A. 槽罐车和油罐车区别
没有区别。
其实槽罐车就是油罐车，是同一类车型的不同称谓，都是罐式危险品运输车辆，用来运输不可泄漏的有毒、有害、易爆等危险品的专用车辆。
油罐车不仅用来运输油，也运输其他液体、气体、粉状颗粒物品，再以油罐车称谓总是有些不恰当。例如，现在发生的浙江温岭槽罐车爆炸，事故车辆运输的是液化气，不是油，因此使用槽罐车来称谓更恰当，不会造成误导。
类别：
（一）、油罐车根据运输的介质、配置和各个地方叫法的不同，有多种不同的称谓，如：油槽车、槽罐车、运油车、供油车、拉油车、流动加油车、税控加油车、电脑加油车、柴油运输车、汽油运输车、煤焦油运输车、润滑油运输车、食用油运输车、原油运输车、重油运输车、油品运输车等。
（二）、油罐车根据其外观又可分为：平头油罐车、尖头油罐车、齐头油罐车、单桥油罐车、后双桥油罐车、双桥油罐车、双后桥油罐车、轻型油罐车、小型油罐车、中型油罐车、大型油罐车、半挂运油车、小三轴油罐车、前双后单油罐车、前四后四油罐车、前四后八油罐车等。
B. 槽罐车罐体几层
罐车的罐体为一卧式筒体结构，其筒体部分由上板、底板和端板焊接而成。上板由厚9mm的钢板卷制成 公路罐车型，底板由于受力较大，故采用厚11mm的钢板，底板约占全筒体周长的1/4左右，端板厚为11mm的钢板热压成带有过渡圆弧部分的球形凸面板。
C. 液化气槽车的种类有哪些，安全使用规则是什么
特种设备包括：液化石油气储罐、压力管道（公称直径大于50mm的）、液化石油气钢瓶
附件包括：安全阀、压力表等
D. 浙江温岭段液化石油气运输槽罐车发生重大爆炸，现场情况如何
在2020年6月13日，浙江温岭市的高速公路上发生了一起液化石油气运输槽罐车爆炸事件，在爆炸发生时，对于这段高速公路来运行的许多车辆来说是非常严重以及恐怖的。同时由于司机没有及时减速而造成车辆侧翻到高速公路外，同时因为爆炸等原因发生了蒸汽云爆炸，导致20人死亡，其中有175人受伤。现场情况十分惨烈，对于建筑物的损坏也十分重大，这次爆炸事件造成损失，更是多达千万元。
现在有越来越多的自然资源遭到浪费，对于液化石油气，我们应该减少使用，用其他自然资源所代替。目前我国大力提倡使用环境友好型资源来保护环境。
E. 液化石油气槽车的装卸详细流程
一、准备工作
1、引导罐车对准装卸台位置停车，待司机拉上制动手闸，关闭汽车发动机后，给车轮垫上防滑块。
2、检查液化石油气检验单，检查罐车和接收贮罐的液位、压力和温度，检查装卸阀和法兰连接处有无泄漏。
3、接好静电接地线，拆卸快装接头盖，将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后，开启放散阀，用站内液化石油气排尽软管中空气，关闭放散阀。
4、使用手动油压泵打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀。
二、正常装卸车程序
1、液化石油气压缩机卸车作业
①气相系统：开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门；开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。
②液相系统：开通罐车液相管至接收储罐的进液管阀门。
③通知运行工启动压缩机。
④待罐车气相压力高于接收储罐0.2MPa～0.3MPa后，液体由罐车流向接收储罐。当罐车液位接近零位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相管至接收储罐的进液管阀门，关闭接收储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门，关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。
⑤将罐车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通，将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通，通知运行工启动压缩机回收罐车内气体，回收至罐车压力为～0.2MPa停车，并关闭上述有关阀门。
⑥关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。
⑦按规定填好操作记录表。
2、液化石油气压缩机装车作业
①气相系统：开通罐车气相管至压缩机入口管路的阀门；开通压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。
②液相系统：开通罐车液相管至出液储罐的出液管路的阀门。
③通知运行工启动压缩机。
④待出液储罐气相压力高于罐车0.2MPa～0.3MPa后，液体由出液储罐流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相阀门和出液储罐的出液管阀门。
⑤关闭罐车气相管至压缩机入口管阀门，关闭压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，装车作业结束。
⑥按规定填好操作记录表。
3、液化石油气泵卸车作业
①气相系统：开通罐车气相阀至接收储罐气相管路的阀门。
②液相系统：开通罐车液相阀至泵进口管路的阀门；开通泵出口至接收储罐进液管路的阀门。
③通知运行工启动液化石油气泵。
④液体由罐车流出经泵加压后流向接收储罐，当罐车液位将近回到零位时，通知运行工停泵，关闭罐车气相阀门至接收储罐气相管路的阀门，关闭罐车液相阀门至泵进口管阀门，关闭泵出口至接收储罐的进液管阀门。关闭罐车紧急切断阀，泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。
⑤按规定填好操作记录表。
4、液化石油气泵装车作业
①气相系统：开通罐车气相阀至出液储罐气相管路的阀门。
②液相系统：开通出液储罐液相出口至泵进口管路的阀门；开通泵出口至罐车液相管路的阀门。
③通知运行工启动液化石油气泵。
④液体由出液储罐流出经泵加压后流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时，通知运行工停泵，关闭罐车气相阀门至出液储罐的气相管路的阀门，关闭出液储罐液相出口至泵进口管路的阀门，关闭泵出口至罐车液相管阀门。关闭罐车紧急切断阀，泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。
⑤按规定填好操作记录表。
三、巡回检查：
1、检查卸车作业和装车作业的液流方向是否正确。
2、观察罐车和储罐的压力、液位和温度有否异常。
3、检查压缩机气液分离器，应无液或液位在安全位置以下。
五、注意事项
1、检查压缩机气液分离器的液位，如有积液应及时排尽液体。
2、罐车在装、卸过程中，驾驶员、押运员必须在场配合机泵、储罐操作人员共同做好装卸操作工作，同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。
3、作业时和软管泄压时，不许发动汽车和鸣电喇叭。
4、运行工操作时戴好手套，装卸软管时必须关好阀门，而且管口不许对人，以防被液化石油气冻伤。
5、遇到雷雨天气，附近有明火、火灾，卸车压力异常，压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，应立即停止卸车作业。
6、罐车卸车后的余压应不低于0.1MPa，且罐内余液量应不少于最大充装量的5%。
7、司机必须检查罐车装卸操作箱内阀门已关好，且所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离卸车台。
六、异常情况紧急停车处理程序
1、发现异常情况，必须立即停止装卸车作业。
2、必须立即关断罐车气、液相紧急切断阀和气站的有关阀门，切断气源。
3、如果发现大量泄漏液化石油气，应立即报警“119”和切断一切火源、热源。
4、如果因泄漏液化石油气发生火灾，在保证人员安全的前提下，应设法切断液化石油气气源，用灭火器扑火，用消防水冷却罐车和储罐，控制事故进一步扩大。
F. 天然气槽罐车为何是分组式罐车
你说的几个圆柱的应该是CNG的天然气罐车，而LNG液化天然气罐车也是整体大罐的。
说下CNG为何分成几个的，这是因为CNG存储压力高，是200公斤，液化气只有20公斤，根据压力容器的环向应力计算公式，容器壁厚和圆筒直径成正比，由于CNG罐车压力高，采用大直径的话，壁厚远远超过实际的钢板值，所以必须做成小的圆筒，宁愿小直径但长些，所以统称为长管束拖车。
G. 液化石油气槽车可以用来运输天然气吗
不可以。液化石油气和天然气的压力和性质是不一样的，所以运输槽车的结构和要求有很大的区别。
液化石油气（LPG)槽车是采用常温运输，其设计压力为1.77Mpa，设计温度为50度，充装系数为0.42，腐蚀裕量为1MM，主体材料采用压容钢Q345R
天然气（LNG)槽车是采用低温运输，其设计温度为-196度，工作温度为-162度。其绝热结构非常复杂，多采用高真空多层绝热层，由高反射的屏材料和低热导率的间隔材料交替结合而成。
H. 液化石油气在槽罐车可以自流到其它罐吗
不可以，液化石油气严禁自流其他罐，会有很大危险。这是你最应该知道的。
I. 我想购买天然气运输车，注意是液化天然气槽罐，不是液化石油气...还有价格
你说的是LNG运输车，价格在200万左右，一般可装载3-5万立方。规格不同，看你情况来选择。销售渠道，你要找家合适的公司合作，比如和我公司。
J. 液化天然气槽罐车的储罐规格，注意是液化天然气槽罐，不是液化石油气...另外指的是罐体的规格，不是车辆的
分几种吧，老式的罐箱一般尺寸是：23m*2.4m*2.7m，有效容积是43m3，现在一些容积稍大的有49m3的，外形尺寸暂时没有。