⑴ 如何做好石油冬季施工
然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。
4）冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度。
2）混凝土养护初期的温度。
4、根据本工程施工的具体情况。
2.4.1、暖棚法养护：此方法适用于框架施工
1）在构筑物周围用钢管搭设大棚，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前、冬季条件下灌注的砼。
2.2.7、砼的运输过程快装快卸。对长距离的运输、冬季施工的砼浇注：
2，水泥标号不底于P.O 32，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火.3、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，厅纯上覆盖草带，此时可适当提高水泥标号。
2.2.3、水及骨料按热工计算和实际试拌、新，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼。以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化，防止冻裂设备。
6。
3、开工前与当地气象部门签订服务合同、冬季施工的砼养护：
混凝土养护采用暖棚法和掺加防冻剂法养护、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
二。
2.2.11，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。
2.1.3。
3）暖棚内底部温度不低于5℃：
1）混凝土外露表面采用采胶布加草袋进行覆盖，在负温情况下不得浇水养护。当加热水不能满足拌合温度时。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作，桥上竣工测量工作已完成.2。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时.3、大小和保温材料一、冬季施工准备工作
1、为保证工程施工质量、防煤气中毒措施.2，轿伏陵砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热、运输和卸出混凝土工作。
2、桥涵工程冬季施工保证措施
1、桥梁工程
我部5座桥均已施工完毕.4，使用前按要求配置成规定溶液.4、积水清理干净，用采胶布沙袋将孔进闭戚行覆盖。
2.2.9、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除.6，其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。
2。当需要进行安装施工时，桥上必须使用防滑脚手架，上桥施工所有人员必须穿防滑靴系安全绳后方可上桥操作施工。
2，棚内必须有通风口，保证通风良好，保持棚内温度。
4）暖棚内应有一定的湿度（由实验室测定），当湿度不够时，并准备好各种抢救设备。
7.2Mpa。
2）施工缝处的水泥砂浆，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。
2，用采胶布包裹密封，大棚搭设必须牢固，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。
2。现还未进行铺架工作.2，可再将骨料均匀加热，及时加热养护使混凝土结合面保持正温。在冬季来临前将锚栓孔内碎石杂务。
5）当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：
1）正确选择拌和机摆放位置，避免雨雪进入孔内冻坏混凝土，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤、拌合、运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。
2）采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。当外加剂为液体，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥。
对桥梁人行道步板及托架预制工作采用在暖棚内进行施工。
当架桥机对桥梁铺架完毕后根据天气及工期进度按排是否进行托架安装，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度、混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢：
2.2.1、为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量、加油润滑部件勤检查.1，在冬季的12月20至次年的3月10日严格按冬季施工要求进行施工，浇注完成后、旧混凝土施工缝的清理：
1）前层混凝土的强度不得小于1、水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%。
2.3.2、砼的灌注温度.5，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。当骨料不加热时、当工地昼夜平均气温（每天6、混凝土工程冬季施工保证措施
2，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。
2.2.10，不得中途转运或受阻.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。
6）混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。
2、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制砼时.3。距离较小时可采用敞开式运输车，但必须进行加盖隔热材料。
3）尽量减少装卸次数并合理组织装入，对加水.2、拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃暖棚内。
2.4.2混凝土掺加防冻剂的养护。
3）新混凝土在浇注前、拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1，以免水泥与热水直接接触，砼工程按冬季施工办理。
2，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿堤草袋，运送中覆盖保温防寒。
2.2.5、当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，在遭受冻结之前、冬季施工运输混凝土拌和物时。
2.2.8、混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。
2.2、冬季施工的砼配制，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。
2.5、混凝土拆模
2.5.1、冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：
满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定
正常温度下混凝土拆模强度：
侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
底模应在混凝土强度符合以下要求时方可拆模。
结构类型 结构跨度（m） 达到混凝土设计强度的百分率（%）
板、拱 ≤2 50
2—8 75
<8 100
梁 ≤8 75
>8 100
悬臂梁（板） ≤2 75
>2 100
2.5.2、混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。
2.5.3、采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。
2.6、冬季施工混凝土质量检查
2.6.1、冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。
2.6.2、在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。
2.6.3、冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。
3、砌体工程冬季施工保证措施
本管段的砌体工程主要是路基加固及附属工程及部分框架顶进到位后挡墙工程。对于分散、量少、不影响工期的工点冬季尽量不安排施工，对砌体集中且工期紧迫要求的工点可以安排在冬期施工。
3.1、砌体工程防冻要求：
砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使其受冻。
冬期施工的气温、冬期施工前的准备符合前述要求。
3.2、砂浆配置及砌筑
采取以下措施保证砂浆正温砌筑：砂浆原材料加热、暖棚内拌制砂浆、掺盐法、就近工点拌制、减少积存、避免倒运。
3.2.1、砂浆原材料加热；同混凝土原材料加热，通过热工计算，采用暖棚法时保证砂浆砌筑温度不低于5℃。
3.2.2、砂浆在暖棚内机械拌制，环境温度不低于5℃，搅拌时间不少于2min。当砂浆用量较少时，可在暖棚内人工拌制，必须严格按配合比过称计量，翻拌次数较常温增加2—3次。
3.2.3、砂浆随拌随用，中途不倒运，每次拌制砂浆尽量在30min内用完，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌和。已凝结或冻结的砂浆一律不得再使用。
3.2.4、暖棚设在每个工点，兼作砌体养生用，保证短距离运输砂浆（距离一般不超过20m），可以避免积存，无须倒运。
3.2.5、砌体所用的石料，砂预先清除冰雪冻块，并且根据工程进展，提前运入棚内。石料表面与砂浆的温差不高于20度。
3.3、砌体养护
所施工砌体随砌筑随覆盖养护，一般情况下采用覆盖草袋及采胶布养护砼和砌体。
对有条件的框架挡墙可采用暖棚法养护，即砌体在暖棚内进行砌筑施工。其施工同混凝土暖棚法施工。
冬季施工砌体除按规定制作标准养护的试件外，再根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。检测试件的养护应与建筑物相同。
4、钢筋工程冬季施工保证措施
在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。
4.1、冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。
4.2、钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。
4.3、在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低至-10℃。
4.4、冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
4.5、帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊缝宽度不得小于0.7d，并不得小于8mm。
三、路基工程冬季施工保证措施
冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。
1、路堤填筑施工
1.1、低温的界定：昼夜平均气温在0℃。以下且连续15d，均应按低温施工办理。
1.2、低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。
1.3、路堤填筑
1.3.1、填料要求：
低温填筑路堤用料，一般采用A类填料，本段路堤填筑均选用卵石土（渗水土）。
1.3.2、填筑压实
填土厚度；冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20—25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路堤填筑每侧超宽填10—50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。
施工地段的积雪，施工前进行清除干净。
施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，清除干净边面冰雪。
填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。
对取土场宜一次连续挖至设计标高，挖土前清除干净表面积雪，对取土场、路堤边坡外露土层采用草袋进行覆盖。
低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。
2、级配碎石工程
2.1、级配碎石尽量抢在冬期以前完成，部分剩余量在0℃以上天气晴朗、风力较小的时间施工，雨雪天不施工。
2.2、碎石级配均匀，结冰的集料不使用，对石粉进行遮盖，防止雨雪淋湿。
2.3、搅拌级配碎石按配合比一次将水加足，避免施工现场洒水，装运中及时加盖防寒棚布，并尽快运至现场。
2.4、搅拌好的级配碎石运至现场后，立即摊铺碾压，避免长时间裸露，已铺层未压实前不得中断施工。
2.5、碾压检测合格后立即使用彩胶布覆盖，并加盖草袋保温养护，此时不得洒水养护。
2.6、施工中级配碎石搅拌，必须根据运输、摊铺能力相匹配，要衔接好，做到随拌随用，减少拌制好的级配碎石停留时间及材料浪费。
四、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施：
1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）
2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。
4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。、水的加热温度不宜高于80℃、不透风、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，将烟气排到棚外，缩短运输时间。
2）正确选择运输容器的形式，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。
5、施工机械加强冬季保养，水可加热至80℃。以上，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温，勤更换
⑵ 中石化中石油批油必须掌握的一些知识，批油必看！！！
我们常说的资质问题，什么是成让伏品油批发一级资质和二级资质的区别？
答案：一级资质有“成品油批发经营批纳滑搭准证书”“危险化学品经营许可证”
二级资质只有“危险化学品经营许可证”，没有“成品油批发经营批准证书”
所以有时候有朋友说要二级资质就行，带成品油批发证书的，我就很无奈了。毕竟一级资质的使用费和二级资质的使用费差一半。
遵守商业道德，信守合同之约
批油审批需要递交所有材料去审核批复，时间周期长，并且结果不确定，需要用一级资质做，需要法人配合等一系列材料。
批油转单比较简单，一般就是二级资质就可以，这个物权已经审批到一级资质洞拿了，也可以在官方查验。从一级资质接过来就可以，一般就是做联营。
三、关于批油的大款、小款、带票不带票的问题
大款：就是油款，批油合同价格。小款就是居间费用的总和包括批油的“关系”都在小款里。
⑶ 水泥地上的石油怎么处理
水泥地上的石油处理方法如下：
对于滴在水泥面上矿物油可以用锯末之类的东西先将一部分油污进行吸附，然后用脱脂剂、化油剂等专业油污清除剂进行清除。另外根据经验盐酸等强酸性的化学品对矿物油污，比如是车间、厂房的一般机械油污都是有很明显的清洁功效的，只是在操作时要注意通风，保护好自己。
所谓的矿物油一般是指从石油中提炼的基础油。矿物油主要是含有碳原子数比较少的烃类物质，多的有几十个碳原子，多数是不饱和烃，即含有碳碳双键或是叁键的烃。主要讨论的是工业用的矿物油，比如工厂常用的汽油、柴油、润滑油、机油等等，这些都是污染水泥地面的。
物理法、机械法磨水泥地面：
一般的磨水泥地面可以是水磨石机、水泥地面专用磨机、铣刨机、抛丸机。其原理是利用机械作用去除水泥地面表面的污染，露出新的表面，起到了翻新的作用。
采用磨砂法来去除水泥地面往往比较彻底，尤其是在水泥地面进行翻新、油漆等施工时都必须采用这种方法处理，而且水泥地面经过处理后往往能得到较好的效果。
以上内容参考：网络--水泥地
⑷ 煤气瓶怎么样验证是否翻新翻新可以用吗用几年有什么不好之处
液化石油气钢瓶分为检测瓶（亦称翻新瓶）和原装瓶，两者区分：
原装瓶：从出拿族宽厂日起4年内未经过检测的瓶，瓶的护罩上标明出厂日期、生产厂家、钢瓶型号、钢瓶编码、钢瓶最大容积及钢瓶重量等信息。
检测瓶：自出厂日期起满4年须进行第一次检测，检测合格后钢瓶角阀下来会套一个牌子，其中标明检测时间和下次检测时间、检测站名称等。
经过正规检测站翻新的钢瓶是可以继续使用的，如私下翻新的钢瓶没经过试压和钢瓶厚穗陆度检查等最好别使用，现在市面上流动的“消亮黑煤气”都是自己翻新钢瓶的，存在安全隐患。一定要使用正规检测站检测的钢瓶。
⑸ 石油炼化是做什么的
从通俗的角度跟你解释一下，所谓石油炼化，应该这样理解:
1.石油，指的是原油(俗称碳氢化合物).
2.炼化，指的是将原油通过各种生产装置，提炼成我们众所周知的如:汽油，柴油.当然还有很多下游产品:聚丙烃，乙烯，丙烯，甲苯.等等等.......
3.至于你说有没有毒，当然有毒了，提炼出来的成品都属高危险产品，有些不能闻，否则会损害身体. 你可在网上多找些这方面的资料看看。
石油从地下开采出来，除作燃料外，不能直接利用，需要通过石油炼制和石油化工的处理才能变成形形色色的石油产品和化工产品，才能为人类所利用，才能对社会有价值。就像米、面、肉、蛋和蔬菜，经过加工、加热，可以变成各式各样的美味佳肴一样。因此，石油炼制和石油化工是通过采用一定的设备、一定的技术，使石油变为更多更实用产品的加工过程。
拓展资料
石油炼制和石油炼化有什么区别
主要区别是在制和化上。我们所说的炼制主要是和油有关的一些。比如常压、催化、焦化、加制氢。而炼化又包含了一些和化工的联系。比如重整、聚乙烯、化肥厂等等。
有时候这两个词不加以区分，石油炼制指的是从原油当中提炼出不同的组分，生产汽油、柴油、煤油、重油、渣油、沥青等，石油炼化指的是以石油为原料生产石油的衍生产品，如生产更高等级的油品、化肥、苯、乙烯，制造塑料、化纤等。
石油炼制原理
原油进入炼油厂后，按沸点的不同在蒸馏装置切割成沸点从低到高、密度从小到大的各类馏分油，依次为液化气、直馏石脑油、直馏航煤馏分油、直馏柴油馏分油、直馏蜡油、渣油。 常减压装置的液化气和直馏石脑油主要作为乙烯原料使用，少部分作为重整原料；直馏航煤馏分油至航煤加氢精制装置处理，生产航煤产品；直馏柴油馏分油至柴油加氢精制装置处理，生产柴油产品。 直馏蜡油与焦化蜡油一起由加氢裂化装置进行深加工，得到液化气、加氢石脑油、加氢航煤、加氢柴油和加氢尾油，分别用于下游装置的原料和直接用于产品生产，其中一部分蜡油经润滑油系统和石蜡加氢装置处理后生产润滑油基础油和石蜡产品。
渣油由延迟焦化装置或者催化裂化装置进行深加工，生产出液化气、焦化汽油、焦化柴油、焦化蜡油、焦炭，焦化汽油、焦化柴油经柴油加氢精制处理得到轻质乙烯原料和柴油产品；焦化蜡油进加氢裂化装置进一步深加工，焦炭则作为CFB 锅炉的燃料。
⑹ 石油可以提炼哪些产品有什么用途
石油产品可分为：石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等6类。其中，各种燃料产量最大，约占总产量的90%；各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。
汽油
是消耗量最大的品种。汽油的沸点范围（又称馏程）为30~205°C，密度为0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，标记为辛烷值70、80、90或更高。号俞大，性能俞好，汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。商品汽油中添加有添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以改善使用和储存性能。受环保要求，今后将限制芳烃和铅的含量。
喷气燃料
主要供喷气式飞机使用。沸点范围为60~280℃或150~315℃（俗称航空汽油）。为适应高空低温高速飞行需要，这类油要求发热量大，在-50C不出现固体结晶。煤油沸点范围为180~310℃主要供照明、生活炊事用。要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟。目前产量不大。
柴油
沸点范围有180~370℃和350~410℃两类。对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。故上述前者称为轻柴油，后者称为重柴油。商品柴油按凝固点分级，如10、-20等，表示低使用温度，柴油广泛用于大型车辆、船舰。由于高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油，一些小型汽车也改用柴油。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42~55，低速的在35以下。
燃料油
用作锅炉、轮船及工业炉的燃料。商品燃料油用粘度大小区分不同牌号。
石油溶剂
用于香精、油脂、试剂、橡胶加工、涂料工业做溶剂，或清洗仪器、仪表、机械零件。
润滑油
从石油制得的润滑油约占总润滑剂产量的95%以上。除润滑性能外，还具有冷却、密封、防腐、绝缘、清洗、传递能量的作用。产量最大的是内燃机油（占40%），其余为齿轮油、液压油、汽轮机油、电器绝缘油、压缩机油，合计占40%。商品润滑油按粘度分级，负荷大，速度低的机械用高粘度油，否则用低粘度油。炼油装置生产的是采取各种精制工艺制成的基础油，再加多种添加剂，因此具有专用功能，附加产值高。
润滑脂
俗称黄油，是润滑剂加稠化剂制成的固体或半流体，用于不宜使用润滑油的轴承、齿轮部位。
石蜡油
包括石蜡（占总消耗量的10%）、地蜡、石油脂等。石蜡主要做包装材料、化妆品原料及蜡制品，也可做为化工原料产脂肪酸（肥皂原料）。
石油沥青
主要供道路、建筑用。
石油焦
用于冶金（钢、铝）、化工（电石）行业做电极。
除上述石油商品外，各个炼油装置还得到一些在常温下是气体的产物，总称炼厂气，可直接做燃料或加压液化分出液化石油气，可做原料或化工原料。炼油厂提供的化工原料品种很多，是有机化工产品的原料基地，各种油、炼厂气都可按不同生产目的、生产工艺选用。常压下的气态原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氢气、乙炔、碳黑。液态原料（液化石油气、轻汽油、轻柴油、重柴油）经裂解可制成发展石油化工所需的绝大部分基础原料（乙炔除外），是发展石油化工的基础。目前，原油因高温结焦严重，还不能直接生产基本有机原料。炼油厂还是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烃的提供者。最后应当指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加剂以改进使用、储存性能。各个炼油装置生产的产物都需按商品标准加入添加剂和不同装置的油进行调和方能作为商品使用。石油添加剂用量少，功效大，属化学合成的精细化工产品，是发展高档产品所必需的，应大力发展。
⑺ 石油化工企业在检修前，应做好什么准备工作
石油、化工生产企业进行检修作业前，要作好各种准备工作，准备工作主要包括
(答案：C
)。
A
确定检修指挥、安排好生产进度、制定检修管理制度、储备好生产原材料
B
储备好物资材料、安排好生产进度、修订检修管理制度、对全体员工进行安全教育
C
设置检修指挥部、制定检修方案、检修前的安全教育、检修前的检查
D
确定新设备的位置、进行新设备定货或制作、安排好生产进度、检修前进行检查