A. 海上石油工人工资多少钱一个月，怎么放假，每天吃什么
你好！
每个月工资应该在八千到一万元左右，休假是工作两个月回家休假两个月，是轮休！每天吃饭：最少是四菜一汤，两荤两素，甚至更好。
如有疑问，请追问。
B. 关于中海油服 和中国石油集团海洋工程有限公司的近海船员的工资 和福利待遇的问题。
海工————前半年每月到手2700，后半年扣除五险一金之前是五千。第二年5600，第三年6100(均为税前）
有限公司就是通常所说的甲方，也叫业主，掌控海上油田开发的权利。据我所知，一般到有限公司都是做油藏。目前海油只有海工和油服实行了新改革的新酬政策，好像有限公司正在酝酿，也快了吧！也就是不再有退休金，退休后只拿养老保险，但是好处主要有两点：
1，可以把退休金总数平摊到目前工作的每个月，也就是说打破了工龄一说，自进入公司第一天就可以享受高工资；
2，可以拿工资10%的企业年金，这笔钱到退休的时候是一笔不菲的资金。
还有就是补充一点：
一般都说海油人少，其实要知道石油行业属于劳动密集型的产业，也就是说，钻井需要多少人干，泥浆需要多少人配，采油需要多少人操做，都是有基本固定的人数的，即使高效，波动的范围也不会太大。那么海油人少，除了历史包袱小之外，一个非常重要的因素就是，海油的用工制度基本和国际大的石油公司相仿，有核心员工和非核心员工之分。所谓的核心员工，主要就是做管理、研发、技术支持，而劳动操作一般都用非核心员工，即合同工、外雇工、劳务工、轮换工等，这些工种一般一年固定拿到一定数额的钱，基本不会享受到海油的住房公积金、企业年金等待遇。而我们在学校被招聘的员工都属于海油的核心员工，等你明年来你就会感觉到，公司会注重对你的培养，而不是急着让你创造效益，以后一切的待遇都会有份儿。
还有，即使是合同工，也待遇不菲啊。我刚来的时候分了个实习的师傅就是合同工，干了8年，现在一年能拿4-5万，但注意：他学历初中，是一名普通的操作工人，而且是合同工。
所以，我说的意思就是：迫切想知道待遇的心情是可以理解，但是你不必担心，水涨船高，只要你好好努力，你的待遇肯定不错的。
海油正在改革，这是目前整个海油改革的重点之一，如我上条复帖所说，核心员工改革后也叫雇员制员工，但仍然是核心员工。合同是必需得签的，这是现在任何用人单位都施行的制度和形式，但签合同并不一定是“合同工”。所谓的"人际关系紧张"不知道具体指的什么。但有一点，用上次中海油收购优尼科案时，一家金融媒体称中海油为“中国最西化的国有企业”，可是，在我眼里，中海油毕竟是一家国有企业，其中的一些境况等你来上班之后就会有比较切直的认识了。
海油新招聘大学生的实习期都是一年（研究生半年，博士三个月），如果是有限公司的分公司，应该就在 各分公司实习（比如在天津、深圳、上海、湛江），转正就在其分公司工作。如果是基地集团,也应该在各地的基地公司实习。
关于研究生的招聘，其实没有什么特别的要求，一般来说各个公司都会根据自己的用人需求进行选择，而且虽然同一海油系统，各个公司之间区别还是比较大的，比如研究中心肯定愿意要研究生，本科生就比较难进一点了，有限公司在专业上会倾向于地质方面，因为主要做油藏，总体评价之类的。就我所知，研究生刚来会比本科生多拿600左右/月（以我公司为例），而且工资级别会比本科生高一个等级，比如技术类，本科生刚来是T1，而研究生T2，半年转正就直接T3；管理类 M8以上，改革后就按照岗位级别来定待遇。转正后为助理工程师，本科生5年后有评工程师资格，研究生为3年。
天津分公司的住房是由单位负责给租的房子，一般都是两室一厅，大概3、4个人住，钱是单位拿的，自己不用花钱。01来的研究生和本科生现在都住在滨海新村，是一个条件不错的小区。
专业是油气井工程，我认为最好是去中海油服，因为中海油服是做钻井的专业技术服务公司，在海油应该是独一无二的，你们专业去是“门当户对”。这两天关于油服在国外钻井订单的新闻在媒体也比较热，发展前景很好，尤其是油服的钻井事业部，还有定向井事业部，都是比较好的。
学地质的，海油在渤海地区相关的主要有有限公司天津分公司、中法地质、中海油服、渤海研究院。有限公司主要做油藏、做评价，中法地质做录井、测井，油服做钻井、固井、完井，现在把渤海研究院划到采技服了，这几个相关的单位你可以参考一下，不过我个人认为你最好去天津分公司，因为首先你专业比较对口，每年天津分公司都要我们学校的地质研究生；其次，工作环境好，很少出海，对于女生比较好；再次，属于甲方业主，待遇好.
如果在签协议的时候有附加条款，那么在报到的时候应该是按照协议，该拿的证都得拿上，不然的话可能会比较麻烦。6级是比较重要的。不知你签的具体是哪个分公司？现在深圳分公司大多都是合资平台，比如惠州21-1就是和CACT，而且大多自任作业者，所以肯定对英语的要求很高。
据我了解，海油虽然给大家的是整体的概念，但是各个分公司之前的独立性还是比较突出的。化工专业不光做下游，工艺流程贯穿整个石油工业，所以化工专业在上游做工艺是很普遍的，比如做详细设计（属于海油工程）、加工设计、平台调试，这些都离不开工艺，平台上有很多系统，原油系统就不用说了，还有化学注入、仪表气系统、公用气系统、开排系统、闭排系统，等等几十个系统，所以有海洋石油就得有平台（此外，FPSO，也叫浮式储油轮，里边全是化工工艺的东西，做这方面的研究很不错)工艺，有工艺就有化工专业的广阔空间，而且更何况是博士。所以我觉得只要你想进海油，肯定有虚位以待
现在天津分公司的勘探前景比较好，渤中、渤南、南堡、秦皇岛、绥中、埕北、岐口、旅大、锦州、曹妃甸（与美国科麦奇公司合资）、蓬莱（与菲力普斯公司合资），到05年初，天津分公司在渤海海域有净探明储量1,092百万桶油当量，按照7桶1吨折算，有1亿5千6百万吨，已经是不小的数目。
其实要学的东西很多很多，到工作后你或许会知道，海洋石油的开采，是一个各专业高度浓缩集中的聚集地，比如井口平台或浮式生产储油轮，电气、仪表的东西很多，一个透平价钱几个亿，是主体的东西，电气、仪表也是相对最复杂的一块，机械、工艺专业当然用的也很多。
中海油服是海油总公司的两个专业上市公司之一（另一个是海油工程），主要是提供海上勘探、钻井服务的，所以，只要你到油服，出海的几率是很高的。刚来没有转正的本科生一月基本工资拿到手是2800（以05届为例），据我所知目前在海油所有公司里是最高的，当然，等转正以后自然会更高，你说的不到三千，语气里可能含有嫌少的意思，但是我要告诉你，等你毕业就知道了，这个数已经相当不错。这是你所问的待遇方面，我只能告诉你这么多，至于奖金，因为刚刚改革新的薪酬制度，现在我也还不太清楚。
据我所知，改革后的新酬，除了每个月有一定的奖金外，还有绩效奖金、和年终奖，月奖是按照你的工作级别来的，级别越高，也就越多，如果刚毕业的学生，月奖一般不超过1000，绩效奖金也是按级别给，如果你考核合格，就发全额，如果不合格，就少给，甚至不给；年终奖公司的规定比较活，个个分公司的规定可能不一样，一般是拿全年薪水的几分之几，始终是个小于1的数，一般不会超过半年的薪水。当然公司还有一些特别奖，用来表彰我为公司做出突出贡献的人，这部分奖金数目不菲，你买俩马6是没有问题了，遗憾的是特别奖不是那么容易拿的，几十分之一的概率吧。
海油实行级别制，从A~G，还有细化的1~3，一共15个级别吧，好像。我们新来的从G做起，研究生是G1，本科是G2，至于发展规划还是看你自己的想法了，海油给大家的发展空间还是很广泛的，不管是走技术还是走管理，只要你有能力，只要你努力，一定会有自己的天空！大家不要太看重刚去的新水，毕竟公司的环境和发展空间才是我们所关注的，俗话说得好，十年的媳妇熬成婆，在你实现自身价值的同时，一定会获得与之相符的待遇！
我们公司05年招聘的大学生里有50多所高校，70多个专业，英语专业的也不少，华东的就有很多。其中一个我知道的，他现在在公司生产管理部项目组做生产计划。所以不管什么专业，其实都是有需求的，我们公司所有的图纸、规格书全部是英文，对英语要求很高，更何况你有双学位关键在于你自己的实力和用什么样的方式引起人力资源招聘的注意。
相信你通过自己的努力，肯定能够梦想成真！
在渤海地区，采油公司是21天一倒班（秦皇岛32-6除外，因为该平台不属于天津分公司），从平台下来之后就是海休，可以自己支配；在南海地区，西部和东部，都是28天倒。但是，除了采油之外，别的公司，如海工、油服、以及基地的大部分公司都是不倒班的，需要海上工作就出海，需要陆地上工作就在陆地，没有必然的规律，海油大部分公司都是这样的，一提到海油，就有海上和陆地倒班的概念，是不确切的。
你是我第一个回答的这么认真的，不知道对你有用么，不管有用没用分给我就行了。哥今年也找工作
C. 一个南海石油钻井平台一年出多少石油,赚多少钱
你这个问题我看都好几天了也没人回答，我就说说吧。
首先说石油这种东西虽然表面上是有价格的，但是从开发难度到成本投入都相差巨大。而且产能效果在一个区块也会因为油层蕴藏带分布的原因相差甚远。
南海钻井的施工难度属于世界海上油田中的中等偏下，产能效果也属于中等水平，按照造价和投入比来讲现阶段是没有什么利润的。因为海上钻井平台的运行成本少的一天几万美金，多的一天几十万美金。而整套设备的价格也高的离谱，比如美国壳牌的REX6000型套装设备的造价就在1.8个亿，你说要出多少桶原油能收回成本？如果和国内几大油田相比（大庆 长庆）简直属于赔钱的买卖。
但是石油属于不可再生资源，短时间内又没有能替代石油化工产品的东西能投入大规模使用，所以价格不会有太大的波动，绝对不会出现郁金香效应。
所以，不好给出具体的数字。
D. 海上作业的石油工人月收入大概是多少
海上石油工人也分为很多种类，很多公司。最常见的是中海油、中油海。而单单中海油就有很多子公司，有采油的（甲方）、修井、钻井、完井等等。而海上石油工人有的是上班28天休息28天，有的则是经常出海作业，收入也不一样。甲方工人的平均月收入是要高于8k的。由于工种的等级的差距，具体收入也不同。
(4)海上油田工作需要哪些费用扩展阅读：
海洋石油作业环境：
1、海洋石油作业环境不仅受到与陆地相同的天气的影响，还受到特殊的海洋环境如海浪、潮汐、风暴潮等的影响，这些都会导致海洋石油作业事故的发生。特别是风暴潮对人工岛屿具有巨大的破坏力，对安全生产造成巨大影响。
2、人工岛上作业场所和设备布置紧凑，安全距离小，风险大。一个小事故可能会导致严重的后果。
3、人员、机械、设备和材料运输到人工岛屿必须由船运输，恶劣天气中（风、雾等）船将暂停，一旦有紧急人工岛，人员疏散，疏散，逃生将变得极其困难，外部救援速度相对较慢。
E. 海上石油工作
这是一个比较稳定的工作，平台上工作没有危险，跳水是与危险时用的，政常工作不需要跳水。
F. 陆上油田和海上油田的油那个成本更加昂贵
一般来说，海上石油成本更高。
比如一个海上石油钻井平台耗资就是上亿。还有巨型储油设施。有些海上油田的钻井深度越深，成本越高。
G. 钻一口油气井要花多少钱
油、气钻井是一项高投入产业，特别是钻深井、地质条件复杂的探井、高压油气井及海上油气井费用就更昂贵。油、气井成本高的主要原因，一是钻井使用的钻机和配套费用很高，目前我国配套一部国产中型的石油钻机大约需要几千万元人民币，若建造一艘海上钻井平台则需几亿元人民币。钻机的使用寿命是有一定年限的，因而，每部钻机在现场工作时，钻机的折旧费很高，再加上工作时消耗的油、水、材料和作业者的工资，一部钻机的日费用为几万至几十万元人民币。二是钻井本身的费用也很高。钻深井或探井时一般要下入多层套管，使用几只乃至十几只钻头，要配制价格昂贵的钻井液，要进行地质录井、测井、测试和注水泥作业，发生钻井事故时要花费大量的人力物力进行处理等。钻一口石油天然气井的成本高低，主要决定于钻井的地区、井型、井深和井下地质情况等。海洋、沙漠地区钻井比陆地钻井的成本高；探井比开发井的成本高；深井比浅井的成本高。目前我国东部地区陆地探井成本一般每米约1000～2000元人民币；开发井成本每米约800～1500元人民币；深探井（大于5000米的井）每米的钻井成本约5000元人民币。我国四川、云贵地区因地层坚硬，海上和沙漠钻井因自然和地面条件的原因，成本要比东部陆地钻井成本高得多。我国在陆地钻一口深探井一般要花费几千万元人民币，在井下地质情况复杂、钻井工程难度大时，一口深探井则需要上亿元的费用。难怪人们常说：“一口井就是一个工厂”。
美丽的油田和井架
H. 总体开发方案（ODP）
一、及时开展现场工程项目调查与评价，为钻完井和海上工程设计提供设计依据
在可行性研究阶段提出了通过优化的油气田开发可行性方案，这个方案构成了ODP的基本框架，在总体开发方案研究阶段一般不会变，实际上也不允许有大变化。比如生产平台数量和位置、油气集输方式、建成的生产规模等。因为有些与此有关的工程项目需要在ODP立项后及时开展，而这些项目将要发生相当的费用。
（一）环境影响评价报告
环评报告是海洋油气田总体开发方案向国家申报时的必备文件。报告由经国家环保局认证的具有环境影响评价证书的部门撰写，其目的旨在查明油田海区的环境质量现状；预测油田开发各阶段所产生的废弃物对海洋环境的影响；分析发生事故性溢油的可能性及对海洋环境的可能影响；分析减缓不利影响措施的有效性和可行性，以便从环境保护角度论证开发项目的可行性，为油气田各开发阶段的环境保护和管理提供依据。这是一项专业性甚强而且工程量很大的工作，需要委托海洋系统知名单位承担。
通常评价范围限于海上结构物周围和海管周围几公里，需要发生近百万元的费用，周期要几个月。为了不影响ODP进度，有时这项工作在可行性研究阶段就已经开始，因此方案的框架是不容改变的。
（二）平台场址及海底管道路由的工程地质勘察
海上油气田ODP立项后，必须对平台场址、海底管道进行工程地质和工程物探调查。其目的是查明作业海区内海底地形、地貌形态，探明中浅地层结构、构造及潜在的各种灾难性地质现象，为桩基平台和海底管道路由提供工程设计、海管铺设、平台安装所需要的土质参数和设计资料。对于平台需要提供以平台为中心500～800m半径范围内与海上工程施工与平台安装有关的地质条件；对于路由区主要对海管中心线300～500m的条带状范围的水深、地貌及0～25m深度内的地层特征加以解释和分析。另外还要对作业海区内的环境参数进行调查。这项工作由于工程量大、周期长，因此费用较高。根据调查后得到的信息，除非万不得已不会对方案进行改变。
（三）海管登陆点与油气集输终端场址的工程地质勘察
半海半陆式的集输方式选择的登陆点和陆上终端，一般是在港口或有利于建设码头的区域，通过登陆点和终端场地的地形地貌、构造、场地地层、水文地质状况勘查，对工程地质做出评价，为陆上终端提供必要的设计参数。因为这项工作也要有一定的野外作业量，因此在立项后应立即进行。
二、专业紧密衔接与配合，提高总体开发方案的质量
油气田总体开发方案描述了油气资源从地下到地面直到形成商品的完整过程，各个专业之间的关系是很紧密的，在项目运行中不仅要考虑本专业的技术和经济问题，也要全面考虑与其他专业相互沟通，及时调整思路和方案，只有这样才能全面提高ODP质量。
a．选定的油气藏方案向钻完井和海上工程提供有关的设计参数，如井数、井位、层位、开采方式、建设规模、预测的生产指标、投产程序、开采过程中的调整等，给出开发方案的风险分析，提出实施要求。
b．钻完井及采油工艺以油藏方案为基础，充分考虑油藏对钻完井的实施要求，以采用先进技术和节省为准则优化钻井设计、选择完井方式、确定生产方式、计算生产井井口参数以及采用机械采油和人工注水的用电量、选择修井机类型等。向海上工程提供设计参数，并作出钻完井费用估算，提供给经济专业。
c．海上工程的概念设计主要是确认设计依据和基础资料，工艺系统（中心平台和井口平台）流程设计及物热平衡计算，公用系统（海水系统、淡水系统、发电机电力系统、消防救生系统、燃料系统、排放系统、通信系统、仪表控制及火灾探测系统等）流程设计及设施选型计算，海管工艺计算及结构设计，导管架、组块、生活模块、单点等海上工程结构设计，浮式生产储油装置主要尺度性能论证，单点形式论证及选择，陆地终端的初步设计并作出投资估算，提供给经济专业。
d．生产作业安排确定海上平台及陆上终端生产组织机构和人数，提供给工程设计，确定住房规模，描述各岗位工作职责，提出操作要点和安全管理要点等。
e．安全分析的主要内容是审查项目使用的各种规范是否具有权威性，对生产设施可能造成危害的因素、后果及对策进行研究，对生产设施生存条件及作业条件进行分析，提出安全保护系统、消防救生系统和救护医疗设施设置并予以说明（提供给工程设计人员进行平台布置），安全设施对人员的技术要求，最终要提出存在的问题和建议等。
f．项目设计必须遵循国家对海洋石油勘探开发的海洋环境保护法规、标准。ODP中的海洋环境保护主要描述污染源和主要污染物（钻井阶段、海底管线铺设阶段、平台就位/安装/调试阶段、生产阶段），对环境污染进行风险分析（溢油或溢气），并提出防范措施，提出控制与治理污染的初步方案，作出环境保护的投资估算，提供给经济评价。
g．经济评价主要审查和汇总各个专业提供的投资估算，清查有无漏项、重复或预算过高；确定开发期间的年度操作费；对于可形成商品部分的油气预测价格变化；研究货币比价和利率；研究勘探费用的分配和开发费用的回收方式等与经济评价有关的内容。根据逐年开发指标和操作费找出盈亏平衡点，确定经济开采年限和油气田的经济采收率，计算投资回收期和投资回报率，通过各种重要参数的敏感性分析研究方案的抗风险能力。
h．最后要编制出开发工程进度计划表。包括从基本设计开始直到平台投产各个实施阶段衔接的时间安排，包括海上设施（平台、管线、平台上部设施）的采办、建造、安装、调试及钻井、完井、平台投产等。定出关键的时间点，以保证油气田的准时投产。
三、进行方案全方位优化，降低开发投资
相对于项目实施阶段的投资预算和决算而言，ODP编制阶段对投资的预测称为估算。由于在总公司内部方案一旦经审查通过并决定实施，此ODP就有“法律”效应，在实施过程中方案不容随意修改，投资不容突破，所以技术上要考虑全面，投资估算要有相当的准确度，既不要由于投资估计过高而减低了项目的经济性，甚至使本来有效益的项目无法启动，也不能由于投资估计太低而使项目启动后无法操作。想方设法降低投资估算是油气田开发取得较高回报率的基础，因此每一个专业在自己的研究领域内不仅要考虑技术先进性、可行性和实用性，更重要的要考虑经济性。经验告诉我们，只有在每一环节都注意到节省投资，才能使整个项目获得最好的经济效益，因此在研究ODP时各个专业都必须不断进行技术和经济之间的平衡，反复优化方案。
（一）油藏方案
油藏方案是油气田开发的基础，在海上一个好的油藏方案，首先应当是地下资源尽量多采出，其次就是要为节省投资创造条件。海上油藏方案历来着重研究如何在较少井数情况下获得高产。井数少可使钻井投资少、平台结构规模小、采油设施装备少，使工程建设投资减少；油气田投产后操作费少；追求初期产量高可以提高投资回收率，缩短投资回收期，有效缩短开发年限。因此海上油气田开发的油藏方案应突破一些传统的观念。
1．立足于少井高产
海上已投产的油气田生产井井网密度都很小，单井控制储量都很大，已投产和正在建设的5个重质油油田平均每平方公里只有3.46口生产井（包括注水井），单井控制储量平均127.5×104t;23个轻质油油田统计井网密度只有1.35口/km2，单井控制储量平均146×104t;5个气田统计井网密度0.122口/km2、单井控制储量平均为43.8×108m3。
在如此的井网密度下设计的采油速度和实际的油田高峰年产量都远远大于陆上同类油气田。统计已投产和待投产的重质油油田平均采油速度2.09%，轻质油田采油速度平均6.12%，最高的达到13%以上。大气田的采气速度也很高，南海西部崖城13-1气田采气速度高达6%以上。少井高产的实现，除了得天独厚的地质条件外，重要的是对油气田开发某些问题观念的转变。
少井高速度是海上油气田的开发原则。对于采油速度与稳产期关系的理解也是在开发实践中不断改变着人们的认识的。南海东部20世纪90年代初期投产的几个高速开采油田，实际的采油速度都比方案设计的高。实践证明，高速开采并没有降低原油采收率，而使开发年限缩短、投资尽早回收，从而获得非常好的经济效益。到90年代中期，投产的油气田从编制开发方案开始，就将少井高产作为海上油气田的开发原则，基本改变了过去油气田开发始终追求“长期稳产高产”的开发方针。
2．一套井网开采多套油层，减少生产井数
多油层油田开发历来的做法是，针对储层的非均质性，采用多套井网细分开发层系。这当然是解决层间矛盾最好和最有效的办法，但另一方面势必要增加很多井数。海上油田基本上是采用一套井网开采多套油层，在开发程序和采油工艺上，想办法减缓由于一套井网带来的采收率损失。位于南海东部的惠州26-1油田用一套井网、20口开发井，分3个阶段（单层开采、分层系开采和跨层系混采阶段），利用补孔技术实现了含油井段长635m、9套储层的分采。经9年开采，采出程度为35.2%，其中主力层高达40%以上。位于渤海的绥中36-1重质油油田，也是用一套350m井距的反九点井网，合采了含油井段长达400m包括14油层组的两大套储层物性和流体特性均有较大差别的油藏。由于储层岩性疏松无法分阶段补孔，采用分3段防砂、每段之间用滑套控制，实现分3段开采，生产试验区7年采出程度达到102%。
油气田开发过程中的调整是改善开发效果不可缺少的重要手段。海上油气田在开发过程中由于条件所限不允许大批量补充钻井，原因之一是平台不能为调整井的钻井、投产预留出足够的空间，包括足够的井槽和扩容设备的安装场地，平台结构不能承受由于井数的增加带来的载荷太大增加；其二是钻井困难，因为调整井井位位于初期井网的生产井之间，而海上油气田钻井轨迹设计必须与初期井网同时进行，尽管如此，在实施调整井钻井作业时钻头在丛式井中间安全穿行也是相当困难的，钻井费用也会大大增加。因此，海上油气田要做到经济有效地开发，必须立足于一次井网。立足于一次井网不等于开发过程中不做任何调整。随着钻井和采油技术的不断发展，海上油气田的开发调整措施以在原井眼进行为主，主要是利用无价值生产井侧钻或平台上的预留井槽钻个别补充井。海上油气田非常重视一次井网的部署，基本思路是，在保证主力油层储量得到充分动用的前提下，尽量照顾非主力油层的开发，对于一次井网不好控制的地区和储层，要考虑为将来使用的措施创造条件。对于产量低的低效井，在井网优化过程中坚决去掉。厚度薄、储量丰度小的地区，一次井网不布井。
例如，渤海的重质油油田绥中36-1、锦州9-3、秦皇岛32-6等储量比较大的油田，在油田边部油层厚度小于15m的地区都没有布井，准备后期利用边部井向外侧钻水平井或大角度斜井增加动用储量。南海东部的惠州26-1油田共有独立的9套储层，开发方案设计15口采油井和5口注水井，初期动用5套主力储层，储量占74%。1991～1992年陆续投产，通过生产认识到油藏水驱能量充足，不需要注水，20口井全部为生产井。油田最高采油速度6%,5%以上的采油速度维持了将近4年。1996年油田含水上升到大约60%，利用高含水的老井眼侧钻了5口水平井，配合补孔进行开发层系的调整，在没有增加井口的情况下，使动用储量达到了100%，有效地改善了开发效果，采油速度始终稳定在4%左右。截止到2000年底，全油田采出程度达到39.48%、综合含水74.2%。
3．人工举升增大生产压差，提高采油速度
对于有自喷能力的井，过去的做法是尽量保持自喷。而海上油田开发采用机械采油，不仅仅是因为油井停喷，一个非常重要的原因是为了增大生产压差达到提高单井产量的目的。南海惠州油田群产能高、边水和底水的能量充足，但在制定开发方案时，为了达到单井高产，还是设计了气举采油（实施时为自喷、气举、泵抽并举），开发初期平均单井产油量达到300～400t/d。渤海的绥中36-1、锦州9-3、歧口18-1等油田，油井都具有一定的自喷能力，为了达到较高的采油速度，开发方案都设计为机械采油。
4．充分合理利用天然能量，节省投资
海上油田开发考虑尽量不使天然能量浪费掉。例如惠州油田群除利用边水、底水能量驱油外，还利用位于油藏上部的气藏作为气源进行气举采油；绥中36-1油田、秦皇岛32-6油田，利用位于东营组油藏上部的馆陶组水藏作为注水水源进行人工注水；平台产出的溶解气用于发电和其他平台自用；多余的产出气通过经济评价，有条件的可以作为商品销售（渤海歧口18-1油田群产出溶解气向天津市供应）。
5．油田的联合群体开发
油田联合群体开发使不能单独启动的小型油田创造了非常好的经济效益。在评价阶段，特别注意被评价油气田周围的小构造，可以建议优先勘探，或在开发过程中兼探，一旦有所发现，它们可以作为群体共用一套生产设施，将大大改善这些油气田的经济效益。比如惠州21-1油田，编制开发方案时按可采储量所做的经济评价结果属于边际油田，当时为了使其经济可行，除采用了高速开采、生产井合采的措施外，还将生产设施放置于油轮上以减少平台的体积与重量，就是这一点为联合开发创造了条件。在惠州21-1油田投入开发之后，在其周边又发现了惠州26-1、惠州32-2、惠州32-3、惠州32-5、惠州26-1北油田，其中除惠州26-1外均无单独开采价值，但由于有惠州21-1现存的生产油轮、公用系统生产装置和管线等，使这些油田在投入非常少的情况下很快投入开发并很快收回投资。
（二）钻井、完井、采油工艺
钻完井和采油工艺设计是总体开发方案的第二项重要内容，也是估算投资的开始。海上油气田一般钻完井及采油工艺费用要占总投资的1/3～1/2，因此要在尽量满足油藏要求的前提下，千方百计地降低钻完井成本，促进设备器材国产化。降低成本有两个含义：一是降低初期的一次投资；另外还要考虑投产后的二次或多次投资，即考虑工程质量和设备寿命，因为海上油气田修井的费用要比陆地高得多。
钻井方面由于全部为定向井或水平井，因此设计上要优化钻井轨迹、优化井身结构，以节省管材和减少钻井难度，为优质快速创造条件。
完井方面主要是对需要特殊完井工艺的油气井进行专项研究，特殊完井工艺比正常的套管射孔完井技术上要复杂、费用上要增加，专项研究的目的是确定特殊完井工艺的必要性。由于海上油气井完井的任何措施必须在投产前全部完成，没有办法投产后补救，所以这种专项研究尤为重要。比如东方1-1气田，气体组分中含有CO2，编制ODP时对生产气井的防腐问题进行了专门研究，通过多种井下防腐方法对比研究，认为采用防腐管材及井下工具是惟一的方法。根据NACE（美国全国防腐工程师协会）制定的标准和日本 NKK公司的研究结果，确定6口井井下装置和流道部分采用Cr13合金钢，其余井采用1Y80材质，这样不同井不同对待比全部采用Cr13要节省很多费用。该气田气井测试时没有明显的出砂现象，但从岩石结构上看，在高速开采条件下可能出砂，为此进行了出砂预测研究，并请美国 AR-CO公司和英国EPS公司做了气井的出砂预测。结果表明，水平井下割缝管完井出砂的临界生产压差大约是常规井套管射孔的2倍，生产过程中生产井设计的生产压差远远小于临界压差，因此水平井产层部分采用裸眼加割缝管及盲管完井，有一定的防砂功能，这样使完井费节省了几百万美元。
采油工艺设计方面，既要考虑设备长期的实用性，也要考虑设备的寿命，因为采油是一个漫长的过程，即便在海上也要15～20年，所以要选择性能好、已经成熟的工艺技术，虽然一次投资较大，但后期投资小且能降低操作费，费用多些也不为过。
（三）海上工程概念设计
海上工程概念设计是开发项目中主要的投资对象，一个大项目的工程投资要占总投资的1/2～2/3，由于内容多、涉及的专业多，所以必须本着少花钱多办事和办好事的原则来优化每一项设计。要点是定准设计基础，选好设计参数，正确理解和使用规范，优化设计、减少设施，简化流程、优化布置，推进设备国产化。平台、FPSO和海管是海上油气田开发的3大主体工程，影响它们结构设计基础的首先是所处海域的环境条件，而环境条件是会随时间变化的，有一定的规律性也有一定的偶然性。如海况中的海流、波浪，气象中的风速等，都有不同年份（5年、10年，直到100年）的重现期，我们要从这些大量统计数据分析中，选好合适的设计参数，这对结构设计是很重要的。海上油气田通过多年开发实践认识到，像平台、海管这样的永久性装置，只要在生产期限内满足生产要求并保证安全就可以了，因此根据所处海域实际情况合理慎重选用设计参数，可以大量节省投资。当外界自然条件对这些永久性装置的定量影响确定之后，余下的就是根据油气田开发本身的参数来进一步优化结构设计了。概念设计要执行国家和中国海油企业有关的法律、法规，以及结构、机械设施、电气、仪表、消防、通讯等的国际标准、国家标准和企业标准。特别是环保和安全要严格按照国家的法律与法规执行，因为概念设计是基本设计的基础，项目的基本设计要通过国际或国内知名船级社的审核，油气田投产前要通过国家环保局和国家安全办公室审查，如果没有达到标准将需要进行整改，以致油气田无法按时投产，这将会在经济上造成不必要的损失。
在概念设计阶段除永久性结构物设计外，降低投资的途径主要是优化平台设施，包括集输方式的优化、总系统工程优化、公用系统优化、平台设施平面布置优化、工艺流程优化等。比如绥中36-1油田二期工程，在概念设计时对集输方式是采用全海式还是半海半陆式进行了反复优化。全海式对于绥中36-1油田，我们有试验区近5年开发的成功经验，半海半陆式对于离岸不算太远、储量规模几亿吨的大型重质油油田来说是有许多好处，但要涉及许多过去没有碰到的问题，像登陆点问题、终端问题、征地问题、码头改造问题、重质油的长输管线问题、近海岸线的排污问题以及与地方行政的关系等都必须重新研究。为此组织力量对多个问题同时开展研究，在确认了技术上可行之后，硬是在总体投资上做到与全海式大致相当，但从长远利益考虑节省了海上部分的操作费，总体经济效益要好于全海式。目前该油田已按半海半陆的集输方式于2000年底顺利投产。
海上油气田总体开发方案研究是一项系统工程，涉及多个专业、多个工种、多项高新技术，过程中需要多次平衡优化，目的是达到油气田的高效和高速开发。
I. 海上石油平台维修工人工资多少
海上石油平台维修工人工资1万左右。
海上石油平台维修工基本工资是在5000左右，加上公司福利奖金，高危行业补助，缴纳五险一金，综合工资是在1万左右。
石油是一种黏稠的、深褐色液体，它是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。