❶ 为什么石油价格暴涨
连记者都不敢报道的: 汽油涨价真正原因!
说明：本文是转载！
连记者都不敢报道的: 汽油涨价真正原因!
!93号汽油再创历史最高价位。有关方面对此的解释是，上次涨价没有调整到位，我们成品油销售价格仍旧低于国际市场，今后将考虑国际市场情况和社会承受能力继续推进价格调整。谎言是多么的的圆满，但是，我们早就有各种手段来论证，这是明目张胆的欺骗。
一、中国进口的石油没有达到60美圆的。国际市场达到60美圆的是北海清质石油，其质量是世界上最好的，而中东地区、南美、俄罗斯出口的石油是无法达到60美圆的。而中国大量进口的是低质高含硫石油。据着名的经济情报杂志分析，国际油价在54美圆时，中国进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为，中国是世界上最大的劣质石油买家。
二、美国与中国石油价格比较。美国的汽油是按每加仑多少钱出售的，换算一下大概是平均每升93号油是人民币4.7元,可是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费很低。而北京的类似汽油销售价格已达7.45元，实际价格高于美国。如果有关方面说，中国成品油价格远低于国际市场，更将被下面的例子驳斥的体无完肤。海关宣布上半年查获的走私案件中，成品油、香烟等位居前三名。既然中国成品油便宜，那应该是从中国向国外走私才对，为什么要从国外向中国走私？过去查获的特大走私案件，都与走私汽油柴油等成品油有关，可见内外差价巨大，吸引走私者挺而走险。
三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最挣钱的，报道说利润接近千亿元，而其年经营额在5000亿元左右，利润空间已相当可观，利润率非常可观。以净资产收益来分析，即使是风光无限的房地产，其优质上市公司净资产收益为5%到10%为主，而中国石化的净资产收益，根据其2004年年报为17.32,其加权平均的净资产收益为20.32%。大家说这是不是很惊人！是房地产行业优质上市公司平均水平的三倍，是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利证明！我不久前与燕山石化公司的人士接触，他们去年的利润超过40亿元，总结因素是价格高、市场好。可见，中国石油企业是很不错的业绩，怎么还有长期亏损的说法，这不是欺负老百姓没头脑么？
四、上游垄断掠夺下游竞争性行业，扭曲经济结构 肆无忌惮的涨价，使中国经济和宏观调空的复杂局面加剧。可怕。成品油涨价，因为你是垄断，但下游产业却是竞争性行业，不能涨价。比如公交和出租车，关系群众生活，其价格调整要经过严格审批，油价从5元涨到7元多，公交价格和出租车价格并没有什么提高，可见，油价上涨只能消化在成本和政府补贴中。汽车制造业是国家寄希望的产业，但消费环境不良，加上油价上涨，更是雪上加霜。老百姓近两年的工资并没有显着增长，翻倍上涨的油价让大家很难受。 可见，这是赤裸裸的掠夺，扭曲中国经济结构，增加了所谓的膨胀压力。尽管，中石油的滚滚暴利，让国家，同时也让某些不可明说的利益群体欢欣鼓舞，但是，这种危害中国经济的掠夺经济思路，将贻害中国经济的健康发展。
我观察大家对油价上涨虽然知道是中石油/中石化捣鬼，但是不知道要点！
我在这里澄清一下：
石油是战略物资，国内的油田都是这两个集团垄断的。只有他们有开采和销售权利。近几年国家进口石油越来越多，今年会达到1.5亿吨。进口石油消费的比例越来越大，岂不是两大集团就没有话语权了？？放心。关键的石油进口权还是只有两大集团所有。国内的炼油企业就算是油价再便宜，也无法自主进口，只能从两大集团买他们加价进口的原油。
这样两大集团对内把持油田，对外把持原油进口权。国内原油价还不是他们说得算？国内的炼厂，包括两大集团自己的炼厂是在亏损，那是因为原料石油（无论国产还是进口）的价格是两大集团定的！两大集团自己的炼厂亏损无所谓，反正在贸易/开采环节已经有足够惊人的利润了！！
而且炼厂亏损的情况可以成为汽油涨价的借口，掩人耳目。于是我们就这样因为所谓的炼厂亏损，口袋的钱被淘空！！！！
石油是工业血液，现代基础工业的王道！！两大集团在上游敲骨吸髓，危害的是整个国家竞争力甚至国家安全！！90#油上涨到7.45，快一块钱了，还不到半年！！
到底有多少物流企业破产阿？到底有多少企业背上沉重的运费成本阿？无耻的抢劫！！2004年两大集团净利润2000亿，咱们国家gdp才多少？11万亿，各行业综合净利润最多按照5%算，也就5000亿。可见40%的国家利润都是两大集团的！大家伙都在给两大集团打工呢！！有人会问，油田是国家人民共有的，这两大集团虽然垄断，毕竟是中国自己的企业，为什么这样丧心病狂的掠夺财富不顾危害国民生机？其实这两大集团都是海外上市企业！！所有权和资本不是纯粹国家的了。资本是贪婪的，对利润的追求是永远也不会满足的。看到这里，国内油价未来的走势相信每个看过帖子的人已经很清楚了。
我很担心国外投资者利用两大集团的垄断地位掠夺中国人民的财富。从这个角度讲，两大集团已经站在人民的对立面上了！！有时候看到纺织厂的女工虽然一天12小时的拼命干活，居然连1500块钱的工资都得不到，原因是有的工厂因为纺织原料涨价（非棉的纺织品大部分是石油变得）或者停产/或者破产。心情真是无法描述。前一阵子还听说北京有的哥为了多跑出点钱过劳死...真不知道中石化/中石油有2000亿的纯利还叫嚣亏损要求涨价的嘴脸是什么麽样？？那2000亿人民的血汗钱又有多少进了原本已经很富裕的老外口袋里！！
无论如何，两大集团正在挤垮国内非自有的炼厂，同时也正在挤垮社会上的非自有的加油站。如果现在的情况不得到改变，两大集团的目的很快就会完全实现。
可能有人问，目前发改委已经批了19个非国营的公司可以进口石油。其实私营企业进口石油除了要有进口权，还要有配额，2005年非国有进口配额一共才0.1亿吨，根本没有影响市场！而且两大集团除了因为自己是国有公司，进口不受限制之外，还注册了非国有企业，也在这19家里面混，用他们的实力抢占绝大部分配额！！太狠了！！关于私有企业石油进口权/配额计划具体详情大家可以查询国家商务部网站看看！！
我有一个朋友是业内人士，所以知道两大集团的要害！注意到很多人误解油品涨价的原因，实在看不过去了，才发言的。可惜我不是记者，否则早就揭他们的老底了！
不要让整个社会被两大集团"炼油厂亏损/加油站亏损"的幌子骗了！
❷ 石油为什么越来越便宜了
油价下跌的主要原因是 ：
1 美国从伊拉克撤军 造成军事行动的用油量大减 油价下跌要感谢美国总统欧巴马的撤军计画和台湾民进党占领立法院导致台湾经济衰退 未来可以预见的是台北市的国际竞争力大幅衰退 导致房价下跌
2 isis恐怖组织和伊斯兰国不断攻击伊拉克 并且对世界各国发动恐怖攻击 造成旅游业衰退 飞航用油大量减少 雪梨又发生恐怖的绑架人质事件 印证恐怖份子已经遍布全球 在世界个大城市造成伤害 这是界经济衰退的主要原因 经济衰退造成石油用量大幅减少
3马来西亚航空MH370被乌克兰的叛军飞弹击落 造成298人死亡 震撼世界的飞航安全问题 民航机是世界上消耗油料最多的交通工具 一架喷射民航机的油箱容量大约有21万公升 飞航一次大约可以让5万辆大小机车跑一个月的油量
如果一天内国际航班少飞100航次 可以让500万辆机车多跑一个月的耗油量
喷射客机是地球最大的污染源 喜欢旅行国际的人是这个世界上破坏地球环境的帮凶 全球喷射客机的喷射引擎燃烧汽油产生的温度足以让南北极冰山溶解
地球暖化的元兇就是喷射客机燃烧油料造成的污染物 使得臭氧层破洞已经大于一个欧洲面积的大小 没事不要搭飞机旅行 恐怖份子仇视经济大国 认为是世界强国在破坏地球环境 是世界强权在迫害弱小的回教国家 这是人类的嫉妒心造成的报复行为 人类的嫉妒心 像是一把火烧遍世界各大城市 因为台北算不上世界强权 所以没有被恐怖份子点名 台湾人要多做事 少说话 以免被恐怖份子列入攻击的对象 恐怖份子就是利用喷射客机来毁灭城市 顺便向各国政府传达一个讯息 这些被称为恐怖份子的组织是在挑战美国控制世界的野心 其实 美国的理想是想要当世界警察 维护世界和平 但是美国对世界各国的武力介入难免会激怒中东那些信仰伊斯兰思想的左派偏激分子 美国挥军伊拉克埋下恐怖份子报复行动的种子 与其说这些人是恐怖分子 不如说这些信仰伊斯兰教派的圣战组织是为了“复仇” 为了报复美国介入在伊拉克.阿富汗.巴基斯坦.以及以色列和巴勒斯坦的军事冲突事件 由于欧巴马总统下令美军撤出波斯湾战争 导致石油供应量大幅减少 造成这次油价不断下跌
❸ 中国石油为什么那么贵
中国石油的价格并不是很贵，股价只有不到8块钱。股价因为国家对中国石油的干预，所以石油的价格并不是很高，所以公司的股价也就不会很高。 WTI即West Texas Intermediate（Crude Oil），美国西德克萨斯轻质原油，是北美地区较为通用的一类原油。 [英]Brent oil。布伦特原油出产于北大西洋北海布伦特地区。 今日国际原油价格为95美元/每桶，1美元=6.1423人民币元。一吨原油大约等于7.35桶。国内原油大约4500元/每吨。 中国是石油进口国，国际油价当然是那么一个价格，但是你买回来需要运费，保镖费用（如果现在还有人所谓的海盗都是索马里人那就太……没有军队护送的油轮那就是待宰的羔羊。客串一下海盗所得的利益还是蛮大的。）提炼费用(国外的优质原油的要先紧着美国及西方国家先挑，最后才是我们国家，当然多付钱也可以买到好的，不好的提炼成本也是很高的。所以成本也就更高了。到各地加油站的运输费用，所以国内油价要高出国际油价许多才是正常的。 但是国内油价并没有高出国际很多， 国内成品油汽油出厂价格2014-08-19 汽油8545.00/每吨 一吨车用成品汽油约等于1378.3566升 大约每升汽油价格为6.2元.多于这个价格的钱就应该是税费。 综上所述，中国石油的价格其实很便宜，中国石油的股价很低。虽然国内也产原油但要给进口原油倒挂，所以其利润很小。每年中国进口的原油要大于自己所产的原油，很多人也许都忘记了几十年前外国对中国进行经济封锁时，没有原油进口，汽车烧煤气的景象了。 不要相信国际油价完全受市场调控，也受某些大国的意志所操控。 最后举个例子：海南的香蕉到北方贩卖时价格，要远大于南方产地的出售的价格。其他东西亦是如此，石油价格怎会例外。
❹ 为何国际原油高价不减
原因一：石油枯竭论 从2002年起，油价开始有往上走的趋势。“物以稀为贵”，这似乎被普遍认为是石油价格居高不下的根本原因。 石油到底什么时候枯竭呢？这个问题的议论历来就有。首先，石油的埋藏量和可开采年数因研究数据来源而异。2007年11月末，石油矿业联盟发布了预告“世界上能够生产的石油将在68年后枯竭”；而日本社团法人石油学会的有贺正夫则认为，“在来型（传统燃料）原油还有60年可开采，而算上非在来型（新型燃料）的oil sand（含原油的砂岩）和oil shell（含原油的堆积岩）等，还能用上200多年。”其次，石油埋藏量在历经年月后也会有增加的情况。有数据表明，2007年全世界已经探明的石油量大概为1.15亿桶，这比前两年的估计数字增长了10%。 不管石油枯竭的一天离现实还有多远，今年国际油价在短期内飙至每桶133美元，这引发了新一轮能源恐慌，不少国家纷纷囤油，从根本上进一步推高了油价。 原因二：供需失衡论 据美国《地理》杂志2007年报道，全世界每天消耗石油8000万桶(每7桶合一吨)。其中，美国是最大的石油消费国，在它之后，依次为日本、中国、俄国、德国与韩国。目前一半左右的世界石油供应依赖于110多座大油田，而这些大油田均经历了五六十年开采过程，基本走过了其“生命周期”的“壮年”阶段，步入了稳产和衰减阶段。在国际油气投资顾问徐小杰眼中，石油的供需关系是基本面的问题，他认为这也是“基本的、长远的和根本的决定因素”。 据徐小杰认分析，造成供需失衡的原因很多，长期以来，世界石油产量增长十分缓慢，石油供应设施又十分脆弱，且鲜有特大型新油田发现。此外，在油气上游领域投资不足、产能递减或增长滞后、供应源衰减等，也是造成供需失衡的原因。 原因三：美元贬值论 除了资源缺稀外，人为炒作也致使油价在近期飙涨。其中，美元贬值论是最热门的一个因素。 美国跟欧佩克有协议，用美元作为石油的结算货币。为保证产油国的利益不受到损害，在美元大幅度贬值的今天，只有不断地推高油价，这样做是符合美国的战略意图和利益的。 在国际油价冲破110美元时，花旗集团能源分析师蒂姆·埃文斯就说，油价飙升与供需结构无关，而是由于美元贬值及通胀压力增大。国际市场原油期货交易以美元计算，持有其他强势货币的投资者买入原油期货造成油价上涨。 石油输出国组织轮值主席沙基卜·哈利勒也表示赞同。他同样认为国际油价飞涨与石油供求无关，是美元贬值和市场投机炒作造成的。美元持续贬值为国际投机热钱纷纷进入原油和黄金期货市场进行炒作提供了机会，从而导致油价和黄金价格不断攀高。 原因四：投机炒作论 华尔街策略公司高级分析师康尼·特纳指出，市场投机炒作才是推动油价飙升的根本原因，而各种短期消息只不过是炒作油价的一个由头而已。由于资金的介入，市场会把任何可能导致油价上涨的消息放大，例如今天油价上涨的原因有可能是美国原油商业库存意外下降，明天则有可能是地缘政治问题。他的这一说法不无道理。据报道，自今年年初以来，纽约市场基准原油期货价格大幅上涨了近40%，仅5月份纽约市场油价涨幅就达到17%。5月16日纽约油价127美元，虽为当日价格，交易的却是7月石油期货。这与1月2日油价“破百”的是2月的石油一样，“期货”这样的投资形式显然已对油价造成巨大影响。 日前，美国一民主党参议员称，投机力量行为在期货市场上极其放纵，期货市场日成交量已超过实际需求的20多倍。这也是投机者翻炒期货的有力证据之一。 原因五：季节规律论 有环境学家认为，夏季是用油高峰期，北半球逐步进入夏季，生产、生活用油都将进入增长时期。每年的5月到11月为美国的飓风多发季节，一旦有飓风到来的消息都将影响油价上涨，这已成为一个定势。专家认为，这也在一定程度上对近期油价的飙涨有所影响。 原因六：地缘政治论 科威特前副石油大臣奥恩日前发表言论表示，世界主要产油区地缘政治局势紧张是推动近来国际市场油价大幅飙升的主要原因。奥恩在接受科威特通讯社采访时说，伊拉克、伊朗和尼日尔爾利亚地缘政治局势紧张，这种局面刺激了油价上涨。 石油资源储量分布极为不平衡，目前沙特阿拉伯、伊朗、科威特等中东地区国家石油储量占到全球总储量的60%以上，而亚太地区石油储量则不足2%。从历史上三次石油危机的情况来看，高油价将进一步加重地区的地缘政治风险，如1978年的两伊战争和1990的海湾战争，其根本目标依然是对石油资源的争夺。这就陷入了一个恶性循环，越是地缘政治不稳定，越是迫使各方哄抬油价。 原因七：长短阴谋论 此外，西方学界出现了一种阴谋论，也成为了对油价高涨的一种解释。据分析，阴谋论有两种，一个是长期阴谋论，一个是短期阴谋论。长期阴谋论是指美国石油巨头实际上已经有很成熟的能源替代技术，量产后该技术也十分廉价。事实上，当油价在50美元一桶的时候，该技术就可以完成产业化了，但为了维护既得利益，美国石油巨头并不着急推出新技术。 短期阴谋论就是指美国总统布什本人就是美国石油集团推出来的宠儿，布什为了“报恩”，因此美国政府有意推动油价上涨。该论点分析师认为，到目前为止，石油并没有出现绝对的短缺，但油价却成倍上涨，这与近年来很奇怪的“美国现象”有关：在石油价格高涨的时候，美国政府一定扩大石油储备，石油价格低的时候却出售储备。而且，在石油价格高涨之时，美国石油公司封存了一些油井，这些逆向操作都指向了布什政府。 影响：广州难寻93号油 记者近日走访发现，随着国际油价不断上涨，国内成品油虽有国家补贴没有大幅上涨，但90号油已经基本毫无踪迹，少数油站有93号油也只供应给持加油卡或油票的客户，而不对外开放。柴油供应情况仍然十分短缺。 一位不愿意透露姓名的油站老板告诉记者，现在油站的利润非常少，很多同行都被迫转行。记者拿到一份2006年公布的广州市近百个加油站电话表，在各个区随即选择了20个打过去，有近1/4的都是空号或已转为民宅电话。在记者打通的这些电话里，没有一家有90号油，93号油也只有天河两家油站表示可以加到油，白云一家油站仅提供给持卡客户，其余都表示93号油已售完，有一家甚至告诉记者“不做93号很久了”。记者追问其原因，该工作人员无奈地说：“97号的油都没得赚，更别提93号的了！卖93号的油只能是亏本。” 一位在美孚工作的业内人士透露，“若是按照市场规律来运作的话，97号的油要卖到7.2元，油站才不亏本。”他说。目前，广州地区93号油价为每升5.36元，97号油为每升5.81元。 措施：发改委或推醇醚类汽车 据悉，目前M85高比例(掺入85%甲醇的甲醇汽油)和M15(掺入15%甲醇的甲醇汽油)低比例两个车用甲醇汽油国家标准已经制定完成，只等待国家标准委的最终颁布。 “发改委颁布的《我国醇醚燃料及醇醚清洁汽车发展专题报告(征求意见稿)》目前仍然在征求意见过程中。”全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副会长、中国汽车工业协会专家委员会常务副主任荣惠康说，“今年肯定要颁布车用甲醇汽油的国家标准，在标准颁布之后将会有鼓励的政策出台。” 甲醇汽车是我国新能源汽车战略中的重要组成部分，属于醇醚类汽车的代表，甲醇燃料与二甲醚已经被确定为今后20~30年过渡性车用替代燃料。甲醇汽油国家标准一旦颁布，或将快速推动醇醚类汽车的发展。 此外，国家发改委相关人士也指出，在高油价时代，我国应尽快建立节约、高效的能源利用系统。有必要进一步改革和完善能源价格形成机制，使之对国际油价变化作出合理反应，将价格信号尽快传递给市场。“适时出台燃油税，以税代费，有利于合理引导石油消费。”国务院发展研究中心市场经济研究所研究员邓郁松认为。 他山之石：美国混合动力车份额扩大 据美国《洛杉矶时报》报道，随着消费者试图摆脱每加仑4美元的高油价，美国汽车销售商库存的混合动力汽车正供不应求。 好莱坞的丰田汽车销售总经理肯尼·伯恩斯对《洛杉矶时报》记者表示，他店里混合动力版丰田凯美瑞只剩一辆，买丰田普瑞斯要等30天，车一到货就立刻销售一空。 据去年统计的数据显示，混合动力车只占美国汽车销量的3％，但所占份额正迅速扩大。数据表明，与去年同期相比，混合动力车今年头4个月在美国的销量增长了25％，其中4月份的增长幅度最大，达到58％。
❺ 石油价格为什么这么高
需求旺盛
原油库存大幅度下降、冬季取暖油需求预期增长、美国汽油需求增加以及中国经济增长等基本因素将继续支撑原油价格在高位波动。
经济合作与发展组织成员的工业原油储备虽然在今年6月份增加了2400万桶，但去年同期这一数字为1.29亿桶。在整个第二季度，经合组织成员的原油库存也没有提高上来，这加重了市场对需求紧张的预期，成为推动油价上升的动力。
美国的原油库存一样处于近几年的低位。美国政府的数据显示，截至9月5日，美国石油及产品商业库存总量比去年同期低7090万桶；取暖用油的库存比去年同期降低了20％。如果美国经济出现复苏，那么工业燃料的需求也会增加。
在影响国际市场原油供求的因素中，当然不能忽略中国。今年前7个月，中国国内生产总值增长超过8％，与原油相关的汽车、交通运输等行业更是高速发展。尤其是汽车行业，其增速超过了30％，直接导致原油进口和消费猛增。
❻ 为什么要对石油实行最高限价
因为我国的石油行业基本上处于被垄断状态，我国要实行对石油的最高限价，否者当一个行业被垄断后垄断企业可以自行定价，大家也不得不买，就像是我国的牛奶产业，液化气产业，还有通讯产业，基本上价格是越来越高的。这也是我国现行体制不够完善的结果。
❼ 为什么中石油要高买低卖
你的这个问题实际是两个方面问题，为什么高买低卖和为什么“大量”。
第一个问题：石油行业不能用普通行业的方法去评价，它比较特殊，尤其是中国的石油行业，在大学中会专门有石油政治这门课的。你说的这种情况并不是新现象，高价进口石油然后低价出口，中国已经这样干了几十年了，以后也依然会继续的。 原因一句话：经济换政治。
至于第二个问题则更复杂了，我通俗的解释下吧。首先老百姓通常有疑问油价那么高怎么中国石油公司还哭穷说没钱（亏损)?这的确是有原因的，中国在93年后变成了石油净进口国，国家超过一大半的石油需要进口。中国石油公司业务包括两方面，上游即各产油单位（油田，产原油），下游炼化单位（产成品油，比如汽油）。当国际油价高的时候，中国的油价却不是靠市场调节来的，而是国家发改委根据中国社会实际发展情况制定的，虽然也会适度提价，但总体上是低于国际油价的（美国除外，美国情况也很特殊）。这也就是说国际上高油价的时候中国的石油公司上游其实卖原油赚的并不多，同时下游由于原料的高价而产品并没充分涨价而全面亏损。这也就是为什么在07年油价高涨的时候中石油依然亏损数百亿的原因。同样，在国际油价低的时候，上游也没有亏算很多，按理说下游应该赚钱了，上下游相加应该总体赚钱了，但其实依然总体依然赚钱不多，甚至亏损。这是因为当国际油价低的时候，石油输出国都会大量减产，致使中国进口量也大量减少，不是不想买，而是买不到了（这就是第二个为题：为什么高价时“大量”的原因）。下游的原料大量使用库存和国内石油使原料的成本并没有降很多，下游其实也没有赚很多钱。这种情况下上下游相加能保证不亏损已经不错了。
暂时就写这么多吧，还有想进一步了解的就再开个问题吧。
❽ 石油价格上涨原因分析
今年以来油气价格上涨主要原因 原油价格上涨主要因素： 1、上游资本开支减少，传统油气田的自然衰减。 2、OPEC+对于油价的控制力度增强，通过产量调节来控制油价。 3、美国页岩的资本开支克制，利润好转，用以降低资产负债率。
欧佩克＋持续减产
2020年春季，在油价暴跌的背景下，欧佩克＋采取了干预措施，通过削减产量来支撑市场。虽然在当前油价已大幅反弹的背景下，市场人士预期欧佩克将就取消部分减产举措达成协议。但在2021年3月4日召开的会议上，欧佩克＋同意多数成员将减产延长至4月，允许部分成员小幅增产，其中俄罗斯获准在4月增产13万桶/日，哈萨克斯坦获准增产2万桶/日，以满足它们的国内需求。
欧佩克＋将减产协议顺延至4月的举动使商家感到意外，因为此前部分商家预计，欧佩克＋可能放松减产措施。此外，欧佩克“领头羊”沙特表示，将延长100万桶/日的自愿额外减产。受此消息影响，国际油价再次大幅上涨，3月5日纽约商品交易所4月交割的WTI原油期货结算价上涨2．26美元，至每桶66．09美元，涨幅为3．5％，是2019年4月以来近月合约的最高结算价；伦敦洲际交易所（ICE）5月交割的布伦特原油期货结算价上涨2．62美元，至每桶69．36美元，涨幅为3．9％，是2019年5月以来的最高水平。
投资者退居其次
交易员和分析师表示，到目前为止，支撑油价上涨的主要因素是供需关系，而不是投机交易。目前基金经理在WTI原油期货和期权合约中持有的看涨头寸和看跌头寸之比低于2018年油价上涨时的水平。这表明，投资者并没有主导市场。
但如果基金经理涌入石油市场，押注经济活动将重启，这种情况可能改变。
供应缺口大幅增加
受欧佩克＋和其他产油国的减产影响，疫情开始时激增的石油库存已出现萎缩。由于担心新一轮封锁举措会破坏市场再平衡的努力，沙特2021年1月宣布额外减产。
分析师称，得克萨斯州2021年2月出现的极寒天气曾一度使美国失去近一半的原油产量，这也将有助于消耗全球原油供应。
摩根士丹利策略师马基恩·拉茨表示，目前全球石油日需求量超过日产量280万桶/日。今年一季度石油市场的供应缺口或将是2000年以来最大的。
高盛大宗商品研究主管杰弗里·柯里表示，“石油市场正处于供应短缺状态，这正是库存大幅下降的原因。同时，由于3月7日沙特石油设施遇袭导致国际油价短暂站上70美元/桶，预计布伦特原油价格三季度会达到每桶80美元。
市场抢购现货原油
对原油产量和需求进行实时衡量很难，但不同日期交付的油价之间的关系表明，买家正在争抢原油。交易商愿意支付较高溢价来持有原油现货，而不是一年后才获得原油，这与去年春季时现货原油价格下挫、与期货价格相比有大幅折扣的情况截然不同。
石油交易商托克集团首席经济学家萨阿德·拉希姆表示，“这表明市场极度渴望获得原油，以至于需要动用原油库存。虽然原油市场还未完全恢复，但绝对正在复苏”。
需求在恢复
中国和印度的石油需求已恢复，美国和欧洲的石油需求也在好转。据美国能源信息署（EIA）估计，2021年1月美国人日均消耗1860万桶汽油和其他燃料。这与去年4月的消耗水平相比增加了26％，不过与去年1月的消耗水平相比仍低了7％。
预测油价进一步上涨是基于新冠疫苗接种工作的有序进行和财政刺激措施将使美国和欧洲的经济活动重新活跃起来的假设。拉希姆表示，“复活节之后，人们将开始旅行并恢复出行”。
挪威能源咨询公司Rystad负责石油市场的副总裁保拉对全球石油需求的预期则更谨慎。根据公路和航空流量等数据，她预计，原油需求要到2022年底才可能恢复到疫情前的水平。
页岩油供应出现问题
产油国每日闲置数百万桶原油产能，这就引发了一个问题：如果产油国重启这些产能，油价能否承压？分析师预计，今年欧佩克＋会逐步增加产量。
但交易员和分析师表示，短期内美国石油产量无法恢复到疫情前约1300万桶/日的水平。在股东和债权人要求优先考虑现金流的压力下，面对油价上涨，石油公司并未急于增产。在美国页岩油产业这种“新纪律”的约束下，钻机数量尚未达到维持每日生产1100万桶石油所需的水平，更不用说恢复到疫情前的水平了。
❾ 现在石油价格为什么这么贵
石油的急缺
石油总是一次又一次的引发战争的导火线，现在石油的价格高的厉害。今年就上升了好多。美国又要去打伊拉克，为的是夺些“免费的石油”。
中国的石油面临的是什么问题那？我们国家大，当然日常使用的石油比例也就大了些，价格的高低说明这一种物质开始面临绝缘。
我以前出门打的起步价为5元，现在长到了10元。相比之下，不禁有些战栗。这还不是在市区里，我在油田。这能说明什么那？石油贵如金, 这更证实了她黑色金子的雅称 。
好几次油田自供的油都不够用，去别的地区去购买。提炼石油是很繁琐的过程，连自供的都不够怎么能让全地区得到供给？
石油的急缺造成汽车不能使用，好多工厂等停工。经济问题也相应的出现停滞，经济代表的是一个国家的强与弱。
所以在开采石油的时候要用最细腻的手法提取时候，开发出石油的全部，不让在地层中出现残余油。
我国不能总靠进口来维持自己国家的供给，现在我国也在不断的用新技术去开采时候，无论是陆地还是在海洋，也作出了很好的成绩。
近期，国际油价屡创新高，本周五，国际期货石油突破了66美元大关。虽然油价的飑升含有投机者炒作的泡沫，但供需的紧张将是油价长期高企的内在因素。我国对成品油的价格调整一直滞后于国际油价的变化。油价的持续上升，意味着今年已经上调了数次的成品油价格仍然有提价的压力。
石油高烧，对于目前正处于复苏阶段的A 股市场各板块之间和个股之间也带来了不同影响。在整个产业链中的地位和成本转嫁能力成为影响行业和企业经营效益的重要因素。油价的上涨，石油开采业最受益，一些燃油消耗量较大和运输企业受到冲击最为直接，以天然石油及其初级原料为主要生产原料的加工业和制造业企业受到较大冲击，以原油初级产品为主要原料的塑料制品、化纤制造和橡胶制品等行业生产成本普遍上涨，带来较大的成本压力。
高油价总体而言不利于经济的整体运行，但石油行业的高度景气也给在产业链中居于上游、成本转嫁能力强的企业带来了发展良机。说到石油涨价和供不应求，大家都更关注用油行业或者相关的原料行业。事实上，石油的供不应求，也给石油勘探开采板块及相关的服务产业带来活力。在石油长期高企的背景下，投资者可以关注以下个股。
中国石化（600028）：中国石化是本轮行情运行至今最抢眼的大盘指标股，该股的走强是撬动此次反弹行情的重要支点。作为石化行业的龙头股，公司业绩优良，成长性好，2004年每股收益0.372元，2005年第一季度0.104元，公司目前动态市盈率10倍左右，仍然较低。近期国际油价屡创新高,国内多次提高成品油价格,这都预示着公司2005年的业绩增长可能会超出预期。而近年推行的石化系统的整合和重组也将支撑公司进一步向好发展。该股的非流通股占总股本的77.42%，意味国有股股东可以在损失很小的持股比例的同时，对流通股股东形成比较高额的对价补偿。
扬子石化（000866）：股本35000万的扬子石化只能算石化股中的小盘股。但却是中石化下属最主要的优质资产。该股2005年第一季度每股收益达到了0.563元，目前市盈率远低于中国石化。油价上涨使处于原油加工上游的石化企业基本可以通过提高石油产品价格，把因原油上涨而增加的成本转嫁给下游企业。因此仍然可以整体受益油价高企。
海油工程（600583）：公司是我国海洋石油工程行业的核心企业, 业绩稳健增长，是机构长期锁仓的对象之一。我国近年石油储量接替准备不足，陆上老油田处于稳产临界状态或开始进入总体递减阶段，而海上石油开采持续发展。公司的市场份额极高,能源需求的持续增长给其带来了充足的项目储备和相当的盈利前景，给公司主业发展带来了重大机遇,而技术水平的不断提高正是海油工程提高主业竞争力和盈利能力的核心所在。
中海发展（600026）：石油涨价不利于耗航空、公路等交通运输业，但却有利于运油的航运企业。中海发展收入主要来自油品运输和以煤炭为主的干散货物运输。石油运输是中海发展的支柱业务。2005年上半年，国内原油需求旺盛，内贸原油、成品油货源充足，该公司半年完成油运周转量358.2亿吨海里，同比增长35.7%；实现运输收入23.46亿元，同比增长28.8%。净利润比同期增长了近8成。但航运业整体景气的调整有可能会影响公司未来的成长性。
江钻股份（000852）：中国石化集团旗下的上市公司,在石油钻头方面拥有得天独厚的优势,市场占有率长期维持在60%以上。其主导产品牙轮钻头是我国石油行业各油田钻井作业的重要工程，近两年来,伴随着国际石油价格的暴涨,推动了我国石油行业的景气度,各石油勘探企业纷纷加大了对石油的勘探投资,而牙轮钻头等石油钻头又是易耗品,不能重复使用,因此,国内石油勘探投资力度的加大,直接提升了江钻股份的产品销售量。