㈠ 价格越高的汽车，为什么保养的费用也越高呢
还有，在4S修车要当心，亲身经历，12代皇冠，开了4年后在4儿子做保养，提出来第二天风扇就坏了，拖回去说修一下8000，早不坏晚不坏做保养后就坏？12代皇冠的耐造程度大家都知道，从此以后没有在4儿子做过保养。后8年里，都在朋友汽修店定期保养，价格也就4儿子的一半多一点，车子换过2次电瓶，6个轮胎，都属于正常损耗，其他什么都没坏过，一共跑了15万公里。卖掉的时候车况也很好。
那是肯定的。豪华品牌不仅仅是购车成本高，相应的保险、保养、维修费用都是灰常贵，尤其是在4s店。除了小保一次3000根本就不算什么，关键是一些易损零配件的更换动辄几千，贵者上万或几万。上次我的E级掉头时自己大意了，没太减速，结果右前轮侧壁被马路牙子给刮破了，到4S店换了一个胎，胎就一千多，加上工时费就三千了。所以，价格越贵的车，保养维修的价钱是成正比的。
㈡ 为什么4S店的保养维修贵这么贵
每次去4s店，给汽车做养护的时候，总是会肉疼，因为这些店铺里的维修保养费用特别的高，虽然说放心，但是这种费用确实让我们也很难接受，而维修厂的费用很便宜，但是又害怕他们弄不好，于是只能去4s店，交那么昂贵的养护费。
三，汽车配件
其实这个问题很简单，因为这就是4s店和厂家之间的利益问题，曾经的315晚会上也曾经报道过，很多车辆企业的配件价格高昂问题，但是4s店的卖点，就是原厂的配件。所以在原厂配件价格高的情况下，我们的养护费用也就随之提高了。
四，各种维修加项
大家为什么觉得4s店很坑，就是因为他们乱加项目，一到店铺里，各个销售人员就给你推荐了一大堆，需要或者不需要的项目，让你都分不清楚，到底哪个才是真的需要，再加上他们的服务人员口才又很好，所以一不注意就被忽悠了，如果做一套项目下来，那个费用可就高多了。
㈢ 为什么保养一辆车要花费很多钱呢
油价的上涨让很多小伙伴们纷纷叫喊，加不起油养不起车，很多人在买车之前都是在考虑养车成本，对比养车成本，今天咱们就来说一下保养车子到底要花多少钱。
汽车不是一次性消费品，买车要花钱，养车更花钱，一辆新车的花费主要有4项，一是保养费，二是保险费，三是养路费4是油费综合统计，一年养一辆车价在10万左右的车，汽车费用就在13,000左右，当然还有车辆维修费是需要另外算的。如果想让车少出毛病，那就必须要经常为爱车进行保养，一般每跑5000公里保养一次，每次保养的费用在200元左右，这样如果以一年跑2万公里来算，一年一辆车的保险费也就是上千块钱。
㈣ 4S店保养为什么比外面维修厂贵4S店贵的道理在哪
首先，就是维修配件的进货渠道不一样，4S店的配件基本上都是由厂家统一提供的，就像一些品牌的加盟店一样，销售的产品都是有总部统一的配送的，质量上一般都是有保证的，缺点就是价格比较高，而在外面的维修厂，它的进货渠道会比较多，质量上也参差不齐，很多都是兼容配件或者是副厂配件，走的是性价比的路线。
另外有一些小众车型的车主，也推荐去4S店，比如劳斯莱斯，法拉利等等豪车，还有种一年只卖几百台的车樱碰子，比如说纳之捷，人家维修师傅，可能见都没见过，如罩只能去4S店，剩下的车主，可以完全根据自己的需求来选择，如果4S店离你家比较远，小区楼下就有一家老板不错的维修厂，不用勉强自己，根据自己的实际情况选择就好了。
㈤ 为什么手表戴久了需要保养保养费还那么贵
手表是非常精密的仪器，如同 汽车 一样，用久了就必须保养。保养是为了让手表在以后的时间内保持良好的状态持续运转，那么为什么手表戴久了需要保养呢？
手表都是靠齿轮运作的，手表内部的机芯零件轮系非常复杂，一般机械表的零件都在一百多个以上，复杂点的机械表零件数能高达数百上千。每天运转几十万次依靠的是手表内部的宝石以及润滑油来降低摩擦力减少磨损。但是时间一长了，机芯内的润滑油就会随着时间的流逝消耗、挥发、甚至变质，加上日常使用时一些磕碰也会导致润滑油四处飞溅，而且还会有水汽入侵手表内部腐蚀机芯。机芯的运转摩擦力就会越来越大，就会导致机芯加剧磨损容易出现故障。所以需要定期保养手表以及检测手表密封性，防止手表零件磨损至损坏以及受到腐蚀。保养间隔时间根据个人佩戴习惯、使用环境以及手表型号来定，一般而言，建议每隔3-5年保养一次腕表，每年检测一次手表防水性能。
为什么保养费用那么贵？
很多人以为保养个手表就是拆开底盖取出机芯，然后清洗加油就完了。手表保养其实没那么简单，首先要检测，然后还需要拆解整个机芯，拆解过程中还需要检查机芯零件是否有损坏，发现有损坏的能修复就修复，不能修复就只能更换，并且机芯每个螺丝都要使用相应的螺丝刀来拆卸。一个普通机芯总共要拆解上百个零件以及螺丝，是个精细活。拆卸完清洗过后，还要重新组装。并且在各个功能组件上点上一定量的润滑油，部分功能组件需要用到特定的润滑油，在抹油的过程中就需要用到几种润滑油，十分耗时且考验维修人员的手法。机芯保养完成后，还需要经过调教和各种检测以及检查。
在维修过程所使用到的仪器工具成本也很高，一把螺丝刀少则几十，多则几千，维修过程中使用到的仪器更加不用说了，还有润滑油的成本也不低。最重要的是在人工上，培养一名维修师族链傅都是按年为时间单位来算的。像一些复杂机芯，还需要维修师傅有很多年的维修经验以及接触学习过那种类型机芯维修。
所以手表保养费用为什么那么贵是因为保养一枚手表有太多成本是看不到的。
作为机械工具，就像 汽车 一样，运转工作时间久了当然需要保养，以延长寿命，维持良好的工作状态。
机械表内部由一系列齿轮杠杆簧片等共同组成机芯，齿轮间的润滑都靠表油，时间久了之后，金属磨损的碎屑混合了灰尘与表油形成污垢，会逐渐影响手表运转；金属磨损会导致齿轮走偏，失去原有的精密度；防水圈和防水管是橡胶制成，随时间推移会逐渐老化，失去效用。所以机械表的保养，主要内容是拆解，清洗，组装，上油，更换防水圈，打磨或者换件，测试。
很多朋友以为手表洗油就像 汽车 换机油一样，把旧的发黑的机油倒掉，然后换一罐干净的新油进去就好了。实际上机械表的硅油远比这个过程复杂，需要先把手表完全拆开，拆解到最小单位，即不可分解零件的程度，然后将这些零件分门别类清洗、晾干，如果有必要，还需要更换/修补其中已经失去功能的零件，再将它们重新组装回去。在这个过程中，维修技师需要在所有关键轴眼、齿轮的每个啮合齿重新上适量的表油。所谓适量，整只手表机芯也就需要两滴油，却要用手一点一点地点上去，必需点到，还不能多，完全是手上功夫。一个齿轮几十个齿，点一遍也是超累超烦的工作。组装完成后还要调教，让所有时分秒针日历和其他显示功能都在正确的位置和力度上，才算是完工。再之后首隐需要更换表壳与表芯之间的防水圈等，盖好后盖之后，做防水压力等测试，确信腕表工作状态良好方可视为保养完成。
一块正常运转品质稳定的机械表，大约每五年（或者更久些）需要保养一次，保养的价钱大约不会超过腕表价格的十分之一或者二十分之一。跟同价位的 汽车 比起来，这样的保养费用不贵吧？
我的万国当时4.8万欧买的，一直戴着都很好，后来在上海保养了一次，从那以后就出现不准等问题，联系过几次，出差还去过一次，就是不承认他们造者穗厅成的问题，后来告诉我维修费大概3万左右说要换几个件，这块表我基本不戴了，等有机会去欧洲去那边修吧，对国内所谓的专卖店维修点，实在不敢恭维他们的技术。切记千万别再国内修名贵的手表