㈠ 如何理解 订舱费、THC、报关费、装卸费 、产地接收费 、文件费、商检换单费、拖车费、本地费 、海运费。
FOB是离岸价 柜子一上船责任就是买方的。所以费用也是： 订舱费、THC、报关费、装卸费 、产地接收费 、文件费、商检换单费、拖车费、本地费 都是上船之前产生当地费用所以应该由卖方付。买方只需付海运费。这是正规的FOB贸易条款的做法。当然具体卖方跟买方可以灵活协商。
㈡ FOB浠锋牸鍖呭惈鍝浜涜垂鐢
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㈢ 海运出口中关于漏装，爆仓和改配的问题，出现上述问题后报关，费用等问题该怎么处理请大虾们帮帮忙！
这是我做的PPT，希望能帮到你。
漏装：由于船公司造成的原因导致集装箱货物未能配载上船，进行的重新订舱操作。具体原因有爆仓，船体损坏等
改配：除去船公司原因导致集装箱货物未能配载上船的，进行的重新订舱操作。 具体原因有，未报关，未放行，货未好，未按时进港等。
一般来说只有船公司原因才进行漏装,漏装都是进港报关之后才知道是否漏装,不需要提供新的报关资料只需要更改船名航次，关单号不变.船公司自己会更改相关信息。 n请注意：虽然漏装是船公司原因，但是还是会有部分漏装费用和超期用箱费产生。 n转关,关封货物很多船公司不接受漏装,只接受改配。
所需资料：需要整套全新的报关资料 n相关情况分析：
1.没做箱没报关 n需要通知CS进行改配,没什么特殊操作,就看车队是否已放预配，或者已提箱进港，如果已操作，会产生额外费用。 n改配还要考虑舱位问题,特别是美线,欧线的舱位并不象日本线那么多.
2.已做箱,未进港,未报关 n首先通知车队和报关行，不要进港,不要报关 nA.如果使用同一船公司,同一港区的话,集装箱如果在客户的工厂里,不需要将货物拖出集装箱,集装箱不需要还回堆场,套用集装箱就可以,但要重新放预配,使用新的关单号做CLP进港.费用方面在船开后一个月左右,船公司会开超期用箱费给车队.费用根据每个船公司的标准不同来征收,根据天数来算.具体费用根据实际情况来看. nB.如果货物极其紧急,那么改配要使用不同船公司的话,需要将货物从集装箱里拖出,重新定舱使用新的集装箱进港 n费用方面,会有2次做箱费,一次放预配费,退关还箱费等, 具体费用根据实际情况来看.
3.已做箱,已进港,未报关(此类改配通常为一周时间) n先通知不要报关,此票退关改配 nA.这时候需要改配,使用同一船公司,同一港区的话,需等船开后,去船代敲未上船证明,车队拿未上船证明,放新的预配后和CLP去港区排同港区移箱计划 n费用根据实际情况来看. nB.如果改配要不同船公司,不同港区的话,需等船开后, 去船代敲未上船证明,车队拿未上船证明去船公司办理集装箱提离港区计划,将原集装箱提出港区,集装箱提离港区后必然回到客户工厂,将货物拖出后,重新拿着改配后新的D/R去放预配和排新的做箱计划. 费用根据实际情况来看.(在时间上此类改配需要更长的时间,一般不建议) nC.就算是改配同一港区,不同船公司的这种情况,同样要将集装箱提出,因为每个船公司的集装箱使用是不同的.
4. 已做箱,已进港,已报关 nA. 使用同一船公司,同一港区的,需等船开后,去船代敲未上船证明,报关行拿未上船证明去海关办理注销,办理完毕,车队放新的D/R和新的CLP连同未上船证明以及注销的证明,去港区办理同港区移箱计划. nB. 不同船公司，不同港区,基本与A相同,区别在与要将集装箱提出港区,重新用新的集装箱做箱进港.
㈣ 假如我现在要从美国进口一批货物，我自己在本国租船订舱的，要求船公司到美国纽约去拉这批货，由于各种原
这样是不会收取费用的，只要到美国后有货装回来，但是通常我们会先收取一部分运费，因为如果船到了美国却没有货物装，那这个费用要由租方承担