㈠ 液化石油气管道气相、液相管用什么颜色区分
简单来说，液化石油气存在气相和液相。其气相运输管道为黄色，液相运输管道为灰色，你只要见过
液化气储罐
就会发现，每个储罐都有气相和液相的管道。液化气的成分主要包括丙烷，丙烯，
丁烷
，
丁烯
等烃类物质，是一种混合物，在加压情况下可以液化。其气体密度为2.0—2.5千克/立方米，液体密度为0.5—0.6千克/升。气相和液相的区别主要在于压力不同。成分稍微有一些区别。主要是其中的碳3物质比碳4物质稍微容易气化一些。你所说的现在气化不好用的问题，有可能是因为你的气源供应采购的气源变了。目前各石化厂出产的液化气质量差别很大，原则来说，碳3物质含量越高越好烧，最好用的是纯丙烷。
㈡ 液化石油气气管是什么样的气管才合格
根据液化石油气的性质和使用要求，柔性胶管必须具有耐油性、耐压性、气密性以及耐热、耐寒和抗老化性，而液化石油气对天然橡胶有一定的溶解作用，使橡胶溶胀而软化从而降低胶管的强度。
因此，不能使用一般的橡胶管，必须使用液化气专用耐油丁晴胶管，千万不要用其它胶管代替，以免造成事故。
如今市面上在销售的部分皮管是塑料或其他材质的，在使用过程中非常容易造成皮管硬化，使用时间不长，而真正的橡胶皮管，可以确保使用1年半的时间。塑料材质的皮管成本很低，橡胶材质的皮管成本较高，所以一些商家会推荐不合格的产品。
耐油胶管使用的安全注意事项：
燃气胶管长度以1～2米为宜，禁止穿墙，燃气胶管与减压阀、燃气器具联接处应用专用喉箍固定。
使用过程应经常注意检查，避免胶管被老鼠等小动物咬破或由于其他原因造成的泄漏。 液化气专用耐油丁晴胶管使用期限一般为18个月，超过18个月或出现硬化、老化、龟裂等异常情况应及时更换胶管。
在墙中的胶管极易因摩擦而导致破损、断裂和漏气，也不方便日常检查，带来极大的安全隐患。胶管过长容易被脚踏或是被刃具刺破，也可能会因为自身压挤导致变形破裂，很容易造成燃气泄漏事故。燃气胶管一般不能超过两米，严禁安装“三通”。
㈢ 如何设置液化石油气的加气设施
1.液化石油气泵及压缩机的设置要求
（1）液化石油气卸车宜选择卸车泵；但为了加快卸车速度，当储罐总容积大于30m3时，可以选用压缩机卸车；储罐总容积小于等于45m3时，可以由液化石油气槽车上的卸车泵卸车。为了减少卸车时间，卸车泵的流量不宜小于300L/min。由于槽车上泵的动力由站内供电比由槽车上的柴油机带动安全，且能够减少噪声和油气污染。所以槽车上的卸车泵宜由站内供电。但是，对于储气量比较小的二、三级加气站，可不设卸车泵，以节省投资、减少用地。
（2）为了防止泵和压缩机因日晒而升温和升压，设置在地面上的泵和压缩机应当设置防晒罩棚或泵房（压缩机间），以有利于泵和压缩机的安全运行。为了避免因泵的振动造成管件等损坏，在泵的进、出口一般安装长度不小于0.3m的挠性管或采取其他防震措施。为了避免泵产生气蚀，从储罐引至泵进口的液相管道，应当坡向泵的进口，且不得有窝存气体的地方。
（3）为了确保输出的液化石油气压力稳定，并且保护泵在出口阀门未打开时的运行安全，在泵的出口管路上应当安装回流阀、止回阀和压力表。
（4）潜液泵一般设超温自动停泵保护装置，在电机运行温度至45℃时，应当能自动切断电源。但为了防止潜液泵电机一旦超温运行造成损坏和事故，还应当在潜液泵的简体下部设置切断阀和过流阀，且切断阀应当能在罐顶操作。为了便于潜液泵拆卸、更换和维修，在潜液泵的筒体下部应当设置切断阀。
（5）为了能在储罐外系统发生大量泄漏时自动关闭管路，故在储罐的出液管上应当安装过流阀。为了保证压缩机的运行安全，降低运行温度，在压缩机的进口和储罐的气相之间应当设置旁通阀；进口管道应设过滤器；出口管道应当设止回阀和安全阀。
（6）为了防止杂质进入储罐影响充装泵的运行，在液化石油气储罐或卸车泵的进口管道上应当设过滤器。过滤器滤网的流通面积不应小于管道截面积的5倍，且能阻止粒度大于0.2mm的固体杂质通过。
（7）为了防止槽车卸车时意外启动或溜车而拉断管道，以及一旦站内发生火灾事故时槽车能迅速驶离。连接槽车的液相管道和气相管道上应当设拉断阀。拉断阀的分离拉力宜为400～600N。全关阀与接头的距离不应大于0.2m。
2.液化石油气加气机的要求
（1）液化石油气加气机不得设在室内，以防止遗漏液化石油气聚集。加气系统的管道与设备的设计压力不应小于2.5MPa。为了便于控制加气操作和减少静电危险，加气枪的流量不应大于60L/min。加气机的计量精度不应低于1.0级，以保证计量的精度。为了防止由于加气车辆意外失控而撞毁加气机，造成大量液化石油气泄漏，加气机附近应当设防撞柱（栏）。
（2）为了防止加气汽车在加气过程中由于意外启动而拉断加气软管或拉倒加气机造成液化石油气外泄事故发生。加气软管上应当设拉断阀。拉断阀是一种在一定外力作用下可被拉断成两节，且拉断后具有自动密封功能的阀门，其分离拉力宜为400～600N。
（3）加气枪上的加气嘴与汽车受气口应当配套。为了使加气操作简便、安全，在加气嘴上应当配置自动密封阀，其卸开连接后的液体泄漏量不应大于5mL。
（4）为保证事故时的紧急切断，加气机的液相管道上一般设事故切断阀或过流阀。为了保证质量，事故切断阀和过流阀要具有当加气机被撞时能自行关闭的功能。过流阀的关闭流量宜为最大工作流量的1.6～1.8倍。事故切断阀或过流阀与充装泵连接的管道要牢固，当加气机被撞时，该管道系统不得因此而受到损坏。
3.液化石油气管道及其组成件的要求
（1）为了保证液化石油气管道系统的安全，液化石油气管道应当采用10号、20号等优质碳素钢，或具有同等性能材料的无缝钢管，其技术性能应当符合《输送流体用无缝钢管》（GB 8163—2008）的规定。管道上的阀门及其他金属配件等管件的材质，应当与管道相同。
（2）为了保证液化石油气管道系统的强度，液化石油气管道、管件以及液化石油气管道上的阀门和其他配件的设计压力，不应小于2.5MPa。由于一般耐油胶管不能耐液化石油气腐蚀，因此液化石油气管道系统上的胶管应当采用耐液化石油气腐蚀的钢丝缠绕的高压胶管，压力等级不应小于6.4MPa。
（3）液化石油气管道的管子与管子、管子与管件应当采用焊接方式连接，以保证防泄漏性能。液化石油气管道与储罐、容器、设备及阀门的连接宜采用法兰连接，以便于安装和拆卸检修。
（4）液化石油气管道一般埋地敷设，以减少占地，避免人为损坏和受环境温度的影响；但当必须管沟敷设时，为了防止管沟内积聚可燃气体，管沟应当采用中性沙子填实。为了防止管道受冻土变形影响而损坏或被行车压坏，埋地管道应当埋设在土壤冰冻线以下，且覆土厚度（管顶至路面）不得小于0.8m；穿越车行道处应当加设套管。
（5）由于液化石油气是一种非常易燃的介质，如果泄漏可能引起严重后果。为了安全起见，埋地敷设的液化石油气管道应当采用最高等级的防腐绝缘保护层；防腐设计应当符合国家现行标准《钢质管道外腐蚀控制规范》（GB/T 21447—2008）的有关规定。
（6）为了减少静电的危害，液态液化石油气在管道中的流速应当严格控制，泵前不宜大于1.2m/s，泵后不应大于3m/s，气态液化石油气在管道中的流速不宜大于12m/s。
4.紧急切断系统的要求
（1）为了保证在紧急事故状态下迅速切断物流，避免发生大量外泄，阻止事态扩大，加气站液化石油气储罐的出液管道和连接槽车的液相管道上，应当设置紧急切断阀。该紧急切断阀应当能在事故状态下迅速关闭液化石油气管道上的重要阀门和切断液化石油气泵、压缩机的电源。经人工或由紧急切断系统切断电源的液化石油气泵和压缩机，应当采用人工复位供电，以确保重新启动的安全。
（2）为了避免控制系统误动作，紧急切断阀以及液化石油气泵和压缩机的电源，应当为能由手动启动的遥控切断系统来操纵关闭；紧急切断阀宜为气动阀。
（3）为了保证在加气站发生意外事故时工作人员能够迅速启动紧急切断系统，应在工作人员经常出现的距卸车点5m以内，加气机附近工作人员容易接近的位置，控制室或值班室内等地点，设置能手动启动的紧急切断系统，即在此3处安装启动按钮或装置；且紧急切断系统应只能手动复位。
㈣ 充装液氯、液氨、液化石油气、液化天然气等液化危险化学品，为什么要用金属万向管道充装系统代替充装软管
您好
1.防静电；在工作使用中有静电发生，金属能导电消除静电。
2.防止温差。在充装过程中有吸热（放热）现象，会冻（灼）伤。还有防止硬物划伤胶管。