❶ 石油一桶等于多少吨
一般来说可以按照世界平均比重的原油来计算，公认的换算为：1吨原油=7.35桶（每桶为42美制加仑）或粗略计算按照：1吨原油=1174升。
原油是混合物，所以密度是一个范围，按其密度可分为四类：轻质原油（密度＜0.87g/cm3）,中质原油（≥0.87～0.92g/cm3），重质原油（≥0.92～1.0g/cm3），超重质原油（≥1.0g/cm3）。
吨和桶之间的换算关系并不太准确，因为吨是质量单位，而桶是体积单位，加之原油密度变化比较大。所以在原油交易中按不同的单位计算会有不同的结果。
(1)120亿吨石油是多少扩展阅读：
注意事项：
1、液化石油气是石油产品，其主要成份是丙烷、丁烷(C3、C4)。气态时比空气重，和空气混合浓度达到1.5~9.5%时，遇到火种就会爆炸，因此在使用其中一定要防止泄漏。1M3液化石油气完全燃烧大约需要30M3空气。所以燃器具使用场所，必须保持空气流通。
2、液化石油气钢瓶：储存液化石油气，瓶口装有开关用的角阀，连接减压阀和高压胶管;减压阀将气态液化石油压力降到2800士500帕通过胶管输送到燃具。
3、气瓶角阀，减压阀应使用质量合格的产品。胶管应使用专用耐油高压胶管，长度1.5~2米，不能穿墙越室，并要定时检查，发现老化或损坏要及时更换。与燃气具之间要连接紧固，严禁泄漏。
❷ 1580亿桶石油是多少亿吨
1580亿桶石油是225.7亿吨。一亿吨石油等于7亿桶。在国际上，石油通常以升或桶表示，在国内，通常以吨表示。通常1吨油约7桶，不同油质不同，1吨轻油约7.2-7.3桶，所以1亿吨油约7亿桶油。则1580亿桶石油是1580除以7等于225.7亿吨。
❸ 中国石油可以用多少年
最终可采量不到160亿吨，目前我国每年消耗的原油量为2.6亿吨左右。
❹ 一桶石油是多少公斤
1桶石油=0.137吨=137公斤(全球平均)；1吨石油约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于7.2桶或7.3桶。原油比重由0.8到1.0公斤/升，所以一桶石油的重量也不尽相同。大约在128-142公斤之间。
欧佩克组织和英美等西方国家原油数量单位通常用“桶”来表示（西方喜欢的单位），中国及俄罗斯等国则常用吨作为原油数量单位。
(4)120亿吨石油是多少扩展阅读
桶和吨是我们常见的两个原油数量单位。欧佩克组织和英美等西方国家原油数量单位通常用桶来表示，而中国及俄罗斯等国则常用吨作为原油数量单位。吨和桶之间的换算关系是：1吨约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于7.2桶或7.3桶。
吨约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于7.2 桶或7.3桶。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，我国的加油站则用升计价。
1桶=42加仑
1加仑=3.78543升
美制1加仑=3.785升
英制1加仑= 4.546升
所以，1桶=158.99升
尽管吨和桶之间有固定的换算关系，但由于吨是质量单位，桶是体积单位，而原油的密度变化范围较大，在交易中如按不同的单位计算，结果也不同。
❺ l亿吨原油等于多少桶油
733亿桶。原油吨桶之间的换算关系是:1吨(原油)=7.33桶(原油)，当然还要考虑原油密度、环境气温、温度以及在操过过程中出现的人为误差等客观因素。才最准确。
❻ 印度洋有哪些资源
印度洋有着丰富的矿产资源，主要以石油和天然气为主。这两种矿产资源主要分布在波斯湾。此外，澳大利亚附近的大陆架、孟加拉湾、红海、阿拉伯海、非洲东部海域及马达加斯加岛附近，都发现有石油和天然气。波斯湾海底石油探明储量为120亿吨，天然气储量7100亿㎡，油气资源占中东地区探明储量的1/4。60年代以后，波斯湾油气产量大幅度上升，年产石油约2亿吨，天然气约500亿㎡，石油的储量和产量都占世界首位。所以说，印度洋海域是世界上最大的海洋石油产区，约占海上石油总产量的1/3。
印度洋有还有着丰富的金属矿物。其中金属矿以锰结核为主，主要分布在深海盆底部，其中储量较大的是西澳大利亚海盆和中印度洋海盆。此外，在印度半岛的近海、斯里兰卡周围以及澳大利亚西海域中还发现相当数量的重砂矿。在60年代中期，有人在红海附近发现了含有多种金属的软泥。这种软泥含有氧化物、碳酸盐和硫化物，主要包括铁、锌、铜、铅、银、金等多种金属，其中铁的平均含量是29%，锌的富集度最高可达8.9%。目前为止，红海的金属软泥是世界上已发现的具有重要经济价值的海底含金属沉积矿藏。
此外，印度洋上还有丰富的生物资源，主要有各种鱼类、软体动物和海兽。印度洋每年捕鱼量约有500万吨，比太平洋、大西洋少得多。印度洋中以印度半岛沿海捕鱼量最大，主要捕捞的鱼类有：鲭鱼、沙丁鱼和比目鱼，非洲南岸还有金枪鱼、飞鱼及海龟等。在近南极大陆的海域里，还有鲤鲸、青鲸和丰瓦洛鲸。此外，波斯湾的巴林群岛、阿拉伯海、斯里兰卡和澳大利亚沿海区域还盛产珍珠。可见，印度洋上有着相当丰富的生物资源。
在西元前1000年，就有古代埃及人、腓尼基人和印度人在印度洋北部海域航行。西元后，中国人和阿拉伯人开始航行于印度洋的广大海域。9～15世纪的阿拉伯和波斯文献，对于从东非索法拉港到中国沿途的航线、风向、洋流、海岸、岛屿和港口，都有广泛的记述。1497年，葡萄航海家达伽马绕道经非洲，横渡印度洋，抵达印度的西海岸。1957～1958年的国际地球物理学年中，有澳大利亚、纽西兰、苏联、法国、日本等国科学家参加的考察队对印度洋作了广泛的科学调查。1960～1965年，许多国家共计派出了20余艘海洋考察船组成了国际印度洋考察队，进而对印度洋作深入的科学研究。
从地理位置上来看，印度洋是联系亚洲、非洲和大洋洲之间的重要交通要道。
海洋运输
我们知道，印度洋在世界航运中占据非常重要的地位。从印度洋往西北通过曼德海峡、红海，经苏伊士运河、地中海和直布罗陀海峡到达西欧；向西南经好望角进入大西洋，通向欧美沿海各地；向东北经马六甲海峡和龙目海峡进入太平洋。由此可见，印度洋航海运输是世界资源运输的重要枢纽。
印度洋沿岸就成了世界资源的一个重要出口地。在印度洋沿岸各国出口的石油、矿砂、橡胶、棉花、粮食和进口的水泥、机械产品和化工产品等大宗货物都需要依靠廉价的海洋运输。此外，在印度洋上还有大量的过境运输，从而使得印度洋有了较大的运输量。据有关统计，印度洋拥有世界l/6的货物吞吐量和近1/10的货物周转量。
印度洋的航运业虽然比不上大西洋和太平洋那么发达，但也由于中东地区盛产的石油通过印度洋航线，因而在世界上占有重要的地位。印度洋上运输石油的航线有两条：一条是出波斯湾向西，绕过南非的好望角或者通过红海、苏伊士运河，到欧洲和美国。这是世界上最重要的石油运输线；另一条是出波斯湾向东，穿过马六甲海峡或龙目海峡到日本和东亚其他国家。霍尔木兹海峡在印度洋航线上占有重要地位。这是因为波斯湾地区出口石油总量90%都是从这个海峡运出的，因此霍尔木兹海峡也被称为“石油海峡”。苏伊士运河经马六甲海峡的航线，是印度洋东西间一条最重要的航道。这条航道不仅运输量巨大，而且还将西欧、地中海沿岸各国的经济与远东及北美洲西海岸各国的经济紧密地联系起来。
综上所述，印度洋在世界交通运输上占有非常重要的位置。印度洋是沟通亚洲、非洲、欧洲和大洋洲的交通要道。向东通过马六甲海峡可以进入太平洋，向西绕过好望角可达大西洋，向西北通过红海、苏伊士运河，可入地中海。航线主要由亚、欧航线和南亚、东南亚、南非、大洋洲之间的航线。此外，印度洋的海底的北部还分布有很多电缆，重要的线路有亚丁—孟买—马德拉斯—新加坡线；亚丁—科伦坡线；东非沿岸线。另外，塞舌尔群岛的马埃岛、毛里求斯岛和科科斯群岛是主要的海底电缆枢纽站。在印度洋沿岸的港口由于终年不冻，因而可以四季通航。
❼ 土库曼斯坦坐拥120亿吨石油，为何留着不开采呢
不是土库曼斯坦不想开采，而是根本做不到。这么多的石油放在那里，说白了那就是钱，土库曼斯坦不可能傻了放着钱不要，他们以前也开采过，但是自身的技术不达标，而且市场也被别国给控住了，以土库曼斯坦的实力，根本没有办法。
还有就是他们自身的能力了，土库曼斯坦无法自己开发。他们本身就不怎么强，所以技术等方面都比较落后，效率很低，所以这么多石油都是放在那里。
❽ 140亿吨石油是多少桶
22亿桶。一桶石油是157.4千克换算成吨是0.1574吨，140亿石油一共有22亿桶，石油是地质勘探的主要对象之一，是一种粘稠的、深褐色液体，被称为"工业的血液"。