1. 内贸船代一年能赚多少
赚多少和代理的船代航次有关
现在船代行业比较多，以我们当地为例，26家船代公司，大部分船舶还是被国企船代或者当地港务局下属的船代所代理，所以赚钱的还是大的船代公司。
内贸船按照货重来计算船舶代理费用，按照5万吨的货重，费率我们这边是0、25元/吨，代理费就是0.25元/吨 X 5万吨=12500元。其他港口清污协议可以赚点钱，如果在当地港口加油也可以赚钱。
2. 船舶代理一个月多少钱
一个月是1万块左右。问我怎么知道，我曾经做过船舶代理。
一、基本费率
1．船舶委托方代理费
按下述四种计算方法兼收：
（1）按船舶吨位或马力计收：
船舶每登记净吨（拖轮每马力）0．80元，进出口各收一次，不足500吨，按500吨计收。科研船、工程船（包括钻井平台）及其辅助船舶，除进出口各收一次外，进口一个月以后，每月加收1000元。
旅游船和不装卸货物、不上下旅客的船舶，进出口合并一次计收。
（2）按装卸货物吨数计收：
件杂货（非整船散货） 3．17元／吨
整船散货（包括同类货物压包）
1――30，000吨 1．24元／吨
30，001――60，000吨
（超过3万吨的部分） 1．04元／吨
60，001――100，000吨
（超过6万吨的部分） 0．85元／吨
10，001吨以上
（超过10万吨的部分） 0．52元／吨
油轮装原油或其成品油
1――30，000吨 0．72元／吨
30，001――60，000吨
（超过3万吨的部分） 0．59元／吨
60，001――100，000吨
（超过6万吨的部分） 0．46元／吨
100，001吨以上
（超过10万吨的部分） 0．26元／吨
（3）按装卸集装箱计收：
空箱每箱40元。重箱20尺每箱80元，40尺每箱100元。带有底盘车者，每箱加收16．5元。
（4）按旅客人数计收：
客船按上下旅客人数、旅游船按旅游客人数，每人12元。旅游船每艘次最低收费1200元。
2．第二委托方代理费
按装卸货物吨数计收，每吨0．30元，最高收费2，970元，最低收费400元。
3．期租船船东代理费：
每艘次收费1，980元。
4．监护（保护）代理费：
按船舶净吨计收：
5000吨以下 7，000元
5000吨以上，10000吨以下 8，700元
10000吨以上 13，000元
委托方特殊要求或对委托方有特殊贡献视工作难易程度和贡献大小另议。
二、手续费
1．组织货载、洽订舱位：
按运费总额（包括各类附加费）的5％计收。
2．代算、代收运费：
按运费总额（包括各类附加费）的0．75％计收，由代理公司揽货订舱的免收。
3．代售国际海运客票：
按票价的5％计收。
4．洽办船舶买卖交接：
船舶买卖，按售价的1％向卖方计收。
船舶交接，每船向委托双方各收2，970元。
5．洽办租船及期租船交接：
期租船按租金、程租船按运费总额的5％向出租方计收。
期租船交接，每次向委托双方收费1500元。
6．办理船舶滞期费与速遣费的计算与结算：
按每航次滞期费或速遣费金额的5％向收入方计收。
7．洽办海事、海商事故处理：
按每实际工作小时100元向委托方收取事故处理手续费。另有约定者除外。
8．代办船舶通过琼州海峡申请手续：
每艘次收费1200元，申请后又撤销的，减半计收。
9．办理集装箱管理及租、还箱交接：
按代理公司与各有关公司协议规定计收。
10．洽办船舶修理：
船舶航次修理和经代理公司洽办安排入坞修理，除正常收取船舶、货物等单项业务代理费外，均按修理费的1％收取手续费。航次修理，每航次最低收费120元。对自行洽办安排入坞修理，但委托代理公司为其办理船舶在港修理期间相关业务，并且在港修理的时间超过三个月，除向委托方正常收取船舶、货物等单项业务代理费外，从第四个月起每月加收9000元包干船舶修理服务费，其他费用免收。
11．办理船员调换、遣送和陪同旅行、游览、就医等；办理调换、遣送手续，按所需陪同人数，每人次100元；
陪同旅行、游览、就医等，按所需陪同人数，每人每日100元，节假日加倍计收。
3. 海运运费的基本组成部分有哪些
海运过程中包含的费用有码头费用、船公司费用、货代费用、报检/报关行费用和车队运输的费用。
海运分为出口和进口，
出口费用包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费和代理的操作费。根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费。
进口费用包括：换单费、港杂费、THC、报检费、报关费、验货费、代理费、单证费、安保费和陆运费。
(3)船舶代理费用怎么算扩展阅读：
海运运费，是指海上货运输中，托运人支付给承运人的报酬。一般包括货物从装运港到目的港的运输费，以及附加费、装卸费和港务费。分为预付运费和到付运费。
前者在承运人接受货物或签发提单前交付；后者在船舶到达目的港后交付货物时支付。预付运费不论船舶与货物灭失与否，概不退还，运费的风险在托运人。
到付运费如货物中途灭失，托运人不承担支付雹族的义务，运费的风险在船舶所有人。
费用计算：
1.班轮运价
一旦运费到期未付，一些人会感到束手无策，不知如何是好，笔者认为可采取以下措施：
1、尽快弄清情况，通过各种渠道尽快掌握拖欠运费的债务人的详情。此时可通过船代、货代、船舶经纪人以及买卖合同的买方、提单的另一方当事人、收货人进行有针对性的调查。
2、在预付运费情况下，当拖欠运费的债务人资信不良、偿付能力有限时，如果不采取措施，则会严重影响将来判决的执行。
这时可直接申请诉前保全或英国MAREW禁令，以保全运费的收取。
而且议付行审核单证有一段时间，如中国银行审单时间为7天左右，买卖合同信用证项下的货款还没有支出时，可以申请当地司法机关对查得银行帐户予以查封、冻结。
对于此种情况，从收货人处进行了解是一个很好的途径，从而请求法院判决要求债务人支付其拖欠的运费，这是一个特别直接的方法。
但可以看出，此时关念肆野键是时间问题，如能较早发现托运人违约，则可及时采取措施，赢得主动，所以合同中时间的规定对事后补救的成功与否有很大作用。
3、对于在有大公司、银行等出具保函的情况下，则可直接向这些担保单位施加压力，或通过他们向拖欠运费的债务人要求支付，或者直接向当地法院起诉，此时对于运费的收取还是可以有较大把握的。
4、当拖欠运费的债务人有对第三人的权利怠于行使，致使其财产应能增加而未增加，危害承运人运费收取之权利时，债权人可代位行仔喊使债务人的权利，以增加债务人的财产，从而使其权利得以现。
如果拖欠运费的债务人实施的法律行为，使其履行义务的财产不当减少从而危及作为债权人的船公司的利益时。
船方可申请法院撤销拖欠运费的债务人的法律行为，恢复债务人的财产，使自己收取运费的权利得以实现。
5、对于到付运费或提单中明确规定承运人可以行使留置权或者租船合同中的责任终止和留置权条件明确有效地并入提单中时，则在目的港可以行使海上货物留置权。
如债务人仍然不支付运费，船方可直接留置货物按程序进行拍卖、变卖，从价款中优先受偿。
参考资料来源：网络：海运运费