‘壹’ 在油化船上做船员怎么样是不是要比散货船的工资高
在油化船上做船员挺好的，就是有点危险；工资确实比散货船的工资高。
以前我也很想上油化船的，因为上面的船员工资是很高的，不是一般的高，就比如三副的工资，在散货船上三副的工资月薪是15000的话，那油化船的月薪就是30000，这一点都不夸张。
首先，油化船上的船员都会比散货船上的船员多一本证书，不说这个证书难不难考，至少只有拥有这本证书才能够上这种船。再者，在油化船上的船员整体的要求会比散货船上的船员高。因为油化船的危险系数比散货船的高，这就要求船员们更加严格地执行公司的规定。
总之，在油化船上做船员，需要更高的标准更高的警惕性。船员这个行业本来就是高风险的行业，在特殊船上那就是高风险的高风险。
‘贰’ 海上作业的石油工人月收入大概是多少
海上石油工人也分为很多种类，很多公司。最常见的是中海油、中油海。而单单中海油就有很多子公司，有采油的（甲方）、修井、钻井、完井等等。而海上石油工人有的是上班28天休息28天，有的则是经常出海作业，收入也不一样。甲方工人的平均月收入是要高于8k的。由于工种的等级的差距，具体收入也不同。
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海洋石油作业环境：
1、海洋石油作业环境不仅受到与陆地相同的天气的影响，还受到特殊的海洋环境如海浪、潮汐、风暴潮等的影响，这些都会导致海洋石油作业事故的发生。特别是风暴潮对人工岛屿具有巨大的破坏力，对安全生产造成巨大影响。
2、人工岛上作业场所和设备布置紧凑，安全距离小，风险大。一个小事故可能会导致严重的后果。
3、人员、机械、设备和材料运输到人工岛屿必须由船运输，恶劣天气中（风、雾等）船将暂停，一旦有紧急人工岛，人员疏散，疏散，逃生将变得极其困难，外部救援速度相对较慢。
‘叁’ 船员有几个级别工资分别是多少
船员一般分为船长，高级船员和普通船员三种。其中持有适任证书的人员和政委、事务长、船医统称为高级船员。余者成为普通船员。
船员工资：普通船员6000-7000不等一个月，高级船员5000-7万不等。
其中船长、轮机长3万-7万不等，大副、大管轮2万-4万不等，二副、二管轮2万左右，三副、三管轮：1万左右。
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有关担任船员的好处：
一、船员的门槛低：做船员不需要很高的学历，初中以上学历就可以。由于世界高级船员紧缺，培养高级船员的院校门槛相对较低，国家扶持政策相对优惠。对于求职者的学历，很多单位不十分苛求。
二、一次投资，终生受益：培训高级船员只需二年、三年时间，学习合格取得国家承认的中专、大专、本科、研究生学历文凭和相关的一切船员证书。只要身体条件许可，可以做到55-60岁；证书的有效期限为5年
三、船员收入高：拿到船员证件后，高级船员只要上船换出证书后第一年就有可能能赚到10万-15万元左右的纯收入，随着职务的提升每年固定工资15万-40万元左右要远远超出陆地上的工作收入；
四、船员工作轻松，工作单一不复杂：高级船员在船上具体工作就是值班和管理普通船员，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配；
五、船员工作有保障，船员证件和车辆驾驶证一样，终生有效，具有永久性。
六、船员工作可以自由支配，不受局限性：船员可以随意上下船，只要自己愿意，每个合同期可以在船工作6-12个月，同样不想上船无人干涉，关键是必须具备船员资格。
七、船员的收入是一种纯收入：船员上下船路费、船上伙食住宿都由船东负担，不需船员个人支付，工资等收入直接发放到船员，是一种纯收入；