㈠ 如何严格控制管理公司车辆油耗
严格控制管理公司车辆油耗如下几点：
1，严控油料登记、路码表登记。车辆油耗定额管理的两个基本要素是单车油料消耗数量和行驶里程数，必须严抓这两个要素才能真正控制好燃料油消耗。
2，定点加油，保证油品质量。实行定点加油（指定加油站），严格监控油品质量，驾驶员定期反馈所加油料使用情况，保障设备吃“细粮”；另外对驾驶员、加油站服务人员开展道德、诚信、法治宣传教育，预防油料“外漏”。
3，严查车载GPS，对照行车路单分析车辆路码信息。根据行车路单任务里程、车载GPS行驶轨迹里程、车辆每日路码表里程，三项数据互为参照、比对核实，确保单车实际行程数据准确可靠。为车辆油耗定额管理提供有效依据。
4，科学培训，提升操作技能。从机械性能、设备操作、复杂环境驾驶、车辆应急处理等多方面对驾驶员进行培训，总结行车经验、提高驾驶水平、规范操作，有效降低油耗增加。
5，加强维护，保障设备性能设备机械性能良好是车辆经济运行、降低综合油耗的前提条件。建立车辆维修保养台账，严抓车辆维保工作，确保维护保养质量。
6，单车核算，严格油料考核。严格按照单车百公里油耗定额与实际行驶平均油耗进行奖惩考核。将驾驶员实际收入与油耗定额管理结合，从主观上激励驾驶员提升操作技能、加强设备养护，节约燃料消耗。
(1)如何高效准确全面的管理车辆费用扩展阅读：
完善激励机制是调动员工积极性的重要手段，也是责、权、利相结合原则的最终体现。开展节油降耗竞赛活动的目的，就是要在节油降耗活动中“比、学、赶、帮、超”。及时进行考核评比，可树立标兵、鞭策后进、鼓励先进。
通过激励机制奖优罚劣，对在节油竞赛活动中做出成绩的部门、班组和个人，应进行物质和精神奖励，对因工作不力、管理不到位的部门、班组和个人，应进行教育直至处罚，只有这样，才能保证将降低油耗成本落实到实处。
㈡ 浅谈车队如何加强油料费用管理
1.加强学习教育，全面提高驾驶员素质
车队安全管理工作的效率，与驾驶员有着直接的关系，除了要求驾驶员具有丰富的驾驶经验，还应当具备较高的思想道德水准和较强的学习能力，因此，在日常工作中需要加强驾驶员的教育和学习工作。首先就要对车队聘用的人员进行严格的把关，经过严格的试用期合格之后，才能够正式进入到车队工作中。其次要将安全教育工作深入到工作的各个方面，所有的驾驶员都要严格遵守《车辆管理使用暂行办法》，车队要定期召开队务会，对于一段时间内的工作进行总结和点评，使车辆安全管理思想深入到每个人的心中。
2.建立健全车队安全管理制度
科学的管理制度是促进车队安全管理的有效保证，为此，我们应当坚持预防为主的原则，建立健全车队安全管理制度，并且严格的执行，有效的加强车队的安全管理。安全管理制度的制定，应当注重从安全管理方面明确职责，无论采用怎样的管理模式，无论车辆怎样应用，都要对车辆的驾驶员和管理人员的责任进行有效的明确，同时对于驾驶员的安全学习和教育工作是必不可少的，对于车辆本身来说，要保证按时检修，车辆检审、保险等各个环节都是必不可少的。
2.1实行队长负责制
队长负责车队全面工作，对中心领导负责。并负责车队的思想政治工作、车辆的统一调度、车辆技术状况、行车里程及油料统计、安全行车，以及交通事故处理等H常工作。副队长协助队长工作，分管车辆维修、车辆技术档案管理、力、理车辆各种手续等工作。
2.2加强车辆管理和使用
建立车辆技术档案，用车实行派车单制度。各部门领导同意签字，乘座人员确认行车里程数。车队根据各部门所用车辆的公里数填写汽车行驶登记表，报财务室统计核算。车辆实行定车、定人、定点停放管理，局领导用车实行三个月轮换制。车队所有车辆下班后车辆一律入库停放，不得擅自在外停放。
2.3加强车辆维修管理，实行定点维修
选择具有政府公务用车维修资质的汽车修理厂，进行定点维修(双方签订维修合同)。车辆维修前先填写《车辆保养、维修登记表》，凭登记表到定点修理厂维修，维修后厂方在维修表上完整记录修理内容，驾驶员签字确认。厂方凭维修登记表，经中心审核才能够下定决心解决挂靠问题。其次要建立起灵活的工作方法，确保证照能够有出有进，这样也解决了驾驶人员的后顾之忧。最后，要加强与交警部门的协商，争取将一部分人员与车辆能够实行单独管理，只有将挂靠问题进行彻底的解决，才能全面的提高车队安全管理的效率。
㈢ 企业用车如何有效管理
车辆管理对于车多、人多、用车频率高的企业来说，实现统一的管理、调度、维护是重要的行政服务事项之一。OA系统能够通过表单建模、流程、台账等功能，在实现统一的管理、调度、维护的基础上，提升公司车辆的资源利用效率以及提升员工的出勤体验。
OA系统车辆管理实现多出行需求的统一规划：用户提交用车申请后，生成用车申请库；车辆管理员根据车辆申请库中的数据，遵循同一目的地或者就近原则，进行统一的派车规划。
（限行提示）
㈣ 如何分配好各个部门的车辆费用问题!
按每台车辆使用百公里的耗油量定标准。各部分车辆的工作量大小，对公里数较多的车辆进行重点管理，每部车必须有当日的行驶记录，标明当日行驶的公里数，对每台车的百公里耗油量进行实际测量，方法：将测试车辆加满油，先行驶100公里（分高速段，低速段，市区内），再将油箱加满，加多少，百公里耗油就是多少（因为你是物流公司，最好进行装货与不装货进行行驶测量，因为车的重量与耗油量相关）。不允许司机低档高速行驶。这样会增加百公里耗油量，测量后，根据车辆实际使用情况定出耗油标准（定油量时，稍有节余即可）但是要经常对车辆里程表进行定期检查，最好每周进行抄表，做好记录，以免司机修改里程表，对车辆的维修和保养，定点（地点）维护，并由专人负责管理，修理后，由司机和管理人员签字合销。 这些是我父亲讲的，因为我父亲原来在单位就是管车的，因为管的太过严厉，跟一部分司机的关系不太好，至于您怎么分配能让老板满意，就要看自己怎样处理咯。比如对一些比较难缠的司机的对应方式，和油量的定量。祝你步步高升。