① 石油企业发展面临的主要问题是什么
我国石油贸易行业发展及面临的问题
近年来，亚太国家经济持续发展，亚太地区已经成为当今世界经济增长最快的地区。笔者通过大量的经济数据，对目前国际石油贸易的状况进行了分析，并对我国石油贸易发展态势及存在的主要问题进行探讨，认为当前我国建立石油期货及加大石油战略储备对于强化我国石油安全战略有着极其重要的意义。
国际原油贸易状况
亚洲是世界最大的原油进口者，占世界原油进口的47%，美国及欧洲地区原油需求的停滞、萎缩，促使亚洲在全球原油贸易的占有率上升。预计2011至2016年，亚洲原油需求及炼油能力增长，将推动亚洲原油及油轮的需求。亚洲炼油能力的迅速增强满足了不断增长的国内需求，炼油能力的提升将推动亚洲原油进口的增长。
油价大幅波动，我国原油定价处于被动状态。WTI油价从2011年年底的99.65美元/桶提高至109.91美元/桶，2012年6月WTI油价降低为77.69美元/桶。布伦特油价由106.51美元/桶上升至126.47美元/桶，2012年6月降至91.35美元/桶。由于布伦特原油期货的流动性很好，而场外市场上布伦特原油与迪拜原油的价差交易也很活跃，所以目前WTI原油期货和布伦特原油期货已经成为北美和欧洲的原油定价基准，亚洲的原油贸易大多数参照迪拜原油的现货评估价格，但迪拜原油的价格依赖于布伦特原油期货价格与场外市场交易的布伦特原油与迪拜原油的价差，亚洲地区缺乏一个独立的、权威的原油定价基准。
我国石油贸易的现状
我国石油消费年均增长7.3%，20年间石油消费增长近2.8亿吨，占亚太地区石油消费年增长量的50%，占全世界石油消费增长量的35%。石油消费占世界的比例已经超过10%，消费量和进口量均超过日本，成为世界第二大石油消费国。
进口原油是石油贸易的主要方式。2011年中国的石油贸易量达3.33亿吨，其中进口3.0亿吨，出口0.3亿吨；进口中，原油为2.5亿吨，占进口总量的83%，出口中，石油产品为0.3亿吨，占总出口量的92%。
进口来源呈现多元化态势，中东仍为主要来源地。1995年我国进口来源地主要为中东、亚太、非洲、欧洲、美洲、大洋洲等地方。2011年中东石油来源增加，沙特增长明显，目前为第一大供应国；来自亚太地区的进口减少，主要受资源增加有限，以及当地需求增长影响；拉美和非洲进口有较大增长。
进口石油产品以燃料油为主，2011年中国进口石油产品5216万吨，其中燃料油2683万吨，占51.4%，地炼原料和船用燃料的增长支撑燃料油需求，液化气、石脑油、润滑油、沥青、石油焦等产品，进口量维持在300-500万吨的水平。
出口石油产品以汽油、煤油和燃料油为主。2011年汽油、煤油和燃料油出口量占石油产品出口量的69%。汽油出口主要是为了平衡市场供需。
我国石油资源安全系数低，对外依存度高。2011年，中国原油对外依存度高达56.5%，首次超越美国的53.5%。石油和天然气的进口依存度在未来一段时间还会快速上升。石油对外依存度过高，最直接的表现就是，油价定价处于被动局面。国际油价去年大幅攀升，布伦特年均油价达到111.23美元/桶，涨幅高达39.9%，创有史以来最高水平。
运输渠道多元化，主要体现为海上运输为主，陆上管道运量增加，中俄、中哈、中缅管线将成为我国陆上石油进口的重要来源。
中下游基础设施的建设是进行石油贸易的关键
中下游设施主要包括炼油设施、仓储设施、物流设施三类。首先，炼油设施。由于交易品种有成品油，因此需要炼油设施对原油进行加工。
其次，仓储设施。交易的原油和成品油都需要仓储基地，目前，新加坡凭借地理位置的优势成为亚太最大的石油仓储物流和交易中转基地，新加坡是仅次于纽约和伦敦的全球第三大石油贸易中心和第一大船用燃料港口。在国内，仓储行业快速扩张，仓储行业市场主体更加多元化，三大集团、地方港务集团、外企、民企、甚至国有投资公司等依托一体化经营、地方资源、资本优势等纷纷介入，油库建设规模大型化，石油企业、民企纷纷介入原油商业储备建设，专业化仓储企业网络化扩张，同时，由于土地岸线紧张，仓储项目具有的资源属性日益增强，吸引了更多企业的进入。造成市场竞争日益激烈。
专业第三方石化仓储运营商将成为行业主流，主要包括四类，第一类是完全独立仓储公司，其核心业务是建造、运营码头及仓储设施，为外部客户提供仓储中转服务。第二类是存在“内部业务”的专业运营商，仓储为独立运营的业务板块，但母公司从事石化、运输、港口等相关业务；第三类是大型石油公司，主要是为自有炼厂配套码头及仓储设施，偶尔也提供对外仓储服务。第四类是油品贸易公司，为自身贸易活动而参股投资第三方仓储设施。
最后是物流设施。交易的原油和成品油需要通过完备的物流网络进行配送，亚太地区在这方面比较薄弱。
未来可能发展取向
1.加快推进原油期货市场建设，提高油价定价的话语权。长远看，随着我国市场经济体系的逐步完善，国内外石油市场的联动性将显着增强，价格风险上升，因此，有必要建立我国石油交易市场，提高国际石油市场的定价权。2.加大石油储备建设，建立并完善成品油商业储备和应急供应体系，应对国际油价波动风险和对其资源紧张的能力。
② 中国也有不少油气资源，为什么还要进口石油呢
中国也有不少油气资源，为什么还要进口石油？
如果单纯从数量上来看，中国石油储量不算少了，放在随便一个国家，比如韩国、新西兰等，都是绝对牛逼。但放在中国就不一样。
我们国家人口多，14亿人口，平均一下，其实没多少。
第一，我国产油量低，但需求量大，日产量满足不了每日消费需求，所以只能靠进口。我国的石油产量仅384.6万桶/日，无法满足国内1280万桶/日的消费量。而随着国内需求越来越来多，石油产量增速却跟不上来，这个缺口只能靠进口石油来补。2006年至2016年期间，我国的石油产量保持在0.8%的年均增速，远低于5.2%的消费需求的年增速。
第二，中国石油储量分布不均衡，而且开采需要大量的投时间和金钱成本。中国的石油主要分布在东北、西北地区，要么就是海洋石油，而这些地区气候环境恶劣，勘探难度大，投入费用高，也无法开采出优质原油，因为国内原油品质并不好，石油含碳量重，这会大幅增加炼油成本。所以，我国一些油企甚至还出海去投资和开发油田，因为国外油田开采难度小，原油开采的品质高。
第三，我国存在大量未经开发的油田，但大多处于复杂的地理环境，具有成藏机理复杂、勘探难度大的不利特点。其次，发现油田并不等于就能开采油田，开采油田的工作和工序相当复杂和冗长，不同油田所适合的开采方式也不尽相同，这意味着开采本国油田要投入大量的时间和金钱成本。不难发现，近年来我国油企纷纷“出海”投资和开发油田，就是因为国外油田开采难度小，投资回报高。
第四，现在国外进口原油性价比最高，所以国内油企主要以进口进口原油为主，而国内的石油储量分布不均，开发成本高，可以留给子孙后代慢慢去开发，这样也有利于国家、民族的可持续发展，因为一旦进口原油被别国卡住了，那西北地区的原油就可以马上开采出来，以应付不时之需。
第五，石油作为重要的战略资源，出于国家安全考虑，不能让这些自己的石油，天然气都浪费在他人身上。
③ 中国有这么多的石油和天然气，为何还要选择从外进口
中国有这么多的石油和天然气，要选择从外进口。石油是有保质期的，而且容易挥发，所以储存本身就不容易，每年要保留那么多多余的石油，要花很多钱。看到这里，有些人可能会有一个疑问。既然不容易保存，而且每年的生产能力太大，为什么我们不能少造石油？为什么我们要制造这么多的石油呢？
中国的石油产量很低，但需求量很大，每天的产量无法满足日常消费需求，所以只能依靠进口。中国的石油产量只有384.6万桶/日，不足以满足国内1280万桶/日的消费。随着国内需求的增长，石油生产没有跟上，进口不得不弥补不足。中国的石油生产保持了0.8%的年均增长率，远远低于5.2%的消费需求年增长率。我们为什么不钻研我们自己的石油和天然气，这将促进国内石油和天然气行业的发展。事实上，虽然中国的油气储量丰富，但由于技术和地理环境的限制，油气生产无法满足中国日益增长的巨大消费需求。
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④ 中国石油进口放缓，石油进口放缓的原因是啥
近些日子，中国石油进口不断放缓，引进的进口石油量越来越少，这是为何呢？其实原因很简单，首先让我们来看看一些数据。前阵子，国家公布的贸易数据显示，亚洲7月份的石油进口需求，已经连续第二个月放缓，这很大决定因素是因为，中国跟美国的贸易争端升级，开始逐渐造成国家经济增长不断减速。在过去两个月，能源巨擘BP租用的四艘超级油轮在中国东部海岸遭遇搁置或延迟，而且在中国独立炼厂需求放缓的情况下，无法完全卸载原油，所以以上种种因素，就是中国石油不断放缓的主要原因了。
⑤ 国内汽油到了9元时代，俄罗斯原油却跌到了白菜价，为何中石油却拒绝购买
在研究我国的中石油为什么不买俄罗斯的廉价石油之前，必须要明确一个概念。石油进出口并不是简单的商品买卖，往往需要签订长期的协议。不是说今天我想买就买，明天不想买就不买了。
也正是石油进出口的期限决定了不论市场价格怎样变动，进出口大多数情况都不会受到影响。随着当前各国工业化的进一步发展，石油更是对于国家的发展有着举足轻重的影响。为了能够稳定国家的石油进出口，所以我国早早地就已经和许多石油出口国签订了长期协议。
总结
我国每年要消耗至少7亿吨的原油，因此如果只单独考虑价格来进口石油很显然不能满足我国的长远发展要求。所以大家应该理解为什么我国的中石油没有选择购入俄罗斯的廉价石油。