㈠ 什么是特种作业车，什么是专用货车，水泥搅拌车和散装物料运输车分别属于哪一类
特种车辆和专用车辆没有区别，专门作业的车辆也就是特种车辆，搅拌车和运输车都是专用车
㈡ 钻井平台有哪些类型
陆上钻井平台
陆上平台是指所有在陆地钻井和生产中所使用的设备。如今，无论低压还是30000磅力／平方英寸的高压井，都有可用于开采石油和天然气的成熟成套设备。陆上部分包括地面井口装置、地面采油（气）设备、完井装置等。陆地钻井的典型代表就是用一套可移动的钻机向下垂直钻一个延伸到开采深度的孔勘探到最深处的石油与天然气。，用套管加固。井口装置可以支撑套管并调控套管之间环形空间的压力。
“钻井的深度可以相当浅，仅需几根套管和小型钻机；如果钻井深度大于20000英尺，就需要多根套管和较大的钻井设备，需适应的压力和温度也就越高。”
在完井时，需要将钢制套管下至采收油气的深度，同时，这种套管还能以悬挂器（吊卡）对井口装置起到支撑作用。油气产层是孤立存在的，而且用多孔的套管进行分隔。在套管悬挂器之上有一套阀门，看上去就像树一样，它可以控制采出的油或气流。近年来，连续油管（挠性油管）钻井蒸汽辅助生产（Coil Tubing Drilling Steam Assist）和多井完井技术已广泛应用。这种大型钻探设备被称为井架或钻塔，钻井工人们用钻塔来连接钻杆。钻机由一种名为绞车的旋转头带动，钻杆用来钻一个孔。这个孔的起始直径大于100厘米，向下会逐渐减小至20厘米。钻杆的顶端是钻头，由3个旋转的钢制圆锥体构成，可以用来破碎岩石。这种钻头可以在一小时内向下钻进几十米的深度。到完井之后，钻杆的长度可达10千米。但钻井工人绝不仅仅是一种“发令员”的角色，他们是经验丰富的工程师。油气储层的地质学家对从井下返上来的钻井液进行分析，钻井液的作用是喷射到井下，用以冷却钻头，同时也可以防止井下的石油或天然气在失控状态下发生“井喷”。随钻头向下钻进，地质学家还要采集土壤和岩石样品（称为岩心取样），并测量石油的自然流量。这些资料可以告诉钻井队钻遇的沉积物是否具有商业价值——实践中，这种情况也并不多见，地质家们据此对未来的油气生产进行精确的评估。在海上钻井时，常常使用精确的采样工序具代表性的海上钻井作业是开采海岸线附近的海水下的地下油气资源。最重要的是产油区为大陆架的沿岸区；水上钻井也可以在湖泊和内陆海上进行。。
海上钻井平台
海上钻井装置包括在水面进行钻井和开采的所有设备，由于水深和油气田的特征所致，海上钻井设备的形式很多。当今在固定式钻井平台上使用的钻井装置已经完整系列化了，包括钻机、悬浮式钻机、TLP/船用圆材和浮式生产储存卸货装置等。海上钻井装置包括供钻井平台使用的水下井口装置和地面生产设备。海上钻井和生产系统的变化极大，它们取决于所选择的钻井平台和钻井地点的水深。目前，海上钻井作业已在全球范围内全面展开，钻探的水深从300英尺（自升式钻井平台）到10000英尺以上（钻井船式钻井平台）。海上钻井可在水面和水下进行。水面钻井与陆地钻井有很多相似之处。在海上钻井过程中，钻井平台的作用就是一座人工岛。钻进过程中依然使用传统的陆地型井口装置和油气采集设施。然而，水下钻井是在海底进行的，需采用特殊的钻井和采集设备。
种类之一：自升式钻井平台。这种海上钻井平台装置有钢制的桩腿，矗立在钻井场，桩腿下降，直到牢靠地固定在海底。这种平台站立在最高海浪面之上。自升式钻井平台的适用海水深度小于200米。
种类之二：固定式钻井平台固定式平台是一种用于石油或天然气开采的海上平台。这种平台有钢制的桩腿，可以直接在海底固定，可以支撑钻机设备、生产装置和工人休息处。。这种钻井平台的适宜水深小于500米。钻机安装在一个钢制塔的钻台上，平台的桩腿就像一根根插入海底的柱子。一台起重机用于吊装钻杆（它们一般安放在附近的驳船上）。
种类之三：半潜式钻井平台半潜式平台，或是一种用于在海洋环境下钻探石油和天然气的可移动装置。它们的上部结构可以由下部压舱器或水面下的浮船或浮筒上的柱子支撑。它们在风大浪高的深水环境中稳定性极强。。这是一种悬浮式装置，适用于水深小于1500米的海域。这种钻井平台可用它下部压舱的几个船体稳定，形成链状锚系装置。海上油气勘探开发正在向更深水域进军，随着压力和温度增加，所遇到的挑战也就越大，因此就需要更加先进的技术以保障海上钻井的可靠性、灵活性，并提高钻进速度和质量。水下油气开采装置是安装在海底的，这也增加了许多困难，比如压力的保持、作业水域的深度、远程控制、设备维护、流量控制以及石油开采的配套设施。目前，绝大多数大型油田的开发已经包括带有开采树的多井精密操作装置和相应的管线系统输送石油和天然气的系统和机械。。
㈢ 这种火车装什么的
您好，图片中的火车车辆为轿车运输平车，为运输轿车而发展起来的一种专用平车。车体分为2～3层。常采用小直径车轮使平车得到较大的装载高度。设有跳板，以便轿车自行上下平车。常见型号有SQ1、SQ2、SQ3（装转K2转向架后为SQ3K）、SQ4、NSQ1、J5SQ、J6SQ、JSQ5。希望对你有帮助。
㈣ 钻机的分类有几种
钻井设备通常有以下7种：
常规陆地钻机、沙漠钻机、 车装钻机、 连续管作业机、 斜井钻机、海上钻井平台、钻井船。
钻机，是一套复杂的机器，它由机器、机组和机构组成。钻机是在勘探或矿产资源（含固体矿、液体矿、气体矿等）开发中，带动钻具向地下钻进，获取实物地质资料的机械设备。又称钻探机。
现代化的钻机还必须有一套辅助设备，如供电、供气、供水、供油等设备，器材储存、防喷防火设施、钻井液的配制、储存、处理设施等及各种仪器和自动记录仪表。
(4)石油钻塔钻机用什么车装扩展阅读
日常保养：
1、对钻机主要结构状况、结构连接件螺栓、结构件连接销轴、各结构 件焊缝、吊篮结构及安全防护状况进行检查，特别是进场使用之前，应请有资质 的单位对其安全性能进行检测，合格后方可使用；
2、定期对各种动力头、工作油缸、钻头钻杆状况进行检查；
3、定期对卷扬机的卷筒防钢丝绳脱落装置及两侧边缘高度、卷筒壁状况、 钢丝绳尾部在卷筒上的周数进行检查，特别是对制动口的状况应作重点项目随时 进行检查等。
㈤ 什么叫汽车式钻孔机
汽车式钻孔机就是一种可移动式的钻机组。其全部钻探设备(钻机、水泵或压气机、钻塔,有的还有动力机)安装在汽车底盘上,施工时用车辆本身的动力带动设备工作，转场时可将钻塔倒放在车辆的支架上进行整体迁移,从而缩短了安装、拆迁的时间。
㈥ 专门用来运输汽油的油桶车,它的尾部总装有一根装在地上的铁链,这有什么作用
导电性
油摩擦产生的电，导入地面，以防油燃烧爆炸
㈦ 世界海洋石油钻井平台有哪些
一、海洋石油钻井技术特点
1.作业范围广且质量要求高
移动式钻井平台（船）不是在固定海域作业，应适应移位、不同海域、不同水深、不同方位的作业。移位、就位、生产作业、风暴雨雪等复杂作业工况对钻井平台（船）提出很高的质量要求。如半潜式钻井平台工作水深达1500～3500米，而且要适应高海况持续作业、13级风浪时不解脱等高标准要求。
2.使用寿命长，可靠性指标高
高可靠性主要体现在：（1）强度要求高，永久系泊在海上，除了要经受风、浪、流的作用外，还要考虑台风、冰、地震等灾害性环境力的作用；（2）疲劳寿命要求高，一般要求25～40年不进坞维修，因此对结构防腐、高应力区结构形式以及焊接工艺等提出了更高要求；（3）建造工艺要求高，为了保证海洋工程的质量，采用了高强度或特殊钢材（包括Z向钢材、大厚度板材和管材）；（4）生产管理要求高，海洋工程的建造、下水、海上运输、海上安装甚为复杂，生产管理明显地高于常规船舶。
3.安全性要求高
由于海洋石油工程装置所产生的海损事故十分严重，随着海洋油气开发向深海区域发展、海上安全与技术规范条款的变化、海上生产和生活水准的提高等因素变化，对海洋油气开发装备的安全性能要求大大提高，特别是对包括安全设计与要求、火灾与消防及环保设计等HSE的贯彻执行更加严格。
4.学科交叉，技术复杂
海洋石油钻井平台的结构设计与分析涉及了海洋环境、流体动力学、结构力学、土力学、钢结构、船舶技术等多门学科。因此，只有运用当代造船技术、卫星定位与电子计算机技术、现代机电与液压技术、现代环保与防腐蚀技术等先进的综合性科学技术，方能有效解决海洋石油开发在海洋中定位、建立海上固定平台或深海浮动式平台的泊位、浮动状态的海上钻井、完井、油气水分离处理、废水排放和海上油气的储存、输送等一系列难题。
二、总体历程
海洋石油钻井的特点决定了它的难度，随着技术的进步，钻井平台也得到快速发展。
海洋石油的勘探开发已有100多年的历史。海洋钻井平台作为海洋石油开采的必备装备，从一开始就与海洋石油的勘探开发同步发展着。1897年，在美国加利福尼亚州Summerland滩的潮汐地带上首先架起一座76.2米长的木架，把钻机放在上面打井，这是世界上第一口海上钻井。那是人类海洋石油开发的开端，也是海洋钻井平台发展的伊始。图34-12是海洋石油平台发展历程简图。
纵观世界海洋钻井平台的发展历史，自1887年世界上最早的海上石油勘探开发工作起源以来，直到50多年以后，也就是20世纪40年代末期，海上石油工程才开始有了起色，并发生了较大变化。当时世界范围内共有3个国家能够从事海上石油开发工作，所用的平台都是固定式平台，且结构和钻井方式均比较简单，平台适应水深的能力只有几十米。但随着装备技术的不断进步及石油的战略意义和石油本身带给人们巨额利润的诱惑，致使海洋油气资源的勘探开发格局发生了巨大变化。60年来，尤其是近20年来，以美国、挪威等西方发达国家为代表的海洋勘探开发水平已上升到了一个很高的层次，无论从钻井平台本身而言，还是从钻井装备能力、控制技术及适应性而言，均为海洋油气勘探开发提供了良好的保障。一方面钻井平台的数量剧增，品种多样；另一方面，适应水深和钻深的能力越来越强。据统计，目前世界上仅移动式钻井平台数量已接近700台，最大适应水深能力已超过3000米，钻井深度已超过12000米。不仅如此，世界范围内具备从事海洋勘探开发能力的国家和海洋油气开采量也同样发生了巨大变化，目前全球范围内能够从事海洋勘探开发的国家和地区已达到100多个，所开发的油气产量已占全球总油气产量的35％左右，其发展速度非常迅猛。
图34-13随水深增大的钻井平台的发展
三、详细历程
世界现代石油工业最早诞生于美国宾西法尼亚州的泰特斯维尔村。一个名为乔治·比尔斯的人于1855年请美国耶鲁大学西利曼教授对石油进行了化学分析，石油通过加热蒸馏分离成几部分，每部分都含有碳和氢的成分，其中一种就是高质量的用以发光照明的油。1858年比尔斯请德雷克上校带人打井，1859年8月27日在钻至69英尺时，终于获得了石油。从此，利用钻井获取石油、利用蒸馏法炼制煤油的技术真正实现了工业化，现代石油工业诞生了。
随着人类对石油研究的不断深入，到了20世纪，石油不仅成为现代社会最重要的能源材料，而且其五花八门的产品已经深入到人们生活的各个角落，被人们称为“黑色的金子”，“现代工业的血液”，极大地推动了人类现代文明的进程。高额的石油利润极大推动了石油勘探开采活动，除了陆地石油勘探外，对于海洋石油资源的开发也日益深入。
1897年，在美国加利福尼亚州Summerland滩的潮汐地带上首先架起一座76.2米长的木架，把钻机放在上面打井，这是世界上第一口海上钻井。
1897年，在世界上第一口海上钻井的旁边，美国人威廉姆斯在同一个地方造了一座与海岸垂直的栈桥，钻机、井架等放在上面钻井。由于栈桥与陆地相连，物资供应就方便多了。另外，钻机在栈桥上可以随意浮动，从而在一个栈桥上可打许多口井。在海边搭架子，造栈桥基本上是陆地的延伸，与陆地钻井没有差别。
1920年，委内瑞拉搭制了木制平台进行钻井。
1932年，美国得克萨斯公司造了一条钻井驳船“Mcbride”，上面放了几只锚，到路易斯安那Plaquemines地区“Garden”岛湾中打井。这是人类第一次“浮船钻井”，即这个驳船在平静的海面上漂浮着，用锚固定进行钻井。但是由于船上装了许多设备物资器材，在钻井的时候，该驳船就坐到海底了。从此以后，就一直用这样的方式进行钻探。这就是第一艘坐底式钻井平台。同年，该公司按设计意图建造了一条坐底式钻井驳船“Gilliasso”。1933年这艘驳船在路易斯安那州Pelto湖打了“10号井”，钻井进尺5700英尺。以后的许多年，设计和制造了不同型号的许多坐底式钻井驳船，如1947年，Johnhayward设计的一条“布勒道20号”，平台支撑件高出驳船20多米，平台上备有动力设备、泵等。它的使用标志着现代海上钻井业的诞生。
1936年美国为了开发墨西哥湾陆上油田的延续部分，钻成功第一口海上油井并建造了木制结构生产平台，于1938年成功地开发了世界上第一个海洋油田。第二次世界大战后，木制结构平台改为钢管架平台。
1953年，Cuss财团建造的“Submarex”钻井船是世界第一条钻井浮船，它由海军的一艘巡逻舰改装建成，在加利福尼亚州近海3000英尺水深处打了一口取心井。1957年，“卡斯一号”钻井船改装完毕，长78米，宽12.5米，型深4.5米，吃水3米，总吨位3000吨，用6台锚机和6根钢缆把船系于浮筒上。用浮船钻井会带来一系列问题，由于波浪、潮汐至少给船带来三种运动，即漂移、摇晃、上下升沉，钻头随时可能离开井底，钻井液返回漏失，钻遇高压油气大直径的导管伸缩运动而不能耐高压等。这样就把防喷器放到海底。该船首先使用简易的水下设备，从而把浮船钻井技术向前推进了一步。浮船钻井的特点是比较灵活，移位快，能在深水中钻探，比较经济。但它的缺点是受风浪海况影响大，稳定性相对较差，给钻井带来困难。
1954年，第一条自升式钻井船“迪龙一号”问世，12个圆柱形桩腿。随后几条自升式钻井平台，皆为多腿式。1956年造的“斯考皮号”平台是第一条三腿式的自升式平台，用电动机驱动小齿轮沿桩腿上的齿条升降船体。1957年制造的“卡斯二号”是带有沉垫和4条圆柱形桩腿的平台。由于经济原因，自升式钻井平台开始兴起，滨海钻井承包商们认识到在40英尺或更深的水中工作，升降系统的造价比坐底式船要低得多。自升式钻井平台的腿是可以升降的，不钻井时，把腿升高，平台坐到水面，拖船把平台拖到工区，然后使腿下降伸到海底，再加压，平台升到一定高度，脱离潮、浪、涌的影响，得以钻井。
1954年提出张力腿式钻井平台（TLP）设想，英国北海Hutton油田首次于生产中使用此平台，1983年安装，1984年投产。
随着钻井技术的提高，在一个钻井平台上可以打许多口井而钻井平台不必移动，特别是近海的开发井。这样，固定式平台也有发展。固定式平台就是建立永久性钻井平台，大都是钢结构，打桩，然后升出海面；也有些是水泥结构件。
1962年，壳牌石油公司用世界上第一艘“碧水一号”半潜式钻井船钻井成功。“碧水一号”原来是一条坐底式平台，工作水深23米。当时为了减少移位时间，该公司在吃水12米的半潜状态下拖航。在拖航过程中，发现此时平台稳定，可以钻井，这样就得到了启示，后把该平台改装成半潜式钻井平台。1964年7月，一条专门设计的半潜式平台“碧水二号”在加利福尼亚州开钻了。第一条三角形的半潜式平台是1963年完工的“海洋钻工号”，第二条是1965年完工的“赛德柯135”。
随着海上钻井的不断发展，人类把目光移向更深的海域。半潜式钻井平台就充分显示出它的优越性，在海况恶劣的北海，更是称雄，与之配套的水下钻井设备也随之发展，从原来简单型逐渐趋于完善。半潜式钻井平台一般都是用锚系定位的，而深海必须使用动力定位。第一条动力定位船是“Cussl”，能在12000英尺水深处工作，获取600英尺的岩心。以后出现了动力定位船“格洛玛·挑战者号”，它于1968年投入工作，一直用于大洋取心钻井。世界上真正用于海上石油勘探的第一条动力定位船是1971年建成的“赛柯船445”钻井船，工作水深在动力定位时可达600米以上。
1950—1970年，由于石油钻采技术的迅速发展，陆地和近海勘探发现大量油气储，石油产量剧增，工业发达国家纷纷弃煤用油，加上汽车工业特别是家用汽车迅猛发展，大量耗油促使产油和炼油大增。
1971—1980年，由于中东战争等因素，油价攀升至每桶约32美元，促使海洋石油工业大发展，海洋石油钻井平台的设计建造数量从1975年的304艘增至1985年的772艘。由于油价从1981年开始下跌的延后效应（最低下跌至每桶不足16美元）。
1981—1996年，海洋石油钻井采油陷入不景气的低谷，投入海上勘探开发钻井逐年减少，1996年海洋钻井平台减至567艘，各石油设备制造厂商也大幅度萎缩或合并，海上新平台建造也较少，多数将旧平台更新改造，用以适应钻井水深和钻井深度向深部推进的需求。
1997—2004年，由于世界各国政治经济的诸多因素、科学技术的进步以及中东伊拉克对科威特战争和相随而至的两次美伊战事等原因，油价又逐渐上升，海上移动式钻井平台从1996年的56艘增至2002年的670艘。2003—2007年，各年依次为677艘、678艘、673艘、641艘和654艘（参见《世界石油》，2007年10月号），其中超水深的平台骤增，如2006年，世界工作水深不小于1524米（5000英尺）的超深水钻井平台（船）已111艘（包括83艘超深水半潜式钻井平台和28艘超深水钻井船）。
2001年，墨西哥湾钻井水深达2964米。
2002年，雪佛龙公司钻井垂深达9210米。
2003年，雪佛龙德士古公司在美国墨西哥湾钻井工作水深突破3000米。
四、发展趋势
在海上石油开采的最初阶段，由于向海上进军难度很大，在海上建造平台与在海上钻井的难度很大，所以最初的海上平台只是靠近海岸、在浅海处、用木头建造的近海结构物，而进行的也不过是在水深很浅的海域进行简单的钻井活动，还未能开始进行油气的规模开采。
随着人类科技的不断进步，人们对建筑材料的掌握更加深入，因此构建海洋钻井平台的材料由木材变成了钢材，离海岸的距离也逐渐变远，从由海岸建筑向海洋延伸逐渐转变为出现在海面上的钻井平台。
当钻井平台由近海位置向海洋方向进发时，海洋平台下方海水的深度会发生变化，逐渐增大，特别是达到大陆架的范围之后。此时海洋钻井平台就出现了各种类型，如适于较浅深度的稳性较高的重力式平台、便于移动的半浮式平台、在风浪中能够保持稳定的张力腿式平台。
（1）海洋钻井平台被少数国家长期垄断的局面将逐渐被打破。
在海洋钻井平台技术发展过程中，美国、挪威等西方发达国家由于起步早已积累了一定经验，尤其是在海洋深水技术开发方面一直处于领先和垄断地位，但随着近几年世界多个国家涉足海洋勘探开发领域，尤其是中国、巴西、韩国、日本等国家的崛起，今后海洋装备技术将呈现出多渠道、多国化、百花齐放的发展局面。
（2）海洋钻井平台将向高可靠性、自动化方向发展。
面对风、浪、流等各种复杂的海洋作业环境及海上安全与技术规范条款的要求等，石油装备的高可靠性是保证海洋油气能否顺利开发的先决条件。同时，为了提高平台作业效率，降低劳动强度及减小手工操作的误差率，海洋装备的自动化、智能化控制技术已得到较好的应用。但对发展中国家而言，尚需对DP3定位系统、自动化管子处理系统以及海洋水下设备下入工具等做进一步研究。
（3）海洋钻井平台向多功能化方向发展趋势明显。
20世纪90年代后期，部分钻井平台开始向多功能化方向发展。新型的多功能海洋平台不仅具有钻井功能，同时还具备修井、采油、生活和动力等多种功能。如具有动力定位装置的FPSO，不仅完全具备上述功能，而且还可以作为穿梭油轮，实现一条船开发一个海上大型油田的目标。多功能半潜式钻井平台不仅可用作钻井平台，也可用作生产平台、起重平台、铺管平台、生活平台以及海上科研基地，甚至可用作导弹发射平台等，适用范围越来越广。
（4）海洋钻井平台向深水领域发展必将成为新的发展方向。
世界主要海洋装备制造强国均已开始研究并制造大型化的海洋油气开发装备，作业水深已由早先的10～25米发展到当今的3000米以上，海洋油气开发装备的最大钻井深度可达12000米。目前，第5代、第6代超深水半潜式平台已成为发展潮流。根据美国权威机构统计分析，2001—2007年全世界投入的海洋油气开发项目为434个，其中水深大于500米的深水项目占48％，水深大于1200米的超深水项目达到22％，各大石油公司在深海领域的投资有不断增加的趋势，海洋钻井平台正不断向深水领域发展。
㈧ 石油钻机液压转盘速度和扭矩怎么检测
（一）钻机（1）钻探机械主要包括哪些？如何选用？钻探机械主要包括钻机、泥浆泵、动力机（柴油机或电动机）和钻塔等。选择钻探机械，应根据钻探目的、孔深、钻孔结构以及地形运输等条件。首先确定钻机类型，其它设备随钻机类型配备。（2）国产钻机产品型号如何表示？国产钻机产品型号由类别标志、结构特点及主要参数或系列序号构成。类别标志、结构特点以汉语拼音字母表示。主要参数或系列序号以数字表示，其间以“－”相连。产品改型后，其原型后加短横并分别注1、2、3……表示。型号汉语拼音字母不超过三个字母，排列第一位是类别标志，第二位是第一特征代号，第三位是第二特征代号，后面的数字表示定型产品的序号，例如岩心钻机：100米标1，300米标2、600米标3，1000米标4，1500米标5，2500米标6，未形成系列的以主参数表示。常用国产钻机的类别标志和特征代号如下：X代表岩心钻机（岩心）Sz代表砂矿钻机（砂钻）S代表水文钻机（水文）G代表工程钻机（工程）K代表坑道钻机（坑道）Q代表浅孔钻机（浅钻）R代表地热钻机（地热）第一特征代号表示传动机构：B表示手把手轮操纵、机械传动Y表示液压操纵、机械传动JD表示机械动力头D表示全液压动力头P表示转盘第二特征代号表示装载及其它C表示车装例如：SPC－300－主参数（300M）∣∣∣———第二特征代号（车装）∣——第一特征代号（转盘）————类别标志（水文）（3）岩心钻探用钻机有哪些要求？a、要满足各种钻进工艺要求，转速级档要多，能适应最优钻进规程；b、尽可能轻便化，要求结构紧凑，体积小，重量轻，可拆性好，特别是可拆部件重量要轻，便于安装、拆卸和运输。c、配套仪表齐全：各种仪表灵敏、耐用，指示准确；d、结构要简单、布局合理，操作方便、安全可靠；便于维修和保养。（4）钻机的基本组成部分有哪些？起什么作用？a、回转机构：回转钻具带动钻头在孔底工作；b、给进机构：调整钻头在孔底工作所需要的钻压和控制给进速度；c、升降机构：用以完成钻具、套管和附属工作的升降。有的钻机还利用升降机构控制给进速度和给进压力。d、机架：根据钻机整体布局的特点，将上述各部件组装成一至两个整体，达到结构紧凑、便于安装、拆卸的要求。（5）、钻机按给进机构不同，可分哪几类？a、油压给进钻机b、钢绳给进钻机c、手把式给进钻机d、螺旋差动给进钻机e、全液压动力头钻机目前钻探生产中油压给进钻机应用最为广泛，全液压动力头钻机是发展方向。（6）XY－4型钻机有什么特点？a、钻机具有较高的转速和较合理的转速范围，转速级数较多（正转八级），除适应金刚石钻进外，还能满足硬质合金、钢粒钻进和各种工程钻孔的要求；b、钻机重量较轻，可拆性较好，钻机可分解成九个整体部件，最大部件重量为218㎏，便于搬迁，适于山区工作；c、钻机具有两级反转速度，便于处理孔内事故，可以减轻劳动强度，而且比较安全；d、钻机结构简单、布局紧凑、便于维修、保养和修理；e钻机操作灵活可靠，并配有各种仪表利于掌握孔内情况；f、钻机重心低，稳定性好，移车平稳，牢固可靠。（7）XY－4型钻机主要技术性能有哪些？a、钻进深度：用Φ42钻杆，可钻进孔深1000米，用Φ50钻杆，可钻进孔深700米。b、立轴转速：当输入轴转速1500转／分时，正转低速有四级：101、187、267、388转／分；反转低速83转／分；反转高速251转／分。c、立轴最大上顶能力8000公斤；最大下压能力6000公斤；d、提升能力及速度：单绳提升能力：3493、1900、1326、912公斤；提升速度：（第三层）为0.82、1.51、2.16、3.14米／秒。（8）XY－4型钻机机械传动系统结构特点有哪些？a、该钻机由离合器、变速箱、分动箱、回转器、升降机、机架及液压系统等主要部件组成，各部件之间采用花链、方向轴和止口压板连接，便于拆卸和安装；b、动力机通过弹性联轴节和离合器将动力传递至变速箱，经齿轮变速和传递，变速箱输出轴可获得四个正转速度和一个反转速度；c、变速箱和分动箱之间用两个万向轴相连，回转器可获得高速档和低速档正转八级和两个反转速度。d、具有自动定心式油压卡盘、较强起拔能力的行星式卷扬机和操作方便、使用可靠的离合器。e、钻机工艺适应性较强，使用范围较广。（9）SPJ－300钻机由哪几部分组成？主要技术规格有哪些？SPJ－300钻机由动力机、泥浆泵、绞车、转盘和钻塔所组成。该钻机主要技术规格如下：钻进深度300米开孔直径500毫米转盘转速正、反各40、70、128转／分主卷扬提升能力（单绳）3吨副卷扬提升能力（单绳）2吨钻塔高度13米动力机65马力柴油机或40千瓦电动机泥浆泵BW250型2台或BW600／30型1台（10）SPJ－300钻机动力如何传递？该钻机动力经动力机输出经传动轴分成两路，一路由两组5根B型三角带传至二台沉浆泵，另一路由5根C型三角带传至变速箱离合器。经变速后再由两路传出；一路经万向轴传给转盘，一路由齿轮传给主卷扬和副卷扬。（11）SJP－300钻机有哪些特点？SJP－300钻机是我国水文水井钻机中钻进效率较高的一种，应用较广。可拆性强；适于交通不便地区；钻塔可整体竖起，有较牢固的台板。但整个设备笨重，实现的钻进方法单一。（12）钻机在使用前应检查哪些部位？a、检查横、立轴齿轮、齿筒、卡盘、顶丝、卡瓦、滑轨、导向杆是否清洁良好；b、检查变速箱、回转器、油路系统连接处是否漏油及油箱的油量是否合适；c、检查制动装置、摩擦离合器、锁紧机构及分动机构是否可靠，必要时进行调整；d、用人力转动机器，检查各机件的作用是否灵活可靠，如阻力过大或有杂音等异常现象时，必须予以消除。（13）钻机在运转中应注意哪些事项？a、接合离合器或使工作轮转动时，必须轻、匀、平稳；b、变换转速、接合横、立轴箱和变换各分动手柄时，必须将离合器置于分离位置或使工作轮停止转动后进行；c、使用升降机时，禁止左、右手把同时下压；d、齿轮油泵开动后，应注意油压表和孔底压力指示器的反应。钻进过程中，孔底需要增、减压力时，应逐步调节，不得突然增降；利用油压系统快速提动立轴（快速倒杆）时，只准在原负荷的情况下进行，以防机件损坏；e、XY型钻机移动前，应先松开锁紧机构，并将导轨擦净，涂上润滑油；移动后必须锁紧；f、随时注意机器各部有无冲击声；变速箱、轴承、轴套和横、立轴齿轮箱等，有无超过烫手温度（60℃），如超过应予以排除；g、各油压操纵手柄不得同时使用；XY－4钻机转速表不能反转，如回转器反转应将其软轴卸下，以防损坏转速表；h、钻机维护保养应严格按要求进行，确保钻机运转正常。
㈨ 石油钻机中50L和50J各代表什么,有什么不同
L 指链条并车钻机，J 指三角胶带并车钻机
50指的是钻机级别，是以100m为单位计的钻机名义钻深范围上限
50在这里就相当于可以钻5000m
㈩ 石油钻机、井架、钻塔是什么关系钻机组成包括后两个井架和钻塔是同一种东西吗
在这里井架和钻塔是同一种东西，两个叫法。《钻机》是设备，钻塔（井架）也是设备，但必须配套使用，才是大家通常叫的《钻机》。其中还必须包括动力《柴油机》或电动机，泥浆泵《高压管路》，钻具等。不知我说明白了没有？仅供参考