⑴ 如何评价缅甸皎漂港油气管道对中国影响
缅甸皎漂港油气管道，是中国对外多条输油管道之一，是进口原油气的重要通道，打破马六甲海峡对中国的严重威胁。也节约部分运费，对西南的经济有极大促进作用
⑵ 中国要在缅甸修建石油管道吗
由于中缅间的关系“微妙”，管道已经闲置了两年
一条贯穿缅甸全境通往中国西南地区总长达到770公里的新输油管线即将开通，这也标志着一条新的石油贸易线路的出现。
知情人士说，双方正在努力协商最终的条款并签署合同。他说：“我不确定最终的条款什么时候可以完成，但是可能几天后或者4月初就可以达成了。”
报道称，这条输油管线的日输油能力为40万桶，这相当于中国日石油进口总量的5%。中石油同缅甸方面就输油协议达成一致后，云南境内的炼油厂就可开工运转。
中石油计划今年6月在云南开始试生产，这一项目也是为了扩大解决中国西南部燃油短缺的问题。一名官员表示，在此之前，为了给新的炼油厂储备提供一个月的燃料，中石油预计还会另外购买700万桶原油。
报道称，虽然协议还没有最终签署，但是缅甸境内的输油管道已经开始启动。路透社船运数据显示，运油船United Dynamic号运载100万桶原油离开南印度洋海岸，本周预计将到达缅甸皎漂港。
国内油价现状：燃油短缺，价格不断上涨
油价的节节上涨早已成为了街头坊里闲聊的热门话题，对于普通车主而言，这也许只是个涉及每月用车开支增加多少的家庭预算，然而对于中国汽车产业和汽车企业而言，一个异常严峻的生存考验正疾步而来。根据相关权威部门的预算，国内燃油价格近期内还有进一步上涨的可能，并且由于海外原油资源的日益短缺以及油价的上涨，在未来若干年内行情将是只涨不跌，此外中国油价在燃油税、与海外接轨等因素影响下，涨幅和频次都将高于海外。
⑶ 佛拉格勒如何与湖滨铁路董事长谈判降低石油运费的
佛拉格勒漫步来到湖滨铁路董事长迪贝尔的办公室。
“过不了多久，恐怕还会遇上不景气，你的湖滨铁路就会受到运费斗争的冲击，还会被那两家铁路夹攻。”
“我会给他们颜色看的，”迪贝尔将军作个扳机手势。
“怎么样，我们订个每天60辆车的合同吧！”佛拉格勒开门见山道出来访意图。迪贝尔将军听他这么大的口气，马上移座上前，他中计了，毕竟军人和商人之间是不能划等号的。以前各炼油公司支付的从产油区到克利夫兰所需的支线列车运费，公定价码为每桶042元。而从克利夫兰再到东海岸各大城市精炼石油运费，每桶得花2元。
“支线列车原油运费在合同上就定为035元一桶吧！”佛拉格勒口气坚硬地说。
“也就是说你以每天60辆车的条件，让我每桶让7分给你”。迪贝尔将军敏锐地说明。
“不错，另外，到东海岸的精炼油运费应该是1.5元一桶……”每桶运费就这样扣掉5毛。
结局是这样的顺利，洛克菲勒从中获取了巨大的利润。这是他幸运的转折点，低廉的运费带来的是销售价的下降，也就意味着销路的迅速拓宽发展。
⑷ 有液化天然气吗价格比石油液化气低多少
使用 液化天然气 比石油液化气 节约1/3 所谓LNG是英文Liquefied Natural Gas的缩写，中文译为 液化天然气 。LNG是井下开采的天然气经过净化之后，通过压缩升温，在混合制冷剂的作用下，冷却移走热量，并除去其中的氮气、二氧化碳、固体杂质、硫化物和水，再节流膨胀而得到-162℃体积缩小到1/600的以液态形式存在的LNG。 LNG作为能源，具 有 以下不可比拟的优势和特点： 1.高清洁度：由于液化过程中除去了几乎所 有 杂质，LNG已成为目前世界新能源中最 纯净、最环保、无污染的首选。 2. 价格 低廉：随着石油、煤炭等能源的 价格 飞涨，LNG因其采掘成本低廉，自2003年以来，国家 价格 相对平稳，与石油液化气（LPG）相比，其 价格 只 有 其61%，与柴油相比，其 价格 更低至50%，即使在凉山州考虑运输成本，使用LNG也比使用LPG节约1/3，如果用于汽车，更能节约一半左右的燃油费。 3.使用十分安全：LNG（ 液化天然气 ）与LPG（石油液化气）比较，要安全可靠得多，因其气相密度为0.74，比空气轻，稍 有 泄露，即可随空气飘散，其着火点为650℃，比LPG的460℃要高，其爆炸极限为5%-15%，比LPG的1%-15%要窄，使用起来会更安全。 4.运输方便，建站容易，便于普及： LNG液化后，体积只 有 气相的1/600，而且是低温常压运输，比LPG相对安全，如果采用自身使用LNG为动力的液化槽车，运费更会成倍下降。LNG小区卫星站使用低温绝热移动式气瓶，一个中心储气站可涵盖几个甚至几十个小区卫星站，充装方便，使用灵活，为小区普及天然气提供了极大的方便。 从以上特点可以看出，LNG（ 液化天然气 ）以其清洁、价廉、安全、使用方便等优势，的确无愧于21世纪的优质环保能源称号。