A. 一辆小轿车制造成本是多少
售价在20万元的车，它的物料成本大概在6万元左右。
B. 一辆轿车的成本大概是多少
恩，就是把车哪去称重，按市场废铁价格多给一倍，就是他的本钱..
C. 一辆一般的汽车一年的基本费用是多少呢，
首先是保险。上交强险、50万三责险、车损险加上不计免赔，这几项基本保险10万的车需要大概4000元。这个各地保险公司的返现政策不同，可能会略有浮动。
其次是汽油费用。10万左右的家用车，如果2/3市区，1/3高速和国道，综合油耗大概百公里8L，目前92号汽油大概6.9元每升。这样每年的燃油费用大概在200*8*6.9=11010，就按1.1万元计算。
第三是停车费，这个不同城市不同。如果自己有车位的话，小区停车一年也就交点管理费，外面停车相信一年1千大多数城市是差不多够了。
如果没有自己的停车位，需要租用的话，价格从几百到几千不等。我们就取个2千元，加上外面的停车费，一共算3千。
第四是保养。一年跑2万公里，需要保养3-4次（有的车是7500公里保养一次），小保养500元，大保养一千元。两次小保养加一次大保养，一共2千元。
第五是违章。大多数人一年1千元是足够了，开车小心点是不容易违章的。另外就是洗车什么的，一年几百块够了。
其他的钱就基本没有了。这样可以算到，一起是0.4保险+1.1燃油+0.3停车+0.2保养+0.1违章洗车=2.1万元。
当然，如果你的车开得少，就不需要这么多钱。所以，可以认为一辆10万元左右的车，一年开2万公里，养车费用在2万元上下。
D. 养一辆车一年多少钱
近期随着油价多连涨。。。很多小伙伴纷纷叫喊：加不起油了 ！养不起车了等等话题。。。很多人在买车之前都考虑养车成本。或者对比养车成本！
那么今天汽车小哥用数据来给大家分别计算一下 养一辆家庭轿车成本大概为多少！
熟悉小哥的人都知道，小哥本身也经营着一家汽车维修 保养和汽车空调 线路的店铺。 所以小哥对于汽车一些易损件和维修有一定的基本知识。对于价格也较为熟悉。那么我就给大家好好说一下 养车的一年费用
首先一辆车养车成本主要在于 保险、燃油、和维修保养
1：保险： 一般10-15万左右的家庭轿车 保险都不会太高 以1.3到2.0排量之间的
一般必须购买的是强保 价格为950 加车船使用税300-450 大约共计为1200-1400元左右 每年会有折扣 一般情况为1200左右
维修：一般家庭轿车只要在试用期间不发生什么大事故或者机油 防冻液添加好了，不会出现什么大的问题。主要维修在于易损件
易损件主要在于：轮胎、刹车片、减震、电瓶、底盘部件（球头、横向拉杆、平衡杆等） 一般这些东西都很耐用 但是也会时间长出现故障。
但是家庭轿车的这些配件都很便宜（小众车除外）比如减震好点的一副才200-400 球头几十到一百多 拉杆100多块钱一根 电瓶根据品牌为200-400 轮胎从200-450都有（轮胎一般好几年才换）。平均下来一年大概的维修费用在2000-3000足够。
加上保养费用就是2600-3900左右
4：最后我们要算上违章加去逛街的停车和刷车钱。
不给大家算多了 也不算少了 综合平均1年为1000块钱
结合以上的保险、燃油和保养维修 和违章停车费等 我们最后得出的基本数据为
使用车辆跑的公里数少的话（1万公里以内） 一年养车成本在12400元左右
使用车辆跑的公里数多的话（1万5000公里左右） 一年养车成本在15000元左右
这是小哥算的大概成本。。。仅供参考。。。数据可能有点吓人
但是实际上用车的普遍成本 一年在1万块钱很正常
所以说！！！重点来了！！！
1年1万多块钱！！！你是养车？还是养女朋友？？
E. 汽车的成本价是售价的多少
一些国外价格较低的车型很难引入国内。而且为了降低成本外国品牌车就先后打起了减配的主意：
1.减掉后防撞钢梁的外国品牌：北京现代大部分车型、广州本田部分车型、东风日产部分车型；
2.省掉了车身电子稳定系统；
3.省掉发动机盖隔音棉的外国品牌：上海大众、一汽大众、北京现代、长安福特；
4.省掉后备箱盖一半隔音棉的外国品牌：上海大众、北京现代；
5.省掉发动机护板；
6.使用低成本轮胎代表车型有：东风本田CRV、上海大众新POLO、新桑塔纳、北京现代悦动、瑞纳；
7.省掉车门密封圈代表车型有：一汽大众高尔夫6、新速腾、上海大众郎逸、新POLO；
8.后排中间座位三点式安全带改成两点式；
汽车厂家整车利润
在国内，主流汽车厂家的整车利润一般在10%左右。在这10%左右的利润中，还不包括各个汽车厂家在下游零配件生产中的利润。所以我们暂且以1万元来计算。
4S店利润
据汽车经销商透露，30万元以下的车型，销售一辆车的平均利润为5%左右。由于最近两三年来汽车销售竞争日益激烈，降价幅度大都超过5%。也就是说，现在不少4S店都是在亏本卖车。4S店的生存主要靠汽车厂家年终返点和维修支撑。
整车成本
如果您买了一辆厂家指导价为9.1万元的合资品牌轿车，在交了车价10%的购置税后，总共支出了10万元左右，那么花了20万元左右买的车子，到底有多少钱是这辆车的成本呢？我们来算一笔账，这样就可以解释为什么国内的车型价格比国外高，而品质却低于欧洲和美国的版本
F. 一辆汽车的成本大约在多少
汽车最主要的成本是整车生产成本，这部分占据汽车成本的50％-60％，占汽车价格的50％。这里主要是新技术及材料生产的成本。整车的生产成本包括了零部件的购买成本、汽车公司的管理成本和固定资产摊薄成本。老车型导致汽车成本持续降低，零部件大多国产化，成本已经降低。另一方面生产了多年，而且有一定的规模，加在每一辆车上的技术转让和设备折旧成本已经很少。
第二部分是销售成本，这也是经销商的主要利润来源，销售成本包括经销商的利润、市场推广成本以及部分流通成本。汽车厂家为了培育和鼓励经销商，厂家对经销商的返利比较大。一般来说销售价格的利润是销售价格—汽车成本—经销商返点=厂家利润8%-15%左右。但根据车型，技术转让金及进口配件的比重利润也是不一样的。
G. 一辆汽车的成本大概是多少
如果单单说材料的成本那也就是一些铁皮，合金,橡胶,皮革，布料的价钱。
但汽车的成本肯定不能这样算，在每一款汽车的研发过程中厂商是投入了大量资金的，而且还有部分车型是投入资金研发后公司还亏本的，我们经常也可以看到一款同品牌的同一款汽车总是换代（例如高尔夫 雅阁 等），这就是为了节约成本因为同一款车最起码底盘或车架不用改太多。如果不停的出不同款的车，说实话厂商也会吃不消的。
所以汽车在制造前期有大量工作要做这些都可以算入成本，而且一点也不过分。
一款汽车从计划生产到出设计图纸，做出1:1油泥模型（只要是实车中有的基本都要做出来，如仪表盘内饰底盘等），再到设计汽车电路图，再根据这款车的市场定位及用途锻造或铸造出最适合这款车的零部件（这个过程还包括了选择所需材料，材料的耐磨程度及耐高温，材料刚度，材料韧性，材料疲劳强度等很多项目综合考虑），接着做好的样车（这时已经是实车了但跟上市的车还有区别）进行各种测试进一步调教改进，再到出厂。这个过程已经简化了很多。
现在最高科技的汽车F1它的成本大概是1000万人民币，但这只是生产出这辆车能跑而已离参加比赛还有一段距离，还要经过改装和进一步调教。
因为汽车本身就是一个很大的工程，而且这项工程里又包括了其它高科技的成本，所以汽车的成本真的不好估量。
所以说一辆汽车不能单单的说成本，说实话，这个成本问题只有汽车生产商能准确的告诉你。
H. 一辆10万元的车，成本到底是多少
今年对于汽车行业是无比艰难的一年，尤其是自主品牌，不得不通过各种降价促销来获得销量数据，所以一看价格下来了，有些朋友便各种吐槽，你看，我就说汽车行业是暴利产业吧，价格原来能降那么多？但是等到半年财报一出来，全是亏损，当然这些东西，吐槽者们是懒得去看的，那么汽车行业究竟是不是暴利行业？尤其是在中国，我们就有必要通过一些计算，看看汽车行业到底怎么挣钱，怎么花钱？一辆车到底能挣多少钱？
再次便是制造费用，虽然现在大多数厂商的汽车生产采用的都是机器人抓手自动作业，但是很多工序还是要人工完成，所以零部件到了冲压、焊接、涂装、总装四大车间，还是需要大量的人力劳动，再加上机器手的相关费用的折旧费用，事实上均摊到每辆车上，大约要占到5%—5.5%左右，那么10万元的汽车，事实上在制造成本上，要花费五六千，当然这只是针对10万元级别的产品，随着产品的级别越高，各种费用也就越高。
I. 造一辆汽车的成本是多少
产品的成本可以分成三部分：原材料成本、管理成本、劳动力成本。
其中原材料成本所占比例较低，大约20～30％。然后是劳动力成本，约30～40％。 剩下的都是属于管理成本。当这三部分成本加在一起，才是产品的真正成本。如果不计算增值税，造车业的成本约占销售净价的80～90％。
J. 一辆汽车的出厂成本是多少
这个我个人认为跟什么牌子的汽车什么型号的汽车是有关系的，打个比方，一辆10万出头的车，出厂成本一般也就几万块，毕竟厂家商家都需要赚钱。