① 汽车保养护理的费用有点贵，有什么方法可以省钱的呢
1）春季养护。冬去春来，天气渐暖。春季保养，首先要参照车辆使用说明书全面检查轮胎气压；及时添加或更换冷却液，不要用清水替代；增加车上的防静电设备，避免人体携带静电，也避免静电干扰或击穿车上的部分电器设备；车身落满沙尘后，不要用掸子擦拭，以防夹带大量沙尘的掸子给车身制造细微的划痕；保持空滤的完好和清洁，以防柳絮和花粉之类恶意骚扰；及时清洗空调冷凝器散热器、冷却液散热器，预防由于阻塞引起的冷却液温度过高现象；不要打开外循环，以防尘土吸入空调系统；行车时要仔细检查各部位胶管有无损伤或老化，有的话就必须更换；注意检查左右两侧排水孔是否被堵塞，以免下雨后雨水排放不畅倒灌进车内。
2）春夏换季养护。春夏之交，天气多变。换季保养，最关键的是润滑油的选择及润滑系统的清洗和保护；选择润滑油时，电喷车尽可能选择SJ（15W—40）以上的级别，高档车最宜采用SJ/SL半合成油或合成油；对发动机内部进行免拆清洗，并增添发动机保护剂；除了清洗发动机及压缩机外表面污垢和油外，还必须清洗散热器、空调进气网及蒸发箱；对空调通风管路进行一次彻底的清洁消毒；严格按照车辆使用手册规定的气压标准定期检查轮胎，保证轮胎气压稍微偏低，左右两轮气压一致，并注意检查轮胎外表磨损程度以及外表是否有铁钉，定期给轮胎喷洒保护剂；天气转热后，尽可能将汽车停泊在车库及阴凉处，如果长时间停放在户外应罩上车套，最好按全车比例贴上一层防爆太阳膜；在入夏之前，可以给汽车做一次“桑拿”。
3）夏季养护。进入夏季，气候炎热。夏季保养，一定要做好防暑降温，避免汽车自燃；长时间在高温情况下，要注意冷却系统的降温措施；对于散热器冷却液的液位，曲轴箱机油、制动液的液面高度，蓄电池内电解液密度和液面高度等都要注意经常检查，一旦发现异样需及时添加和调整；严密注意轮胎，看是否鼓胀得厉害或测量胎压，必要时稍稍放些气；夏天经过长时间行驶或高速行驶后应停车散热，严禁泼水降温；为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇传动带不能沾机油，以防打滑，并尽量保持传动带松紧适度；将曲轴箱和齿轮箱里换上夏用润滑油，经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换；坚持使用由乙二醇等化学成分配制的防冻液，可免除“开锅”困扰。
4）夏秋交替养护。夏秋交替，天气渐凉。换季保养，应从防冻液入手。夏季喜欢用自来水代替防冻液的，立秋后应及时把自来水换成防冻液；检查蓄电池的电极接线处，如果有绿色氧化物，一定要用开水冲掉；为空调做一次彻底的保养，并注意暖风管线及风扇保养；注意风窗玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题要及时解决；气温下降时要补充气压，以使其保持在规定的气压范围；检查一下轮胎花纹的磨损程度，如果轮胎花纹深度不足1.6毫米时要更换新轮胎；如果车身有明显刮痕，应及时做喷漆处理；最好能为汽车表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的美容养护和一次彻底的内饰杀菌与清洁。
5）秋季养护。秋季到来，天气转凉。秋季保养，首先要从轮胎开始，及时补充气压，使其保持在规定的范围，同时检查轮胎是否有刮痕；对底盘进行除锈处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象；全面检查制动系统，进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时应清理整个制动系统的管路部分，保证系统性能正常；油、液、电是汽车常规保养不可忽视的项目，机油、制动液和冷却液，犹如汽车的血液，到更换周期一定换掉，以保证油液循环通畅；检查冷却液、玻璃清洗液等液类，以防变质；检查各种插头，以保证插头接触正常及防水密封功能正常。
6）秋冬换季养护。秋冬交替，天气变冷。换季保养，以预检为主：检查车辆外部有无明显刮伤，如有请及时做外部的喷漆处理；检查发动机机油是否为四季通用的，如果不是请及时换成更适合冬季使用的机油；检查一下变速器、分动器、差速器、转向器等部位用油是否正确；检查防冻液是否需要更换；检查制动系统是否正常，检查制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换；检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置，必要时清理整个制动系统的管路部分；检查蓄电池的接头有无松动和腐蚀，如果已松动请用活扳手拧紧，如果腐蚀结碱用热水一冲就好；检查空调有无毛病，如果有请及时修理；检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物，如果有请用压缩空气吹走；检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否标准，并注意经常清理胎纹内夹杂物；检查刮水器片等橡胶制品是否老化，如果老化需要更换；检查玻璃清洗液储液罐里是否是自来水，如果是那冬天结冰后就会把储液罐冻裂；清理车辆内饰后，再用保护剂进行护理，可使车内饰件焕然一新。
7）冬季养护。秋去冬来，天气寒冷。冬季保养，首先必须保证油路畅通，机构必须正常化。燃油泵、高压泵、喷油等符合要求，气门、活塞环的密封性良好，气门间隙、点火（喷油）正时配气相位正确，气缸压力、大小瓦的松紧适宜；其次，要确保电路工作正常。低压火、高压火的强度合适，高压线的阻尼大小、分火头的绝缘程度、电热塞热效应良好，点火线圈、火花塞工作正常，起动转速符合规定；按使用说明书的规定选用燃油及润滑油，环境温度与燃油牌号应正确配用；采取适当的措施对车辆进行保暖；冬季汽车保养时，可以加入燃油系统干燥除水保养剂。
8）冬春换季养护。冬春交替，冷暖无常。换季保养，应及时进行一次全面的检测和保养。首先，给汽车做一个全面的车内清洁；其次，车身漆面应做好必要的养护。另外，经过了一个寒冷多雪的冬季，底盘和轮胎的检测也不能疏忽。由于融雪剂具有一定腐蚀作用，因此要对底盘进行全面的清洁。对于汽车轮胎，更要进行全面的检查。此外，在换季时最好还要更换适合季节粘度标号的润滑油。换季保养时，维修人员会对你的汽车进行多达10多项的常规检查。
9）换季养护的重点是车身和底盘。平时养护属于“保健性养护”，是有重点的检查调整、保健，特点是“以养为主”，以保持汽车健康为目标。换季养护属于“康复性养护”，是全面系统的检测调整、损伤治疗，特点是“以治为主”，以恢复汽车的健康为目标。汽车经过一个季节和一定里程行驶，金属零部件磨损、腐蚀，橡胶密封件老化失弹不可避免，这种品质和性能的劣化过程会随气温的过高或过低变化而超常发展。换季养护时，重点是车身和底盘。
10）换季养护要注意四液。在用车辆换季维护一般是驾驶人负责完成，换季维护作业中心内容为更换符合季节温度要求的润滑油、冷却液，调整燃油供给系统和充电系统，检查冷却系统和暖风系统的工作情况。换季维护是一次对汽车进行全面的维护，应结合换季维护将汽车的状态调整好，并有针对性地排除以往常出现的故障，使汽车能够顺利、安全的行驶。
② 买了冷门车,配件难买怎么办
可以找修理厂，协商一下把价格提高一下，难买并不是没有，只要对方觉得价格合适，很快会把配件找到的。
冷门车维修及配件贵的原因：
1、原厂在生产一台车的时候，会相应地做出一定量的配件供应给售后市场。随着这台车销量逐渐上涨，配件也会增产来满足更多的售后市场需求。但是销量下滑之后，配件的供应也会持续下降。
2、副厂配件的生产厂商对车型的销量是极其敏感的，会不断根据销量，调整自己的副厂配件生产计划。车有销量就得有人修，做出来的副厂配件一样有市场。但是车型一旦冷门，就不可能靠量来分摊成本。但是量小成本就会变高。很多副厂可能根本就不会做，所以造成了配件不好买的局面。
3、冷门车维修，如果原厂配件需要很长时间才能到货，就算你去汽配城能找到副厂件，它不会比原厂件便宜多少，有可能会更贵。因为卖配件的商家比你更了解行情，知道你一定着急修车才会来买副厂的配件，那肯定要加价卖你。
4、其实冷门车型在日常保养上还好，像各种滤芯、刹车片等价格并没有贵多少。真正导致冷门车型维修价格贵的原因是那些非易损件，例如空调压缩机、大灯总成等。因为更换频次太低了，很多车这些部件一辈子都不会坏，自然也就没人生产它，配件价格就会很贵。
5、维修价格较高，车辆维修需要花费的时间往往也会更长。所以冷门车，维修保养的成本和体验相对于热销车来说，还是有差距的。
③ 探界者维修保养太贵了怎么办
雪佛兰探界者整体保养费用并没有网传的那么恐怖，属于正常水平。
雪佛兰探界者小保养价格在710元左右，中期保养价格在1500元左右，大保养价格在2699元。探界者每隔5000公里保养一次，在行驶到6万公里时，探界者就要进行一次大保养了。如果每年行驶两万公里的话，保养费用大概在3000元左右。
如果车主有提前预约，那么每次保养的时间，少则四十多分钟，多则两三个小时。时间长短取决于保养项目的多少，以及车间是否有空余工位。
(3)冷门汽车保养费用高怎么办扩展阅读：
汽车保养的介绍如下：
一定要提前打电话预约，否则好不容易找个空余时间给爱车做首保，结果有可能发现4s店没有空余时间或者工位早已经爆满了。条件充足的话，车主应尽量预约工作日，节假日是4s店最容易爆满的时候。
受多种因素制约，例如品牌、档次、车型、4s店、保养项目、材料等，所以通常保养一次，价格在几百元到上千元不等。一般来说，小保养价格在500-800元左右；大保养价格在1000-1500元左右，仅供参考。
④ 为什么二手车的养车费用越高，贬值越快呢
很多车主在想要更换车辆时，就会把自己原有的车子卖掉，但是在卖车的时候，会发现二手车的车子会贬值，那为什么二手车的养车费用越来越高，贬值的速度越来越快呢？我们一起来讨论一下吧。
影响车辆价值的因素有很多种，不仅仅是年限的使用长短，在平时购买二手车时，也可根据以上数据作出一个参考，所以想换车就能有一个好的参考标准。
⑤ 4s店速腾1.4t保养费用较高而且效果不佳，怎么解决
大众如果没有保养券的话，没有那些免工时的话，就是很贵的，你直接买桶好的机油，然后在外边保养就行了，你大概800包，也就是换了机油，机滤，顶多再加个空气滤芯，或者把空气滤芯换成那些清洁清洗之类的，很贵的
⑥ 领克保养费用太高了，怎么保养能实惠点
这车保养确实不便宜，4s店里面也就去过两次，之后都是在外面保养的，要实惠很多，一样的价格可以用品质更好的机油配件，现在用的都是进口的GT机油，四类PAO的基础油，机油品质和保养小狗都要比一般的三类全合成机油更好，发动机动力足，保养的里程长，保养一次差不多抵得上原厂换两次了，保养一次也就800多，比在4s店保养要划算的多
⑦ 车子每年的保养费用太高了，有什么方法能节省费用吗
都说买车容易养车难，今天就跟大家聊聊，关于养车成本这一块，有哪些可以节省用车成本的地方。
前段时间身边有个朋友，他也是在选车阶段纠结了非常久，预算就十万以内要落地。
之后，停车难，油价又涨，洗车费好贵……这些都成为了他的日常吐槽，以小车范为例，我们可以算一笔账：汽油费，目前家用车一般一年跑1万公里，综合7.5L/100km，油耗5.8元/L，一年算下来汽油费需要4350元。停车费一般都是300-400元一个月，不加上去商场的那些停车场费用，那么一年也要3600元。
保险费用，交强险是国家强制征收的，一般一年1000元出头一点。保险费则是第三方责任险包括一些不计免赔险，选的保险公司不同，费用也略有不同，这里我们简单算是只是强险上路。（强烈不推荐这样“裸奔”）
停车位
另外再加上高速费用，以一年的30%为高速路程来算，目前国内大部分高速路段都是0.5元/公里，那么需要1500元。最后是保养费用，新车现在基本上都是首保免费，以5000km为保养间隔，二保费用为500元左右。
如此算下来，一年养台类似锋范这类家用车，我们一年就需要增加额外的10，950元预算，这还是建立在你平日里洗车是自己动手，安全驾驶无违章记录，新车折旧费不算，车内装饰如行车记录仪等等这些后期加装项目也没有加进去的基础上。
那么，有哪些节省养车的办法？
选车阶段：
尽量避免选择过于小众的车型。因为这一类车往往会发生故障后备件很难找，或者其4S店覆盖面少，保养非常麻烦。
注重口碑反馈和可靠性。选择一辆省心的车能够缩减很大一部分人力财力，由于大多数朋友是刚刚买第一辆车，还不存在这个观念。不同的车，制造工艺差距还是很大的，新车或许感觉不明显，但路遥知马力，日久见“车心”，两三年以后的车况就不可同日而语了，要是让你隔三差五的往4S店跑，不仅闹心还费钱费力。
此外，油耗很重要！对于经济实惠型的老百姓而言，明知是“油老虎”还往前冲是非常不理智的。
用车阶段：
除了行车记录仪、倒车雷达/影像等一些确实有用的配置外，没有必要后期加装太多东西，投入这些并不能让你在以后的二手车出售时增值。
有条件的话可以自己动手做很多事情，像日常的洗车、打蜡，还能够兼顾锻炼身体，增进与爱车感情。额外说一点，如果你有外观强迫症，那么千万不要选择黑色车，黑色不仅弊端很多，而且往往半个月不到就脏得不行，相比之下白色和银色会更耐脏。
多利用免费检测服务；不少厂家一年都会推出一两次的免费检测活动，虽然这里面大多都是在推销，但可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，你可以拿到检修单，去外面自己认识并且靠谱的维修店将这些故障隐患消除，省去了高额维修费用和工时费。
⑧ 汽车保养一次多少钱平时用车多怎么保养能降低养车成本
每个品牌车的保养成本是不一样的。一般在500-1000元左右。降低养车成本与保险、驾驶习惯、油耗、保养方面、有车技巧等等各方面有关
⑨ 4s店吉普大切诺基保养费用太高，怎么保养划算
4s店做确实不便宜，用的原厂配件也不是很好，个人觉得不值就在外面保养了，要便宜点，现在都是自己带GT机油在外面汽修店做的，一次也就1000出头，而且这机油耐用，是四类PAO的基础油，抗衰退能力很好，15000公里一换，我刚好一年一换，比在4s店保养要划算很多