❶ 天然气，石油，甲醇
给你简答吧，有些东西深究太复杂。首先，甲醇和乙醇由于自身化学性质的原因，有比较容易制取，成本低，燃烧后产物污染小，可以对石化资源进行现实替代的优势，所以各国都在大力开展这方面的研究和工业化应用。
1.天然气体积储量多，石油可采储量少。（注意，是可采储量。因为如果油层开发难度高，高分散、高黏度、高含水、低渗透，就失去了低成本开发的价值，人们消费不起了。）
2.天然气成本低。煤化工要先将煤氧化成一氧化碳、二氧化碳，这个过程所需要的能耗太高了，而天然气转化一氧化碳、二氧化碳能耗成本相对低些。二者单耗的具体量值不能告诉你了，涉及秘密，可以这样说，同样生产一吨甲醇，成本相差几百元吧。
3.甲醇与天然气充分燃烧后，均为水和二氧化碳,从这个角度说污染不大。但甲醇沸点低，在大气环境下很容易挥发，它又具有毒性，所以也认为是能影响环境的。
4.第四个问题，有点复杂。确切答案需要计算，要从发热值、石油提留汽油效率等角度综合计算。我给你个大概估值吧，跑同样的距离，需要 0.25A升的汽油。（参考：1m3常压天然气装入20MPa的贮气瓶中，约占5L容量。而与之等热量的汽油(0.81kg)只占1.1L容积，CNG所占容积等于汽油的4.5倍(容积系数等于4.47)。）楼上天然气专家的计算有个误区，天然气是气态，甲醇是液态，不能仅仅用体积来对比衡量热值。
5.因为要保证相同的续驶里程，天然气汽车贮气瓶的体积比汽车油箱就要大许多，相对降低了车辆的总体承载能力。贮气瓶在压力下的携带，技术上不是难题，但毕竟不如液态燃料的油箱方便。所以，液态燃料比起天然气燃料在体积和发热值上有绝对优势，所以要开发液态燃料。
在这里要补正你说法上的两个问题：一是甲醇是通过天然气转化、合成后制取，不是提取哦。二是现在已经有大量天然气汽车了，应用还是比较广泛。
6.以生物资源提取甲醇其实还是构想（生物资源制乙醇已经通过科研实现了），距离工业化生产还很遥远，所以在目前，通过天然气化工和煤化工制取甲醇是必由之路。如果非要说生产，那这种科研性质的成本会高得吓人。
最后，美国大力开发利用农产品制乙醇，其实是走一条生态循环发展之路，在保护环境的同时研究替代新能源。譬如，用甘蔗秆这样的废弃物利旧，用生物发酵的方式制乙醇，非常环保，同时也能完全满足能源替代需求。天然气和石油都属于不可再生资源，应该尽可能用在当前最必须的发展中，避免低效的开发使用，所以国家禁止审批天然气制甲醇项目，应该说，国家的决策是英明和有远见的。
❷ 区别乙醇和石油的物理和化学方法是什么
甲醇与乙醇的不同点
1、乙醇是酒精，对人体无害。而甲醇是剧毒也就是工业酒精对人体有很大的危害。
甲醇急性中毒症状：头痛、恶心、胃疼、疲倦、视力模糊以致失明、继而呼吸困难，最终导致呼吸中枢麻醉而危及生命。
甲醇慢性中毒：眩晕、昏睡、头疼、耳鸣、视力减退。使用甲醇汽油容易对驾驶员、加油工及车辆维修等人员的健康造成危害2、甲醇是无色可燃的液体，有类似酒精的气味，沸点65℃，跟水能以任意比率混溶。甲醇有毒，饮用10mL，就能使眼睛失明，再多可使人中毒致死3、医用酒精是75％的乙醇的水溶液。乙醇通过回流能达到98％的纯度，此时形成二元恒沸蒸馏物而不能继续脱掉其中的水；但是加入少量氧化钙，则可以把乙醇的浓度提高到近似于100％，这就是“无水酒精”或者“无水乙醇”。乙醇对人体同样有害，长期饮用造成肝硬化，但是没有甲醇那样的急性神经毒性。4、两者都是极性较强的有机溶剂，为同系物。