① 桶装原油进口运输采用什么类型的船舶
油轮（Oil Tanker）。
油船运输是指使用油船将散装原油和成品油从一个港口运送至另一个港口，是海上运输的重要组成部分。始于19世纪中期。
海上货物运输船舶类型
1、杂货船（General Cargo Vessel）
又称普通货船。以箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物为主要承运对象。
2、散装货船（Bulk Carrier）
散装货船以大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、木材、化肥、砂糖、工业盐、硫磺等为承运对象。
3、多用途船（Multi-pupose vessel）
船舶专用化后，因某种货类贸易萎缩，导致该类船舶运力过剩，而其他货类船舶仍然营运不衰，从而促使航运经营者，建造同时可装运两种或两种以上货物的多用途船，或将船舶结构稍加改变，即可装运另一种货物，增加船舶的运载功能。
4、油轮（Oil Tanker）
油轮以散装原油为主要承运对象，此外还可运输鱼油、植物油和其它油类。
5、集装箱船（Container Vessel）
集装箱船是以集装箱为承运对象，具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等优点 ，这类船在国际航运市场上具有较强的竞争力。
6、滚装船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）
滚装船把集装箱或货物连同带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。
7、车辆运输船（Truck and/or Car Carrier）
这种船是专门装运各种车辆如载重汽车、卡车和小轿车的船舶。
8、重大件货物运输船（Heavy-cargo Carrier）
重大件货物运输船以装运火车头、成套设备、重大件为主要对象。
9、载驳船（Lighter Aboard Ship--LASH）
又称母子船，专门用于载运货驳。按装卸方式可分为移动门式起重机式（也称拉西型LASH）和尾部升降平台式（即西比型Seabee)两种。
10、液化天然气船（Liquefied natural gas carrier--LNC）
液化天然气船是专门用来装运液化天然气的船舶。
11、液化石油气船（Liquefied petroleum gas carrier--LPC）
液化石油气是从石油和天然气中提炼出来的丙烷和丁烷。液化石油气船是专门用来运输石油气的船舶。
② 石油运输的特点有哪些
管道石油运输
方便，安全。①运量大。不同于车、船等其他 运输方式，输油管道可以连续运行。一条管径 为720毫米的管道就可以每年运送易凝高黏原
油2000多万吨，一条管径l200毫米的原油管道 年运输量可达1亿吨。②建设投资相对较小， 占地面积少，受地理条件限制少。占用土地少
。管道可以从河流、湖泊、铁路、公路下部穿 过，也可以翻越高山，横穿沙漠，一般不受地 形与坡度的限制，可以缩短运输里程。③由于
埋于地下，基本不受气候影响，可以长期稳定 运行。④管道输送设备运行比较简单，易于就 地自动化和进行集中遥控。先进的管道增压站
已完全做到无人值守。由于节能和高度自动化 ，用人较少，使运输费用大大降低。⑤沿线不 产生噪声，有利于环境保护。⑥漏失污染少，
据近10年西欧石油管道统计漏失污染仅为输送 量的4%
③ 石油与天然气怎么运输
石油与天然气的生产地区往往远离那些能源需求量最大的国家，因此，就需要用长距离的管线和特制的油管将石油和天然气输送到消费者的所在地。石油是一种液体在常温或略高的温度下，石油是一种黏稠状的液态物质（油状物）。，所以将其输送至炼油厂的一种简便方式就是通过管线。还可以用油管将石油和天然气输送到陆上泵站，这些泵沿着输送管线约每60～100千米一座。海上石油与天然气运输可用油轮进行，在海上运输途中，驳船或油轮可以随时改变最终目的地。超级油轮的运载能力常常可达20万吨以上，这足以供一座一般规模的炼油厂一到两周的正常生产。
“石油的流速可达每秒1.8～2.0米，可以进行几百到数千千米的输送。”
“石油与天然气的生产区域往往远离对能源需求量最大的国家。”
那些发现石油与天然气最多的地区往往远离油气主要消费国。绝大多数油气生产国很容易满足本国的需求，并将其绝大部分油气用于出口。另一方面，那些主要的消费国家并不能实现石油与天然气的自给自足，所以需要进口。即使在一些重要的油气生产国（如美国）内，其油气生产区也往往远离需要石油和天然气的消费区。结果，几十年来，全世界石油和天然气的海运和陆地运输从未间断过，而输送量极大。
④ 什么是油气储运
所谓储运，顾名思义，一个是储存，一个是运输，即采取什么方式、手段搞好油气储存和运输的过程。油气从地下取出来，不仅要储存好，而且要把它运到需要的地方去，靠的就是储运。
它是油气在地面运移的“网站”和“网络”，气储运关系着油气的宏观调控，关系着油气供给的可持续性，关系着人民的生活，关系着国民经济的发展，关系着国家的能源安全战略。早在20世纪60年代，发达国家就建成了完善的储运系统。中国的油气储运虽然起步晚，但也走在了世界前列。
拓展资料：
油气储运技术主要研究油气储运、设备使用维护、产品质量检测等方面基本知识和技能，进行油气储运生产、建设、服务、管理等。例如：西气东输天然气管道规划建设，油气管道和储罐防腐设计、腐蚀检测，成品油和城市燃气的集输、储运，油气储运系统工程的规划、设计、建设、管理、技术开发和应用研究等。《工程力学》、《工程流体力学》、《结构力学》、《储运油料物性分析》、《油气储运设备的使用与维护》、《油气集输》、《油库设计与管理》、《油气储运工程》、《城市配气》、《油气长距离管道输送》。
相对其他石油专业，油气储运专业就业方向比较广，你可以去油田、管道局、管道公司、设计院、研究院、燃气公司、地方政府设计院以及高校。国内开设油气储运专业的院校较少，相对有名气的就更少了。因此，如果你是石油院校油气储运专业毕业，理论上就业应该没有问题。 油气储运专业的前景还是不错的。这个前景是从国家大方向上考虑的。因为现在国家正在努力建设油气管网，而且各个省市也在大力发展天然气管网，你对比一下美国的油气管网分布图，就知道我们国家的油气管网建设真的不是差一点半点，所以说这些都是机遇。
⑤ 石油是怎么运输
石油一般有以下几种运输方式。一种是通过铁路，这种运输量比较大，稳定可靠；一种是通过油罐车运输，这种运量较小，一般适合加油站的输送；还有是海路运输，这种运输量相当大，而且优势明显，成本最低；现在推广最多的就是管道运输了，是现在和未来的发展趋势。还有一种就是航空运输，不过这种成本太高，一般都是特殊情况下采用。
⑥ 油气储运技术是什么
油气储运，顾名思义就是油气的储存和运输。其主要任务是采用先进的工艺措施，将油井产物收集起来，经初加工处理，生产出尽可能多的合格原油和天然气，按要求安全、经济地输送到指定地点进行储存或应用。
油气储运主要包括矿场油气集输、油气的长距离管道输送、各转运环节的油气储存和装卸、终端油气储存和销售、炼油厂和石化厂的油气储运等环节，如图7-1所示。
图7-1油气储运示意图
油气储运是继油藏勘探、油田开发、采油工程之后的一个非常重要的阶段，是油田地面骨架工程之一，是连接产、运、销各个环节的纽带，是沟通石油工业与国民经济其他各部门的桥梁，是平衡供求领域的杠杆，对保障国家的经济稳定发展具有非常重要的意义。
⑦ 什么是石油产品的物流
今天，每个人都在使用石油产品。炼油厂生产民用油、柴油、汽油和天然气，在炼油厂与终端使用者之间有配气管网相连接，负责将这些产品送达消费终端，使每个人都能在约定的时间和地点，以最低价格和最安全可靠的方式获得自己确实所需的产品，这就是石油物流的目标。
所有国家的物流运作都由相同的阶段构成，其目标是确保所有产品都能连续不断地满足使用者的需求，包括私人用户、交通工具、工业部门、公共服务行业等。石油产品的供给、储存和运输，都必须在尽可能最佳的安全、可靠、环保的条件下进行。
任何国家都不会建造过多的炼油厂，一些国家甚至根本没有炼油厂。在许多情况下，将石油产品从炼油厂直接输送给消费者的做法过于复杂，因为此举需要大量的公路油罐车进行长途运输。
所以，设在火车站附近的储存中心可以为当地提供石油产品，那就是石油的中转站，在供应链可能发生中断时（如在输往炼油厂的原油被中断时，或在最终产品的产量降至最少时），它就会派上用场。实际上，在许多国家，石油管网的操作人员都负责保存3个月的消费量，这就是所谓的战略储备。炼油厂的产品通过管线、油罐车、驳船等大批输往中转站。中转站的库存能力不等，平均为1万?30万吨，所储存的主要产品是民用油、汽油和柴油、农业和渔业使用的特种柴油以及航空燃料。石油中转库由10～30多个钢制罐组成，每只罐的体积可达6万立方米。每个中转站有3～12个卸货舱，油罐车可以在那里将石油产品送给不同的消费者。
中转站的燃料加注与储存罐内有害气体的回收
整个产品配置链上的产品输入都是有规律的——从炼油厂输往终端用户，以确保产品的质量且没有污染物混入。石油产品是危险的，易燃易爆且易污染。因此，要绝对保证中转站和配置链的安全。所有中转站都配备有大量的安全监测系统，尤其是针对每个储存罐都有安全系统：（1）安全阀门，这些罐内的产品具有易挥发性，罐内设有浮动的屏幕，可以起到限制烃类雾气蔓延的作用；（2）安装在储存罐内的烃类监测器和报警器，以监测泄漏；（3）两种灭火装置，一种是固定式的（自动喷水系统，可以产生水帘），一种是移动式的（水炮），两种都配有足够的水和泡沫产品（乳化剂），可以扑灭任何可能的着火点。
对石油产品供应者服务质量评价的最佳地点就是加油站加油站、燃油站、服务站、汽油站或加油酒吧等都是为交通工具出售燃料和润滑油的设施。最常出售的是汽油或柴油。一些服务站还有一些特殊燃料，如液化石油气、氢、生物柴油、乙醇或煤油。目前，一些加油站已开始出售丁烷并增加了一些零售业务，销售便宜的商品现在已经成为加油站的一种标志。（实际上也常常称为服务站），那里是所有小轿车使用者常去的地方。一些服务站常常以石油公司、大型超市和汽车站冠名，那里出售的产品更加昂贵，但会一天24小时提供服务，且常常可以按照消费者的要求提供特殊服务。
多年来，隶属于石油公司的一些服务站一直面临着来自大型超市加油站的竞争。这是不公平竞争吗？无论如何，这种竞争不是合法的，但对超市来说，出售汽油并不是它们的主业，在自己的营业额中往往微不足道。这些超市允许自己用此措施获得一些小利润，甚至无利可图。相反，对于一个标准的加油站来说，出售燃油是主业，是它最主要的经营行为。任何一家石油公司都不会将自己的油品价格降至加油站不再获利的最低值之下，也就是说，石油公司不可能资助服务站的设施，也不会为服务站的工作人员发工资。所以，石油公司会将自己的所有精力投入到其他方面去：燃料质量、添加剂、产品、提高燃料的性能等。每家石油公司都有自己和他人关于添加剂的商业机密，而且都会很严格地保密。因为这些添加剂可以更好地保持发动机的清洁，提高燃油效率，延长发动机寿命，减少有害物质的排放，在使用汽油时更为放心。在公路旁设立的加油站，会以优质的服务极力吸引消费者的注意。在那里，你可以买到各种小汽车的零部件、洗车与真空清洁装置，以及食品与饮料等。在服务站内，公司的重中之重就是保证绝对安全。如，将汽油加入你的小汽车的泵口处就有一套系统装置，它可以抽出汽油或柴油内的有害物质，然后把它们回注到燃料储存罐中去加油站储存设施。。
⑧ 油轮适合运输的货物
油轮是主要用来运输原油、原油的提炼成品(如动力油、燃料油等)、石油化工产品的船,油轮也可以用来运输其它液体比如水等。
油轮（Oil Tanker），是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。
但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。
动力
大多数运输原油的油轮可以装载上十万吨货物，90%使用蒸汽机作为动力装置，原因是原油必须加热后才有足够的流动性可以被泵入油轮，在整个运输过程中它们始终被保持在加热的状态下，这样可以在目的地快速地卸货。因此驱动的蒸汽机还可以用来提供加热原油的蒸汽。
原油的运输速度不重要，因此这些船的航速一般在15节（28千米／小时）左右，它们属于比较慢的船。
⑨ 石油运输方式
石油运输方式：
1、陆上运输：主要采取管道运输。因为管道运输时效性好、可以不受白天黑夜和天气的限制。但是灵活性差。
2、海上运输：通过海运，采用大型油轮等等的运输方式，海运运费低、但是运量大、时间较长。
(9)什么叫石油运输扩展阅读：
管道运输主要优点可大概概括为：
(1)运量大。
一条输油管线可以源源不断地完成输送任务。根据其管径的大小不同，其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨，甚至超过亿吨。
(2)占地少。
运输管道通常埋于地下，其占用的土地很少；运输系统的建设实践证明，运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95%以上，因而对于土地的永久性占用很少，分别仅为公路的3%，铁路的10%左右，在交通运输规划系统中，优先考虑管道运输方案，对于节约土地资源，意义重大。
(3)管道运输建设周期短、费用低。
国内外交通运输系统建设的大量实践证明，管道运输系统的建设周期与相同运量的铁路建设周期相比，一般来说要短1/3以上。