A. FOB散货内陆费一般是多少
贵，报关费150，操作费，文件费等看合作的关系，一般不收，对于东南亚航线，美国航线的，会加收其他费用，这个另算
B. 物流运费是怎么计算的国内
国内物流面太广了，快递/陆运/海运或联运方式都是物流。
我们平常用的比较多的快递和陆运，因时间较快，场站不受限制，参考一下吧：
快递按照重量/体积 重量计费1立方=167KG，根据不同地区一般都会有固定的价格。
零担也是按照重量/体积 重量计费1立方=400KG，根据货物包装、品名、时效要求、发货频率计费。
包车陆运：根据发货方所需车型、提送货时间、货物数量、公里数计算运费。
C. 货代的散装货海运费和内陆费怎么算
散货基本按每个立方算海运的,内陆一般是按立方或吨算,看是什么货,
有问题给我发邮件[email protected]
D. 散货海运怎么计算费用
举一例说明。 某轮从上海装运10吨，共计11.3立方米蛋制品，到英国普利茅斯港，要求直航，全部运费是多少?解：经查货物分级表可知，蛋制品是10级，计算标准是W/M; 查中国-欧洲地中海航线等级费率表之10级货物的基本费率为116元/吨;经查附加费率表可知，普利茅斯港直航附加费，每计费吨为18元; 燃油附加费为35%。 所以，全部运费为： F=(116+116X35%+18) X11=1920.60元 本例中，10吨蛋制品经查货物分级表，计算的标准是W/M,取其中较大者作为计算标准，则为11尺码吨。（找船网提供忘采纳）
E. 国内散货船沿海运输费用怎么计算
1、要发集装箱还是散货，集装箱海运的话是按柜子整箱收费的，散船按吨收费或者按方收费，计算货物运输费用的程序，按《货物运价里程表》；
2、计算出发站至到站的运价里程，根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。
F. 货运物流价格怎么算
这个不同的运输方式和不同公司计算方法都是不一样的
一般而言国内零担物流运费：
1提货费用：有的可以免，有的就是几十元一票，或者你直接送到他们网点
2送货费用：一般看距离远近，底线50元/票，郊区80-150 再往下一级200左右，各个收费情况不一
3运费价格：重货费率根据地区不同价格不一样 几毛至一两块/kg 轻货费率根据线路不同 几十元至两三百升至四百/方 按件收费 ：看货物规格、重量 5-50元/件 标准件：0.07方/20kg
4其它费用：保险费一般是按照货物价值的千分之三收（可选择购买）；有的公司就收取燃油附加费、工本费
一般费用都有个底线标准：几十元一票
快递费用我就不详说：起步价10元/kg左右，续价2-10元/kg之间
荣腾物流价格透明，服务到位。 张先生13982222685
G. 海运国内费用计算方法
国内费用核算
国内费用包括：内陆运费、报检费、报关费、核销费、公司综合业务费、快递费。
在主页的“费用查询”中，查到内陆运费为每立方米100元，报检费120元，报关费150元，核销费100元，公司综合业务费3000元，DHL费100元。
其中：内陆运费=出口货物的总体积×100
总体积=报价数量÷每箱包装数量×每箱体积
H. 海运中的散货是如何计算的
你的货物不应该叫大宗货,准确的说叫拼箱,听你的说法你应该是南方口岸的同行,因为南方的和代常把拼箱货叫做散货,但这个别不是指大宗货,而是只LCL(LESS CONTAINER LOAD).
到新加坡的拼箱一般是不收海运费的,而是退佣,就是说你定舱后拼箱公司不但不和你收钱还会退一定的钱给你.由于我不知道你是哪个口岸的同行,我没办法告诉你具体的金额.至于从新加坡PORT到DOOR的费用,你就需要要拼箱公司去问他们的新加坡代理,当然你也可以问你们公司的新加坡代理.
具体的成本计算方法是 :LOCAL CHARGE IN ***(不知道你是哪的用*代替,这个费用主要包括清关费,文件费和有些口岸收取的人民币费用,比如装箱等,)+新加坡的内陆TRUCKING FEE-退佣
I. 货物的运费怎么计算比如一箱货物
货物的运费，通常有两种算法：体积重量、路途、油价。
一种是按货物体积（适用于轻但体积大的货物）
一种是按货物的重量（一般是体积不大但很重）
在托运的时候都是按价格最高的一种方案来算。计算货物运输费用的程序是怎样的？（1）按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。（2）根据货物运单上填写的货物名称查找"铁路货物运输品名分类与代码表"和《铁路货物运输品名检查表》确定适用的运价号。（3）整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种分别在"货物运价率表"中查出适用的发到基价和运行基价。（4）货物适用的发到基价与按《铁路货物运输规则》确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出发到运费；运行基价与货物的运价里程相乘之积再与按《铁路货物运输规则》确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘计算出运行运费。（5）杂费按《铁路货物运价规则》的规定计算。货物运费的计费重量是怎样确定的？货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。运输超限货物时计算运费有哪些规定？运输超限货物时，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明，按下列规定计费：（1）一级超限货物：按运价率加50％；（2）二级超限货物：按运价率加100％；（3）超级超限货物：按运价率加150％；（4）需要限速运行（不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行）的货物，按运价率加150％计费。货物快运费有什么规定？货物快运费，按"货物运价率表"规定的该批货物运价率的30％计算核收。专用线取送车费里程如何计算的？计算专用线取进车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计、取车不另收费。折合每吨351.12左右,元运费之外的杂费合计约30元／吨左右计算公式是：0.1796×公里数×吨数+30×吨数=你花的钱数。海运运费计算通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；现在比较通行第三种，具体计算方法是：
A 整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。
1.基本运费
基本运费＝单位基本运费×整箱数
2.港口附加费
港口附加费＝单位港口附加费×整箱数
3.燃油附加费
燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数
B 拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式
1.按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积
2.按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重
取 X1、X2 中较大的一个。教你如何计算海运运费：
1.基本费率（BASIC RATE），是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
2．附加费（SURCHARGES）：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。主要有：
（1）燃油附加费（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.
（2）货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.
（3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.
（4）直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.
（5）超重附加费（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超长附加费（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加费（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
（6）港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。
（7）港口拥挤附加费（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。
（8）选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）。货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。
（9）变更卸货港附加费（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。
（10）绕航附加费（DEVIATION SURCHARGE）。由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。
（2）运费计算标准（BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。
（3）运费计算步骤：
（1）选择相关的运价本；
（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）；
（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。
（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；
（5）根据基本运价和附加费算出实际运价；
（6）运费=运价X运费吨
2.租船的运费计算：程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价（LUMPSUM FREIGHT）。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用，装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按装船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）计算，运费是预付或到付，均须订明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出的日期。装卸费用的划分法：
（1）船方负担装卸费（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又称“班轮条件”。
（2）船方不负担装卸费（FREE IN AND OUT--FIO）采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸，理舱和平舱费条件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。
（3）船方管装不管卸（FREE OUT--F.O.）条件。
（4）船方管卸不管装（FREE IN--F.I.）条件。
3.集装箱海运运费目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。
1.件杂货基本费率加附加费：
（1）基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。
（2）附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。
2.包箱费率（BOX RATE）：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式：
（1）FAK 包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重要限额之内）统一收取的运价。
（2）FCS 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。
（3）FCB 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。
J. 国际火车陆运散货进仓费是怎么算的有收费金额标准吗
送货进仓费用=送货费（基础送货费+进仓派送费）+进仓费（仓库或收货的代理公司收取的费用，视第三方仓库而定）
基础送货费（必收），收费标准见送货（不含上楼）。
进仓派送费（必收）：大陆地区150元/票，香港地区500元/票。
进仓费（仓库或收货的代理公司收取的费用，视第三方仓库而定）：常见的收费项目有：进仓费、进门费、停车费、报关费、打单费等；常见的收费标准有：按重量计费、按体积计费、按票数计费等