A. 滴滴出行青菜拼车畅拼卡值不值得买
滴滴出行青菜拼车畅拼卡不值得买。这个东西就是智商税，他就不会派车来的，直接快车选拼车选项都比这个快，买了拼车卡等了20分钟没车，然后快车一选就直接来车了。
之前买畅拼卡，就是冲着它说，到一定时间，拼不到也会派车，觉得比较节省时间就买了，好家伙！用了没两三天就杀熟，开始不派了，买了跟没买的一样！之前拼车时，会显示再过几分钟，也会一口价派车。
同样的距离大概13-15块左右，但是绝对不到20。今天等了15分钟以后，页面不仅没有显示畅拼卡的页面:就是再等几分钟会为您一口价拼车，拼不到人也会派车的。它没有出现！这个平台就坑吧就。
以为我没注意，我就寒风中瑟瑟发抖地等了15分钟。再然后，我坐上车了，同样的路程，师傅接了四个拼车的，其中两个人，我们都快到达指定地点了以后，临时取消了。不怪师傅，怪这个垃圾平台。就这样。
我之前高峰期堵车严重的时候，只需要15分钟左右的路程。今天晚上我花了半个小时，还没包括我寒风中等待的15分钟！一开始，我问客服，为什么我畅拼卡没有出现跟前几天一样的页面，没有自动为我拼车。
买了卡怎么跟之前没买卡的一样？客服不正面回应哦，客服说您本次订单13块钱左右。我就想说算了，结果最后付钱18块exm？18块都够我一个人打车了，那我等15分钟等你拼车干嘛？那我还绕路绕了半个小时干嘛。
这个平台就尼玛大数据杀熟！平常同样的路段，10几块钱绰绰有余。高峰期都只要10几块，大晚上一路畅通无阻还尼玛18块？几块钱不是问题，重要的是恶心的平台机制大数据杀熟，和浪费顾客和司机的时间。
你几块钱你以为你滴滴偷偷摸摸地挣了无人察觉？恶心我后面直接反映了这个问题，客服还不相信让我出示一下畅拼卡购买页面呢！出示完了以后说，这边返回你10块钱好吗？我真的很无语，畅拼卡是你们提出来的机制。
一个月的有效期，现在还有26天根本没用几天，怎么打车打着打着页面还能自动消失不成？跟之前没买畅拼卡的一样。做不起就别做了，10块钱买不回我们耽误的时间，毕竟深圳是个高效率的城市，真的是很气愤才会来这里骂。
滴滴垃圾！下次再遇到这种情况，爷就不跟你叽叽歪歪了，直接消费者协会12315投诉走起。
B. 叫了青菜拼车，没车接单取消了，青菜拼车预收费会退回吗
如果这款订单你已经取消，在隔天后你的预收费也会退回来的。
C. 青菜拼车是什么车
青菜拼车是滴滴出行推出的拼车服务,于2015年底上线。青菜拼车首先是拼车用的,比如我们去某个地方,设置了拼车以后,如果路途可以拼到其他用户,自己支付的费用也会便宜。
D. 青菜拼车准吗
又一个蔬菜名字被占了！“青菜拼车”这回到底能不能成
8 个月前 · 来自专栏 有关产品的思考
update: 今晚火速体验了青菜拼车，体验感受更新在文章底部了~
7月20日，滴滴宣布“滴滴拼车”正式转型为“青菜拼车”独立品牌。我尝试以产品经理的视角，从①产品定位（核心价值）、②主要用户人群（画像）、③用户需求+具体功能与运营设计的层面分析“青菜拼车”的现状与未来。
整体思路：
“青菜拼车”为了寻求增量市场，类比“礼橙专车”的差异化服务，独立品牌和特色。从用户端（消费端）、车主端（供给端）、滴滴平台端分别考虑，而每一端都可以从产品和运营联合制订策略。
产品定位：让用户能够以尽可能低的价格打到车，同时“以量换价“保证司机的收益，让以前很少使用滴滴的价格敏感的用户也能尝试使用滴滴平台，并且有可承受范围内接近快车的体验。
（滴滴平台的主营业务用户量到顶后，一定会尝试新业务，比如外卖、拼车、顺风车等，产品的重点在于激活用户，即提高使用频率。因为打车对于大多数人来说还是太低频了，价格是最大的阻碍，所以拼车是最好的增长突破口）
2.主要用户人群分析：打车需求高频，但由于价格问题低频使用快车或出租车。他们对于更舒适的出行是有需求且可以接受价格适当高于公共交通的。
典型用户就是都市白领，他们工作地点一般在城市中心区，但是由于房租的原因大部分租住在较远的地方，而早晚高峰地铁和公交的体验是非常差的，所以适当高一些的价格换取稍优质的体验对于他们而言是可以接受的。而且他们非常适合拼车这种业态。有以下两点原因。
① 需求频率非常高（工作日都要上下班，相比机场等低频打车需求而言），如果可以将他们激活的话对数据增长的帮助很大。
② 分布非常的密集，更容易找到拼友。以深圳南山科技园为例，据统计科技园区域有30万以上的上班族，如果10%的人有拼车需求就是30000人，同时除去科技园周围走路即可的房子，大家居住的区域都集中在西乡、西丽、福永等地，匹配的速度和成功率是可以保证的。
3. 用户需求 + 解决方案：
① 都市白领/程序员在一线城市通勤非常不便，地铁和公交的体验极差，而如果每天都打车的话一般人又承受不起，所以需要一个在价格和通勤舒适度都折中的出行方式。
解决方案：
拼车！
拼车最大的竞争力-价格
可以看到宣传以都市年轻人都喜爱的奶茶入手，重点突出“奶茶白喝“、“打车5折起“、”堵车不加钱“，同时运营活动采用游戏化的消消乐，在现在的推广期发放大量优惠券和红包进行拉新。
后期可以引入”拼车会员“，绑定并激活用户，促进用户的高频使用。
② 拼车成功前时间不确定，上班想打车还得先等人一起来拼车，时间不可控，有迟到风险
解决方案：
用户端：可以提前预约拼车，用户端先互相拼，大数据算法帮助优化线路，让用户找到拼友。出发前15分钟才联系司机端派单，保证时效。
预约拼车
上班族特点非常明确，工作地、居住地固定，上下班时间也相对固定。
可以在app中加入类似微信群聊的“拼车小分队“功能，某一次大家相互的拼车体验很好的话，可以以后大家约好一起拼车，拓展了都市人的社交圈，极大提升了拼车体验，同时对于提高拼车频率也有帮助。
未来存量运营时还可以引入“拼友会员”机制，3个人以更优惠的价格开同一个会员，加深了情感的绑定，提高留存率。
③ 拼车成功后，司机在接别的拼友时遭遇绕路、堵车，影响已在车上乘客的体验；同时对于司机而言也浪费了时间，降低了收入。
解决方案：
用户端：
准时保功能
仿照外卖的延时险推出延时保服务，向用户承诺最晚到达时间，同时延时后给予用户相应的补偿，从而保证拼车的基本体验。同时需要优化后台派车逻辑，利用已有的大数据和算法减少用户等待时间
司机端：
1. 在产品推广期间少扣司机接拼车单的佣金
2. 优先派拼车单，让司机尝到甜头，提高收入，主动愿意接拼车单
3. 配合运营奖励，推广期拼单数达到一定标准进行奖励
总结：
拼车在一线城市是一桩有前景的好生意，滴滴成立子品牌“青菜拼车“显而易见也是想强化品牌调性，更精准的吸引拼车的目标人群，直击上班族的痛点和需求，同时尽可能小的影响自己的主营业务。但在实施方面还会面临很多问题：
① 一线城市早晚高峰的堵车是非常严重的，滴滴现在承诺“堵车不加价“以及给了预测到达时间的”准时保“服务，但这个在实际使用中会出现各种各样的突发情况，导致赔付率过高最终又转嫁到价格上。对大数据的事件预测与算法车辆调度提出了更高的要求。
② 拼车拓展社交的想法很美好，但如果乘客之间产生了矛盾冲突，甚至是性骚扰等恶性事件（顺风车的前车之鉴），平台如何去协调与公关的问题
E. 青菜拼车回去的高速费也要乘客出吗
不需要乘客支付，如果有司机要你支付的话你可以投诉。
F. 怎么我用滴滴青菜拼车取消了要收取消费呢
那是因为接单了一段时间之后，你取消了就要收取你一部分的费用的
比如说司机接单了，超过三分钟还是四分钟，你再取消就得收费了
G. 青菜拼车拼不到人一直等吗
青菜拼车拼不到人怎么办？
青菜拼车拼不到人也不用担心，只要司机接单了，就必须将你送到指定的位置，即使没有第二个人也没有关系。
青菜拼车拼不到人价格怎么算？
拼车是按“一口价”计费，青菜拼车一口价规则是行程中无论是否有人拼车，乘客都只支付“一口价”，即使堵车也不额外付费。但发生乘客更改目的地，实际里程里程超出预估里程时，将恢复快车计价模式实时计价。按滴滴拼车司机接第一个乘客到放下最后一个乘客这两点距离的路程计费。
H. 青菜拼车一人和二人价格一样吗
肯定不一样的，一个人还贵一些，两个人最划算了！