⑴ 汽油滤清器和油泵一体，多长时间更换一次
空气滤清器是五千公里保养一次（把里面的脏物用空气吹干净）而15000公里换一个；机滤一般是8000～10000km换一个；汽滤是20000公里换一个；空调滤一般让修里工拿气枪吹吹就行了不用换，火花塞是两万公里；当然，越勤换越好了。仅供参考。
⑵ 汽油滤芯多少公里换一次
汽滤，全称汽油滤清器，是燃油滤清器的一种，是过滤燃油杂质，为发动机提供清洁的燃油，保护发动机和供油系统的重要汽车零部件。
汽油在生产、储运和使用的过程中，难免会产生一定的杂质如氧化铁、灰尘等，或者有些油站的油品质量本身就差，含有大量的杂质，如果不过滤掉这些杂质，将之带入到发动机和供油系统中的话，就有可能损坏气缸或者造成喷油嘴堵塞。这就需要汽滤来过滤杂质，保证车辆的正常运转。
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汽车滤芯一般分为两种，一种是直列式燃油滤清器，另外一种是内置式燃油滤清器。
我们最常见的是直列式燃油滤清器，它在外油箱的外部，和进油管连接在一起，而进油管的主要作用就是把燃油输送进发动机。直列式燃油滤清器的最大优点就是容易更换。
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而内置式燃油滤清器，它位于油箱内，难于更换，维护成本也更高。但汽油的通过率非常高，并且不容易堵塞，但缺点就是更换起来非常麻烦，想要更换则先要打开油箱，不是专业的人员操作很容易损坏汽车。
汽滤应该多久更换一次？
汽滤更换周期比较长，一般3-5万公里更换一次，具体需要根据你的保养手册或者实际使用情况，比如按照乐车邦在线保养手册，丰田卡罗拉2017款，到8万公里才更换一次，而大众朗逸2017款则是6万公里更换一次。
同时，还要根据平时使用的汽油质量情况而定。如果燃料杂质含量大，汽油滤清器堵塞的机率就会大大增加，更换周期就要适当缩短。
另外需要注意的是，如果汽车出现以下现象，又排除了其他原因，可能你的汽油滤清器过脏或堵塞，是时候该换了。
1、急加速无力，且汽车大载荷运行时动力下降明显
汽油滤芯轻度堵塞，一般会使发动机供油不畅，导致发动机功率会有所下降。
2、怠速时发动机抖动
汽油滤芯中度堵塞，不仅不使汽车动力变差，还会使汽车怠速时出现发动机抖动现象。
3、启动困难或直接启动不着车
汽油滤清器严重堵塞时，汽车会出现启动困难甚至无法启动的现象。像有时候需要打火2－5次才能打着。
当然，以上故障现象都是需要在排除其他故障后，才能判断出是燃油滤清器的问题，因为由燃油滤清器问题引起的故障现象和燃油系统故障（如喷油嘴堵塞等）大同小异。
⑶ 谁知道汽车油泵一般多少公里换
在购买柴油时请不要马上加入汽车里 应该沉淀48个小时知后在加入汽车油箱 随时清洗油箱 可以让燃油泵行驶30万公里以上
⑷ 汽油泵多久更换一次
理论上是10万公里换油泵总成。可实际上是泵不坏不换。
⑸ 汽车油泵什么时候要换
1、损坏后更换。
2、判断标准：A、着车，在燃油加注口用耳朵听。如果听到有“嗡嗡”声，就是汽油泵有问题了。产生原因：一、汽油泵老化产生的摩擦异响；二、汽油泵滤网堵塞产生的异响。B、用燃油压力表检查油压是否过低，过低油泵损坏。
3、油泵使用注意事项：A、不要加不干净的燃油。这样会造成油表滤网堵塞；B、不要每次都到油表报警，才去加油，这样会让汽油泵因散热不好，导致油表电机提前损坏；C、每次二保或每隔1万～1.5万公里必须检查汽油滤清器。
⑹ 请问大家的oo都是在多少公里换的汽油泵，换泵芯和总成区别是什么
只要是你保证油箱里的油在四分之一的情况下加油，油泵就不容易坏，油泵是没有公里数规定，觉得有问题换就行，换得时候不用换总成，换单个泵芯。
⑺ 汽车燃油泵的使用寿命多长
汽车燃油泵使用两三年以后，燃油泵一般都会受到燃油中的油垢、燃油泵自身磨损等原因造成泵油能力下降，需要进行清洗或更换了，是否更换的判断依据是燃油系统压力，需要技术人员进行相应的测试。
汽车油泵坏的原因有：
1、汽油对油泵有冷却及润滑作用，燃油报警后不及时加油会导致油泵冷却及润滑效果下降，造成汽车油泵的损坏。
2、燃油压力不足，当仪表中的燃油油位警告灯点亮时，油箱中大约还剩余7升左右燃油，此时油箱中的燃油液面大概处于红线处。由于油位过低，燃油泵电机得不到充分的冷却和润滑，会造成电机过热甚至停转。如果油 泵经常处于这种工作状态的话，那么油泵的过早损坏就不可避免了。
3、汽油滤清器长期未更换，汽油滤清器供油系统严重堵塞，汽油泵泵油吃力，长期处于高负荷状态也会引起汽油泵损坏。
4、油品质量比较差时，燃油箱内会充斥着各种杂质或异物，燃油栗通过其底部的滤网吸入燃油，泵送至发动机。在此过程中大颗粒的杂质被滤网阻隔掉，而小颗粒的杂质则被吸入油泵电机，势必也会加剧油泵电机的磨损，造成油栗早期损坏。
(7)石油油泵多少公里换一次扩展阅读
燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。
ZYB型点火增压燃油泵适用于输送柴油、重油、渣油、燃料油等介质，特别适用于路桥工程拌合站中燃烧器的燃料用泵，是取代进口产品的理想产品。ZYB型增压燃油泵不适用输送高度挥发或闪点低的液体，如氨、苯等。
当转子盘旋转时，滚子被离心力向外压，像旋转的油封一样，转子旋转，泵起作用，从进油口吸入燃油，并把燃油从出油口压入燃油系统，当关闭油泵时，出油口的检查阀关闭，防止燃油通过燃油泵流回油箱，检查阀维持的燃油管压力称为“残余压力”。
燃油泵最大泵油压力依赖于压力限制器的标准，如果燃油泵压力超过预定压力限制，压力限制器会打开旁路使燃油流回燃油泵进口处。
由于电动离心式增压泵成本较高，所以许多小型下单翼飞机的燃油系统采用电动柱塞泵作为燃油系统辅助燃油泵。柱塞泵通常与发动机驱动的膜片式燃油泵并联安装，以使它们单独或共同向发动机供油。
柱塞式燃油泵属于脉动泵，它南电磁线圈、柱塞、校准弹簧以及2个单向活门等组成。电磁线圈绕制在连接2个油腔的黄铜管上。校准弹簧的弹力向上推柱塞，线圈电磁力向下推柱塞。一个单向活门安装在柱塞部中间，另一个安装在进油腔内的黄铜管延伸段底部中间。
⑻ 一般油泵要多久换一次
汽车油泵故障率比其他电器要高一点，通常是判断故障之后更换，没有说有一定的更换周期。如果说一定要换的，大多数是指油箱内置的汽油滤清器，4万公里可以更换。
⑼ 谁能告诉我汽车的汽油泵一般寿命是多少!
没有具体的时间的。
这个只要没有损坏，没有异响，就不需要更换的，可以一直使用，如果出现汽油压力过低，导致内部有异响，这种情况就需要进行更换，没有损坏，可以放心使用。
汽油泵的常见故障：油泵供油量不足，油泵供油量取决于泵膜行程,其行程大,则泵油量就应该多;然而,油泵的泵油量必然少,发动机耗油多,油泵油量则必然多,如果发动机耗油多,但是实际供油量却少,这种情况便是油泵的供油量不足,会出现化油器浮子室油平面降低,发动机功率不足。
可能的故障原因：
1、油泵与由轴箱结合处的密封垫过厚。
2、泵膜破裂或泵膜与油泵上壳体结合处密封不严。
3、进出油阀粘住或密封不良。
4、摇臂严重磨损使泵膜行程减小。
5、从汽油箱至油泵的管路不畅,或泵膜弹簧过。
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分类
汽油泵按驱动方式的不同，可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种。
1、膜片式汽油泵
膜片式汽油泵是机械式汽油泵的代表，用于化油器式发动机，一般靠凸轮轴上的偏心轮驱动，它的工作情况是：
（1）吸油凸轮轴转动中，当偏心轮顶动摇臂，拉下泵膜拉杆时，泵膜下降，产生吸力，汽油便从油箱内吸出，并通过油管、汽油滤清器、进人汽油泵的油室。
（2）泵油当偏心轮转过一定角度不再顶动摇臂时，泵膜弹簧伸张，顶动泵膜上升，把汽油从出油阀压送到化油器的浮子室。
（3）膜片式汽油泵的特点是结构简单，但是由于受到发动机的热影响，因此要特别重视确保在高温下的泵油性能，以及橡胶材料的膜片对于热和油料的耐久性。
（4）一般汽油泵的最大供油量比汽油机最大耗油量大2.5～3.5倍。当泵油量大于耗油量而化油器浮子室针阀关闭时，油泵出油管路中的压力提高，反应到油泵，使膜片行程缩短或停止工作。
2、电动汽油泵
（1）电动式汽油泵，不靠凸轮轴带动，而靠电磁力反复吸动泵膜。这种电动泵，可自由选择安装位置，并能防止气阻现象。
（2）汽油喷射式发动机用的电动汽油泵的主要安装型式有装在供油管路中或汽油箱中两种。前者布置范围较大，不需要专门设计汽油箱，安装拆卸方便。但油泵吸油段长，易产生气阻，工作噪音也较大，此外要求油泵绝对不能泄露，目前的新型车辆上已较少使用这种型式。后者燃油管路简单，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是当前主要趋势。
（3）在工作时，汽油泵的流量除提供发动机运转所需的消耗外，还应保证有足够的回油流量，以保证燃油系统的压力稳定和足够的冷却。