Ⅰ 在古代水陆运输比陆路运输有什么优势
1、水路运输运力大。
2、水路运输成本低。
3、水路运输能运输大宗、低值、笨重和各种散装货物。
4、水路运输适合中长距离运输。
5、水路运输对于人员的来说舒适度高，对于物资来说，损耗小。
Ⅱ 为什么水运成本比陆运成本低很多
水运成本比陆运成本低很多的主要原因是水运的运载量远大于陆运。
水运使用的货轮的载重量要远远大于陆运使用的汽车、火车等交通运输工具，这成为水运成本低的主要原因，水运能够大批量的运送，但是水运的运输速度慢，且受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。
(2)陆运和古代水运哪个费用大扩展阅读：
决定运输方式，可以在考虑具体条件的基础上，对下述五个具体项目认真研究考虑：
1、货物品种
关于货物品种及性质、形状，应在包装项目中加以说明，选择适合这些货物特性和形状的运输方式，货物对运费的负担能力也要认真考虑。
2、运输期限
运输期限必须与交货日期相联系，应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间，根据运输时间来选择运输工具。运输时间的快慢顺序一般情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。
各运输工具可以按照它的速度编组来安排日程，加上它的两端及中转的作业时间，就可以算出所需的运输时间。在商品流通中，要研究这些运输方式的现状，进行有计划的运输，希望有一个准确的交货日期是基本的要求。
3、运输成本
运输成本因货物的种类、重量、容积、运距不同而不同。而且，运输工具不同，运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时，必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系，不能只考虑运输费用来决定运输方式，要由全部总成本来决定。
4、运输距离
从运输距离看，一般情况下可以依照以下原则：300公里以内，用汽车运输；300～500公里的区间，用铁路运输；500公里以上，用船舶运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。
5、运输批量
运输批量的影响，因为大批量运输成本低，应尽可能使商品集中到最终消费者附近，选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说，15～20吨以下的商品用汽车运输；15～20吨以上的商品用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的商品，应选择船舶运输。
决定运输方式，可以在考虑具体条件的基础上，对下述五个具体项目认真研究考虑：
Ⅲ 古代水运和陆运哪个费用大
陆运费用大。因为当时陆运全靠马车，路上还有马贼，所以还要聘请镖局。而水运的话，只要船够大，完全可以始发地上船、目的地下船。毕竟水上抢劫还必须要有自己的船，一艘好船不是一穷二白的贼们搞得到的。
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Ⅳ 为什么水运比陆运成本低
主要原因是水运的运载量远大于陆运。
水运是使用船舶运送客货的一种运输方式。 水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。
在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。
水运的优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。
水运的形式有以下4种：
1、沿海运输
是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。
2、近海运输
是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。
3、远洋运输
是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。
4、内河运输
是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。
水运分海运和河运两种。它们是以大自然赐予的海洋和河流作交通线的 。
但是，并不是所有的河流湖泊都可以成为现成的水路。如果需要通航吨位较高的船舶，窄的河道要加宽，浅的要挖深，有时还得开挖沟通河流与河流之间的运河，才能为大型内河船舶提供四通八达的航道网。
Ⅳ 水运和陆运费用对比哪个更贵哪一个的成本更低
水运和陆运费用对比哪个更贵？哪一个的成本更低？因为在陆地上，“承载”就需要高昂的成本，而在水里，浮力取代了轮子的作用。至于推进，由于有水这个现成的巨大“轮子”，动力系统可以更加集中，利用效率也就更高。陆地上也有类似的办法，通过集中工作的火车头拖动多节车厢，代替分散的发动机，也可以降低一些成本。但与动辄十万吨级的货轮相比，还是有很大差距——而且车皮和铁轨还得掏钱。一般来说，汽车运输单位小，运输量和汽车台数与操作人员人数成正比，产生不了大批量输送的效果。动力费和劳务费较之水路运输高很多，特别是长距离运输中缺点较为显着。
Ⅵ 陆运详细解释
陆运，是一种传统的货物运输方式，其历史可以追溯到古代。早在《北史·崔昂传》中，崔昂就提出了关于度支水漕与陆运的管理策略，他设计了一套运输差价制度和物资流转方法，这些措施因其对人民的益处而被采纳，并成为当时的常规做法。
明代，唐顺之在讨论运输问题时，明确指出水运相比于陆运具有显着的优势。他提到，水运的费用只有陆运的六分之一，这表明水运在成本效益上具有明显优势，是优化转漕的重要手段。
在明朝的另一位官员袁可立晋秩兵部右侍郎时，他强调了陆运和水运的结合对于国家治理的重要性。通过有效的陆运和水运策略，他成功解决了远程运输的问题，并通过灵活的制度设计消除了内部的严重冲突，展现了出色的行政才能。
总的来说，陆运作为古代和明代运输体系的重要组成部分，不仅体现在实际的物资运输中，还体现在政策制定和国家治理的层面，体现了古代中国对运输系统的深入理解和高效运用。