⑴ 一个柴油桶能装多少升柴油中国石油加油站0号柴油多少钱一升
根据桶的容积来进行分析。如果是标准的200升桶，自然最多只能装200升柴油；如果是以公斤论的桶，如200公斤，则按现行季节的柴油密度多在0.85上下计算，则可装柴油235升，如果考虑全国特点、柴油密度多在0.84－－0.86之间，则低密度对应柴油升数为238升、高密度对应柴油升数为233升。因此，建议最好核实下桶的容积，这样确定的会比较准确些。
至于中国石油加油站0#柴油的价格，也是要看所处的地域才能确定，毕竟目前国家制定成品油价格时，是以省（直辖市）为据进行确定的，各地的价格均有小小的差异，比如河南现行0#柴油价格是7.11元/升，山东价格是稍低于河南几分钱，山西价格则会稍高于河南、湖北与湖南价格也稍高于河南。
⑵ 中石化和中石油哪个贵能贵多少
中石化和中石油相比而言还是中石化的价格要更高一点，主要是因为中石化的原油以进口为主，但其实价格相差也并不大，也就贵个二三毛钱。
中石化和中石油都是有各自的主要地盘的，中石化是南方的，中石油是北方的，但两者又有相互性的渗透。
可以肯定一点，要是论油价的话，相比较而言，中石油的油价有时候要低一些。而且，中石油的地盘在北方，使用的原油主要是北方的油田。譬如说，大庆油田，胜利油田。而中石化的价格，要更高一点，主要是因为中石化的原油以进口为主，这时候，在成本上它们显然已经没有了太多可以压缩的空间了。
拓展资料
中石油与中石化的油是否可以混加：
其实偶尔一次没有太大的关系，因为油品都有国家标准，两家大企都是打到国标才可以出场，但是还是建议不要经常混加，毕竟二者的原油不同，加工流程和添加剂就有所不同，经常婚假可能会导致发动机抖动和积碳不适等引发故障，所以最好是固定一款就好。
大家最关心的两者区别估计就是哪家的油更耐用，同样升数的汽油，肯定是跑的公里数多的更耐用，更实惠，更受青睐。从几个老司机朋友实际的体验来说，石油的要比石化的耐用些，往往加同样价格的油，能多跑出数十公里。长期算账的话，这也是一笔不小的钱。但这仅仅是那几位老司机的使用情况，不代表所有。
油品区别：
至于油品方面，由于中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中油以国产油为主，虽然大家都是使用同样工艺（其实各炼厂的工艺是有所差别的），但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂，虽然进口很贵。
有一种比较普遍的说法，中石油所生产的燃油，密度在0.72-0.73，而中石化的则在0.75-0.77，也就是说中油每吨汽油可以比中石化多加30升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的。
理论上这种情况是不会出现的，但也难保发动机也跟人一样出现“水土不服”的状况，所以各位车主朋友，如果认准一个加油站就最好不要经常换了。而在这次听这位中石化朋友的讲解中，他还给小编讲了个比较有趣的现象，中石化的工作人员都觉得中石油的油品更好，中石油的则觉得中石化的油品好，乃至于双方的工作人员都喜欢到对方的加油站里面加油。
总的来说，中石化和中石油没有啥本质上的区别，只是油品属性存在一定的差异，这完全是个人选择问题，建议还是最好固定添加一种，这样才能使得发动机保持在最佳的状态。
⑶ 中石化一升油的价格包含哪些钱,各自的费用是多少
一升油的价格包括：增值税、消费税、城建税、教育费附加、地方教育费附加、企业所得税、石油从国外进口的还有关税。
以一升零售价为6.05元的92号汽油为例，增值税为0.88元，消费税为1.52元，城市维护建设税为0.168元，教育费附加（包括地方教育费附加）为0.12元，企业所得税（按7%利润率计算）为0.1059元，所以上述税费总计2.7939元，占零售价比重约为46.18%。这意味着一升汽油价格里含了约46%的税费。
1、消费税
成品油消费税的占比仅次于“裸油”，其比重约27%。从2012年9月起，这种消费税从向企业征收改为向居民个人征收，也就是说消费者在加油时已经暗含了这部分税款。截至目前，汽油消费税的单位税额为1.52元/升，柴油的单位税额为1.2元/升。
2、增值税
石油需要经过蒸馏、裂化反应等才能变为车用油，其中必然会产生增值额，所以每加一升汽油同样需要缴纳增值税。据悉，国内增值税已从17%降至16%，总体上油价会有所降低。
3、城建税
城建税称为“城市维护建设税”，它是一种以纳税人实际缴纳的增值税和消费税为计税依据的税费，也就是说城建税具有附加税的特性。另外，国家需要不断的发展，正所谓“要想富，先修路”，所以消费者需要为城市维护及建设做出应尽的责任。
4、企业所得税
油价所包含的企业所得税一般以7%的利润率计算，我们可以看到市面上有很多加油站，除了常见的中石化和中石油，还有“私营”油站和“独资”油站，这些油站在定价前会把税款“嫁接”至消费者身上。
5、教育附加税
也许有车主会纳闷，加油与教育有何关系？在国家税制中，教育附加税是根据消费税、增值税为计税标准，对单位及个人增收的一项税款。也就是说只要存在“消费税”及“增值税”，就必须同时缴纳教育附加税。
6、地方教育附加税
与上述教育附加税不同的是，地方教育附加税的税款直接流入省、直辖市、自治区等，缴纳的原理与教育附加税相同。
相比而言，大洋彼岸的美国的油价和税款是分开的，并且不同的州税率不同。整体而言，美国汽油的税费大概在20%出头，以每升汽油2.6元为例，如果在纽约州，最后实际要付的价格是3.31元左右。
世界油价排行榜来看，中国的油价属于中间水平，有许多比中国收入水平低得多的国家，油价比中国还贵。
⑷ 国内油价再次上调，车主加满一箱油需要多花多少钱
现在很多人都有属于自己的小汽车，出门更方便，说到汽车大家现在大部分还是用的油车吧，那么你知道油价再上调加满多花5.5元的消息吗？下面我们一起来了解一下吧！
一般小型车油箱容量35-45升，大一点的油箱一般都50多升了，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，大概需要三百元左右，油价涨价后，每次加满都将多花7元。
油价再上调
所以本次油价再上调，加满一箱油需要多花5.5元，这也是今年第11次油价上涨，下一次油价调整是在2021年9月18日我们可以一起期待下一次油价调整。
⑸ 私人加油站92号汽油3.68元，石化的5.45一升区别在哪里
如果私人加油站的油质量没有保证，那为什么还能让他开，我们那么多质量管理部门难道能任其发展？我听说过土炼油但一般这些油都不敢再固定点加油，都是流动加油。
主要是成本不一样吧，试想一个私人加油站，要养几个人，要给几个人开支，每个人月工资多少？再想想中石油中石化一个加油站，要养多少人，每个人工资多少？听说中石油中石化正式员工月工资都万八千的，各个老总经理们都千八百万（年薪），这是多大的成本啊，这怎么跟私人加油站比。
私人加油站的定期检查你信得过吗？食品都敢放五花八门的添加剂，何况是石油，只要你加了油跑出十公里，有事都不会负责的，买的没有卖的精，羊毛出在羊身上，当你需要换油泵私碳罐时，当你发觉车子无力油耗增大时，当你加油车子象青蛙跳一样时，估计你就中招了。
⑹ 私人加油站的油是和中国石化一样的吗为什么会便宜一点
私人加油站的油品与中石油、中石化基本是相同的，但私人加油站是直接从地炼企业下属的石油公司进货，进货后可以直接销售。而中石油、中石化从地炼公司进货后，必须进入两巨头自身系统的油库，各加油站要从油库再进货，然后才能对外销售。
相对于管理严格、经营规范的大型油企来讲，私人加油站的管理和经营方式更加灵活，可以根据市场的供需情况、批零差价的变化等快速调整经营策略和销售价格，这就是平时人们常说的船小好调头，它可以做到灵活地调整油品销售价格，因此会比中国石化的便宜点。
私人汽油确实便宜，汽油的来源是主要问题！首先汽油的品质得不到保障，私人加油一般都是加油车流动加油。万一遇到黑心油贩造成车辆故障或者损坏，那就得不偿失。第二，私人加油消防安全方面绝对无法保障，万一出现火灾，造成车辆甚至人员伤害那后果就更难以想象了。
(6)兖州兖化石油加油站油多少钱扩展阅读
中国石油化工集团公司（英文缩写Sinopec Group）是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。公司注册资本2316亿元，董事长为法定代表人，总部设在北京。
公司主营业务范围包括：实业投资及投资管理；石油、天然气的勘探、开采、储运（含管道运输）、销售和综合利用；煤炭生产、销售、储存、运输；石油炼制；成品油储存、运输、批发和零售；石油化工、天然气化工、煤化工及其他化工产品的生产、销售、储存、运输；新能源、地热等能源产品的生产、销售、储存、运输。
石油石化工程的勘探、设计、咨询、施工、安装；石油石化设备检修、维修；机电设备研发、制造与销售；电力、蒸汽、水务和工业气体的生产销售；技术、电子商务及信息、替代能源产品的研究、开发、应用、咨询服务；自营和代理有关商品和技术的进出口；对外工程承包、招标采购、劳务输出；国际化仓储与物流业务等。
⑺ 大车加油一次能加多少钱
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其实大货车和普通轿车一样也是需要加油的，而且加油的量还不少，现在以国产东风天龙420马力牵引卡车为例，这款车配备了420马力的发动机，它的排量达到了12L左右，百公里综合油耗算40L，这款车配备了550L燃油箱，所以初步计算一下，一箱油是可以跑大约1375公里，这就是大约是北京到宁波的高速公路的里程。
当然这是一般的情况，还有的卡车司机为了能够节约时间，还为卡车加装了双油箱，所以油箱容积得到了进一步的扩充，差不多能够达到1000L左右，那么这样一来车辆的续航里程就能够达到2500公里，这样的话就相当于北京到昆明的高速公路的里程，而且还有些进口卡车油箱更大续航更远。
我们之所以不经常看到卡车加油，其中的一个原因是因为卡车油箱的容积较大，而且续航里程较远，所以加油次数很少，也因此卡车加油一次是需要很长的时间才能消耗完，而一次加油的油费就能够达到4500～7000多。
一般来说开卡车的朋友基本都会应该有这样的体验，大车排队加油是一个很漫长的过程，而加大油箱的目的是为了减少加油等待时间，同时也是对保障货物运输的时效性有一定的好处。大货车因为载重量和体积的原因，有不少城区都会有限行的政策，一般也会有允许上路的，也会有时间限制的。
城区一般在凌晨左右会有大货车进入，一般情况下在大半夜的加个油我们也当然会很少能看到，所以它的存在感也就会减少。而且说大货车经常跑长途，所以它在高速服务站加油也可能是常有的事情。
而且有的车会选择其他小加油站或者流动车加油，价格一般要比正规加油站便宜一块多一升，那么两箱油加满就能节省1000多元的费用。
如果是跑长途的老司机，自然会找到各种渠道加油，因为能省下钱，一年下来，节省的油费也是十分可观的。
而且此外，由于有些路线在某个时间段是不允许大型车驶入的，所以这让很多货车司机也处于被动的角色，可是要是遇到没油了怎么办？所以也需要选择一些其他渠道加油，用来节省时间和金钱。
那么都去哪里加油的呢？一: 国道，省道边上的民营加油站，一般油价相对中字头的三桶油明显有优惠，一年到头能省不少。每次省不了多少，但是想想是天天在路上跑的，有时候还是歇人不歇车的。所以这一年算下来，省下来的可都是真金白银啊。
二: 有的停车场也可以加油，能便宜很多。如果在那里加油的话，不仅可以省钱，而且还可免停车费。大车出来就赚钱的，所以能省则省。
三:还有流动加油车，在需要的时候打个电话就来了。价格上也可能会有明显的优势。四: 如果有车队的话，车队都有储油库，一般情况可能还会按进价把油批发回来，供自己的车队用。所以这样下来，一年也能省不少。
如果不入这行，是不知道这行的行规的。的确是这样的，总的来说，长途货车司机有些时候也是有无奈之处，如果加正规的油，这开销太大赚不了钱，如果加私家油还又是担心油的质量问题而可能会引发各种问题，实在是左右为难。
其实私人加油站也不排除会有一些不正规的商家，但是汽油一般都是买自中石化中石油的，但是油价也能低些，一升油有时候可以低到1-2块钱。那么大货车加满500L的油就差不多可以省下几百块钱，所以这也是很多货车司机这样加油的原因。
当然也有大货车是在中石化中石油加油的，因为大货车白天基本上都是在高速上跑，而市区因为限行也进不来，所以很多都只能选择晚上去加油。
而我们大部分的车主都是白天到加油站去加油，货车又大部分是晚上才去加油，所以才会显得很少见。
很多的货车司机离家几个月的时间，要承受独自一个人长途运输的孤独，而且也还饱受夏日炎热或冬季寒冷的折磨，为的就是多赚一些钱养家。生活不容易，他们选择的这条路，希望各个司机们一路平安。
⑻ 私人加油站汽油5.2元，石化6.5一升，区别究竟在哪
私人加油站92号汽油3.68元，而石化的5.45元一升，如果要问区别在哪里，那么你只有经过实践后才能知道。