1. ENS费用和AMS费用有什么区别
区别如下：
1、使用国家不同
ENS是只要出口货物到欧盟，或者货物途径欧盟港口，都必须向欧盟海关提前申报；AMS是按美国海关的规定，即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。
2、提交时间要求不同
AMS要求运输业着（Forwarder）须于开航时间（sailing time） 48hrs前将资料（文件）报给运输公司（Carrier），而ENS要求文件必须在起运港装载前24小时之前提交。
3、需要提供的信息不同
AMS需要提供货物的毛件体，英文品名，实际收货人公司抬头，地址，联系方式。提交ENS所需的信息将与现有的提单确认件信息基本相同。不同的是ENS对地址、货物描述及任何所提供的号码的精确度要求更高。以下需特别注意：
1）Shipper发货人 (如有EORI号，请提供)：需提供完整公司名称，详细地址，电话传真，国家、城市及邮编；
2）Consignee收货人 (如有EORI号，请提供)：需提供完整公司名称，详细地址，电话传真，国家、城市及邮编。
3）Notify通知人(“TO ORDER”提货单则必须提供通知人信息；如有EORI号，请提供)：需有完整公司名称，详细地址，国家、城市及邮编。且此通知人必须在欧洲国家。
2. 海运费中的AMS是什么费用
反恐仓单费，费用约是USD25/bill。
AMS是AUTOMATED/ADVANCE MANIFEST SYSTEM，美国反恐舱单又叫24小时舱单预报 ，我们叫反恐仓单。美国911事件以后加的。需要提供货物的毛件体，英文品名，实际收货人公司抬头，地址，联系方式。
至于货代不能自发AMS，只能委托其他公司或船公司代发AMS的话，一般只向客人收取一笔AMS费用，不过这是指定货代，他们想多赚点钱，如果觉得他们的收费偏高，可以向收货人投诉。
注意事项：
2003年美“反恐”的需要，规定Carrier（船公司）必于sailing time前24hrs将货物资料通过AMS系统报美国海关（凡运往或经由USA之货）（货物资料必反映真正的shipper consignee。
此二栏不可填货代或其代理人）而Forwarder则须于sailing time 48hrs前将资料（文件）报给Carrier（称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因为此规定而向货主收取AMS附加费，通常约USD25/bill。
3. ams是什么简称
1. AMS是Automated Manifest System的缩写，意为“自动舱单系统”。
2. 自9.11事件后，为反恐需要，美国海关要求自2003年2月1日起，所有运往美国港口的集装箱货物，其承运人必须在装货前至少24小时，通过美国海关的自动舱单系统以电子方式提交货物申报单。
3. AMS录入费，也被称作24小时舱单预报，要求在装货前至少24小时提交舱单信息。尽管船公司或代发货代通常提前几天要求提交AMS资料，但出口商提供的信息可能并不准确。一旦截关，若要更改AMS资料，通常需要支付40美元。
4. 提前提交AMS资料并非以开船时间为标准，而是要求在箱子装船前24小时获得美国海关的回执。货代收到OK/1Y，船公司或码头收到69的回执才算完成。
5. AMS资料通过美国海关指定的系统直接发送至海关数据库，系统会在5-10分钟内自动检查并回复。资料完整即可获得“OK”回复，表示货物可以上船。若没有“OK”，则不能上船。
6. 自2003年12月6日起，美国海关开始要求SPECIAL BILL，要求船公司提交的MASTER BILL与AMS中的MASTER BILL NO相匹配。匹配成功则得到“1Y”结果，清关时AMS方面无问题。而ACI系统仅提供“06”结果，除了核对MBL NO，还会核对CCN CODE。