⑴ 世界运输石油的三亚路线是什么
西亚的三条石油运输路线是：波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-曼德海峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-大西洋-西欧或北美；波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-好望角-大西洋-西欧或北美；波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-马六甲海峡-南海-台湾海峡-东海-日本。
西亚，亚洲西部，自伊朗至土耳其，是联系亚、欧、非三大洲和沟通大西洋、印度洋的枢纽。黑海出入地中海的门户是土耳其海峡，霍尔木兹海峡是波斯湾的唯一出口，航运十分繁忙。苏伊士运河和红海是亚非两洲的分界线，沟通了印度洋和地中海。大部分地区气候干旱，水资源缺乏，地形以高原为主。这里的波斯湾及里海沿岸是着名的石油产区，中耐西亚也是局势最动荡的地区之一。西亚的地理位置非常重要。古代着名的陆上贸易通道“丝绸之路”，就是从中国西安出发，沿河西走廊出新疆卖配春，经过中亚、西亚，到达欧洲。西亚除有铁路、公路以及国际航空线联结亚洲其他地区、欧洲和非卖旦洲之外，还控制着海上交通要道。
⑵ 重要矿产资源进口运输通道基本状况
2.3.1 石油进口运输通道
我国石油进口风险指数居高，主要因素之一就是目前我国的石油进口通道过于单一，主要依赖于海上油轮运输，其中90%左右要依靠外籍油轮运输，而且80%的石油进口需要通过马六甲海峡。中国石油进口主要来自中东、非洲、亚太地区和俄罗斯及中亚地区。由此形成南、北、西3个方向的石油进口运输通道。其中，中东原油油轮经印度洋，过马六甲海峡，到达中国沿海各.港口；非洲原油油轮从大西洋，绕好望角，进入印度洋，过马六甲海峡，到达中国沿海各港口；印度尼西亚、马来西亚、文莱原油油轮经太平洋，到达中国沿海各港口。这3条航线构成南部石油进口通道。俄罗斯原油供应中国，构成北部石油进口通道。
虽然马六甲海峡由马来西亚、印度尼西亚和新加坡3国共管，但这也威胁着我国的石油供应安全。为了降低对马六甲海峡的过度依赖，开辟更好的石油进口通道，降低石油进口风险，中国政府十分重视能源地缘政治关系，正积极加强与周边国家在能源领域的合作。其中包括形成4大石油运输通道，即中哈和中俄陆路原油运输通道、马六甲海峡和中缅海上原油运输通道。
中哈石油管道构筑了中国“第一条油气补给线”。中国与哈萨克斯坦共建的中哈石油管道在2005年12月正式竣工投入使用，在2006年5月开始向我国出口石油。该管道西起里海岸边的阿特劳，东至新疆阿拉山口，全长3088千米，设计年输油能力2000万吨，今后伊朗等环里海国家的油气资源也有可能通过该管道运输出口到中国新疆。另外，中哈天然气管道建设项目正在论证当中，我国已成功打通了中哈陆路石油运输通道。
中俄远东石油管线大庆支线将架起中国“第二条油气补给线”。俄罗斯是中国的第4大原油进口来源国，目前从俄罗斯的原油进口主要依赖于铁路运输。由于铁路运输具有成本高、运量小等缺陷，双方都对管道运输表现出极大的热情。2006年1月俄罗斯政府正式公布，泰纳线将在2006年7月1日开工，一期工程从西伯利亚中部的泰舍特到靠近中国东北边境的斯科沃罗季诺，全长2400千米，预计2008年年底可交付使用，届时年输油能力将达3000万吨，泰纳石油管线一期工程将修建斯科沃罗季诺—大庆的支线，年输油能力为2000万吨，可以大大降低我国原油进口的压力和风险。此外，中国还正筹划多条“油气补给线”。
2.3.2 重要矿产资源进口运输通道
我国重要矿产资源的进口，大多数也是经海路运输的。我国矿产品进口中，50.0%的铁矿，20.0%的铜，50.0%～60.0%的氧化铝，90.0%的铬都要经过马六甲海峡、望加锡海峡和南中国海输入中国。连从俄罗斯进口的煤炭，也通过海上通道运输到广东口岸。
近期一些陆上口岸矿产品进口量开始大幅度增长。例如，东南亚国家的矿产品经过广西和云南的口岸入境。广西进口越南锰矿最大通道位于靖西。从越南重庆境内经越南坡标口岸，到岳圩口岸边民互市锰矿进口交易点。缅甸的矿产品主要经过云南进口。从新疆口岸目前进口的矿产品，占我国矿产品进口总量的比重还不高。蒙古大量矿产品，特别是铜矿，通过陆上通道进口到我国。
⑶ 什么海峡是波斯湾石油运送通道,被称为海油海峡和西方海上生命线
波斯湾的唯一海上出口是霍尔木兹海峡，沟通了波斯湾与阿拉伯海，被称为西方“海上生命线”的海峡．
故选：A．
⑷ 我国进口的石油有哪些通道
1、俄罗斯——中亚
2、俄罗斯——东北
3、东南亚——中国
4、南美——东南亚——中国
5、中东——马六甲海峡——南海——中国
⑸ 什么是中国石油进口通道
中国石油进口主要来自中东、非洲、亚太地区和俄罗斯及中亚地区。2003年中国原油进口量中，来自中东地区占50.9％，来自非洲占24.3%，来自亚太地区占15.2%，来自俄罗斯及中亚地区占7.3％。由此形成南、北、西三个方向的石油进口运输通道。其中，中东原油油轮经印度洋，过马六甲海峡，到达中国沿海各港口；非洲原油油轮从大西洋，绕好望角，进入印度洋，过马六甲海峡，到达中国沿海港口；印尼、马来西亚、文莱原油油轮经太平洋，到达中国沿海各港口，这三条航线构成南部石油进口通道。俄罗斯原油供应中国，构成北部石油进口通道。当前中国从中亚地区进口原油用铁路运输，未来在供应量增大的情况下，将修建中亚至中国的输油管道，构成西部石油进口通道。
⑹ 中东石油运输的主要路线
中东石油输出路线的三条路线分别是
1、运往日本（东行航线）：波斯湾-霍尔木兹海峡-印度洋-马六甲海峡-太平洋-日本
2、运往西欧、美国（最短西行航线）：波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-曼德汉峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-大西洋-西欧、美国
3、运往西欧、美国（较远的西行航线）：波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海印度洋-绕过非洲最南端的好旺角-大西洋-西欧、美国
⑺ 石油贸易是什么
石油交易的形式主要石油期货交易以及石油现货交易。
国际石油贸易基准油价格形成过程中的金融属性日益突出。尽管现货市场仍是形成国际石油贸易基准油价格的基础，但期货市场具有价格发现功能，并能大大增加交易的流动性，通过标的原油品种的交易，对世界原油价格变化起到了主导作用。
金融属性在世界原油价格形成过程中的作用日益突出，石油价格金融化在一定程度上助推了油价涨势。
(7)石油贸易通道是什么扩展阅读：
石油交易的形式主要石油期货交易以及石油现货交易。由于现货交易在许多方面都优于期货交易模式，石油现货交易是国际上广泛使用且备受关注的交易方式，尤其是在经济发达的国家中。
2014年2月14日，北京石油交易所开始推出石油现货交易，是我国首个且一个进行石油现货交易的石油所。
作为世界流通的最大商品，影响原油走势的最大因素是供求关系，其次才是金钱效应。
供求关系包括供应和需求，供应只要体现在世界大产油国的供应稳定性以，如地缘政治会影响供应，会比较大的影响油价。
需求则体现在世界大经济体对原油的需求，如果美国中国等国的经济数据，特别是工业类的，如果工业类的经济数据不佳，那么直接影响到对原油的需求量。
由于WTI原油只要供应美国本土，因此美国的经济数据对其短线波动影响最大，其他国家的经济更多的是一种宏观上的衡量，比如油价持续下跌。
所谓金钱效应就是货币政策，如果货币政策宽松，那么一定程度上也会推高油价，如果货币政策紧缩，市场资金变少，那么会在一定程度上限制油价的涨幅，但是金钱效应的作用要弱于供求关系。
⑻ 中国油站的汽油是进口的吗从哪里进口的
有的是进口的，但数量很少，因为原油提炼产生的副产品也有很高的价值。 从进口来源地来看，俄罗斯、安哥拉和沙特一直位居前三。 但近三年沙特进口占比有所下降，俄罗斯开始占据第一大进口来源国地位。 这是因为俄罗斯与中国接壤，管道运输有利于节约成本，这也促进了中俄能源合作。
安哥拉一直是非洲对中国最大的原油出口国。 由此可见，中国帮助开发非洲石油资源是一种互利共赢的选择。它们是许多工业产品的原材料，例如口罩的核心材料法兰绒，它是由石油提炼的副产品聚丙烯加工而成。 为了不打击国内炼油企业的积极性，扩大国内化工产业，国内汽油进口管理十分严格。前三名是伊拉克和阿曼，这两个产油国基本上是近三年第四、第五的产油国。 值得注意的是，阿曼的产量很低，只有100万桶/天，但几乎全部出口到中国。 因此，上海能源交易所的原油期货定价也在一定程度上以阿曼原油为基准。 阿曼原油的优良品质也是迪拜交易日的重要价格权重。
中国石油进口主要来自中东、非洲、亚太地区、俄罗斯和中亚地区。 2003年，中国原油进口的50.9%来自中东，24.3%来自非洲，15.2%来自亚太地区，7.3%来自俄罗斯和中亚。从而形成了南、北、西方向的石油进口运输通道。其中，中东原油油轮途经印度洋，途经马六甲海峡，到达中国各沿海港口；非洲原油油轮从大西洋绕好望角进入印度洋，穿越马六甲海峡，到达中国沿海港口；来自印度尼西亚、马来西亚和文莱的原油油轮通过太平洋到达中国沿海港口。这三条航线构成了南方石油进口通道。俄罗斯原油供应中国，构成北方石油进口通道。目前，中国从中亚进口原油用于铁路运输。未来，随着供应的增加，将建设一条从中亚到中国的输油管道，形成西方的石油进口通道。