A. 什么车的性价比高,省油,保养维修费低
家用轿车目前的年养车费用约为19908元，日均55元，百公里平均油耗8.77升。汽车的使用成本主要由燃油费、维修保养费、停车费、保险费、养路费、车船税等多项费用构成。在这些费用中，燃油费以及维修保养费的多寡则完全可以通过选择经济合适的车型加以控制。
一、捷达
捷达
捷达在上世纪90年代正式进入国内。在进入国内的10多年中，捷达车以皮实耐用的特点获得了消费者的认同，销量则早已超过100万辆。捷达车可观的保有量使其在保养及维修费用上花费较低。目前，捷达在4S店的保养费用约为185元。如果消费者不选择4S店进行保养，则相关费用则可以更低。在油耗上，捷达在市区的实际油耗约为7~8升/百公里。在高速上，若以厂家推荐的等速行驶，油耗则还可以更低。
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维修保养费1000元/年
二、富康
富康
富康从92年引进国内，截止04年在中国市场保有量则已达40万辆，在消费者中积累了很高的声誉和口碑。富康目前在4S店保养费用较捷达略高，约200元左右。在耐用性上，富康同样具有稳定可靠的特点。据相关媒体报道，富康车平均首次故障里程约为17643公里，平均故障间隔里程约为16198公里。与同级车相比，富康的这一成绩则显得相当不错。
百公里油耗8升/百公里
维修保养费1500-2000元/年
三、夏利
夏利
夏利的原型车为日本大发的Charade。Charade虽然早已被大发停产，但夏利在国内仍然保持长盛不衰。截至05年，夏利的社会保有量高达100万辆,并在20年中始终保持经济型轿车销量第一的位置。巨大的销量使夏利的维修保养费用相当便宜，4S店的保养费用也仅在140~180之间。在油耗上，夏利继承了日系车省油的特点，百公里油耗一般维持在5~7升之间。
百公里油耗5~7升/百公里
维修保养费1000元以下/年
四、爱丽舍
爱丽舍
2002年推出的爱丽舍由富康988改进而来。由此，在实用性上，爱丽舍也继承了富康好用耐用的特点。爱丽舍三滤工料总费用约为300元，15000公里保养费用也仅在200元左右。在油耗上，爱丽舍虽采用了与富康基本相同的16V发动机，但因车身较重，整体而言仍要比富康费油一些，百公里油耗8升左右。
百公里油耗8升/百公里
维修保养费1000元/年
五、飞度
飞度
飞度是一款性价比不错的车型。与前面介绍的车型相比，飞度最大的特点就是省油和好开。据相关媒体实测得出的结果，飞度的实际油耗在7.5升/百公里左右。在全球高油价的大环境下，飞度优秀的燃油经济性无疑能助车主节省不少开支。在保养费用上，飞度的年保养支出在同级车中并不算高，年均支出约在1000元左右。
另外，需要提醒大家的是，与前面介绍的四款车型不同，飞度虽然较为经济，但在易损件的更换上飞度的花费要相对高一些。
百公里油耗7.5升/百公里
维修保养费1000元/年
B. 十万左右的小车，什么牌子的车质量好又省油维修率很低
得看你多少预算。十万左右日产。再便宜点儿现在瑞纳，雪佛兰赛欧等。国产的长安V3V7比亚迪速锐F3之类的都是很省油的。
C. 哪款车最省油，保养便宜，维修费用低
下面是按照油耗从低到高，保养的话都不便宜，雷克萨斯和英菲尼迪都提供6万公里的免费保养，可以考虑。
奔驰c级
2015款
c
200
l
8.79
13
宝马3系
2015款
320i
时尚型
9.06
11
宝马3系
2015款
320li
超悦版时尚型
9.3
20
宝马3系
2015款
320li
时尚型
9.3
41
雷克萨斯es
2014款
250
精英版
9.37
25
宝马3系
2014款
320li
时尚型
9.38
116
宝马3系
2014款
320i
时尚型
9.51
47
沃尔沃v60
2015款
2.0t
t5
智雅版
9.55
23
奥迪a4l
2015款
35
tfsi
自动舒适型
9.61
58
奔驰c级
2015款
c
200
l
运动型
9.88
19
英菲尼迪q50
2014款
2.0t
豪华版
9.93
12
奥迪a4l
2015款
45
tfsi
quattro个性运动型
10.01
44
沃尔沃v60
2014款
改款
2.0t
t5
智雅版
10.61
20
D. 耐用,省油维修费便宜哪牌子车
每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：
1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。
别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要"热身"过度。汽车没动时，不要开动引擎。
2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。
3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800——2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200—400转，从而降低油耗。
E. 请教有车的朋友。什么车省油且毛病少后期维修省钱
看你买什么价位的，车越贵后期养护维修成本越高，同一价位日系车省油，钢板薄，不耐撞蹭，维护成本太高，
大众旗下的车也都不赖，别克的车也可好，保险公司一哥们儿说这两家的车都不赖，结实，修理费用没那么贵
F. 目前什么车省油，维修成本低，质量好
控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
G. 哪个品牌的车省油、耐超、小毛病少、保养维修还不高
随着科学技术和我国医疗卫生事业的高速发展，医用X线和CT机已在我国市、县级医院普及，高档多层螺旋CT也在省、市级重点医院陆续使用。球管是CT中最昂贵的消耗性核心部件，购价从十几万元到上百万元。
扫描中（特别是曝光次数足够多的球管）常报有关球管故障，进行认真检查分析，对非致命性故障及时修理排除，恢复正常扫描，不但减少停机时间，保证好的社会效益，更能有效延长球管的使用寿命，创造好的经济效益。本文结合有关资料和自己在工作中的体会，浅谈有关球管的一些问题，希望能起到抛砖引玉作用。不妥之处希望各位专家和同行老师朋友给予指正。
3CT球管的日常维护与保养
3．1外部的三相电源检测。包括三相电源的相位、相辐平衡稳定，及相辐均衡，不移相及地线的阻值与接地良好与否。
3．2消灭老鼠与蟑螂等动物。由于它们咬断电线，污染线路板，引起火灾现象屡见不鲜。
3．3机房的温湿度。温度太高或太低，电子电路都不能正常工作。工作环境太干，容易引起静电；工作环境太湿，容易因氧化物灰尘等潮湿引起电路短路。通常工作环境温度维持20～300之间，温度变化率≤30C/h，湿度75%，湿度变化率在≤5%/h。
3．4CT对球管的各种工作参数的检测，包括CT球管的kV、Ma、温度等。
3．5高压电缆与球管的接触良好，接触零部件无杂质，每两年检查一次。
4球管的常见故障及维修
针对球管及其高压引起的故障现象，按照组成我们粗略的归纳如下：
4．1灯丝问题一般灯丝开路或半开路
故障表现为：加高压后不曝光，无管电流或电流不稳定，提示灯丝开路（或Low mA），在查灯丝供电又正常的情况下，测量灯丝电阻开路多为球管灯丝开路。需要注意的是：有时灯丝处于半开路状态，时通时不通，工作时加热引起开路，而断电时冷却又连通，往往引起误判，需反复鉴别。
4．2管芯真空度下降或管芯玻壳破损
故障表现为：查看故障代码一般提示过载报警。一种情况是管芯长期使用后灯丝蒸发，靶面受损气化，管芯真空度降低；二是球管长时间不使用，管芯有气体渗入，或芯壳老化开裂，有油渗入，高温炭化产生气体，管芯真空度下降。
4．3旋转阳极不转
故障表现：报警显示旋转阳极（Rotor）故障。此故障一般有以下两种原因：一是旋转阳极定子线圈损坏（开路或短路）；二是旋转阳极转子卡死或轴承磨损后间隙过大，通电后分布磁场不均衡而吸死。
4．4管套内高压打火
此类故障发生时，报警显示过载。高压电缆插头松动或与插座间的密封绝缘降低或高压插头开裂，均可引起间隙性打火，严重时出现过载报警而中断扫描，打火重建的图像中出现细条干扰线。拔出高压电缆插头检查，可发现插头、插座有明显的放电炭化灼痕，并伴刺激性气味。用无水酒精和纱布清理干净后，重新封好高压胶垫、高压硅酯或绝缘油后可恢复正常。
4．5管芯内部打火
故障表现为：一启动曝光立即过载，提示过载（Over mA），一般发生于曝光计数较多的球管。有时降低kV、mA后尚可扫描，但图像差。管芯长期使用后灯丝蒸发，靶面受损气化，管芯真空度降低；或因玻壳在高温油压下有裂纹，管芯有气体渗入；或芯壳老化开裂，有油渗入，高温炭化产生气体，管芯真空度下降，球管报废。
4．6管套漏油
轻微漏油时不影响工作，漏油较多后，管套内会有气泡，扫描时会出现过载（套内打火）。外观检查即可发现，仔细观察可找到漏油部位，多为管接头处松动或密封垫老化所致。拧紧接头或更换密封垫可恢复正常。
4．7球管过热
故障表现为：扫描中等待冷却时间过长，提示温度或油压故障，多为球管油循环冷却系统故障。具体可分为：
4．7．1散热器栅网被灰尘塞满，散热不良，清灰后正常。
4．7．2冷却风扇不转，多为绕组损坏或轴承卡死。更换风扇。
4．7．3循环油泵坏。油泵电机坏或轴承卡死或油泵损坏，修或更换。
4．7．4油路过滤网阻塞。绝缘油内杂质过多或有异物，清洗换油可正常。
球管故障判断相关因素较多，如何区分清楚是否球管问题比较复杂，我们可细分为：
（1）高压控制回路故障；（2）高压逆变（触发）故障；（3）阳极旋转控制器故障；（4）阳极逆变触发故障；（5）灯丝电路故障；（6）高压电缆击穿；（7）高压油箱内反馈电阻异常；（8）高压油箱内硅堆击穿等。
管球的合理使用主要体现为扫描热容量的控制，在不影响图象质量的情况下，根据扫描部位要求和实际人体扫描图象，适当减低mAS；定期检查管球供电参数及冷却系统工作状态，通过以上方法制定各台CT的工作常规要求操作人员严格执行，可使CT寿命有很大幅度的提高。
H. 什么牌子的车最省油耐用,维修少,胜价比高。8万-12万元，SUV车型
目前国内市场上销售比较好的SUV车型不它多，基本是覆盖了10-35万左右的车型；途观车本身不错，但是也秉承了大众车型的高价格，销售比较好的车型：奇瑞的瑞虎3、长城哈佛、10万左右的车型选择前两项即可；狮跑、途胜、15万左右的车型选择前两项即可；丰田的RAV4、本田的CRV多；从性能上来讲丰田的RAV4要略胜一筹；CRV的市场占有率比较高；外形是仁者见仁、智者见智；不过从对SUV的整体要求来讲：建议你关注一下进口吉普中的指南者。排量2.4L；CVT自动挡；底盘、悬挂、EPS、主、被动安全系统、驱动模式我觉得都比CR-V和RAV4强；而且音响特别有特色；
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
I. 我想买10万以下的小车，要求省油、维修费用少、质量好
你给出的全部是所谓的国产品牌，不是我不爱国，国产车真的让人很无语，他们就是靠外观和配置吸引客户的，但是真正选车要看它的品质，发动机性能，各大件的技术
其实就质量和性价比来说，捷达是最好的，只是样子不好看，优点就是技术很成熟，皮实耐用。然后是别克凯越， 都是十万以下的，很多选择。
如果你就认准你说的那几个，我建议 你从宝骏和中华里面选则，两种差不多，就看你自己的意愿了。