㈠ 运输船要多少钱
那要看你运输什么样的货物，如果是黄砂、水泥、石子、粮食等一般货物，500载重吨的船估计45万元左右，如果运输石油、液化气特种货物那价格就要高很多了。
㈡ 中国航母加满一次油要多少钱
辽宁号航母加满一次油网上有过报道，一次加满油至少上千万，不过加的是比较便宜的重油。
辽宁号航空母舰使用重油的目的主要是因为便宜，以燃料油380号（重油被作为船舶用油的名称）为例，重油今天的价格是2169元/吨，而今天的柴油价格是7127元/吨。
既然我们已经知道辽宁号航空母舰的燃料是重油，那么就可以算出辽宁号一次远航的用油量和费用，不过耗油量跟航行距离、动力配置和速度等很多因素有关，这里大概计算一下，比如一般5000千瓦动力的货轮每天耗油15吨，辽宁号航空母舰大概是15万千瓦动力，那么就是5000千瓦货船的30倍，这样就可以得出，15吨×30倍=450吨，450吨×2200元/吨=990000元，大约也就是100万。这个是粗略计算结果：中国的辽宁号航空母舰航行一天大概需要100万的油钱，那么一次航行10天算，最少要加1000万的油。
㈢ 一艘7万吨的船一次加油需要多少成本可以开多少公里
一般万吨40kg左右，以10km/h行驶，一小时400kg的油耗，以此类推。
万吨级巨轮大约价格为400万美元。
20万吨的散货船价格为8千万美元。
液货船
专门载运液体货物的船舶。液体货物主要有油、液化气、淡水和化学药液等。其中运量最大的是石油及其制品。按载运的货物不同，又可分为原油船、成品油船、液体化学品船、液化气船等。
液化天然气船(缩写LNG carrier)：液化天然气主要是甲烷，在常压下极低温（-165℃）冷冻才能使天然气液化，液化后的体积只有气态时的1/600，因而便于运输。液舱有严格的隔热结构，形状有球场形和矩形。
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
㈣ 国际油价显着下跌，疫情对油价的影响有哪些
疫情发生后，人们的生活和工作都受到了影响，油价也受到了疫情的影响，因为运费和原材料都出现了涨价，所以油价也出现了几连涨。因为国际原油价格显着下跌，所以疫情也对油价有了很大的影响，油价开始往下降了。
油价持续上涨
疫情期间油价的起伏，和很多原因有关，和国际原油价格有关，和疫情有关，和原材料上涨有关，和运输费用有关。很多有车一族都希望油价能保持在一个平稳的价格上，不要受到一些财团的操控，导致原油价格上涨，都是油价上涨，希望疫情早点过去，希望战争早日结束，恢复我们以往的平静。
㈤ 一天40万美元，欧洲lng船运费为何创新高
集装箱运输价格已升至每天10万美元，主要是由于成本增加。
集装箱运输使用的燃料是石油产品，国际原油价格不断上涨，因此集装箱运输的运输成本会增加，运输成本增加后，运输价格也会增加。除了石油产品价格上涨外，运河的通行费也在增加，集装箱船船员的雇佣成本也在增加。
欧洲卖家选择使用中欧铁路，一些傲慢的卖家直接用航空运输数百公斤货物。由于今年冬天即将来临，气候变化极端，今年可能是近年来最冷的冬天，这也导致欧盟国家迫切需要大量天然气来满足冬季居民的取暖需求；但现在欧盟国家不得不忍受天然气价格高企和天然气运输成本高企，这将导致欧盟国家经济严重衰退，也将导致欧盟各国无法在冬季前准备足够的天然气。
㈥ 海洋轮船运输吨公里多少钱
具体要看起运地和目的地，国内运输和国际运输费用也不同，国际600左右，国内200左右。
同时还要看具体的货物情况。
建议以实时咨询获得的信息为准，海运单价不同时期会有或多或少的浮动。