信提供的,可靠性和稳定性也是这几个车型里相对最好的,口碑也一直不错,这个变速箱在市区行驶经济性和平顺性还是不错的,只不过上高速的话巡航转数比较高,油耗会高一点!