㈠ 高铁与普通铁路哪个运营耗钱
当然是高铁运营更耗钱。
1.高铁在每天的0时至6时是停运的，要检修维护的，普铁则不受此影响，这梁中段时间正常运营。
2.高铁只能进行客运，不能进行货运，而且高铁还有上座率的影响，绝大多数的高铁线路运营下来都是亏钱的，普铁则是赚钱的。
3.高搏渣搜铁的建设费用一般都基历是高额巨大，是普铁的几倍。运营中也是高铁的费用比普铁运营的费用高。
㈡ 修建铁路和修建高速公路哪一个总造价或总成本更高一些
铁路比高速公路修建成本更高。一段铁路的修建涉及到电力系统铺设、轨道铺设、线路改造、修好了还要试运行等等方面，一个比一个的成本还高，涉及的方面也是多不胜数。所以，铁路会比高速公路成本更高。
㈢ 修铁路和修高速谁的费用高为什么同样的地形
为了方便比较，以单线铁路和四车道高速公路进行比较。
如果是磁悬浮高铁，那比高速公路贵多。
如果是轮轨高速铁路，那也比高速公路贵。
如果是普通轮轨铁路，在山区比高速公路贵，在平原高速公路比铁路贵。
问题在于普通轮轨铁路对纵坡和转弯半径要求很高。例如，最大纵坡0.3％，高速公路是5％。这就决定了在山区铁路只能打隧道通过，而公路可以加大纵坡，爬山而过。