㈠ 中东或伊拉克石油是怎样运往中国的
中东地区的石油是通过海运运往我国，海运路线经过的海域有：波斯湾→霍尔木兹海峡→印度洋→马六甲海峡→南海→我国沿海港口。
中东石油储量最大，生产量和出口量最大。东亚地区的日本和我国是中东石油主要的进口国，目前进口石油油轮都要经过马六甲海峡。为了缓解马六甲海峡运输繁忙状况，泰国计划建设克拉运河。这个运河建设对我国从中东进口石油有利，可以缩短我国从中东运输石油的航程，降低运输成本。我国支持这一计划。此外我国还从俄罗斯、中亚地区通过管道进口油气。
㈡ 各个国家购买中东石油后是怎样运回自己国家的
中东有很多的石油，但是由于各种原因，需要输出石油，他们建立了石油输出国组织，那么，各国买他们的石油，会怎么运回自己的国家？
第三个就是租赁石油输出国的船只，这个费用就是与石油输出国协商。毕竟，你们是客户与服务提供者的关系，若是租赁的话，还是相对优惠一些的，这个就跟我们之间做生意一样，你买我的东西，我包邮，当然，价格稍微高一些的，打包的价格肯定比单项相加便宜一些，你说是不是？
购买到石油以后，还是要进行运输的，当然，现在的治安环境还是不错的，你觉得还有哪些运输的方法呢？
㈢ 为什么伊朗不用管道运输运送石油到中国呢
伊朗若建造输油、输气管道到中国，首先必须要通过巴基斯坦西部的某解放阵线的控制区，也是也是塔利班和宗教极端分子最活跃最不安全的地区，他们少数民族的解放阵线也是在巴基斯坦和印度搞恐怖爆炸活动最频繁的地区，在这一地区搞输油输气管道首先最头疼的不是伊朗而是巴基斯坦政府。除非从伊朗直接把输油输气管道直接修到瓜达尔港，然后再直接沿着瓜达尔港的铁路贯穿整个巴基斯坦全境直接修到新疆喀什。从伊朗产油气的源头一直到贯通整个巴基斯坦全境再到中国的喀什，管道的总长度超过了四千六百多公里，里面处处布满了被暴恐分子随时破坏和截断的危险。
㈣ 中阿石油怎么运输油
除了海运外，陆运也是主要方式之一，比如在叙利亚战场上，美国当年控制下的油田，就是通过卡车一车车往外运输石油，但这种运输方式效率低下，一次只能运输有限的石油，另外一种运输方式就是铁路运输，它跟公路相比，运载量显着提升，但受限制于轨道，那么为什么没有空运呢？也就是用飞机来运输石油，虽然空运具有速度快的优点，但它的运载量其实也非常有限，且单次运输的成本比较昂贵，一般只适合运输价格比较昂贵的货物，用它来运油，显然是不合适的，更何况石油还是流体，会直接影响到飞机的飞行安全。
除了这几种方式外，其实还存在管道运输，也就是用输油管来远距离输送石油，它的原理非常简单，就是在产油地与炼油厂之间铺设一根管道，让石油顺着管道直接流向炼油厂，采用这种输油方式存在诸多优势，首先是运输量比较大，能够做到24小时不间断输送，其次是成本低廉，毕竟铺设管道远比铺设铁路或者公路便宜需求，另外，维护起来也比较简单，只要确保管道不漏油，它就能够一直被使用下去。
图为输油管道
中国除了从波斯湾沿岸国家手中进口石油外，也从中亚国家手中进口石油，为了能够绕开马六甲海峡，中国也打算修建一条从巴基斯坦境内进入国内的输油管道，一旦这一计划变成现实，那么其他国家想要利用石油来限制中国发展的阴谋，将彻底走向破灭，除了输油管道外，输气管道也是非常关键的工程，毕竟中国西气东输战略已经执行了多年时间。
值得一提的是，输油管道如果距离过长，就需要在中间设置加压段，通过泵机来提升管道内的压力，否则压力将无法支持石油输送到指定位置，中国提出建设跨国输油管道，将能够有效改变此前进口石油依赖海运的局面，对于提升石油安全具有重大价值意