石油是怎么变成柴油的

A. 柴油是什么提炼出来的

柴油是由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成的。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油和重柴油两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油的用途：

高速柴油机比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。

由于高速柴油机燃料耗量低于汽油机，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。

B. 石油怎样分解出汽油柴油的

加热达到沸点分离。
混合物中的各种烃，一般是含碳原子数越少的分子，沸点越低；含碳原子较多的分子，其沸点越高。当给石油混合物加热时，低温，低沸点的烃先气化，经过冷凝分离出来；随温度的升高，较高沸点的烃再气化，经过冷凝分离出来，不断继续加热、气化、冷凝，就可以把石油分成不同沸点范围的蒸馏产物，这种方法叫石油的分馏。石油分馏出来的各种成分为石油的馏分（仍然是混合物），为了不使高温下高沸点的烃受热变化和炭化结焦，常采用低于常压的条件下进行分馏，叫做减压分馏。
石油分馏的产品：溶剂油（C5～C6 30～150℃）、汽油（C5～C11 220℃C以下）、煤油（C11～C16 180～310℃）、柴油（C15～C18 200～360℃）、凡士林（C16～C20 360℃以上）、石蜡（C20～C30360℃以上）、沥青（C30～C40360℃以上）。

C. 石油为什么可以提炼出汽油同柴油

因为是由很多的不饱和烃组成的，提炼过程中又会分解成不同的烃，不同阶段的烃提炼出来的就是不同的物质

D. 柴油是什么提炼出来的

柴油是用石油提炼。

在柴油的提炼过程中，先要先将原油进行脱盐、脱水的过程，然后再进行常压下的蒸馏，在蒸馏结束之后，可以分割出汽油以及柴油不同的馏分，而被分出来的馏分就直接决定了提炼的柴油的品质度。

柴油炼制过程特点

在炼制柴油的过程中，对于柴油的品质度的不同要求，蒸馏分所分出来的馏油质量也是不同的，在后续的柴油的炼制过程中，根据不同的柴油品质，则加入不同的适量的添加剂来进行调和，这样就能够得到不同品质的柴油，而同时这些品质又是符合国家生产标准的。

在经过复杂过程的柴油提炼之后，原本含有多种物质的黑色粘稠原油，被提炼成为油量透彻清亮的柴油。虽然原油经过提炼之后所获得的柴油量要高于汽油，但是由于我国使用柴油车比较少，因此原油大多被提炼成为汽油，从而引发每年冬季的柴油荒。

E. 柴油如何制造

主要是原油通过蒸馏，催化，热裂化，石油焦化，蒸馏调配而成。不过从是有中进行后期加工提取并不仅仅是它的唯一渠道，它也可能是由页岩油加工而成。

因为两者的不同之处，所以我们在选择上，往往会有两种不同的分类：轻柴油与重柴油。前者的沸点更低在180-370℃的样子，而后者则是沸点比较贵高，在350-410℃左右。

柴油优缺点

柴油也是优缺点柴油也是优缺点的，根据2017年世卫组织对于癌症病症的调研显示，柴油挺过内燃机处理后所排除的气体，其中三样就具备致癌性。尤其是轻馏成分预留的有害物质，这也导致了为什么市面上它用的比较少，如果所有车辆都用这类油的话，会大大提高生活环境中的致癌概率。

当然，车子用的基本都是轻柴油，那重柴油自然是给大型的铁路，轮船这些使用，其实也是混用，从而减少轮船火车的运输成本。因为这种柴油具备最大的问题就是，燃烧的干净，可能会导致车子发动机积碳超级严重，因此并不适合车辆。

F. 柴油是什么提炼出来的

柴油是用石油提炼。生物柴油从生物中提炼。

柴油（Diesel）又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l。由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。根据密度的不同，对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。石蜡基柴油也用作裂解制乙烯、丙烯的原料，还可作吸收油等。

G. 石油怎样分解成柴油和汽油

先应明白的是：石油是一种由多种烃类构成的混合物，提炼过程实际上是一个分馏过程，基本原理是利用它们不同的沸点和泡点，以及物性的不同~~

这就如同把沙子从水里分出来一样。。。

汽油和柴油都只是石油的某一种成分而已。。

实际上，作为石油来说，分离汽油和柴油，做为燃料是最不经济的做法，这样走的效益，远低于制作其他产品的效益，但是没办法，中国缺油，从1995年开始，我国就已经成为0出口国，既是说从95年开始，我们就开始用进口油了`~

而且中国的油价和国际石油不接轨，油价是国家补贴，是低于成本价的销售~
一方面是我们的石油开采成本高，另一方面也是我国人民大众的石油消费能力上不去，如果和国际接轨，大多数人是用不起油的。。。

H. 柴油是怎么提炼出来的

主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。柴油分为轻柴油（沸点范围约180℃ ～370℃）和重柴油（沸点范围约350℃ ～410℃）两大类。

柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

(8)石油是怎么变成柴油的扩展阅读

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。