① 中石油上半年巨亏300亿，中石油为何每年都赔钱
中石油上半年巨亏300亿，从最近几年的情况来看，中石油基本上年年处于亏损的状态。
我们知道，在今年的上半年，由于疫情的持续影响，油价下降、需求萎缩，大幅冲击了石油行业的中下游业务，炼油和销售业务板块亏损严重。中石油也表示，在过去的半年里，中石油集团实现原油价格为39.02美元/桶，比2019年上半年的62.85美元/桶下降37.9%，剔除汇率影响，平均实现原油价格比上年同期下降35.6%。尽管如此，由于需求的下跌，中石油的业绩还是非常难看，尤其是在分板块业绩上反应明显。从中石油的半年报上来看，在2020年上半年，炼油和销售业务板块贡献了绝大部分的亏损，分别出现亏损105.40亿元和128.92亿元。值得一提的是，虽然这两个板块的亏损非常大，但是中石油的勘探与生产板块实现经营利润103.51亿元，同时，天然气与管道板块实现经营利润143.72亿元。
总结起来，中石油之所以会出现亏损，一是因为疫情原因，二是因为国家油价大幅下跌，三是因为天然气价格政策阶段性调整。
② 国际油价连续下跌，中石化和中石油至少亏损750亿，为什么
很少听说国企有赢利的。可悲的是还有那么多人支持国企!
长期占据世界500强前10名的两桶油会亏损，你相信么！
我们先来看一下，网上盛传的两桶油所谓的“至少亏损750亿元”，是如何计算出来的！
前半句的确是事实， 2020年春节之初到2月底，1个多月的时间，几乎全民宅家，没有出行需求，成品油销量自然大幅度降低，据说两桶油销量只有上年的20%左右。
后半句，我只信一半。 虽然加油站照旧营业，但平时10个工作人员的加油站，疫情期间只有3、4个人上班而已！
即便是有运营成本，造成一定的亏损，但也应该是比较有限的，与两桶油庞大的业务收入相比，这点亏损根本不值一提。
这一点前半句，或许是真实的，但后半句，水分还是比较大的。
1、国内油价大幅度降价是从3月17日才开始的，在此之前，油价调整还搁浅了一次。
2、国内油价是有“保护价”的，最低40美元/桶。 此时，国际油价只有20多美元，算下来，两桶油每升油可以赚不少呢！
3、同样是存油，低油价时多采购、多存储一些， 这样一来，即便是现在有所亏损，过一段时间油价上涨，所有的损失岂不是一下子就回来了！
进口油价便宜了，是不是炼油成本就低了？这是个常识性的理解，可惜这个理解放在两桶油身上，是严重错误的。因为原油从进口、存储、炼化到销售，有很长的时间窗。这意味着，两桶油要满足国内巨大的销售需求，必须确保有巨量库存。
③ 两桶油：油价涨至10元，一季度却亏损360亿元
大家千万不要忘了，一个公司营收很大，不代表净利润大。
看这个体量很大的公司，首先想到的肯定就是银行、中石油，或者是华为、腾讯、小米、阿里巴巴，这是大型规模的公司，但实际上看了一下2021年的，根据东方财富统计相关的一些数据，就看出来了，华为、阿里巴巴可能要易位了。
整体来说“三桶油”的表现都很不错，不仅如此中国石化还凭借3692亿美元的销售额，蝉联全球营收最高的石油公司。折算成人民币已经超2万亿之高了，这一数据相信很多人是想不到的，中石化居然打败了沙特阿美这样的公司，成为全球上市石油企业营收最高的那一个，而中石油也紧随其后，凭借3641亿美元，超越沙特阿美拿下了营收第二的位置。
不过从前十强石油公司的数据来看，2022年由于原油均价下滑的影响，石油公司的营收普遍也出现了下滑的情况。而2022年前几个月油价的表现就更不用说了，石油企业的盈利情况是不容乐观的。不过对此不少人表示疑惑，既然中石化和中石油营收在全球石油公司中已经排名第一、第二了，为什么“两桶油”还总是说亏损呢？2022年一季度总计亏损甚至达到360亿元，这又是怎么回事？
根据“两桶油”的一季报来看，由于需求受到抑制，营收规模也出现了大幅下滑的局面。中石化一季度亏损197.82亿元，中石油亏损162亿元，两者加在一起亏损达到359.82亿元，近360亿的亏损。
作为大宗商品之王，原油价格的波动影响巨大。过去2个月，国际油价自最低93美元左右走出了一轮强势上涨行情，涨幅达到了30%。6月8日，WTI原油价格最高触及123.18美元/升，逼近3月初创下的130美元的高点；截至6月10日收盘，WTI原油期货盘中最高触及122.75美元，收盘报120.47美元/桶；布伦特原油最高触及124美元/桶。
值得注意的是，受原油价格上涨影响，国内部分地区的92号汽油已首次突破9元/升。多家机构更是预测，6月14日即将开启的新一轮调价，95号汽油或将突破10元大关，创 历史 新高。这意味着，普通燃油车若60升的油箱，加一箱95的油就需要600元，用车成本直线上升。
也有不少网友通过对比2008年与当下国际油价、成品油价，得出“十几年过去，桶贵了”这样的“结论”。回看2008年，当时国际油价最高达到147美元/桶，对应的国内油价为6.3元/升；现在国际油价114美元/桶，成品油价却达到了8.7元/升。
5月30日，中国石化在其官方微信发文回应称，2008年国内成品油与国际油价出现价格“倒挂”，为了不将高油价传导至各个行业，引起全国物价上涨，国家与三桶油累计补贴1652亿元。
中国石化表示，当时国际油价达到140多美元/桶，国内成品油却按照80-90美元/桶来售卖，折算升价，本来成品油价将超过10元/升，最终的售价仅为6.3元/升，政府层面和“三桶油”每升油对车主的补贴达到4-5元。
中国石化提供的数据显示，一桶石油相当于158.99升，而当时的147美元约等于1037元人民币，折算下来一升原油的购买成本就约等于6.5元人民币，这其中还不包括运输、炼制、销售成本和税费。
2009年，中国实施成品油价格和税费改革，养路费等纳入汽油销售价格内，消费税提高了大约1块多。因此，十几年过去了，按照当前的成品油价格机制，当国际油价高达147美元/桶时，国内成品油价将按照130美元/桶的价格少提或者不提，却很难回到2008年那个“6元时代”了。
2022年出现的石油“价格战”，相信是大部分石油进口国家没有想到的。早在去年年底的时候，原油价格还处于高位。那时候两桶油也进口了不少的高价原油，保证国内石油储备充足。谁知道进入2022年以来，石油需求大幅减弱，原油库存太多，正好又碰到了原油价格大跌。
由于运营成本较高，即便涨价，利润空间也没有我们想象的那么大。正是因为居高不下的运营成本，也“拖累”了两桶油整体的盈利水平。对于油企巨头依旧面临亏损的问题，想要解决这一问题，避免垄断可能是最佳的方案了。如果能够引进私营资本的话，在原油价格大跌的时候，才不至于既让“两桶油”亏损，还无法让消费者享受到油价下跌的利好。
④ 收入全国第二却称亏损300亿，“两桶油”到底赚不赚钱
我国虽然是个石油消耗大国，但是却大部分都要依靠进口，关于价格的变动大多数也都是要根据国际成品油价格的变动而变化。大家都知道，我国的“两桶油” 几乎垄断着国内的成品油市场，并且还是国企，实力自然是不用多说的。
可是这两家公司经常被曝光出亏损的消息，前段时间，中石油发布了自己的上半年的业绩报告，报告中数据显示，2020年上半年，其归属母公司股东净亏损299.93亿元，同比下降205.5%。其中，炼油业务亏损105.40亿元，销售业务亏损128.92亿元。
翻看中石油的财务报表，就算是盈利最少的那一年，利润都是高达79亿元的。而中石化在2015年的时候利润最低，也是达到了322.81亿元。那么亏损其实根本就是不成立的。“两桶油”到底是亏损还是赚钱？其实大家应该心中明了。
但是“两桶油”作为国企，承担的更多的都是社会责任，所盈利的钱都是归于国家的，用于各类公共设施建设。
⑤ 两桶油共亏350亿，国外五大巨头合计共亏18亿，为何差距如此大
世界范围内的油价下跌国内油价不仅没变反而爆出来中国石油企业连连亏损的消息，很多人一头雾水，但是这却是情理之中的，不管是从政治战略的角度来说还是从经营成本的角度来说都是意料之中的。
经营成本从经营成本的角度来看，此次石油企业的收入减少了。我们要清楚的是石油企业此次面临的油价下跌发生在一个特殊时期。据统计，2020年春节期间，中石化、中石油的成品油销量只有上年春节同期的20%左右，但加油站仍然需要正常运营。销量骤降仍要开工，这是国企的担当。但对两桶油打击最大的，还是近期的原油价格暴跌——一个月就亏了至少750亿。要知道，中石化2018全年的净利润才630亿。
综合以上两个大方面，我们发现在疫情期间中国的石油企业出现原油价格下跌却亏损的现象很正常，甚至我们可以说任何时候他们出现亏损都很正常。从更高、更深层次来看，他们肩负着更加重要的战略任务，即便是亏损国家也不会放弃扶持的。
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⑥ 难以置信：中石油不到13年，尽然亏损8万亿元
没买车之前，总觉得能买的起十几万车的人不会差油钱，可为何只要国家一提高油价，就总会有人去加油站排队呢？甚至有时每升油仅加价了两毛钱，也会感叹自己快加不起油了。相信大家都知道，只要身边有人是开#加油站的，他肯定是非富即贵好，更何况国内的三#桶油。可从数据上来看，实际情况是中石油的市值已跌破万亿，相比13年以前，已经累计亏损掉了8万亿元！
看到这时，估计大家都会开始疑惑了，中石油怎么会亏损这么多钱？ 从每年的利润来看，中石油亏损也是正常的，比如说在2018年度财报显示，四大板块之中的销售业务，营收超过2万亿元，但经营亏损达64.5亿元，重要的是2018年还是有所反弹的情况之下，依然还是亏损。
从2015年开始，中石油的利润就开始下跌，并且是大幅度下跌，比如说2014年的净利润是1190亿，而2015年的净利润仅为424亿，直到2018年才开始反弹，但是从其全年的最终才财报来看，其还是处于亏损的情况。不过，利润少的一方面还是因为需要缴纳“特别收益金”，2012年-2014年分别缴纳791亿、727亿和643亿。
今年才开始的2个月，中石油的股价又跌到让人怀疑人生，目前维持在5块左右。而股价的表现则是与每年利润率息息相关的。可以看到，中石油这几年的利润率一年比一年低，就像是刚刚所说的，虽然2018年中石油的净利润反弹至724亿，但利润率只有3.1%。
虽然这么说很多人都不会相信，但是数据就是如此的真实，并且从本质上来说中石油是属于“非盈利组织”，可能很多人不认同这样的说法，但现实就是如此，那么到底钱到哪里去了呢？
有一种说法就是国家对原油到成品油的调控。 原油是不能直接给机器使用的，需要通过炼油厂做进一步处理，在这一过程中会分离出航空煤油、汽油、柴油、煤油、燃料油、沥青等物质。其中我们老百姓用的最多的应该就是汽油了，而汽油价格一直受国家调控，所以导致出产价格一直高于销售价格，以至于许多终端不是通过卖油为生，而是国家补贴。当然这种说法到底对不对，欢迎懂行的朋友，在评论区留言讨论！#能源#
⑦ “三桶油”半年报出炉 中石油中石化净亏损528亿
来源:经济参考报
图集
8月30日，随着中国石化发布2020年半年报，“三桶油”年中成绩单全部披露。其中，中国石化、中国石油总共净亏损超528亿元，中国海油实现净利润103.8亿元，同比下降65.7%。
三大石油公司指出，受国际油价大幅下跌、油气需求严重萎缩等影响，上半年行业经历了前所未有的艰难局面，不过二季度盈利情况有所好转。下半年仍面临诸多不确定性，石油石化产品需求有望加快复苏，但受疫情和国际经济形势等多种因素影响，预计国际油价低位震荡。
面对当下的困境，“三桶油”不得不削减支出。中国石化表示，下半年将根据市场变化，动态优化调整投资项目，预计全年资本支出比年初计划降低约10%。中国石油预计2020年全年资本性支出比2019年下降23.0%。中国海油也将下调全年资本支出约11%，这一调整将主要针对海外投资。
财报显示，上半年中国石化实现营业收入10342.46亿元，相比去年同期的14989.96亿元下滑31%，归属于母公司股东净亏损228.82亿元，相比于去年同期304.51亿元盈利同比大幅下跌。
分业务板块来看，炼油业务是亏损的主要来源。受疫情影响，石油石化需求降低，同时在原油价格下跌过程中，原料及产成品库存损失较大，炼油毛利大幅缩窄至-13元/吨，同比减少395元/吨，导致炼油业务出现经营亏损317亿元。
不过，中国石化表示，二季度盈利能力逐月好转、强劲反弹，天然气产量、汽柴油产量、成品油经销量、化工产品经营总量环比均大幅增长，当季实现经营收益48亿元，扭亏为盈。
中国石油二季度情况也有所好转。财报显示，今年上半年中国石油实现营业收入9290.45亿元，同比下降22.3%；归属于母公司净亏损299.86亿元，同比大幅下滑205.5%。在全部业务板块中，炼油和销售业务板块贡献了绝大部分的亏损，分别出现亏损105.40亿元和128.92亿元。随着国内疫情受控后油气消费回暖，相较于一季度162.3亿元的净亏损，中国石油二季度亏损较一季度环比收窄。
尽管业绩也遭遇下滑，但中国海油是“三桶油”中唯一盈利企业。财报显示，中海油上半年油气销售收入达663.4亿元，同比下降近三成；净利润103.8亿元，同比下降65.7%。